长安奔奔好吗?
还挺不错的，优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。先说说奔奔的外形吧，在奔奔诞生之时长安其实还没有意识到家族设计这个要点（当然现在是有了），这样做有好处也有坏处。好处是不同风格能使各车系更精确地发挥它们自身的定位，而坏处就是无法给人产生一个具体的品牌形象。奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会给你发飘的感觉，甚至你开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。作为需要日对夜对的内饰，按照惯例还是要说说。中控设计放在现在确实没有什么亮点，不过在当时这台内饰设计还是很厚道的，虽然奔奔是一台微型车，不过该有的配置一个也没有少。像是支持蓝牙连接的中控、手动空调、多功能方向盘甚至是不可开启的全景天窗奔奔都给到了你。前排乘坐空间不会太过压抑，只是座在驾驶位时右脚很容易顶到马鞍位，舒适性打了有点小折扣。
长安奔奔新能源怎么样
长安奔奔新能源很好。奔奔MINI纯电动车具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统，取代了常见的汽油发动机。特点：奔奔MINI纯电动车运行成本只有汽油车1/3。 以1.6升燃油轿车为例，一般百公里油耗为7升，按每升93号汽油平均6.4元计算，十万公里运行费用约4.5万元。而家用电费为每千瓦时0.54元，百公里能耗10千瓦时，如果再加上铁锂电池百公里折旧成本8元，加上维护费3000元，合计十万公里费用约为1.6万元。以上内容参考 百度百科—奔奔I电动汽车
长安奔奔马力多大
长安奔奔采用1.4升自然吸气发动机，101马力。长安奔奔的1.4升自然吸气发动机最大扭矩为135牛·米。这款发动机最大功率转速6000转，最大扭矩转速4000到4500转。这款发动机配备了vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。Amt变速箱也叫机械式自动变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱几乎一样。Amt变速箱只是比手动变速箱多了一个操控机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。长安奔奔的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这种微型车的后悬架通常采用扭力梁悬架，结构简单，体积小，在空空间非常小。扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。空对于微型车来说很重要。长安奔奔已经停产，但在很多二手车市场仍能看到。如果对长安奔奔感兴趣，可以去当地二手车市场看车试驾。百万购车补贴
长安奔奔1.0多少马力
长安奔奔采用1.4升自然吸气发动机，101马力。长安本本的1.4升自然吸气发动机最大扭矩为135牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000至4500转/分。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。Amt变速箱也叫机械自动变速箱。这种变速箱的结构与手动变速箱几乎相同。Amt变速箱只比手动变速箱多了一个控制机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。长安本的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这类微型车的后悬架通常采用扭力梁悬架，结构简单，体积小，空空间非常小。后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。空对于微型车来说非常重要。长安本本已经停产，但在很多二手车市场还是能看到。如果你对长安奔奔感兴趣，可以去当地二手车市场看看汽车试驾。百万购车补贴
