智能车大赛规则?
“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛比赛规则
参赛选手须使用竞赛秘书处统一指定并负责采购竞赛车模，采用飞思卡尔16位微控制器MC9S12DG128作为核心控制单元，自主构思控制方案及系统设计，包括传感器信号采集处理、控制算法及执行、动力电机驱动、转向舵机控制等，完成智能车工程制作及调试，于指定日期与地点参加各分赛区的场地比赛，在获得决赛资格后，参加全国决赛区的场地比赛。参赛队伍之名次（成绩）由赛车现场成功完成赛道比赛时间为主，技术方案及制作工程质量评分为辅来决定。竞赛秘书处制定如下比赛规则适用于各分赛区预赛以及最终决赛。在实际可操作性基础上力求公正与公平参与。秘书处将邀请独立公证人监督现场赛事及评判过程。
一、器材限制规定
1. 须采用统一指定的车模，细节及改动限制见附件一；
2. 须采用限定的飞思卡尔16位微控制器MC9S12DG128作为唯一控制处理器，有关细节及其它电子器件使用之限制见附件二；
3. 其他事项
如果损毁车模中禁止改动的部件，需要使用相同型号的部件替换；
车模改装完毕后，尺寸不能超过：250mm 宽和400mm长，高度无限制。
二、有关赛场的规定
1. 赛道基本参数（不包括拐弯点数、位置以及整体布局）见附件三；
2. 比赛赛道实际布局将在比赛当日揭示，在赛场内将安排与实际赛道具有相同材料的测试赛道供参赛队进行调试；
三、裁判及技术评判
竞赛全国决赛阶段，由组委会全体主任、副主任（或其授权代表）组成组委会执委会负责审查及批准比赛赛优胜名单，受理参赛队对裁判决定提出之异议或抗辩，并作出最终裁决。组委会下设独立的技术评判组及现场裁判组，分别负责技术评分及现场车赛裁判，成绩确认等事项；两个组共同商议决定赛道布局。所有竞赛组织委员会工作人员，包括技术评判组及现场裁判组人员均不得参与除提供S12培训以外的任何对个别参赛队的指导或辅导工作。
在分赛区预赛阶段中，裁判以及技术评判由各分赛区组委会参照上述决赛阶段组织实施。
四、分赛区、决赛区比赛规则
在分赛区、决赛区进行现场比赛规则相同，都分为初赛与决赛两个阶段。
在计算比赛成绩时，分赛区只是通过比赛单圈最短时间进行评比。决赛区比赛时，还需结合技术报告分数综合评定。
1．初赛与决赛规则
1）初赛规则
比赛场中有两个相同的赛道。
参赛队通过抽签平均分为两组，并以抽签形式决定组内比赛次序。
比赛分为两轮，两组同时在两个赛道上进行比赛，一轮比赛完毕后，两组交换场地，再进行第二轮比赛。
在每轮比赛中，每辆赛车在赛道上连续跑两圈，以计时起始线为计时点，以用时短的一圈计单轮成绩；每辆赛车以在两个单轮成绩中的较好成绩为赛车成绩；计时由电子计时器完成并实时在屏幕显示。
从两组比赛队中，选取成绩最好的25支队晋级决赛。
技术评判组将对全部晋级的赛车进行现场技术检查，如有违反器材限制规定的（指本规则之第一条）当时取消决赛资格，由后备首名晋级代替；
由裁判组申报组委会执委会批准公布决赛名单。
初赛结束后，车模放置在规定区域，由组委会暂时保管。
2）决赛规则
参加决赛队伍按照预赛成绩进行排序，比赛顺序从第25名开始至第1名结束。
比赛场地使用一个赛道，决赛赛道与预赛赛道形状不同，占地面积会增大。
每支决赛队伍只有一次比赛机会，在跑道上跑两圈，以计时起始线为计时点，以最快单圈时间计算最终成绩；计时由电子计时器完成并实时在屏幕显示。
预赛成绩不记入决赛成绩，只决定决赛比赛顺序。
比赛过程规则
按照比赛顺序，裁判员指挥参赛队伍顺序进入场地比赛。同一时刻，一个场地上只有一支队伍进行比赛。
在裁判员点名后，每队指定一名队员持赛车进入比赛场地，将赛车放置在赛道出发区。裁判员宣布比赛开始后，赛车应在30秒之内离开出发区，沿着环形赛道黑色引导线连续跑两圈，由计时起始线两边传感器进行自动计时。跑完后，选手拿起赛车离开场地。
如果比赛完成，由计算机评分系统自动给出单圈最好成绩。
3．比赛犯规与失败规则
比赛过程中，如果赛车碰到赛道两边的立柱并使之倾倒或移动，裁判员将判为赛车冲出跑道。赛车前两次冲出跑道时，由裁判员取出赛车交给比赛队员，立即在起跑区重新开始比赛，该圈成绩取消。选手也可以在赛车冲出跑道后放弃比赛。
比赛过程中如果出现有如下一种情况，判为比赛失败：
裁判点名后，1分钟30秒之内，参赛队没有能够进入比赛场地并做好比赛准备；
比赛开始后，赛车在30秒之内没有离开出发区；
赛车在离开出发区之后2分钟之内没有跑完两圈；
赛车冲出跑道的次数超过两次；
比赛开始后未经裁判允许，选手接触赛车；
决赛前，赛车没有通过技术检验。
如果比赛失败，则不计成绩。
比赛成绩规则
在各分赛区进行预赛时，比赛成绩由赛车单圈最快时间决定。
在决赛区进行比赛时，比赛成绩由赛车单圈最快时间以及队伍技术报告成绩综合决定。
技术报告评分办法：
1） 组委会收到参加决赛队技术报告后将匿去参赛学校名字、参赛队员名字等所有可识别参赛队伍的信息交技术评判组。
2） 技术评判组就控制方案创新、S12芯片资源合理充分利用、机械结构设计方案等对技术报告进行评审，并在决赛前公布得分。报告评分范围0-10，具体的评定标准将在2007年6月30日之前给出。
决赛区比赛最终成绩计算由下面公式给出：
比赛最终成绩(秒) = Ts * (1-0.01R)
式中Ts为赛车最快单圈时间（秒）；R为技术报告评分（分值范围0-10）。例：如果赛车在比赛中Ts=35秒, R=5,则最终成绩为
35*(1-0.01*5) = 33.25秒
鉴于决赛开始前各队之技术报告评分(R)巳经公布并输入到计分系统，每队赛车完成赛道后系统将即时显示出其最快单圈时间，系统将即刻显示出以上述公式计算出的比赛最终成绩及到此刻为止时之临时排名。全部决赛队完成赛道比赛后系统即会显示排名次序与成绩，但须再经裁判组复核后申报组委会执委会批准公布。
比赛禁止事项
不允许在赛道周围安装辅助照明设备及其它辅助传感器等；
选手进入赛场后，除了可以更换电池之外，不允许进行任何硬件和软件的修改；
比赛场地内，除了裁判与1名队员之外，不允许任何其他人员进入场地；
不允许其它影响赛车运动的行为。
五. 其他
1．比赛过程中有作弊行为的，取消比赛成绩；
2．本规则解释权归竞赛秘书处和比赛组织委员会所有。
第二届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛秘书处
2006，12，1
附件一：智能竞赛车模的规定
禁止改动车底盘结构、轮距、轮径及轮胎；
禁止改动驱动电机的型号及传动比；
禁止改造滚珠轴承；
禁止改动舵机，但可以更改舵机输出轴上连接件；
禁止改动驱动电机以及电池，车模主要前进动力来源于车模本身直流电机及电池；
为了车模的行驶可以安装电路、传感器等，允许在底盘上打孔或安装辅助支架等。
附件二：电路器件及控制驱动电路限制
核心控制模块可以采用组委会提供的HCS12模块，也可以采用MC9SDG128自制控制电路板,除了DG128MCU之外不得使用辅助处理器以及其它可编程器件；
伺服电机数量不超过 3个；
传感器数量不超过16个（红外传感器的每对发射与接受单元计为1个传感器，CCD传感器记为1个传感器）；
直流电源使用大赛提供的电池；
禁止使用DC-DC升压电路为驱动电机以及舵机提供动力；
全部电容容量和不得超过2000微法；电容最高充电电压不得超过25伏。
可以选择参数：
开发软件可以选择CodeWarrior 3.1，也可以另行选择；
开发调试硬件可以选择秘书处统一提供的 BDM工具，也可以另行选择；
电路所使用元器件（传感器、各种信号调理芯片、接口芯片、功率器件等）种类与数量都可以自行设计选择。
附件三：赛道基本参数（不包括拐弯点数目、位置以及整体布局）
赛道路面用专用白色基板制作，在分赛区以及决赛区进行初赛阶段时，跑道所占面积不大于5000mm* 7000mm，跑道宽度不小于600mm；决赛阶段时跑道面积可以增大。赛道路面制作材料型号会在网站给出。
跑道表面为白色，中心有连续黑线作为引导线，黑线宽25mm；
跑道最小曲率半径不小于500mm；
跑道可以交叉，交叉角为90°；
赛道直线部分可以有坡度在15度之内的坡面道路，包括上坡与下坡道路。
赛道有一个长为1000mm的出发区，如下图所示，计时起始点两边分别有一个长度100mm黑色计时起始线，赛车前端通过起始线作为比赛计时开始或者与结束时刻。
18届智能车竞赛规则
第十八届全国大学生智能车竞赛比赛规则有：1、竞速比赛共分为十个组别，每个组别在比赛环境、比赛任务、单片机平台、车模等方面有不同的要求，今年首次引入的独轮车模。2、比赛场地共有三种场地类型：室内赛道场地、室外操场跑道场地、无赛道场地。室内场地仍然使用PVC材料制作，但不再允许增加路肩，比赛组别包括电磁、摄像头、接力、独轮车以及完全模型组。操场跑道则使用标准田径操场直线跑道中的50米至100米范用的跑道，比赛组别包括极速越野和单车越野组，无赛道场地则是在平整地面铺设蓝色背景布上完成声音信标和智能视觉组的比赛。3、室内赛道场地元素去除了三岔路口，重新引入了断路口、横断路障等元素，操场跑道场地赛道元素引入了坡道、锥桶S弯道和圆环赛道;声音信标组允许综合使用声音、电磁、北斗-GPS等进行定位。4、关于车载传感器，除了NXP摄像头模块、北斗-GPS 模块、UWB模块之外，禁止使用任何附加有其它MCU的传感器成品模块。如果自制带有 MCU 的电路模块，则需要使用所在组别指定的 MCU 系列。鼓励使用 CAN 总线连接车模作品中各个电路模块。5、重点提示：必须在电路板正面敷铜面放置队伍信息，包括学校名称、队伍名称、制作日期。6、电磁专科组只允许专科学校学生报名的组别。7、由于智能视觉组、完全模型组的比赛要求相对复杂，这两个组别的比赛细则将通过各自的比赛细则补充文档另行说明。独轮车组别在比赛成绩中，将会包括有 LED灯板外观设计评分。8、对于车载电池不再任何限制。车模作品上只允许有一个电池组。
世界三大赛车赛事是
1、F1 方程式赛车
F1是世界一级方程式赛车锦标赛的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。50年来吸引了数百万观众到场观战，电视观众近500亿人次。全世界的车手也几乎都以拼杀F1赛场为终极目标。
2、WRC
WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。由FIA批准的世界越野拉力锦标赛，仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动，参加WRC的赛车都是以制作精良的顶级世界越野拉力赛车为主，参加WRC比赛中等级最高的组别。
3、巴黎－达喀尔汽车拉力赛
巴黎-达喀尔汽车拉力赛被誉为世界上最艰险的赛程。所有参赛车辆由法国出发，用2至3个星期穿越非洲大地，全程约1万公里。至今赛程的全程跑完率只有38％，更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说，可见赛事的艰辛程度。
世界赛车分类
方程式赛车比赛一种汽车领域的竞争。赛车必须按照国际汽车联合会制定和发布的车辆技术规则中规定的程序制造，包括车身结构、长宽、最小重量、发动机工作容积、气缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和尺寸等。方程式赛车的制造程序在各个层面都是不同的。属于方程式赛车的赛事有:F-1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。一级方程式世界锦标赛(F1/一级方程式)。汽车场地竞赛项目之一。这是一级方程式中最高级别的比赛。世界上第一场赛道比赛于1900年在法国梅伦举行。现代一级方程式世界锦标赛于1950年在银石赛道开始，现在每年举办16场比赛，由国际汽车联合会安排。现有的19支参赛车队都是一级方程式车队协会(FOCA)的成员。驾驶员必须持有国际汽车联合会颁发的“超级驾照”。世界上每年持有这种驾照的司机不超过100人。设立赛车手奖和车队奖。每场比赛全程305公里，用时不到2小时。每场比赛取前六名，车手得分依次为10、6、4、3、2、1。每个赛季结束时，总成绩将由当年16场比赛中13场最佳比赛的成绩相加得出，最高分将是当年的世界冠军。世界冠军的计分方法和车手一样。四暴露单座跑道方程式赛车由底盘、发动机、传动系统、轮胎和空空气动力装置等组成。最小重量为505公斤。底盘由基于航天飞机结构科学的碳纤维制成。引擎根据不同时期的比赛规则而变化。从1995年开始，就规定使用气缸容积3.0升的自然吸气汽油机，最大12缸，输出马力650马力。变速箱有六到七个档位，采用半自动传动系统。使用的轮胎是由特殊的合成橡胶制成的，可以分为旱地和湿地，以便在不同的气候下使用。赛车车身呈流线型，前后部均配有扰流板和翼子板。运动过程中利用空空气动力学原理产生下压力，增加轮胎的附着力，使赛车运动接近地面。三级方程式赛车(F3/3级方程式)是三级方程式赛车领域比赛的项目之一。所使用的赛车为四轮外露单座纯赛道方程式赛车，外观与一级方程式赛车相似，但尺寸较小，最小重量为455kg，配备4缸自然吸气汽油发动机，总工作容积为2升，输出功率约为170马力。方程式3000(f3000/方程式3000)3.0升方程式赛车。一级方程式赛车赛事之一。有国际大奖赛之类的比赛。使用的赛车为四轮外露单座纯赛道方程式赛车，搭载8缸自然吸气汽油发动机，总工作容积3升，输出功率约475马力。方程式亚洲赛(FormulaASIA)是赛车领域的比赛项目之一，仅限于亚洲。所使用的赛车为四轮外露单座方程式赛车，纯跑道，车身规格与三级方程式相似。配备“福特”4缸自然吸气汽油发动机，总工作容积2升，输出功率约160马力。飙车是汽车领域的赛事之一。比赛根据不同车型和发动机工作容积分为12-14个级别，在两条平行的直线沥青跑道上进行，跑道长1500米，宽15米。实际比赛距离是1/4英里或1/8英里。比赛中，每两辆车分成一组，淘汰制分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方式加快行程，用电子仪器测量发车线到终点的行驶时间，对结果进行评估。一种特别设计和制造的活塞或喷气式赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，重500-1000公斤。其中，“TAFC”发动机容量8930CC，输出2500马力，转速382km/h；“三脚架高级燃油车(TFD)”级发动机容积为8127CC，输出功率为5000马力，速度可达460km/h；“喷气爱好者”级发动机的输出功率为10，000马力。大房车赛也叫“GT赛”。一种汽车领域的竞争。为了一场持久耐用的赛车比赛。赛车有旅行车和运动原型车两种类型，根据发动机的工作容积分为几个级别。比赛中，每辆车可配备2-3名驾驶员轮流驾驶。每年的国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行。比赛一般持续8-12个小时，以此来评定圈数。著名的比赛有:法国勒芒)24小时耐力赛，日本铃鹿)8小时耐力赛。回到顶端印第汽车是一种汽车领域的竞争。有世界锦标赛。汽车比赛起源于美国，最初是由美国汽车协会主办的锦标赛。1978年，18支印度车队联合成立“印第冠军车队有限公司”，成立赛事管理机构举办一系列赛车比赛，并制定了独特的比赛规则。1979年，第一场比赛举行，这成为一场不在国际汽联管辖范围内的汽车比赛。比赛用车整体结构与一级方程式四轮外露单座赛车为纯跑道，但采用8缸涡轮增压发动机，工作容积2.6-3.4升，以甲醇为燃料，输出功率700-850马力。根据比赛场地的不同，比赛距离从320公里到800公里不等。卡丁车是一种汽车领域的竞赛。方程式卡丁车有国际A、B、C、E、通用六大类，共12个级别。轻型钢管结构的4轮单座微型车，操作简单，无车身外壳，100CC、125CC或250CC汽油发动机重心低，在蜿蜒的环形路线上行驶，比赛速度感强。卡丁车是世界上一级方程式赛车的主要形式，始于1940年。因为很多著名的一级方程式赛车都是从卡丁车开始的，卡丁车被认为是“F-1”的摇篮。陆地速度记录-LSR(陆地速度记录-LSR)是一项汽车活动，通过在某个场地或路段骑自行车来创造最高行驶速度的记录。按照汽车发动机的工作容积，有10个A-J级。当今轮胎驱动汽车的最高时速纪录是由夏哥在1965年11月创造的，时速达660公里/小时；喷气发动机驱动的汽车最高时速纪录是由英国人理查德·诺布尔于1983年在美国内华达州西北部的盐湖上驾驶自己的“推力二号”汽车创造的，时速为1019.89公里/小时，发动机的总输出功率为6万马力。拉力赛也叫“多日赛”。公路比赛项目之一。在有路基的土路、碎石路或沥青路上。在一个国家或几个国家之间举行的长距离比赛，不仅测试车辆的性能和质量，还测试驾驶技能。比赛将在规定的日期内分几个阶段进行。每个阶段将交替设置几个由行驶路段连接的测试速度阶段，每个阶段的长度不超过30公里。比赛采用单一发车方式，每个车组由一名驾驶员和一名副驾驶(领航员)组成。最终得分以各车组完成所有特殊路段比赛的时间和其在行驶路段被处罚的时间累计计算，时间较短者排名第一。比赛驾驶段的行车时间有严格限制，乘务人员必须按规定时间依次到各时间控制点报到，迟到或早退将受到处罚。必须根据竞赛规则使用和改装在国际汽联注册的标准4座客车和旅行车，年产量超过5000辆。发动机最大输出功率不允许超过300马力。每年国际拉力赛都有很多大型赛事，比如世界拉力锦标赛(14站)、欧洲拉力锦标赛(11站，难度系数20/10/5/2)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等等。Rallycross是公路汽车比赛之一。这是一场在一个国家的道路和自然道路上举行的汽车比赛，允许对这个国家进行检查。一场穿越几个国家领土，总长度超过1万公里或跨越各大洲的比赛称为马拉松越野赛。除非国际汽联特别批准，否则越野赛赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用自行车发车模式。比赛每10个阶段后至少休息18小时。每个阶段的行驶距离自行确定，但越野赛每个阶段的最大长度不超过350公里，马拉松越野赛不超过800公里。比赛必须使用在国际汽联注册的全轮驱动车辆。1996年，国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中著名的赛事有巴黎-达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎-莫斯科-北京马拉松越野赛、阿联酋沙漠挑战赛等。百万购车补贴
公路赛的比赛
计 时 赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。运动员单独在跑道上以原地出发的形式进行的一种个人计时赛。世界杯和世界锦标赛的比赛距离为男子1000米，女子500米。运动员出发采用起跑器。以上一年度的前10名运动员倒数顺序编排为最后出发。其他运动员的出发顺序由抽签决定。所有运动员要在同一个单元内进行比赛。按成绩优劣排先后名次。争先赛的资格赛采用200米行进间出发的方式计时，按成绩录取前12名或24名进行下一赛次的比赛。争 先 赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。为短距离赛。在周长333.33米或250米的场地上骑行3圈或4圈（1000米），周长大于333.33米的场地不少于2圈。不计全程总时间，以最先到达终点为胜。赛次分资格赛、1/8赛、1/4赛、1/2赛、决赛。通过200米计时赛的方式进行资格赛，选取12-24名运动员进行争先赛。1/4赛前，负者之间可通过复活赛的方式获胜再次补充获得资格。1/4赛后实行三战两胜的方式。比赛分组进行，每组2-3人在起点线上同时出发，出发后，里道的运动员必须以快于走路的速度领骑一圈。第二圈起，尤其是最后200米间，运动员采用各种战术，以最快的速度冲过终点线。战术主要围绕领骑和尾随进行。个人追逐赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。在固定的距离上，两名运动员分别在赛车场东西跑道正中的起终点线上同时出发，然后相互追逐的比赛。赛距为男子4公里、青年男子3公里、女子3公里、青年女子2公里。比赛中，如后面的运动员与前面的运动员迫成平排时，前面的运动员即被淘汰；如未追上，则以先到终点的获胜。获胜者进入下一赛次。赛次分资格赛、1/4赛、1/2赛、决赛。团体追逐赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。分别由4名运动员组成、赛距为4公里的两队相互追逐的比赛。比赛的办法同个人追逐赛。记 分 赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。是以运动员在完成比赛距离途中领先主车群的圈数和最后的冲刺所得分来决定名次的特殊比赛。距离为：成年男子40公里，成年女子24公里，青年男子24公里，青年女子20公里。赛次分资格赛、决赛。成年组超过30人、青年组超过15人可进行资格赛。资格赛距离为：成年男子24公里，成年女子16公里，青年男子16公里，青年女子10公里。出发时半数运动员扶栏杆，另半数运动员在快速骑行线上排为一排，由指定的一名运动员领骑1圈作为预跑后，发令员鸣枪，比赛正式开始。途中冲刺每2公里一次。每次冲刺记前四名分数，按名次分别记5分、3分、2分和1分。最后名次首先决定于运动员所完成的圈数。如圈数相等，则根据运动员的得分多少决定名次。如两名或更多运动员圈数和积分相等，名次由获得冲刺圈第一名的次数来决定。比赛时如发生公认机械事故，运动员可享受1300米的中立圈。凯 林 赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。是一群运动员由摩托车牵引一定圈数后，再进行冲刺的比赛。比赛分第一轮资格赛、复活赛、第二轮资格赛、决赛。分组进行第一轮资格赛，每组录取2名，负者通过复活赛录取2名（333．33米以上跑道录取1名）。第二轮采用相同方法进行资格赛，录取2名（333．33米跑道录取4名）。决赛在6名（333．33米跑道8名）运动员中产生，以运动员通过终点线的先后顺序排列名次。按规定，运动员须排列在迫逐赛起跑线，由随行人员扶车出发。摩托车领骑员以每小时25公里的速度逐步加速到45公里。随后的运动员不能超越摩托车。在2000米左右的距离剩600--700米时，裁判员发令摩托车离开，运动员冲刺。竞 速 赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。由两支队伍各3名运动员同时原地出发，每名运动员领骑1圈，在跑道上完成3圈距离的比赛。先进行资格赛，按时间挑选成绩最好的4个队进行决赛。成绩最好的两个队决第一和第二名，另两个队决第三至第四名。胜者名次列前。世界锦标赛和全国比赛资格赛取8个队，按成绩第一对第八、第二对第七、第三对第六、第四对第五的排列，取4个胜队进入决赛。每位运动员在自己领骑圈结束后退出比赛，换道必须在起终点线前后15米之间进行，违者将名次降至该赛次的最后。麦 迪 逊 赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。距离为50公里，以队为单位的2名运动员交替接力的比赛。进行途中冲刺。以领先圈数和冲刺积分确定最后名次，途中冲刺第一至第四名冲刺分分别为5、3、2、1分，最后圈冲刺得分加倍。在250米至400米的跑道上每次冲刺间隔14-9圈，总设14个冲刺圈。最多18队（大于333．33米的跑道20队）参加，只进行一次决赛。每队2名队员佩带不同颜色、相同号码。各队一人摔倒或出现机械事故由同队队员马上占据其位置，同队两名同时摔倒可享受相当于2000米的中立圈（最后2000米除外）。淘 汰 赛自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。由多名运动员集体出发，将每次冲刺后的最后一名运动员淘汰的个人赛。参赛人数不限，人数过多可进行分组资格赛。指定一名运动员领骑第一圈作为中立圈后，运动员行进间出发。每2圈进行一个冲刺，大于333．33米的跑道每1圈进行一个冲刺。每个冲刺圈前用铃声提示冲刺。被淘汰运动员必须马上离开跑道。最后两名运动员进行最后的冲刺，名次根据通过起终点线的先后决定。记 分 赛自行车比赛之一。部分赛车场赛项目赛次的一种。通过计时赛或相同决赛的比赛方式挑选成绩优者，使进入下一个赛次的队或人数符合赛次要求。争先赛、团体追逐赛、个人追逐赛、奥林匹克竞速赛等采用计时赛方式，记分赛、淘汰赛、凯林赛采用相同决赛方式。复 活 赛自行车比赛的一种。赛车场赛中争先赛按参赛12名至24名运动员编组进行1/8赛赛次及之前的赛次。各个小组的负者，可以获得一次负者之间的比赛，其中胜者可递升进入下一赛次，再负者将失去比赛资格。此赛次主要对确有能力，但在某一赛次中失误的运动员，给予复活机会，故名。进入1/4赛赛次的负者无复活赛。凯林赛第一轮资格赛时，小组负者也可通过复活赛再次获得比赛资格。 越 野 赛自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。分绕圈、超长、短程和耐力四种。绕圈赛赛程至少6公里1圈，持续时间随分类不同而不同。超长赛赛程至少30公里，有明显的海拔高度变化，集体或单个（计时赛）出发，通常比赛起终点非同一地点，但大圈的环形路可相同。短程赛路线每周最多6公里，起终点设同一地方，在保证安全的前提下，可设置自然或人为的障碍物，比赛路线上同时骑行的运动员最多80人。耐力赛是一项测验运动员操车技术、机械故障处理、按图骑行和速度耐力能力的长距离综合性项目，时间可持续2天或2天以上，设有多个检查点和不同路线。速 降 赛简称DH。自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。较少蹬车，将快、慢技术组合，以技巧性为主的比赛。比赛路线必须有3%为铺设的路面{如沥青、水泥等）。须全都是下坡骑行路段，由单人道、跳跃、慢地段、田野、森林道和砾石道混合组成。采用个人计时赛的方式，以成绩优劣排列名次。分 段 赛自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。用2天或更多的时间进行一系列项目的比赛，以总成绩时间或总得分来判断比赛名次的比赛。顶级比赛举行时间最少5天，最多8天。次级比赛举行时间最少2天，最多4天。爬 坡 赛自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。赛程通常30分钟左右，视上坡的地形而定。比赛路线至少应包括80%的上坡骑行路段。集体或单个出发。起点设在一个指定位置，终点设在另一个海拔更高的地方。双人绕杆赛自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。两名运动员并排下坡，骑行于设有固定、柔韧的标杆的赛道上。先通过终点标杆为获胜者。以淘汰赛决定总的获胜者。 B M X 运 动 时下许多年轻人已不是把自行车仅仅当作自己上学或上班的代步工具，对于一些人来说，B仔或BM仔这个词一点都不陌生。我们讲的B仔的正确名字是BMX,全名是BICYCLE MOTOCROSS（自行车越野）。它是在70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。由于它的车型比较少，轮胎比较粗而且比赛的赛道也和越野摩托车所用的赛道十分相似，所以有了这个名字。这项运动很快在青年人中流行起来，到了80年代中期大多数年轻人深受滑板文化的影响，觉得只在泥地里比赛太过单一了。于是开始把BMX拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行车）。FREESTYLE具体分为五种：第一种是最原始的Racing泥地竞速比赛。第二种（DIRTJUMP泥地跳跃），利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。第三种（STREET 街道），利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。第四种（HALFPIPE 半管道），在半管道场地 里进行跳跃花式比赛。第五种（FATLAND，平地花式）,在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行的动作进行比赛.平地花式是最基础的，也是最重要的，它的动作有上百种，其中最基本的是车上静平衡，如后轮点地跳，前轮点地跳，擦轮，定车，飘，过桥等。初学者在提高静平衡能力后才能练习更高难度的动平衡，即在自行车运动中做动作。BMX的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的火箭筒等。一辆车只要换一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以满足不同性格的人。
第七届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛总决赛几号开赛？在哪里?
二、 比赛日程安排
1. 比赛报名阶段：2011年11月1日至2012年3月31日；
2. 资格评审阶段：2011年11月1日至2012年4月5日；
3. 签订比赛承诺书，购买开发工具、购买车模套件阶段：2011年12月1日至2012年4月30日；
4. 分赛区举办研讨会议： 2012年度春季学期开学初（详见各分赛区通知）；
5. 参赛队伍提交最后参赛学生与指导教师信息：2012年6月30日；
6. 各分赛区举办比赛阶段：2012年7月中、下旬。（详见各分赛区通知）；
7. 参加决赛队伍技术报告提交截止时间：2012年8月15日；
8. 决赛阶段：2012年8月22 - 25日在南京师范大学大学进行总决赛。
希望我的回答能帮助到你
按照车型的不同，汽车比赛可分为那几种？
紧张刺激的赛车运动是世界上最受欢迎的运动项目之一。汽车比赛的种类很多，目前世界上比较常见的汽车比赛运动有以下几种。
长距离比赛：即从甲地到乙地的长距离比赛，包括拉力赛和越野赛。拉力赛是将参赛的汽车集合在一起进行比赛，然后再集合、再比赛，反复进行，最后根据每辆赛车的总成绩排出名次。世界汽车拉力锦标赛通常是在世界各地确定若干站，最后一站比赛结束后，根据车手和车队各站比赛的总积分，排定年度的世界冠军车手和冠军车；越野赛是在无人工修建道路的条件下进行的比赛。其中比赛距离超过1万公里的又称马拉松汽车越野赛。越野赛的比赛形式与拉力赛大致相同，不同的是越野赛是在荒山野岭、沙漠戈壁等条件艰苦的地域展开，增加了比赛的难度；越野赛虽规定了比赛路线，但参赛需根据确定的方向自己择路而行。
环形场地赛：即起点和终点都在同一地点的环形场地赛。其中一种是公路赛，分为方程式赛车、运动原型车赛等，最激动人心的是一级方程式赛车，它通常在专门的赛车场进行比赛，而且赛车形状奇特，汽缸容量大，赛车的速度也最快。运动原型车赛使用的汽车与通常的汽车外观相似，它是在规定的时间内看谁完成的路程长或看哪辆车行驶的圈数多。
无道路比赛：在泥土场地进行的无道路的比赛。这种比赛需在场地内设置一些障碍，使得场地内崎岖起伏，参赛车辆间隔出发，最后根据每辆赛车的成绩排出比赛名次。
什么叫做04赛？
10月的04赛应该指的是2010年中国汽车直线公开赛（ChinaDrag RacingOpen，CDRO）CDRO是经国家体育总局批准、由中国汽车运动联合会主办的汽车竞赛类比赛，将于10月5日-6日在北京延庆八达岭机场赛道第一次正式举行。04赛具体是指0-400米直线竞速赛又称为“直线加速度赛”，该运动最初始于二次世界大战后的美国，年轻人在加州的干河床上进行两辆车的加速比赛，加速度最快的车子获得胜利。后来逐渐发展成为一种正规比赛项目，比赛可以是各种类型的车辆，甚至可以是形态独特、趣味性很强的改装车。直线竞速赛的赛程一般为402m(1/4英里)，故也称为04赛。扩展资料：CDRO是列入年度全国体育竞赛计划和中国汽车运动联合会赛历的汽车竞赛类比赛；CDRO是国内覆盖面最广、级别最高的汽车直线竞速赛事。比赛中参赛车辆在短短的几秒内即可从静止加速到100/h的极高速度，因此是一种挑战速度极限的运动。比赛按不同的车型及发动机工作容积分为多个级别，在两条并列、长度超过600的直线柏油跑道上进行，根据路况情况，实际赛程可以为1/4英里或1/8英里。项目很多，量产车都可以参加。参考资料来源：百度百科-中国汽车直线公开赛
什么叫做04赛？
10月的04赛应该指的是2010年中国汽车直线公开赛（China Drag Racing Open ，CDRO）CDRO是经国家体育总局批准、由中国汽车运动联合会主办的汽车竞赛类比赛，将于10月5日-6日在北京延庆八达岭机场赛道第一次正式举行。04赛具体是指0-400米直线竞速赛又称为“直线加速度赛”，该运动最初始于二次世界大战后的美国，年轻人在加州的干河床上进行两辆车的加速比赛，加速度最快的车子获得胜利。后来逐渐发展成为一种正规比赛项目，比赛可以是各种类型的车辆，甚至可以是形态独特、趣味性很强的改装车。直线竞速赛的赛程一般为402m(1/4英里)，故也称为04赛。扩展资料：CDRO是列入年度全国体育竞赛计划和中国汽车运动联合会赛历的汽车竞赛类比赛；CDRO是国内覆盖面最广、级别最高的汽车直线竞速赛事。比赛中参赛车辆在短短的几秒内即可从静止加速到100/h的极高速度，因此是一种挑战速度极限的运动。比赛按不同的车型及发动机工作容积分为多个级别，在两条并列、长度超过600的直线柏油跑道上进行，根据路况情况，实际赛程可以为1/4英里或1/8英里。项目很多，量产车都可以参加。参考资料来源：百度百科-中国汽车直线公开赛
赛车时候的成绩RT和ET是什么意思
ET代表400米所用的绝对时间，RT代表绿灯亮起后的反应时间。相关术语：1、Class：组别2、Laps：该场比赛中完成的圈数(CEC的成绩是要看这一列的）3、Diff ：（该车手和第一名的成绩差，耐力赛中是圈数）4、Total Tm：（总用时）5、Best Tm （最佳圈速）6、Team （车队）7、Model/Engine （车辆型号）扩展资料在CEC中，成绩计算规则是这样的：未完成两个完整圈的参赛者不计算成绩，按照“未发车”处理。只有完成其同组别第一名参赛者决赛距离70%（含）以上，且通过终点方格旗的参赛者可计算成绩。一场赛事的成绩经过调查仲裁确定之后，相关的赛事管理人员会签名，所有人员签名完毕之后就意味着成绩最终确定下来了。每一赛车都需在车赛前二至三天进行练习赛，然后根据正赛前一天的排位赛排列起跑位次。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前10名可得分。第一名是25分，第二名是18分，第三名是15分，第四到第十分别是12、10、8、6、4、2、1分。
