XBOX360尘埃3怎么用手柄漂移，我是菜鸟，希望大家说详细点
先说一下车辆调教的参数Gear
Ratio是齿轮比，Long，赛车的极限速度提升，Short，则加速能力提升。（如果弯道多的赛道，将齿轮比像short方向调，这样在过弯中有利于提高速度）DownForce是赛车下压力，调到Low是牺牲转向能力增加动力，High反之，增加转向力降低动力。（这项对不同的赛车有不一样的调效方法，比如像60,70,80年代的老款车型，大家尽量保持默认，因为他们俩都头重脚轻，调不好就容易转向过大，而且在雪天、雨天时由于地面很滑，所以要适当的像LOW方向调）Suspension是赛车悬挂，Stiff是减少抓地力，在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软，在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。（这项跟上一个一样，对于喜欢用老款经典车型的朋友们，尽量不调，原因同上）Ride
Height
赛车车身高度：High比较适合沙石路面，增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。（suv尽量调低，因为SUV的重心较高，容易在弯道时造成翻车）Brake
Bias是前轮与后轮刹车效率的比：Fornt是降低转向能力，增加刹车时的稳定性，容易转向不足，过弯时经常需要手刹来辅助一下，Rear反之，经常容易转向过度。（一般调教成前后刹车效率平衡不是指数值上的50:50），或让后轮刹多一点，但太多又易造成转弯刹车时Oversteer，所以我一般都是不调的）Differential
分速器（我的经验是尽量不调）Loose是降低转向后的加速，容易转向不足，但提高稳定性。Strong反之，增加转向后的加速度，容易转向过度，而且在加速中赛车容易打滑。总之调校的方法是无法说清楚的，不同人有不同的操作方法,键盘、手柄、方向盘，他们的调效是不同的，对于Differential和BrakeBias，不同的赛车更是有不一样的调校方法，同一辆车不同赛道还有不同的方法，所以请大家自行尝试，而且调校非常重要，一条赛道，调校好可以让你快上2、3秒。
在尘埃3中，我看了看，主要就是U型弯道，发卡弯。那么对于新手们，怎么过这些弯道呢，下面我来说说
第一：不管漂移过什么弯道，你都要掌握一个入弯角度的问题，因为你的入弯角度决定了你能否顺利过弯，如果你的入弯角度没选好，有可能你的赛车就会冲出赛道，对于老手来说，可以用油门大小来弥补这个问题。
第二：首先，入弯点从外侧入弯，当然还要配合刹车点（刹车点这玩意要靠自己琢磨
），入弯的速度可以稍快（大概100出头），因为进入甩尾状态时车会失去很多速度。那么如何进入甩尾状态，方法有多种，第一种就是利用刹车，就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向，在土质地面、雨天及雪地时很容易甩尾的。第二种就是拉手刹，这是比较容易的方法，入弯时拉拉手刹，车屁股就过去了，要注意的是拉手刹要适可而止，不能过头，否则就要~~~不是撞墙就是掉进悬崖
，进入甩尾状态后，如果觉得速度过快，可以适当松油门和踩刹车，刹车要轻点，否则杯具同上
。说下对甩尾的控制，甩尾后，要往弯道方向的反方向打盘，否则车会原地360，最后你就大脚油门吧
。需要强调的是：
不要太过迷信漂移，有的情况下，普通过弯要比漂移快（老鸟可以无视）
XBOX360 漂移方法 详细的方法
我虽然没完过，但是应该都差不多
肯定手动档，有手自一体的更好
看见有弯了，降档，方向，轻点刹车。手刹。。。不用把。。
这游戏类似PC上的GRID吧。GRID难点，极限竞速3的操作应该在极品和GRID中间。
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手刹我是不用的。调教么，转速高，看车型选什么刹车，地盘看路况。一般是极限竞速3玩飘逸。还不如跑分类。
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就像LFS PC上的游戏
很多人去耍飘逸。干嘛。没用。
还有GTR也搞飘逸，他怎么不去搞F1也飘逸。
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极限竞速3是款好游戏。推荐买方向盘玩，
还有飘不飘无所谓，跑分才重要
极限竞速3里漂移怎么漂
方法 1，地点：一般在山道上方向打猛一点就会飘，所以山道是最适合漂移的地点，在竞速赛中最好不要用漂移，那样是赢不了比赛的，当然纯粹为了漂移的可以随便玩，还有就是不要在过窄的赛道上玩漂移，一般的二车道玩漂移都是会出赛道的，有的赛道在弯道处空间非常足，那时就可以一漂入弯。不要想着有弯就漂，在适当的地点进行漂移才是正确的选择。
2，速度：一般理论上来说，三档以上拉手闸+猛打方向就可以漂移了，但是，咱还在竞速不是，所以在漂的时候还是要尽量以最佳速度过弯，个人感觉各个弯道的最佳漂移速度是固定的，根据各种车型的数据上下轻微调整，并不会因为你开的是S级怪兽就可以用300码漂移，还有就是不要想用R3车型进行漂移，那些车子在设计时将漂移的可能完全抹杀，漂起来就是360度
上面两点是一个前期的准备，下面就是具体操作：
一定速度下，按A拉手闸，同时LS猛打一边，这时切记要松开油门，
车子进入漂移状态后立即把LS复位，LS复位后再左右移动进行调整，
速度降下来就轻点RT轰油门，这样可以持续漂移，
车位如果漂过头了就往反方向打，同时轻点油门，车位回复差不多了之后再轻点油门，等车位正了长按油门，
最重要的是，整个漂移过程中，油门不要一直按着，一定要轻点一下，再轻点一下，一直按着就会失控，如果初速度足够，连油门都不需要加。
还有一个要注意的就是，有的车改装减重后就会变得容易打滑，这时要把前轮的胎压调低一个数据，比如原来的胎压是2.1，调成2.0，一般比后胎胎压低一个数据就没问题了，但是如果自己觉得能够控制就不要调了，那样漂移的时候记得用LT（刹车）而不是按A键（手闸）了，不过刹车漂移比手闸要难得多
基本上每款车都可以漂移，不过最好还是选操纵性高的，首推莲花，莲花的操纵性在众车型里是首屈一指的，但是莲花的极限也就是A了，再往上升也没用，极速是硬伤
怎样漂移
踩煞车并利用车身重心转移， 使车尾甩出的过弯方法(适用于FR后轮驱动车种、适用于90度以上的弯角)。操作程序如下：
1.入弯时重踩煞车并降档，让车重心前移。
2.猛切方向盘使车尾甩出。
3.反打方向盘修正进弯角度。
4.保持车速以滑行到可出弯的角度。
5.配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。
Sidebreak-Drift：拉手煞车使车尾甩出的过弯方法(适用于FF前轮驱动车种，国内绝大多数车为FF)。操作程序如下：
1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手煞车使车辆侧滑。
2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。
3.到达弯顶点时，即大脚油门出弯。
4WD-Drift：四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式。操作程序如下：
1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并踩煞车降档。
2.车子略呈Sstraight-Drift的方式滑行进弯。
3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯。
