神舟六号在宇宙航行的全过程
神舟六号载人飞船，是中国神舟号飞船系列之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外
形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右
，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国
第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
宇航员
执行任务宇航员
费俊龙，指挥长
聂海胜，操作手
这是两位太空人第一次进行太空任务飞行。聂海胜10月13日在太空庆祝他的41岁农历
生日。
后备宇航员
第一梯队：刘伯明、景海鹏
第二梯队：翟志刚、吴杰
各分系统负责人
航天员系统总指挥、总设计师：陈善广
飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东
飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠
火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生
发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣
测控通信系统总指挥：董德义，总设计师：于志坚
着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰
时间轴
以下时间使用协调世界时（UTC）。
10月11日
22:15—22:17 太空人进入飞船
22:53 神舟六号返回舱舱门关闭
10月12日
00:27 火箭发射塔操作支架完全打开
01:00:00 长征二号F型火箭点火
01:00:03.583 神舟六号发射
01:02:03（点火后第120秒） 火箭抛弃逃逸塔
01:02:19（点火后第136秒） 火箭助推器分离
01:02:42（点火后第159秒） 火箭一二级分离，一级火箭坠落
01:03:23（点火后第200秒） 整流罩在110公里高度脱离
01:09:43（点火后第583秒） 飞船与火箭在高度约200公里处分离成功
01:09:52 神舟六号进入预定轨道
07:56 神舟六号飞船实施变轨
10月13日
02:10 航天员进行在轨抗干扰试验
18:21 远望一号、远望二号和远望三号所处海域海况恶化
21:56 神舟六号飞船进行变轨后的首次轨道维持
10月15日
08:29—08:31 太空人与中华人民共和国主席胡锦涛对话。
10月16日
18:40 神舟六号围绕地球进入第76圈飞行，在青岛站测控区上空
18:44 神舟六号返回指令解锁
19:10 北京航天飞控中心调度员宣布，返回段跟踪进入30分钟准备
19:17 神舟六号正在南太平洋上空飞行
19:18 推进舱太阳帆板垂直归零
19:42 远望三号测量船捕获到神舟六号信号
19:43—19:48 远望三号测量船对神舟六号实施了姿态调整、轨道舱与返回航分离、
制动点火等一系列关键控制，神舟六号顺利进入预定返回轨道
19:43 远望三号向神舟六号发出指令，神舟六号第一次调姿开始
19:44 轨道舱与返回舱成功分离
19:45 推进舱发动机点火，开始回航
19:48:29 推进舱轨道控制发动机关机，飞出远望三号测量船测控段
19:52 返回舱飞过非洲大陆上空，向中国飞来
20:02 返回舱飞过南亚上空，航天员报告飞船工作正常，感觉良好
20:07 推进舱与返回舱成功分离
20:13 返回舱进入通讯黑障区
20:16 着陆场站测控设备发现飞船
20:19 返回舱主伞舱盖打开
20:20 脱减速伞，主伞打开，直升机目视到目标
20:23 返回舱防热大底成功抛掉
20:33 返回舱成功着陆
21:04 返回舱舱门被打开
21:39 两名太空人费俊龙和聂海胜离开返回舱
发射
神舟六号飞船于北京时间（UTC+8）2005年10月12日上午9:00在酒泉卫星发射中心发
射升空， 费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空，预计飞行时间为5天。先在轨
道倾角42.4度、近地点高度200公里、远地点高度347公里的椭圆轨道上运行5圈，实
施变轨后，进入343公里的圆轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地
面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。
在轨
10月12日17时29分，航天员费俊龙打开神舟六号返回舱与轨道舱之间的舱门，进入轨
道舱开展空间科学实验。
10月13日4时开始，航天员进行在轨干扰力试验，在舱内有意识加大动作幅度，以试
验人的扰动对飞船姿态的影响。在进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水
四大项“在轨干扰力”试验后，航天员的活动对飞船姿态的影响很小，飞船可保持正
常飞行，不需纠正飞船姿态。
10月14日清晨，神舟六号在第30圈进行变轨后的首次轨道维持，即根据轨道精测参数
进行微量调整，使飞船回到预定的正常轨道。维持时，神六发动机共点火6.5秒，将
飞船抬高了800米。
10月15日16时29分，胡锦涛与航天员费俊龙、聂海胜通话。18时05分，航天员向北京
航天飞控中心传送他们拍摄的飞船太阳能帆板的数字图像。
着陆
完成预定飞行任务后，飞船采用升力再入方式返回内蒙古四子王旗的主着陆场。神舟
六号载人飞船返回地面需要经历4个阶段：制动飞行阶段、自由滑行阶段、再入大气
层阶段、着陆阶段。在此次绕地飞行中，“神舟六号”的轨道舱与返回舱分离后，还
将继续在轨飞行六个月时间，进行一系列科学实验。
由于第一次的载人航天器神舟五号在太空只飞行了一天，主着陆场的天气变化可及时
准确预测，因此未曾启用副着陆场；神舟六号飞船将在太空飞行多天，气象难以准确
预测，因此酒泉卫星发射中心的副着陆场将启用作后备着陆地点。为迎接飞船随时可
能返回，地面共设置了13个着陆点。除内蒙古四子王旗和酒泉卫星发射中心主、副两
个着陆场外，国内外还有11个应急着陆场。着陆场系统包括主、副着陆场分系统，陆
上应急搜救分系统，海上应急搜救分系统，通信分系统和航天员医监医保分系统这5
个分系统。
参与航天员搜救的装备包括：搜索救援直升机、搜索救护直升机、搜索摄录直升机、
指挥调度车、航天员医监医保车、工程运输车、航天员运输车、返回舱吊车和小型搜
索车。
为保证神六和两名太空人安全回家，设计了4把巨型降落伞。返回舱在降落过程中，
至少要先后打开引导伞、减速伞、主伞共3把伞，如果有必要，还要打开第4把备份伞
。太空船返回舱降落伞能否顺利打开，直接关系着回收的成败。主伞不能一下子全部
打开，否则会被高速气流吹破，返回舱也会被摔烂。太空船落地后也并非万事大吉，
如果巨大降落伞被风吹鼓，就可能拖着返回舱快速滚动。为策安全，返回舱落地一刹
那间，舱上的切割器会自动切断伞绳吊带，让降落伞独自飘落，保证返回舱不被伞拖
走。
另外，根据神舟五号太空人杨利伟提出的意见，为使神舟六号着陆时对太空人的冲击
降至最小，舱内太空人的座椅还首次安装了“赋形减震座垫”——根据太空人形体不
同特征量体制造的吸能座垫，可在发生撞击瞬间迅速分散人体的应力，避免人体损伤
。
在2005年10月16日凌晨3时44分，太空船轨道舱与返回舱成功分离，并在3时45分，飞
船的发动机成功点火，开始回航。在4时07分飞船推进舱与返回舱成功分离，返回舱
自行重返地球。
在着陆期间，在四子王旗主着陆场的夜空一直有一个光点，仿如流星划过夜空。返回
舱在4时13分经过大气层时，产生高温，形成通讯黑障区，一度暂停与控制中心联络
，长达3分钟。在4时20分，返回舱打开主降落伞，在四子王旗主着陆场慢慢降落，在
4时33分返回舱成功降落，2名太空人费俊龙、聂海胜并向控制中心报平安，控制中心
工作人员鼓掌庆祝。在约半小时后，搜救直升机首先发现返回舱，实际着陆地点较预
计相差仅1公里。工作人员打开返回舱门后，医疗人员为2名太空人检查身体，并建议
2人可以自行出舱。
与神舟五号太空人杨利伟不同，费俊龙首先穿着太空衣，自行爬出返回舱，向现场工
作人员招手。聂海胜亦爬出舱门，走下铁梯。2人坐在椅子上，接受工作人员献花，
并感谢大家的关心及热爱，费俊龙表示，这次太空之旅非常顺利，他们在太空舱内的
工作及生活很好，现在身体状况不错。2名太空人在太空逗留了115.5小时，是神舟五
号太空船飞行时间的5倍多，创造中国人在太空逗留最长的时间，圆满结束中国首次
“多人多天”特点的太空旅程。费俊龙及聂海胜重返地面后，被直升机接走，跟着由
专机送返北京，暂时被隔离14天。
技术改进
飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器
件10万余件，做出了四个方面110项技术改进。
围绕两人多天任务的改进：食品柜得到真正使用，通过水箱和单独的软包装两种方式
准备了航天员用水。扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船
湿度控制在80%以下。
轨道舱功能使用方面的改进：放置了食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋
，供两名航天员轮流休息用。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里
面的温巾等物品进行清洁。大小便收集装置这次也是首次使用。
提高航天员安全性的改进：对航天员的坐椅缓冲器进行了重新设计，使返回前坐椅提
升后航天员可以看到舷窗外的情况。研制成功了返回舱与轨道舱之间的舱门密闭快速
自动检测装置。研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清
洁舱门。
持续性改进：“黑匣子”不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度
也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半
搭载
此次神舟六号飞船上搭载的物品主要是载人航天工程纪念品，如邮品、字画、旗帜和
其他纪念品等，还有用来进行科学试验的微生物菌种和农作物种子。
实验用途
一些鸡蛋、蚕卵和云南普洱茶将随“神六”升空，以研究其基因变异的可能性。
飞船上放置了盛有搏动的心肌细胞和贴壁伸展的成骨细胞的24个细胞培养盒，航天员
和地面工作人员同步对两份相同的活体细胞进行一系列的科学对比实验，研究空间环
境影响心脏和骨骼的细胞分子机理，并通过空间实时飞行验证放置在细胞培养液中、
地面筛选出药物的防护效果。航天员分三个时段操作24个样品盒，操作时，航天员将
把细胞培养带放置在腿上，按不同时段，挤破分别装着激活剂与固定剂的两种胶囊，
激活或固定活体细胞，考察在飞船入轨前与入轨后不同重力条件下细胞样品的状态与
变化。
纪念用途
有10克特别的泥土，由9克大陆泥土和1克台湾泥土组成，寓意十全十美，寄望祖国和
平统一。
飞船数据
飞船名称： 神舟六号
发射： 北京时间2005年10月12日 09:00:00
起飞： 北京时间2005年10月12日 09:00:03.583
着陆： 北京时间2005年10月17日 04:33
飞行时间： 115小时32分钟
轨道： 76圈
高度： 343千米
在太空中飞行的罗塞塔探测器是天体吗
罗塞塔探测器是专门用来探测丘留莫夫-格拉西缅科彗星的。丘里莫夫-格拉西缅科彗星实际上是横截面约为4千米大小的尘埃冰团，它沿一椭圆轨道围绕太阳旋转，转动周期为6.6年。丘里莫夫-格拉西缅科彗星离开太阳的最大距离比木星轨道稍大些，而离开太阳最近的距离处于地球轨道与火星轨道大小之间。经过10年飞行后，罗塞塔探测器与彗星相会点在彗星距离太阳6.72亿公里的轨道最远处，与太阳的距离大约为4.5天文单位，与地球的距离为5亿公里（大约3.33天文单位）。这个地方在小行星带与木星轨道之间。
今年8月,欧洲航天局有什么月球探测计划?
新华社伦敦8月26日电（记者 葛秋芳）正在绕月球飞行的欧洲航天局首个月球探测器“SMART-1”号将结束其使命，并计划于9月3日撞击月球。
据《新科学家》杂志网络版日前报道，欧洲航天局地面控制中心的工作人员正为此加紧准备，计划利用探测器上剩余的燃料使探测器以每小时7000公里的速度撞击月球西南部被称为“卓越湖”的火山岩平原。
科学家预测，这个如洗衣机大小的探测器将会在月球表面撞出一个直径3至10米的坑。据欧洲航天局“SMART-1”号项目首席科学家伯纳德·富万介绍，撞击区域将呈黑色。天文学家将利用多种地面观测仪器对这次撞击进行研究。如果撞击产生的碎片飞起高度达20公里，运气好的天文爱好者甚至可以用双眼看到月球表面升起的一片尘云。
对各种观测结果的分析将有助于科学家进一步了解月球演化史，并确定月球最初形成是否是由一个相当于火星大小的星球撞击地球，碎片喷入太空所致。
“SMART-1”号月球探测器于2003年9月27日发射，并在14个月后进入月球轨道，主要任务是测试新型探测设备和“离子推进”引擎的性能，分析检测月球表面物质的化学成分，以探索月球的起源。探测器迄今已绕月球飞行2000多圈，绘制了月球表面的矿产图，其携带的照相机还传回了高清晰度月球数码图片。
为什么探测器要登陆彗星？
太阳系里的彗星，大部分在远离太阳的极其寒冷的地方出没。彗星上保存着太阳系形成早期的最原始的物质，可是，彗星究竟是由什么物质组成的，我们对此只有猜测而不能定论。为了采集彗星的原始物质，1999年2月，美国航天局派出了“星尘号”探测器，它在2004年与一个叫“怀尔德2号”的彗星相遇。“星尘号”探测器是一个质量达385千克的机器人，在地球引力的帮助下，它穿越4.8千米的彗星轨道平面和彗星相遇。在相遇之时，“星尘号”伸出一只用气凝胶构成的巨型“手套”，从彗尾处收集星体物质，将它装在返回舱里，带回地面。预计，科学家在2006年可取得彗星尘埃，这将是人类第一次从“地—月系统”外收集到的天体标本。如果此项计划能成功的话，我们就可知道看似披头散发的彗星，究竟是由什么物质构成的了。与此同时，一项更加激动人心的探测并登陆彗星的计划也开始酝酿。一位名叫布莱恩·缪尔黑德的美国科学家，设计了这样一个奇思妙想，他准备派遣一个叫“深空4号”的探测器，在距地球几亿千米外的一颗名叫“坦普尔1号”的彗星上登陆。“坦普尔1号”彗星每隔5年半绕太阳一周，它的轨道直径大约是6千米。尽管科学家相信彗星是由冰和尘埃组成的，可是在没有采集到彗星的实样以前，总是一个未知数。科学家设想，彗星表面的质地在棉絮和混凝土之间，因此为登陆器设计了一个类似鱼叉的装置。如果彗星的表面坚硬，鱼叉就锚定在它的表面；如果彗星表面柔软，鱼叉就会完全陷入彗星表面，然后展开一把小小的金属伞，以便固定在那里。“深空4号”于2003年4月发射升空。在发射2年半以后，探测器将与“坦普尔1号”彗星相会。然后，在彗星的周围逗留115天，寻找登陆点。“星尘号”探测器的取样和“深空4号”探测器的登陆，将谱写人类探测彗星的新篇章。
罗塞塔号彗星探测器的提速原理
欧洲航天局2005年3月7日发布公告称，2004年3月发射的欧洲“罗塞塔”彗星探测器于5月4日首次飞经地球，“罗塞塔”利用了地球引力的拉扯效应，大幅度提升了飞行速度。专家们将这一现象比喻为“跳板效应”。“罗塞塔”探测器计划用约10年时间追上一颗名为丘留莫夫-格拉西缅科的彗星。如果一切顺利，预计在2014年1月，“罗塞塔”将到达距这颗彗星几公里处，并成为人类首个围绕彗星运转、进而施放登陆器在彗星表面着陆的探测器。然而追赶彗星需要巨大的能量，“罗塞塔”探测器重达3吨，所携带的能量是有限的。因此，科学家专门设计了让“罗塞塔”3次飞过地球，并且在2007年与火星“擦肩而过”的路程。这样，在这几次巧遇中，“罗塞塔”将利用地球或火星的引力助推作用（借力飞行），大幅度提升飞行速度，同时节省飞行能量。 地球的引力好比是一个跳板，而探测器好比石子，在跳板的弹力作用下，石子的运动速度可以大大提高。“罗塞塔”探测器本次是以每小时38000公里的速度在距地面约1954公里的高度飞经地球，此后它的速度还将不断增大。预计在地球和火星引力的多次拉扯下，探测器最终将得以飞行50亿公里路程，赶上丘留莫夫-格拉西缅科彗星。 天文学家认为，彗星是由太阳系诞生初期的物质构成的，由于它自身的温度极低并处在温度极低的宇宙空间，因此在太阳系诞生46亿年来，彗星几乎始终保持着形成初期的状况，对它进行研究将有助于人类揭开太阳系形成之谜。
罗塞塔号彗星探测器的研究成果
欧洲空间局罗塞塔飞船在对格拉西门克彗星进行探测时发现了分子氮，科学家认为分子氮的发现暗示太阳系在形成早期就已经拥有一些生命分子。由于格拉西门克彗星来自太阳系的边缘地区，极低的温度使得分子氮可保存在冰封的环境中，同时科学家此前也在太阳系外侧轨道的卫星和行星上发现过类似的分子氮，由此可以推测格拉西门克彗星背后还拥有一个更大的彗星家族，氮分子是该家族的基本特征之一。对于太阳系外侧轨道天体上出现的分子氮，科学家认为其来源可能为太阳系边缘的彗星，当这些彗星往太阳系内侧轨道方向移动时，就会把太阳系边缘的物质带入其中。根据欧洲空间局的科学家介绍：我们在大气稠密的土卫六、冥王星以及海王星的卫星上都发现了类似的物质。早期的探测中，科学家主要在氨或者氰化氢的化合物中检测到氮，而本次发现的分子氮则是第一次。罗塞塔探测器发现格拉西门克彗星可能存在氮分子的时间为去年10月，探测器上携带的ROSINA仪在距离彗星表面10公里的地方发现了该物质。出乎科学家意料的是，分子氮与一氧化碳在彗星上比例明显要小于基于早期太阳系模型的预测。欧洲空间局的解释是分子氮在零下220摄氏度至零下250摄氏度之间时，会被“笼状”水冰包合物困在其中。在实验室的研究中，分子氮在零下253摄氏度时可能被困于冰物质中。随着彗星逐渐接近太阳，彗星表面的冰物质开始融化，困在内部的分子氮开始被释放出来，于是罗塞塔探测器检测到分子氮的信号。
“罗塞塔”号彗星探测器的一生你了解吗？
“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。”人类的求知动力总是能驱使越来越多的、有好奇心的人对深空探测展开新的尝试。如今，人对于太阳系的了解已由地-月空间拓展到了太阳系其他行星、它们的卫星，以及“宇宙使者”——彗星。信息传播技术的发展，使我们足不出户便可以目睹距离地球亿万千米外那一幕幕“惊心动魄”的画面。追逐丘留莫夫—格拉西缅科彗星的历程就是探测器“罗塞塔”号为我们送上的“大戏"!1969年9月11日黑夜，天文学家克利姆·丘留莫夫（ Клим Чурюмов）和斯维特兰娜·格拉西缅科（Светланa Герасименко）在基辅大学天文台正在对科马斯-索拉彗星（32P/Comas Sola）进行观测拍照。直到9天后他们才惊喜确认照片中的这颗日后以他们姓氏命名的彗星——丘留莫夫—格拉西缅科彗星。彗星公转周期6.44儒略年，属短周期彗星。由此为日后上演“罗塞塔”号追彗大戏提供了前提。▲1975年，塔吉克斯坦的杜尚别，克利姆和斯维塔在40厘米蔡斯光学望远镜前合影。2004年3月2日以罗塞塔石碑为名的彗星探测器“罗塞塔”号（Rosetta）在法属圭亚那发射升空。罗塞塔石碑是人类学家成功破译古代埃及象形文字的关键，欧洲空间局借此表达探测器能在研究太阳系起源的过程中起到同等重要作用的愿望。起初，“罗塞塔”号的追彗目标是46P/沃塔南彗星，由于发射延迟，科学家不得已而选择了性质相同的丘留莫夫—格拉西缅科彗星作为探测目标，历经发射计划两度更易，搭载“菲莱”彗星着陆器的“罗塞塔”终于驶向深空。为了能在彗星上找到可能存在的生命，探测器全程在像电影《The Boy In The Plastic Bubble》中那样的无菌罩内制造安装，以避免将地球生物错误地带到天体上。至2014年，“罗塞塔”号探测器在10年追彗旅途中共3次飞越地球，1次飞掠火星，利用行星引力加速节省了大量飞行燃料。10年间，“罗塞塔”号还忙里偷闲的对火星、火卫一、火卫二，以及直径达120千米的小行星鲁特西亚进行了飞越探测和拍照。抵达木星轨道附近后，探测器明显“体力不支”，于2011年6月8日开始进入休眠状态。这个“小盹儿”一共持续了31个月。在总共飞了70亿千米后，探测器进入“楚留莫夫-格拉西门克”彗星轨道，与彗星相聚不到100千米时，探测器“罗塞塔”兴奋地开始为彗星拍照。2014年11月12日，人类有史以来的首次彗星“软着陆”成功上演。丘留莫夫—格拉西缅科彗星是欧洲空间局于2004年3月2日发射的“罗塞塔”号探测器的目标天体。2014年8月6日，“罗塞塔”号探测器与彗星会合，并在同年9月10日进入预定轨道，11月12日，其搭载的冰箱大小的“菲莱”号着陆器成功登陆彗星丘留莫夫—格拉西缅科表面。尽管地球上的工程师和科学家为着陆器选择了多达5个备选着陆区，但是着陆器在艰难的跳跃了几次后，最终还是落在了一个每个彗星日（12.4小时）只能见到1个半小时太阳的“阴凉地”里。最终也正是由于能源耗尽，“菲莱”被迫“昏睡”过去。期间，伴着彗星一直在飞的罗塞塔号对彗星进行了遥感探测。通过“罗塞塔”号携带的窄角相机，科学家还意外发现了正在玩躲猫猫的“菲莱”。（下图中红圈标识部分）“罗塞塔”的一些重要的科学发现▲“罗塞塔”号携带的微型成像尘埃分析系统（MIDAS—Micro-Imaging Dust Analysis System）分析数据公布。该系统是真正意义上的第一台宇宙原子显微镜。结果显示彗星67P（кометa Чурюмова—Герасименко）年龄45.7亿年。▲"罗塞塔"号在67P上找到了氪和氙元素。▲“罗塞塔”号发现彗星67P磁场自由空腔。▲根据“罗塞塔”号探测数据，科学家推算在整个探测器伴飞过程中，彗星共向宇宙空间内“挥洒”超过64亿千克的水。“英勇就义”不只“罗塞塔”在写这篇短文的时候，劳模“罗塞塔”号正在逐渐接近彗星表面，直至撞上这颗相伴多时的彗星。在撞击过程中，“罗塞塔”号上搭载的仪器将继续忠实而努力的工作，向地球传回关于彗星表面尘气混合区域、太阳风与彗星相互作用的探测数据。探测器“罗塞塔”计划于2016年9月30日下午12时许撞向彗星丘留莫夫—格拉西缅科。在人类深空探测史上，以这种悲壮的方式结束自己生命，从而让我们了解天体内部结构的探测器又何止“罗塞塔”。2006年9月3日，“智能一号”（SMART-1——Small Missions for Advanced Research and Technology）对月球表面进行了撞击，完成其最终使命；2005年7月4日美国“深度撞击”号探测器向彗星“坦普尔1号”的彗核发射了一枚钢球，撞击过程持续了3.7秒。承载人类智慧结晶的深空探测器正源源不断地奔向深空……作者：鲁暘筱懿。本文属作者原创文章，转载请注明作者及出处。
金星快车的简介
“金星快车”是欧洲首个金星探测器，于去年11月9日自哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场搭乘“联盟”运载火箭升空。“金星快车”的研发工作耗时4年，造价3亿欧元。 “金星快车”将对金星进行为期486天的探测，主要任务是对神秘的金星大气层进行更精确的探测，分析其化学成分。此外，探测器还将就太阳风对金星大气和磁场的影响进行分析，并观测金星气候变化。探测器设计寿命至少达4年。“金星快车”总重量1270公斤(93公斤有效载重，570公斤燃料)。其外形尺寸为1.5 ×1.8 ×1.4米(不计长约8米的太阳能电池板)。“金星快车”携带了7种仪器，有空间等离子体和高能粒子分析器、高分辨率红外傅立叶变换光谱仪、紫外与红外光谱仪、无线电科学仪器、紫外-可见光-红外成像光谱仪、低频雷达探测器和金星探测照相机。可以对金星大气、离子环境及其与太阳风的相互作用等进行测量。金星快车于2005年11月9日发射，2006年4月进入金星轨道，预计2015年中期终止任务。发射“金星快车”探测器是为进一步揭示金星大气层的奥秘。人类最近一次探测金星是在1989年5月4日，美国用亚特兰蒂斯号航天飞机将“麦哲伦”号金星探测器带上太空，并于第二天把它送入金星的航程。在金星探测停顿了16年之后，“金星快车”的发射将推动人类对金星的研究迈入一个新阶段。
金星快车的金星简介
金星的轨道位于水星和地球轨道之间，是第二个靠近太阳的类地行星，也是太阳系中唯一一颗没有磁场的行星。在九大行星中金星是最接近圆形的，偏心率也是最小的。有人称金星是地球的孪生姐妹，确实，从结构上看，金星和地球有不少相似之处。金星的半径约为6073公里，只比地球半径小300公里，体积是地球的0.88倍，质量为地球的4/5；平均密度略小于地球。但两者的环境却有天壤之别，金星的一些特性甚至是难于理解的，因此，金星和地球只是一对“貌合神离”的姐妹。金星浓厚的云层把大部分的阳光都反射回了太空，所以金星表面接受到的太阳光比较少，大部分的阳光都不能直接到达金星表面。如果没有温室效应的作用，金星表面的温度就会和地球很接近。
关于太空的知识
有关太空的知识：太空环境与地球环境大不相同，那里没有空气，没有重力，充满危险的太空辐射。地球大气层以外的宇宙间，大气层空间以外的整个空间。物理学家将大气分为5层：对流层、平流层、中间层、热成层和外大气层。太空指地球大气层以外的宇宙空间，将大气分为对流层（海平面至9千米）、平流层（9-45千米）、中间层（45-80千米）、热成层（80-400千米）和外大气层（400千米以上）。地球上空的大气约有3/4在对流层，97%在平流层以下，平流层的外缘是航空器依靠空气支持而飞行的最高限度。太空站又称为“空间站”、“轨道站”或“航天站”，是可供多名宇航员巡航、长期工作和居住的载人航天器。在太空站运行期间，宇航员的替换和物资设备的补充可以由载人飞船或航天飞机运送，物资设备也可由无人航天器运送。
建筑强排方案 用什么软件
罗塞塔计划纵观整个城市，80-90%的建筑是趋同的，它们的设计方案能够通过云端SaaS系统便捷生成。但总有一些标志性建筑追求特立独行，如音乐厅、博物馆、中央商厦，小库预备以罗塞塔计划覆盖这部分需求。前段时间大火的Prisma，能够将手机中的普通照片模仿出著名艺术家画作的风格，罗塞塔计划与它有共通之处。它通过深度学习的方式分析和理解建筑师的特定设计方案和风格，生成特有算法模型，让其设计思想从目前只能在单一项目上呈现，跨越至多项目普遍适用。扩展资料依据企业过往设计数据，定制具有完整版权的算法模型。一方面过往设计方案能够重新焕发生机，设计师的设计价值被最大化，工作量又有所减少；另一方面企业用户完全拥有算法版权，可对算法进行授权和交易，保障了他们的知识产权。团队方面，小库科技创始人兼CEO何宛余是前OMA建筑师，毕业于荷兰贝尔拉格学院建筑与城市设计硕士，也是一名科幻作者。联合创始人杨小荻有多年建筑项目经验，也是普集建筑（原贝尔拉格建筑工作室BAO）联合创始人。联合创始人兼CTO李春曾是Google美国资深软件工程师。其他团队成员主要由不同专业的海归人士组成。
朱诺号航天器是用于探测哪个星球
朱诺号航天器是用于探测木星的。2011年8月5日，美国国家航空航天局（NASA)的“朱诺”号（Juno)探测器发射升空，开始了为期5年的行星际之旅，抵达了巨大的木星。美国宇航局位于加州帕萨迪纳市的喷气推进实验室负责“朱诺”号任务及其运作。飞船的目标是进入木星的轨道，并使用它的科学仪器和相机来观察木星的大气、重力和磁场。对这颗行星属性的了解可以揭示其起源和演化的线索。“朱诺号”于2016年7月抵达木星，进入环绕木星的椭圆形极轨道。朱诺号木星探测器名称由来探测器的名字“朱诺”是罗马神话中天神朱庇特的妻子。朱庇特施展法力用云雾遮住自己，但是朱诺却能看透这些云雾，了解朱庇特的真面目，因此探测器取这个名字也是借用其寓意，希望它能解开这颗云遮雾绕的气态巨行星隐藏的秘密。
朱诺号航天器是用于探测哪个星球
朱诺号航天器是用于探测木星的。“朱诺号”木星探测器是美国国家航空航天局“新疆界计划”实施的第二个探测项目。2011年8月5日，“朱诺号”从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角升空，于2016年7月6日到达木星捕获轨道，其首要科学目标是研究并理解木星的起源与进化。行星无线电科学载荷是“朱诺号”搭载的29类科学载荷中的重要一项，其主要通过1个直径为2.5米的高增益天线与地面进行无线电测量与通信，从无线电信号特征层面反演木星重力场和大气等。朱诺号会不断地向地面传回无线电信号，科学家可以像观测自然天体射电辐射那样进行地面被动测量。然而由于地木之间距离非常遥远，信号十分微弱，想要及时准确捕捉到相关信号，对深空站而言是一项很有挑战性的任务。功能配置“朱诺”由美国洛克希德·马丁公司建造，宇航局下属喷气推进实验室负责整个探测任务的运行。“朱诺”是美国宇航局“新疆界”计划实施的第二个探测项目。“朱诺”号探测器携带着3块太阳能板，每块宽2.7米，长10米，大小相当于拖拉机的拖车。升空后一个小时内，3块太阳能板将慢慢展开，这让“朱诺”号看起来像一台巨型的风车，媒体形象地把这3块太阳能板称为“太阳能翅膀”。2017年4月，也就是环绕木星轨道飞行9个月后，“朱诺”号将超过欧洲航天局的“罗塞塔”号彗星探测器，成为单纯依靠太阳能动力飞行里程最长的航天器。
