解读宝马Z系列
解读宝马Z系列，顺便聊聊被人遗忘的宝马Z9说到宝马Z4跑车，我们可能对宝马Z4很熟悉。硬顶的双座设计引领了当时的潮流。也许一些车迷会记得宝马Z8。2007年电影中的豪华跑车，很多人都向往屏幕前无所不能的宝马Z8。然而，国内的保有量太低，他们基本上无法在路上看到它。事实上，宝马家族有一款以Z开头的跑车，它被称为宝马Z9，最终没能量产慢慢的被人们所遗忘。我们先来说说名字中的“Z”。宝马成立了子公司BMWTechnikGTmbH。该公司在宝马内部的代号为“ZT”，“ZT”的职责和任务就是研发和发展当今时代最新的甚至先进的汽车技术和最前沿的汽车设计，并将这些实验室的前卫技术和设计作为技术手段为未来投放市场的量产车储备。因此，在这里进行的任何技术开发，任何设计都是革命化的，在这里工作的工程师和技术专家不用考虑他们手中进行研发的项目是否和市场有关，更不用考虑现在的车主与否需要。UlrichBez幸运的成为了BMWTechnikGTmbH第一位领导人，“ZT”从他的手中日益发展成熟，它们的第一辆作品就是宝马Z1，它的出现是为了取代经典跑车宝马507。在之后推出了宝马Z3，第一批宝马Z3被交付车主，很短时间内Z3跃升为同类中最畅销的车型，在世界各地的宝马Z3大概有170.000辆。Z3停产，而Z家族依旧在美国斯巴达堡的工厂延续。BMW Z4横空出世，首先是敞篷跑车的版本，全新的Z4双门跑车也加入Z家族。无论是敞篷版本还是双门版本，Z4都完美诠释了BMW敞篷跑车的精髓。Z系列迎来周年诞辰，新一代Z4敞篷跑车问世，这一代Z4是在国内道路上相对于家族其它Z系列车型能见度最高的了。宝马推出了宝马Z8，它使用了全铝制的车身框架和底盘，并配备了5.0升V8发动机，源自507的古典元素设计，让它迅速成为当时最经典的跑车。宝马Z8的生产量很少，宝马仅生产了5703辆，其中有2543辆在美国销售。介绍完了宝马Z系列，咱们还是回忆下这辆“难产而亡”的宝马Z9，它最早亮相于法兰克福车展上由宝马传奇设计师Chris Bangle（克里斯·班戈）设计，它的设计超前。很多保守的宝马迷认为它不像宝马，并严厉的抨击了这款车，班戈的创新之处在于，把原先平直的线条，与凹凸不平的线条混合起来，增加了视觉效果。它的车身上也有很多大胆的设计，最吸引人的可能就是它的车门，车门可以采用两种方式打开，而车门的开关则是通过遥控器上的按钮进行。车门拉手并采用了隐藏设计，说实话这个设计不就是现在开始流行的吗？车门向上打开的方式看上去也与宝马i8类似。不过，当时的人们无法接受这种设计，所以这是它比较大的争议点之一。车内并没有现在车上那种夸张的巨大显示屏，使用了当时宝马流行的i-Drive旋钮，通过这里可以对车辆的音响、通讯、驾驶等进行设置。在仪表板中央有一台8.8英寸的显示器，简便而直接地向驾驶者提 供他所需的行车地图显示。该车的车身材质使用了大量的碳纤维和铝极大的减轻了车身重量。那段时间大家对柴油车的热情相当高涨，所以这辆宝马Z9概念车使用了3.9升V8柴油发动机驱动。我们可以在国外的宝马7系上，看到这款发动机的影子，这款发动机最大功率为245马力,峰值扭矩560牛米。宝马Z9当年主要竞争对手为奔驰SL级和奥迪R8，当时宝马还为此车定下每年销售15.000辆的目标。但最后Z9从未进入生产，但它的造型在2003年被明显应用在了E63 6系上面。在6系到来之后我们在很多宝马系列车型上都看到了Z9的影子，这辆宝马Z9如果放在现在真的量产，你觉得它会有市场吗？
宝马最好的车是什么型号的
宝马车1系中最贵的为130i，厂商指导价44.50万。3系中最贵的为330i敞篷轿跑车，厂商指导价72.50万。5系中最贵的为550i，厂商指导价128.00万。6系中最贵的为650i敞篷轿跑车，厂商指导价193.80万。7系中最贵的为760Li，新款还没上市，中国已上市的最贵为750Li尊贵型，厂商指导价220.00万。X3系中最贵的为XDrive30i，厂商指导价66.50万。X5系中最贵的为XDrive48i，厂商指导价173.60万。X6系中最贵的为XDrive50i，厂商指导价177.80万 。Z4系中最贵的为SDrive35i，厂商指导价83.80万。 M系中最贵的为M6，厂商指导价229.80万。其中：中国已上市最贵的为，750Li尊贵型，厂商指导价220.00万。国际上最贵的为760Li，13.66万美元起。宝马公司旗下最贵的为劳斯莱斯幻影EWB1888万。
宝马z系列是不是都是跑车
没错,只不过 Z1 Z3 Z4 都是跑车级 Z8 是超跑级
不过有一点，Z1的开发仅仅是为了对抗MAZDA MX-5，但是过于强大的马力反而让销量迅速止步，仅仅2年就被迫停产
MX-5的优点是轻巧的车身+适当的马力来获取优良的驾驶感受，这在89～96年是非常吸引的，96年以后，随着BOXSTER\SLK\M Coupe的诞生，大马力的入门跑车才成为主流
Z3吸取教训，入门级车型调降马力，销量才转好，得以保留Z系
E30 Z1 2.5L 170 PS
E36 Z3 1.8 ~ 3.2 L 101 ~ 355 PS
最高马力的型号引用在 M Coupe身上，是当年加速最快的入门跑车
E85 Z4 2.0 ~ 3.2 L 125 ~ 286 ps
E89 Z4 2.5 ~ 3.0 L 218 ~ 326 ps
E52 Z8 4.9L 400 ps
