中级车a级价格是哪款
A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。
中级车，指轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般是4.8米至5.0米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升的一类车。
A级车的价格买到一辆中级车，有以下几款：
1、雪佛兰迈锐宝XL
一直是雪佛兰的明星车，自从前几年上市以来备受青睐。
2、别克君威
别克君威是通用别克的旗舰车型，也是明星车型，外观内饰动力在同级别车系中都十分出色，深受广大车主喜爱。
这三款A级车卖价堪比B级车，
现如今从豪华品牌到家用B级车的产品，都有一个共性，入门门槛不断放低，将更多潜在消费者一网打尽，豪车和B级车都能卖出A级车的钱，给了家用A级车不小的压力。但是也有一些实力出众的车型未受波及，A级车卖的比B级车还贵，销量还不低，这里就有三款，有2款月销屡破两万，到底有什么过人之处？我们就来一起看看吧。1.思域本田思域的名声在汽车行业越来越响，销量也是如同开了挂一般，一路高歌屡次突破两万大关，在8月靠着21212辆的数据位列榜单第八名。思域的价格真的不算低，11.59-16.99万的售价，高配版本落地近20万，买下一辆B级车轻而易举。而思域最值得购买的就是1.5T的车型，因为1.0T搭载的是三缸发动机，稳定性可靠性难免让消费者质疑，想要一劳永逸还是1.5T，而1.5T车型起步价就要12.99万，上自动挡还得贵一万，想要配置够用，不好意思还得往上走，算下来不买顶配，买个能够满足日常出行所需的版本，落地十七八万真的很普遍。这还是不用加价的前提下，以前的思域受产能限制终端没有1.5T现车，需要变相加价才能提车，无形中购车成本又增加了，买一辆B级车真的不是开玩笑。但是即便如此，思域的销量还是居高不下，甚至屡创新高，靠的就是在颜值、空间和动力等各方面的一种平衡性，以及本田品牌力和Type-R的光环加持，主打运动特性的细分市场中，思域真的难逢敌手，所以才能在看似“性价比”不高的情况下，依旧保持畅销。2.速腾速腾也是大众旗下一款很神奇的车型，在很多人眼里，速腾不是很有性价比，12.88-19.19万的指导价，和迈腾都有了重叠的价位区间。而入门版车型搭载的1.2T/116马力发动机，账面数据不够看，实际使用感受也不够出色，小马拉大车就是这种感觉。但是速腾的销量却比思域还要出色，月销24115辆，巅峰时期还有过3万+的记录，是销量榜单的常客。速腾靠得是什么？显而易见，是大众的光环，在目前国内市场中，没有一个品牌能够和大众匹敌，月销量破32万大关，让其他品牌望其项背，速腾背靠大树自然好乘凉。其次就是速腾本身的尺寸和定位，定位显而易见要高于朗逸，算是A+级别的产品，尺寸4753*1800*1462mm，轴距2731mm也是在A级车领域中有明显的优势，至少比朗逸的2688mm和思域的2700mm有很明显的差距，视觉效果更大气，乘坐体验更出色。还有就是速腾的保值率，高销量和高保有量保值率都是相辅相成的，速腾在二手车市场表现也相对比较出色。所以对很多用作家庭用车，对动力需求低，并且对空间有需求的消费者来说，速腾是个很有面子很可靠的选择。所以它即便动力不够出色，也靠着颜值和大众车标，还有空间撑起了销量。3.马自达3昂科塞拉马自达3昂科塞拉也是不少消费者理解不了的存在，11.29-16.29万的售价，对一个小众品牌来说不算低，而昂科塞拉价位还非常坚挺，基本没有优惠可言，更是让消费者理解不能。从销量来看，这款车虽然比不上思域和速腾，但是对马自达品牌来说，昂科塞拉是最走量也是名声最大的车型之一。昂科塞拉靠什么？很明显靠的是它的颜值，不管你是不是马自达的粉丝，看到马自达的魂动设计都不免惊叹，的确是翩若惊鸿，印象深刻。非常符合年轻消费者的审美，也自然就有一批忠实的颜粉。其次就是靠信仰，都知道马自达对转子发动机的执着，以及马自达创驰蓝天发动机满满黑科技，很多消费者都是被品牌文化打动，进而为昂科塞拉买单。当然，昂科塞拉尺寸也算出众，2700mm的轴距也够看，主打操控和运动，实际乘坐体验也比较出色。就是太执着于自身，偏离市场，有些让消费者抵触。上面这三款车型，都有着“底牌撑腰”，所以即便A级车卖出B级车的钱，销量和行业或者和自身相比，都有着不错的反馈，而且口碑表现也比较出众，让那些明明是B级车却卖出A级车的价格的产品，羡慕不已。
畅销中级轿车到底哪款真香？
目前市面上畅销的中级车，按照国别来划分，基本上就是日系的四大天王，凯美瑞、亚洲龙、天籁、雅阁。德系的双雄，迈腾、帕萨特。美系的三杰，君越、君威和迈锐宝XL。这些车型可以说是各有特点，没有一款车是各方面都要优于其他车型的。主要看你倾向于哪个方面，下面我们就来说说，买中级车的时候面对这些车型该怎么选。凯美瑞、亚洲龙非豪华品牌，同级别价格最高的车型，就是丰田旗下的这两款车，这两款车目前基本没什么终端优惠。主要还是由于丰田TNGA平台在营销上做得很成功，但是从性价比来说，这两款车的售价还是偏贵，后排空间不占优、动力一般、配置不高、车机系统比较落后，优点就是质量稳定性以及驾驶质感还不错，比之前的凯美瑞高级感强多了。如果买这两款车，要么选择混动，要么建议买2.0L的版本，2.5版本爱信8AT的匹配有问题，顿挫还是比较明显的。天籁虽然天籁换装了2.0T发动机，6秒多就能完成零百加速，但是天籁还是那个非常居家的车型。目前天籁的终端优惠较大，是同级别比较有性价比的选择，天籁的优势就是不错的乘坐舒适性、无论是2.0L还是2.0T版本，动力平顺性都不错，对于动力有追求还可以选择2.0T版本，终端售价低。缺点也非常明显，那就是内饰设计较为老气，用料也不出色，而且底盘和变速箱的设定还是买菜车的定位，和这么强劲的2.0T发动机有点割裂，另外日产近几年较为廉价的品牌形象已经撑不起2.0T版本的售价了。雅阁雅阁取得了2020年中级车的销量冠军，这款车相对其他车型短板相对较少，并且结合终端优惠，性价比较高。雅阁最大的短板就是隔音了，同级别几乎最弱的隔音静谧性，但是其他方面的表现都可圈可点。无论是1.5T还是混动版本，都很好地兼顾了动力性和燃油经济性。CVT变速箱的平顺性和响应性都不错。空间几乎是同级别最大的，和德系的帕萨特伯仲之间。乘坐舒适性不错，内饰的设计谈不上豪华感，但是还算居家耐看，比天籁还是要强点。因此雅阁的热销不是偶然，它的各方面表现的确是可圈可点。迈腾、帕萨特虽然是大众的同门兄弟，但是迈腾和帕萨特的性格完全不同，帕萨特更偏向舒适性，迈腾的运动性更好，这从底盘的调教、变速箱的匹配、隔音静谧性都方面都能体现出来。随着2021款的帕萨特改善了安全性，我更推荐大家选择帕萨特，除了双离合变速箱依然存在低速顿挫问题以外，其他方面表现都还不错，再加上较高的终端优惠，还要什么自行车？君威和迈锐宝XL这两款车是比较少的，在非豪华品牌里强调运动性的车型，在这个宝马3系都大幅偏向舒适性的时代，这两款比较偏科的车更是显得特立独行了。从运动性能来说，这两款车是非豪华品牌同级别绝对的第一名，比如说6秒多的零百加速，不到37米的刹停距离，78KM/ha的麋鹿测试成绩，再加上较高的终端优惠，如果你想买一台运动性能很强的中级车，这两款车是你的首选。君越最后就是别克君越，和亚洲龙一样定位于B+级，但是终端优惠较大，实际价格和竞争对手的B级车持平。君越这款车确实没什么明显的短板，动力、空间、舒适性、豪华感、设计都表现得不错，隔音静谧性更是以上这些车型中最强的，但是由于近年来推行的“以价换量”策略，别克透支了太多的品牌价值。如果你想买一台隔音好、舒适性佳、动力不错、内饰有一定豪华感、能兼顾一定的商务需求的车型，君越还是不错的选择。综合来说，我们比较推荐的车型是本田雅阁和大众帕萨特，不知道你中意哪款中级车呢？
畅销中级轿车到底哪款真香？
【有车以后 实测推荐】大家买车时都想买个尽可能动力强的，但同时还不能太费油的，我今天推荐的这4台中型轿车，恰恰都是两全之选。并且，它们的性能以及油耗都是经过我们PT8-120实测体系检验过的，值得信赖！日产天籁指导价：17.98-26.98万元发动机：2.0L、2.0T变速箱：CVT实测油耗：5.7L/100km实测0-100km/h加速时间：6.89s测试车：2019款 2.0T XV AD1智尊领航版推荐理由：新天籁在外观设计以及驾控表现等方面都与过去的“油腻中型车”彻底划清了界限，其2.0T版本加速性能可以轻松进入7秒以内，油耗表现也十分亮眼，可以说真正做到了“马儿快跑，还少吃草”，与此同时，天籁还继承了舒适大后排的传统。关于这台车最大的缺憾，当然就是那台略显无聊的CVT变速箱了，只要你能接受这点，就完全可以购入了。别克君威指导价：17.28-25.98万元发动机：1.5T、2.0T变速箱：9AT实测油耗：6.2L/100km实测0-100km/h加速时间： 7.06s测试车：2019款 28T尊享型推荐理由：君威不仅加速性能以及油耗表现十分出色，它37.0米的百公里制动成绩在同级中也是非常优秀的存在，底盘的操控性也是有口皆碑。尽管它的9AT变速箱换挡速度不算快，但平顺性做得足够好，与天籁的CVT相比在驾驶乐趣方面也要更胜一筹。这样一台既有颜值、性能，空间又能满足家用的中型车，注定会受到很多年轻人的喜爱，并且目前优惠可观。凯迪拉克CT4指导价：23.97-25.97万元发动机：2.0T变速箱：8AT实测油耗：6.7L/100km实测0-100km/h加速时间： 7.49s测试车：2020款 28T精英型推荐理由：作为一台中型豪华轿车，CT4的售价可以说是相当亲民的，要知道，这是同价位中唯一的后驱豪华轿车。后驱车在操控性以及可玩性方面，通常要比前驱车高上一个挡次，此外CT4在动力以及操控性方面的表现，目前都是褒奖居多。除了是一台操控好玩的车型以外，CT4还是一位高颜值的帅哥，如果你对空间要求不多，可以接受它比较糟糕的后排表现，完全可以入手啦！大众CC指导价：24.68-30.18万元发动机：2.0T变速箱：7DCT实测油耗：6.7L/100km实测0-100km/h加速时间：7.72s测试车：2019款 380TSI 曜颜版。
