丰田86是进口车吗
丰田86是进口车，属于丰田旗下的2门4座硬顶跑车。整车是日本进口的。截至2019年10月，市场上所有丰田86车型均为2019款，售价区间为27.78万-28.78万元。进口车是外国制造的汽车，然后通过海运运到中国销售。因为进口车需要缴纳关税，所以价格普遍高于国产车型。我们买进口车有两个渠道，一个是直接从汽车4s店买，一个是通过平行进口车超市买。这两种购买方式各有利弊，下面详细介绍。1.从汽车4s店购买:从汽车4s店购买的进口车，手续齐全，质量也有保证，还提供质保服务。但是从4s店买进口车一般比较贵，需要预订。如果没有现车，等待时间会更长。2.从平行进口汽车超市购买:一般从平行进口车超市买进口车比较便宜，但是质量良莠不齐。一些不法商贩会私下将低档车型改装成高档车型出售。所以，如果需要从平行进口车超市买车，车主朋友们一定要提前做足功课。百万购车补贴
中国什么地方买得到丰田AE86？
ae86现在已经停产很多年了，如果想要的话，一定要去二手车市场也许可以找到。AE86是丰田公司第四代花冠的底盘编号，因为这款车的出名，所以底盘号就成了这款车的代号了。现在花冠都已经生产到第十代了，相隔几十年的车款，别说当时经济不发达的国内，就连日本本土的保有量都不多了。丰田车型AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身分投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步。小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。
丰田86是属于什么级别的车？目前报价多少？
丰田86从严格意义上来讲，它应该算是一个运动型的小跑车，目前报价28万左右，这台车它在外观方面的表现是非常的不符合丰田的设计风格的，因为我们都觉得丰田设计出来的车型应该是比较保守，比较居家甚至是有点守旧的车型，但是这台丰田86就给人的感觉有点不一样了，这台车它的外观采用的基本上跟一些运动型的小跑车差不多的设计风格，整体的车身是比较低矮的。这台车我觉得大部分人应该都会只是自己开着出门，所以这台车的第二排的空间，大家应该都不是特别的关心，这台车我觉得比较需要吐槽的就是它的内饰设计在同级别中确实是比较差的，坐进来还以为这是一台5万块钱的小车呢。这台车我觉得最值得说的就是它的发动机，它采用的是一个2.0升的水平对置发动机，其实水平对置发动机的优点还是挺多的，比如说它的运转的平顺性就要比一般的直列四缸发动机要好上非常多在。其实纵观整个汽车界用水平对置发动机的也不过就是那么几家，丰田斯巴鲁还有保时捷，为什么呢？其实就是因为水平对置的发动机在研发方面的难度是比一般的直列发动机要难的多的，所以很多汽车厂商为了利润直接放弃了这一方面的研究。这台车开起来的感觉是非常棒的，特别是在山路上驾驶的时候的时候2.0升的发动机甚至不如一些小钢炮的车型的动力，但是这台车在弯中的表现是非常让人惊讶的，在攻弯的时候你会发现这台车的重心特别的低，所以过弯的时候你的信心非常强，在山路上开车的时候，你会发现它的乐趣是非常足的，特别的爽！
丰田86算性能车吗
丰田86是性能车吗？丰田86是一款性能车，也是丰田旗下的进口跑车。
这款车为什么叫丰田86？所以，说到发动机的缸径和冲程，两者的数据都是86mm。
正因为如此，这位技术工程师将这款车命名为丰田86。虽然有点老气，但是看起来清新脱俗。
丰田86是一款2门4座硬顶跑车。有2019款在售，它采用的是前驱模式。
2019款丰田86于2019年4月上市，符合国五排放标准，销售价格在27.78万-28.78万之间。
2019款丰田86的长宽高分别为4240mm、1775mm和1320mm，轴距为2570mm。
2019款丰田86的标记如下：
1.悬架：
2019款丰田86前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。
2.安全配置：
主/副驾位置气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车铺垫、牵引力调节、车身稳定系统、前排安全带不提醒。
三。店铺辅助搭配：
定速巡航、上坡铺装、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘等。
以上小编的介绍就这些了。对于丰田86是不是性能车这个问题，相信你看完之后已经有了清晰的认识。希望今天的介绍能帮到你。如果有帮助，请赶紧收藏。
86：为数不多的开起来不“无聊”的丰田跑车
要问国内的丰田车开起来普遍都什么感觉，说好听点可能是中庸，说难听点可能就是无聊了。事实也的确如此，不管是有了运动外观的第八代丰田凯美瑞，还是开不坏的普拉多，甚至是当年号称"大后超"的锐志，给人的感觉就是找不到硬伤，但也没什么亮点。不过有一款车是例外，那就是86。
除了它的兄弟车型BRZ外，86或许是近十年国内能买到的最接近运动和性能的日系车了。或受原装进口影响，海外被定义为平民跑车的86，国内厂商指导价卖到了27.78-28.78万元。按照国内的人均经济水平来看，平民路线是不太指望了，但也不代表买不起。
动力表现非常尴尬，毕竟只有一台2.0L水平对置四缸发动机，纵然升功率达到100马力（总功率200马力），纵然自重不到1.3吨。即便是自动版，百公里加速也需要8秒以上时间。这点对于一款跑车来说，总觉得很难让人满意。
幸运的是它有一张绝对平衡的底盘，每当下赛道走线或上山路劈弯时，这一优势就能得到很好的发挥。205宽度的"面条胎"过弯时能带来尖锐而又紧张的啸叫，但后桥限滑差速器却又能给车手们提供足够的信心大胆去推。所以，用"直道亡，弯道王"来形容它非常合适。
为了满足不同风格驾驶员，86提供6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种版本。自动版车型变速箱平顺性很好，但积极性、响应以及换挡速度在性能车领域感觉一般。相比笔者更建议选择手动版车型，不错的离合器脚感、带吸入感的换挡手感无论是街道走直线或是下山，整体人车合一般的驾驶乐趣能比自动版强好几个台阶。这也是86最大的卖点之一。
说完动态说一下静态，外观方面笔者给好评。标准的跑车造型足以吸引众多年轻消费者，加上原厂自带的运动套件，深受相关日系动漫"洗脑"的小伙伴准会喜欢。内饰整体感觉有好有坏，好是因为它有着运动感十足的方向盘、按键设计、中控用料、以及运动座椅。坏主要是因为收音机占主导的中控，落地30万的车拥有如此廉价的内饰布置，那些离不开大屏幕的消费者很可能对它提不起兴趣。空间舒适性就不用介绍了，前排基本没问题。后排？留着放包吧。
分析完可以发现，86是一款比较"偏科"的产品，它不适合家用，它不追求智能，甚至直线加速还跑不过那些2.0T四门选手。但超高的弯道极限、人车合一般的驾驶乐趣，是同价位甚至50万以内其他车给不了的。所以不喜欢的看都不会看它，但喜欢的会爱不释手。除此之外它还有一大亮点就是改装潜力，传说86和BRZ厂家只造了一半，另一半留给车主们自行补充。所以86既是练车技的好伙伴，也是拿来研究机械的好工具。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
