为什么一般汽车后座会特别颠？
如果我们不考虑汽车的减震系统，把汽车看成刚体，来分析一下颠簸时车身各处的位移：假设汽车在行驶中，前轮压过一块石头。这个瞬间，汽车后轮还压在地面上，车头翘起。此时，车体各处中抬得最高的部分是车头，基本没有上抬的部分是后轮部位，车尾部分是略下降的。紧接着，后轮压过这块石头，正好倒过来：车尾抬得最高，前轮基本不动，车头略下降。另外观察大客车的车轮位置可以发现，两个轮子大多并非对称于车体正中，后轮位置略靠前。这导致后轮压过石头时，车尾会被抬得更高。在这一组颠簸动作中，我们发现：总位移最大、最觉得颠簸的位置在车头司机位和车尾最后一排。车头位置乘客座位较少，因此车尾的座位是造成乘客颠簸的主要位置。那么颠簸最小的位置在哪里？虽然坐在车轮正上方可以让你避开两次颠簸中的一次，但另一次颠簸也很难受。何况这个位置也有别的问题（比如伸不开脚）。我个人认为颠簸最小的位置应该在前后车轮的中点，在这里经受两次颠簸的强度是一样的，都不太强烈。至于为什么中巴会比大巴车更颠，这个我也说不好，因为不同的车子避震的能力不同，顶级的大巴的话即使后排也不会怎么垫。再加上避震器本身就是通过弹簧这样的缓冲结构来吸收碰撞能量的，所以颠簸的过程实际上就是能量反复被吸收和释放的过程。还有要说的就是，像轿车，suv，mpv这样的车子，因为所有乘客的位置都在前后轮之间，所以受到的振动幅度就要更小。如果要考虑得更细致一些，假设底盘是一根钢梁，那么忽略车辆前后避震结构不同的影响，根据弹性力学和材料力学的理论，同一时刻下车子的两端距离轮子越远挠度越大，所以就是这样了。
后座车子越来越颠簸是什么原因?
后座车子越来越颠簸是固定座椅的螺丝松动导致的，找到螺丝拧紧就可以解决了。不放心的话可以开区维修店彻底检查下车辆。再就是开车的时候尽量不要走那种颠簸的路，开车的时候尽量开得慢一点不要在于太多的这个震荡，这样的话坐在后排呢就不会出现太多的颠簸了。车子行驶过程中整体有颠簸感的几种原因1、轮胎不平衡：轮胎通常是由钢圈和橡胶胎组成，在行驶过程中高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感。所以，一条轮胎组装好充足气以后都会做动平衡，但随着轮胎的使用磨损，这种平衡就会慢慢失去。一般来说，每行驶四万公里就需要重新做一次动平衡。2、点火系统出现问题：火花塞状况不好也有可能会导致颠簸现象，需要检查火花塞是否积碳过多。3、油压不稳：车辆油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发颠簸感。解决办法是检查油压，必要时更换部件。悬挂系统故障：悬挂系统负责去吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感，悬挂系统出现故障也会导致产生颠簸感。
车子颠簸感越来越强是为什么？
点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。扩展资料：注意事项：超出站公共汽车。此类情况往往也十分危险：尤其是在学校附近的公交站，中小学生往往是下车后从公交车前方飞奔而过，如果此时超出，后果可想而知。一般大的路口左转弯都要专门指示灯，但一些小路口，绿灯亮时，直行和左转弯可同时前进，此时如果准备左转弯，一定不要着急，一旦碰上楞货，加速直行，后果就是右侧被撞出一个硕大的大坑。参考资料来源：人民网-汽车异常抖动问题分析
车子颠簸感越来越强是为什么
汽车在行驶过程中颠簸有几个原因。第一个可能是轮胎不平衡导致的，第二个可能是点火系统的问题，第三个可能是油压不稳定，第四个可能是悬挂系统故障。不平衡轮胎：轮胎通常由钢圈和橡胶轮胎组成，行驶中高速旋转时会抖动得很厉害，产生颠簸感。所以一个轮胎在完全充气后会有一个动态平衡，但是这个平衡会随着轮胎的磨损而逐渐失去。一般来说，每4万公里就需要再做一次动平衡。点火系统有问题：火花塞状况不佳也可能导致颠簸。需要检查火花塞是否积碳过多。油压不稳定：车辆油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误、工作不良会造成颠簸。解决方法是检查油压，必要时更换零件。悬挂系统故障：悬挂系统负责吸收或减少走过坑洼时的颠簸感。悬挂系统的故障也会导致颠簸感。百万购车补贴
