柴油发动机上的熄火电磁阀不起作用怎么回事？
熄火电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。
熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。需要卸下清洁，里面不能涂润滑油，因为电磁阀紧挨发动机，润滑油容易与灰尘混合被发动机的高温蒸干成泥。
发生这样的问题时可以人工拉动、固定，或卸下改成线拉，当然也可以清洁或更换。
柴油机熄火电磁阀高温怎么回事啊
柴油机熄火电磁阀高温怎么回事啊。您好亲， 电磁阀过热的原因：1.电磁阀电压过高。电磁阀线圈电压过高后，导致流过线圈的电流过流，线圈发热严重引起过热；2.电磁阀受潮。线圈受潮后局部短路，引起线圈过流发热；3.电磁阀铁芯卡涩，铁芯不到位引起发热；4.电磁阀工作时间过长，热量累积引起发热；5.电磁阀使用年限太长，老化严重，主要是线圈局部短路故障引起发热。希望我的解答对您有所帮助， [开心]。【摘要】
柴油机熄火电磁阀高温怎么回事啊【提问】
柴油机熄火电磁阀高温怎么回事啊。您好亲， 电磁阀过热的原因：1.电磁阀电压过高。电磁阀线圈电压过高后，导致流过线圈的电流过流，线圈发热严重引起过热；2.电磁阀受潮。线圈受潮后局部短路，引起线圈过流发热；3.电磁阀铁芯卡涩，铁芯不到位引起发热；4.电磁阀工作时间过长，热量累积引起发热；5.电磁阀使用年限太长，老化严重，主要是线圈局部短路故障引起发热。希望我的解答对您有所帮助， [开心]。【回答】
