自动挡有几种类型
【太平洋汽车网】大概分为4种类型，第一种是最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱），第四种是DCT（双离合变速器）。AT变速箱是最常见的一种变速箱，从早期的4AT到现在的9AT甚至10AT，其优点明显，动力输出比较直接，缺点就是加速顿挫感比较强，油耗相对高。CVT在日系车上用的相对较多，其优点是换挡时无顿挫感，动力输出较为平顺，油耗也低，缺点是缺乏爆发力。AMT变速箱则相对比较少见，是AT和MT相结合的产物，其优点是相较于手动挡驾驶更为便捷，但是缺点就是操作不当容易产生顿挫，影响驾驶感受。最后就是DCT变速箱，分为干式和湿式，广泛用于德系车、以及高性能车上，其优点是换挡速度快，动力损失小，缺点为稳定性较差。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。最常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
汽车行业中的自动波是什么意思
自动波意思为自动挡。
汽车行业中自动波的叫法来源于广东，实质指的是自动挡汽车。
自动挡汽车指一般采用自动变速器调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，从而推动汽车前进。
自动挡有几种类型
大概分为4种类型，第一种是最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱），第四种是D CT （双离合变速器）。
AT变速箱是最常见的一种变速箱，从早期的4AT到现在的9AT甚至10AT，其优点明显，动力输出比较直接，缺点就是加速顿挫感比较强，油耗相对高。CVT在日系车上用的相对较多，其优点是换挡时无顿挫感，动力输出较为平顺，油耗也低，缺点是缺乏爆发力。
AMT变速箱则相对比较少见，是AT和MT相结合的产物，其优点是相较于手动挡驾驶更为便捷，但是缺点就是操作不当容易产生顿挫，影响驾驶感受。最后就是DCT变速箱，分为干式和湿式，广泛用于德系车、以及高性能车上，其优点是换挡速度快，动力损失小，缺点为稳定性较差。
自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。最常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。（图/文/摄： 陈杰2） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
自动波和手动波有什么区别？
自动波和手动波的区别如下：1、自动波和手动波的区别是自动波比较容易驾驶，是采用行星齿轮机构来变速。2、手动波驾驶比较考验技术，是通过用手拨动变速杆改变变速器齿轮咬合位置来控制。3、自动波也就是自动挡的意思，它只有油门以及刹车两个踏板，是根据油门踏板程度和车速的变化来自动的进行变速，驾驶者只要操控加速踏板来控制车速。4、手动波就是手动挡，用手拨杆来控制传速比然后达到变速作用，拥有离合、油门以及刹车三个踏板。要踩下离合才能拨动变速杆，通常需要驾驶员有较好的驾驶技术。
什么是自动波？
就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。概况：一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L，每个档位功能各不相同。档位介绍：1、P档为停车挡，当你停车时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2. R为倒车档，倒车时用。3. N为空档，暂时停车时用此档位，此档位是为防止车辆在斜坡上溜动，用空档时一定要配合踩着刹车。4. D为前进档（驱动档），前进时用此档位。5. 2为低速档，用在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，用此档起步前进。6. L为低速档，主要用在在下山或者下长距离的斜坡时，挂这个档位可以限制汽车的档位在最低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。7. OD档为超速档，高速行驶时使用，可以达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，就可以安全放心驾驶了。
