防空导弹S-300与S-400区别在哪里
一个是较早的型号，研制的较早，S400是苏联解体后，俄罗斯自行研制的！
S-300地空导弹 -300型/红旗-15号地空导弹系统 俄罗斯研制的具有反战术弹道导弹能力的中高空、中远程地空导弹系统，俄罗斯称为C-300型，北约称为SA-10（萨姆-10）。1970年开始研制，先后发展有5种型别。从1992年开始，中国先后引进了S-300PMU、S-300PMU1型，并开始生产S-300PMU1型，命名为红旗-15号。S-300PMU1型地空导弹系统由指挥中心、目标搜索雷达、制导站、48N6E型导弹及4联装发射车等组成，以营为建制单位，包括12辆发射车、48枚导弹和1个制导站，能同时拦截6个目标。48N6E型导弹采用惯性制导 主动雷达末端制导，发射方式为垂直发射，弹长7.8米，弹径0.5米，起飞重量1500公斤，最大射程90千米，射高25米-30千米，最大速度6马赫，采用破片杀伤战斗部，可拦截速度2.7千米/妙、射程1500千米来袭的战术弹道导弹，最大拦截距离40千米，最大拦截高度25千米。 S-300的导弹发射车为载重量36吨的马斯543越野车。每辆车配备4枚待发导弹，整个导弹连共有48枚导弹。 俄罗斯研制的具有反战术弹道导弹能力的中远程地空导弹系统，俄罗斯称C-300型。分两种系列，一是“金钢石”中央设计局研制的S-300P系列，北约称为SA-10（萨姆-10），该系列目前共有S-300P（SA-10A）、S-300PM（SA-10B）、S-300PMU（SA-10C）、S-300PMU1（SA-10D）、S-300PMU2（SA-10E）“骄子”五种型号；二是“安泰”设计局研制的S-300V系列，北约称为SA-12（（萨姆-12），该系列目前有S-300V、S-300V1“安泰”-2500两种型号。 S-300P系列原型S-300P于1970年开始研制，1977年装备苏军。其最新改进型S-300PMU2“骄子”于1992年服役，1998年公开亮相。俄军方称其性能优于美国的“爱国者”地空导弹系统。S-300PMU2系统由指挥中心、目标搜索雷达、制导站、48N6E2型导弹及4联装发射车等部分组成，能同时拦截6个目标，具有全天候全空域作战能力。48N6E2型导弹采用惯性制导和主动雷达末端制导，弹长7.5米，弹径0.5米，起飞重量1800千克，最大射程200千米，最大飞行速度6马赫，采用破片杀伤战斗部，发射方式为垂直发射，可拦截速度3千米/妙、射程2500千米来袭的战术弹道导弹，最大拦截距离120千米，最大拦截高度30千米。据报道，该弹既能在某一距离引爆来袭导弹的弹头，也能引爆导弹燃料箱内的剩余燃料。因此，即使该弹本身的爆炸碎片没有直接击中目标，也能摧毁目标。 S-300V于1987年装备部队，该系统由指挥车、圆扫描雷达、扇面扫描雷达、多通道导弹制导站、9M83型导弹及4联装履带式发射车、9M82型导弹及2联装履带式发射车等部分组成，能同时拦截24个目标。导弹采用惯性制导和半主动雷达末端制导，发射方式为垂直发射，可拦截速度3千米/妙、射程1100千米来袭的战术弹道导弹，最大拦截距离40千米，最大拦截高度25千米。其最新改进型 S-300V1“安泰”-2500于1999年服役，该系统配用9M83M、9M82M型两种导弹，二者可分别对付距离较近和和较远目标，能同时拦截24个气动式目标（即飞机类），或者同时拦截16个速度3千米/妙、射程2500千米来袭的战术弹道导弹，最大拦截距离40千米，最大拦截高度35千米。
s-400 s-400系统是由俄罗斯原金刚石中央设计局牵头设计，在S—300P的基础上以全新的设计思路研制的。它充分利用了俄罗斯在无线电、雷达、火箭制造、微电子、计算机等技术领域的最先进研究成果；配备了射程更远的新型导弹和新型相控阵跟踪雷达，雷达具有360°的全向覆盖能力。据俄罗斯军方称，s—400在速度、精度等方面均优于美国的“爱国者”PAC—3地空导弹系统，是当今世界上性能最好的防空导弹系统。S-400首次采用了3种新型导弹和机动目标搜索系统，可以对付各种作战飞机、空中预警机、战役战术导弹及其他精确制导武器，既能承担传统的空中防御任务，又能执行非战略性的导弹防御任务。 作为一种大量应用新技术的第4代防空系统，S-400与S—300P拉开了一代以上的距离。它继承了S-300PMUl系统结构，同样由自动化指挥控制系统与具有独立作战能力的导弹系统组成，但又有两个不同点：①S—400允许作战单元远离制导雷达站(通过数据链联结)，可以使火力覆盖区域大幅延伸；②S-400系统的作战单元数量增加到8个(S-300PMUl/2为6个)，提高了系统的多目标交战能力。全系统可以齐射96枚导弹，同时拦截48个目标。此外，s—400还采用了模块化的系统结构，可以与S-300P系列所有型别的导弹系统组合，以新系统带动老装备，充分调动并提升了整体作战潜力。 S-400系统采用新型的40N6远程导弹时，射程可达400千米，为当今地空导弹射程之最，远大于俄罗斯现役防空主战兵器——S—300PMU2“骄子”系统的9M96E导弹(200千米)，以及美国正在研制的射程最远的防空导弹——“战区高空区域防御”(THAAD)拦截弹(200千米)。S-400系统拦截弹道导弹的最大距离是50～60千米，比美国“爱国者”和俄罗斯“骄子”远出10～20千米，且拦截率高，可击落250千米远、飞行高度从数十米到同温层的目标，拦截“飞毛腿”之类战术弹道导弹绰绰有余。 设计独特，抗干扰能力强 s—400系统设计独特，其火力单元(最小作战单位)包括一辆相控阵制导雷达车和几辆导弹发射车。每辆发射车上可装载不同类型和不同数量的导弹，导弹发射车外形与s—300MPU系列相类似，配置极为灵活。指挥控制系统包括一辆搜索指示雷达车和一辆指挥控制车。S-400系统的照射制导雷达为先进的相控阵雷达，探测和跟踪距离远，可同时完成搜索跟踪目标、制导导弹、反电子干扰等任务。S-400系统可同时制导多枚导弹、攻击多个目标，尤其适合在强烈的电子干扰环境下作战。 多层次防空 S-400系统的最大特点之一，是可以发射低空、中空、高空，近程、中程、远程的各类导弹。这些性能迥异的导弹互相弥补，构成多层次的防空屏障。s－400可采用的导弹达8种之多，包括48N6DM、9M96E、9M96M、48N6和40N6等。但目前除了9M96E和9M96E2有部分数据外，其他型号导弹的数据尚未公开。导弹被冷发射至30米高度后，固体燃料发动机开始点火，在飞行的初始和中间阶段使用带无线电校正的惯性制导，在最终拦截目标时转为自动制导，装有气动系统以增强机动性。在首发导弹未命中的情况下，可发射后续导弹进行补射。用户可以选择装有5V55R、48N6E、48N6E2等导弹的标准发射装置，或装新型导弹，或新、旧型导弹混装，每一种发射装置在待发射位置均可放置4枚导弹。据称S-400已经完成所有这些型号导弹的发射试验。
红旗9和S-400、S-300哪个更强？三者排名如何？中、美、俄、以色列四国的地空导弹排名如何？
红旗9是S-300的改进仿制型，红旗9远程地空导弹作为中国的第一种国产第三代防空导弹，让中国具备了较强的区域防空能力。它的研制成功，也适时满足了国内防空方面的迫切需求，让中国的国土防空能力大幅提升，同时该导弹的研制成功也为研制下一代更为先进的地空导弹提供了经验和基础。
S－300V的反导反飞机通用战术技术等要求被下达：一，能够杀伤中、近程战术弹道导弹；二，杀伤空地导弹和巡航导弹；三，杀伤在有源干扰机掩护下的战略和战术飞机、武装直升机；四，在上述空袭武器大规模空袭的条件下，在复杂空情和干扰环境下，能有效掩护地面机动作战部队。S－300V深刻影响了S－300P的改型发展。直到20世纪80年代末，S－300P的定货方和研制方才意识到，国土防空中的高价值要地也迫切需要机动型反导反飞机通用的地空导弹武器系统。因此，S－300P陆续研制发展了反导反飞机通用的S－300PMU系列地空导弹。
S-400系统是由俄罗斯原金刚石中央设计局牵头设计，在S—300P的基础上研制的。它充分利用了俄罗斯在无线电、雷达、火箭制造、微电子、计算机等技术领域的先进研究成果；配备了射程更远的导弹和新型相控阵跟踪雷达，雷达具有360°的全向覆盖能力。s—400在速度、精度等方面均优于美国的“爱国者”PAC—3地空导弹系统，是当今世界上性能最好的防空导弹系统。S-400首次采用了3种新型导弹和机动目标搜索系统，可以对付各种作战飞机、空中预警机、战役战术导弹及其他精确制导武器，既能承担传统的空中防御任务，又能执行非战略性的导弹防御任务。
所以排名的话，（1）S-400 （2）红旗9 （S-300）
中国导弹打得远，美国导弹威力大，俄罗斯导弹数量多，以色列导弹=美国缩小版
红旗HQ9正式亮相并启动预售 预售40万元起
易车讯 8月12日，红旗HQ9正式亮相并启动预售，预售价为40万元起。该车定位豪华中大型MPV，长度5222毫米，轴距3200毫米，拥有比丰田埃尔法更大的车身，计划9月份上市。HQ9为红旗品牌首款MPV车型，车长5222毫米、轴距3200毫米。整备质量2320公斤，轮胎规格225/60 R17、225/55 R18，实拍车型为7座布局。设计方面，标志性的直瀑式进气格栅非常醒目，预计红旗LOGO还会点亮。同时，分体式头灯、安装在车门上的外后视镜都非常有特点。侧面造型修长得体，三角窗尺寸足够帮助驾驶员提高视野。实拍车型配备了双侧电滑门，D柱区域配有横向布局的饰条，尾门则配有一个尾翼。此外，窗框、车门把手以及车身底边配有镀铬装饰，唯独轮圈造型与整车气质略有不符。最后，尾部灯组为贯穿式设计，并有中文“红旗”字样。实拍车型内饰为深浅双拼色风格，通过图片也能明显感觉到横向宽度。前排三幅式方向盘、中控液晶屏幕以及手机无线充电装置等最为显眼。肉眼可见的配置包括，电动调节座椅、液晶仪表、一键启动、定速巡航、自动启停、自动空调、电子手刹、流媒体后视镜等。第二排为两个独立的座椅，造型宽大、头枕可调。同时，其具备电动调节、通风、加热、按摩等功能。通过控制器，还能对空调、影音等进行操作。红旗HQ9第二、三排座椅均不具备折叠翻转功能，行李区纵向长度为620毫米。动力方面，红旗HQ9先期提供2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱，驱动布局为前置前驱。加速9.5秒破百，综合油耗8.8升/百公里。红旗MPV车型的推出进一步丰富了品牌的产品阵容，并将在商务市场、公务用车中承担更多角色，进一步展现中国品牌的实力。根据易车App“热度榜”数据，一汽红旗在同级别竞品中排名第21，日均关注度37.25万。如需更多数据，请到易车App查看。
红旗HQ9领衔，8月自主热门上市新车盘点
2022年7月上市58款新车，其中关注度比较高的全新红旗H5、北京魔方、比亚迪海豹等等。8月预计上市新车会将迎来一波小高潮，原因一2022成都车展将于8月26日开幕；原因二提前为金九银十热销做准备； 8月热门车型上新，比如中期改款的标致408、新款奥迪A6L、福特探险者、第三代荣威RX5、创维汽车HT-i、红旗HQ9等等，其中自主品牌关注度比较高的分别是第三代荣威RX5、腾势D9、红旗HQ9、五菱星辰混动版、KiWi EV、奇瑞无界Pro、传祺影酷等，准备第三季度买车的消费者不妨关注一下。第三代荣威RX5（8月5日）第三代哈弗H6和长安第二代CS75PLUS已经陆续全面升级，作为自主紧凑级SUV中的佼佼者，荣威全新一代RX5也即将全面升级推出，官方将其称为第三代荣威RX5 ，同时换装了27英寸4K滑移屏的内饰布局，其中全新第三代荣威RX5更是业界首个搭载NGP功能的燃油车型。据了解，新车将于8月5日正式上市。此前新车已开启预售，其中RX5预售价12.49-13.59万元，eRX5插混版本预售价15.39-16.59万元。与荣威鲸相同，荣威全新RX5采用了新家族式设计语言，其中前脸采用了宽大厚实的大嘴式X型格栅，两侧造型犀利的前大灯组则疑似由LED日行灯灯带相连在一起。来到车侧，流畅的车身腰线从从车头延伸到车尾，同时还采用了隐藏式门把手。尾部造型时尚、简洁，并采用了当下流行的贯穿式尾灯。下方还有一条镀铬条装饰，共同拉伸了车宽视觉。尾部上方分体式扰流板则与底部扰流器相匹配。据悉，新车将提供3种尺寸的轮圈可供选择，最大为20英寸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655mm、1890mm、1655/1664mm，轴距2765mm。相比现款车型，轴距加长57mm。第三代荣威RX5车内采用了全新内饰设计风格，并配备了27英寸横向一体屏设计，屏幕以实现横向300mm的滑移。在驾驶模式下，屏幕位置以主驾为主，并且显示的主题及内容主要为行车服务。而在智享模式下，滑移屏会滑向副驾位置，使得副驾可以主导车机系统的操作。配置部分，新车有望配备全新洛神智能座舱系统及L2+级自动驾驶辅助系统。动力方面，全新荣威RX5 PLUS全系标配了一台1.5T发动机，发动机最大功率133kW，最大扭矩285N·m，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。全新eRX5搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m；电动机最大功率180kW，最大扭矩270N·m；系统最大功率432马力，最大扭矩570N·m，零百加速时间6.9秒，NEDC综合续航1050km。红旗HQ9（8月内）全新一代红旗H5上市之后，红旗品牌或将于8月上市一款中大型MPV，新车或将名为红旗HQ9，除了搭载2.0T发动机的燃油版车型外，还将推出插混版本。外观方面，新车延续了家族式设计语言，硕大的直瀑式格栅占据了几乎整个前脸，引擎盖上是红旗标志性的红色标识，并一直向下延伸至格栅中部。此外，新车还采用了分体式大灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距3200mm，定位中大型MPV。内饰方面，车内中控台设计有着强烈的MPV风格，造型看上去十分宽阔，大尺寸中控屏竖立在中控台上方，同时换挡杆也被设置在中控台上。曝光的图片显示，车内还配备有全液晶仪表、大尺寸无线充电板及一键启动系统。车内采用2+2+3的7座布局，第二排座椅看上去十分宽大，并带有独立扶手、电动腿托及类似睡眠头枕等配置。动力部分，燃油版车型将搭载一台2.0T发动机，发动机最大功率185kW。而除了燃油版车型外，新车还将推出插混版本供消费者选择。腾势D9（8月中旬）腾势D9将于8月中旬开启大定（预计售价届时将一同公布）。作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式，预售区间33.50-66.00万元。腾势D9 采用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸采用了大面积中网造型，提供两种外观设计，一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽相同，采用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。车身侧面，平直的线条带来大面积的窗体，提升车内通透度，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提升了质感，配备UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，D9长宽高为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，与时下热门的GL8、赛那等相比，轴距优势突出，这代表了其具有更充裕的车内空间表现。车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯组造型也十分精致，呈现出流星之箭样式的设计，夜晚点亮后显示效果不俗。尾部上方的高位刹车灯长度达1米，有效提醒后方车辆，保护后排乘客的安全。内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，屏幕下方为空调出风口。方向盘采用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅支持迎宾功能，搭载腾势Pilot智能辅助系统。动力部分，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里，四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航970公里，纯电车型纯电CLTC续航超600公里。五菱星辰混动版（8月内）五菱星辰混动版现正式开启预售，新车外观和内饰设计与燃油版车型没有本质区别，最大的亮点是搭载2.0L混合动力系统，市区百公里油耗低至4.6L/100km，综合续航超1100km。外观设计方面，五菱星辰混动版同样采用了巨大的进气格栅，中央是银色的五菱车标，尾部行李厢
