道岔辙叉号数应符合哪些参数规定？
2.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号；3.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号；4.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；5.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号；6.其他线路的单开道岔不得小于9号；7.狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号；8.峰下线路采用对称道岔不得小于6号，采用三开道岔不得小于7号；9.段管线采用对称道岔不得小于6号。既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时，应按该道岔的号数限制行国车速度，但应有计划地进行改造。驼峰下线路现有6.5号对称道岔，允许保留。
道岔的号数是如何计算的道岔号数与道岔侧向通过速度有什么关系
道岔的号数是如何计算的道岔号数与道岔侧向通过速度有什么关系用辙叉角来确定的，通常有6号，7号，9号，12号，18号，24号和38号等，6、7号仅用于厂矿企业内部铁路或编组场的驼峰下，其他各号用于铁路正线和站线，并以12号和9号最为常用。速度越大，号数越大。辙叉角越大，号数越小。【摘要】
道岔的号数是如何计算的道岔号数与道岔侧向通过速度有什么关系【提问】
道岔的号数是如何计算的道岔号数与道岔侧向通过速度有什么关系用辙叉角来确定的，通常有6号，7号，9号，12号，18号，24号和38号等，6、7号仅用于厂矿企业内部铁路或编组场的驼峰下，其他各号用于铁路正线和站线，并以12号和9号最为常用。速度越大，号数越大。辙叉角越大，号数越小。【回答】
