中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大
中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大 中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大，津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大。 中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大1 津轻海峡，它就相当于日本领土的脖颈，绝对敏感部位。位于日本本州与北海道之间，西通日本海，东接太平洋，宽度只有24到40公里。在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。在经贸层面，也是从日本东部沿海航行到西部的一条捷径，对日本近海航运具有重要意义。在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。在经贸层面，也是从日本东部沿海航行到西部的一条捷径，对日本近海航运具有重要意义津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 18日，日本防卫省幕僚部发布消息称，日本海上自卫队发现中俄10艘舰艇当天上午8时通过日本津轻海峡，这是中俄舰艇编队首次同时通过津轻海峡。军事专家分析称，这表明中俄海军在完成“海上联合-2021”演习后组织进行了联合战略巡航，而且此次巡航绕日本一圈的可能性非常大，这充分体现出中俄在维护地区和平稳定方面具有高度的政治和军事互信。 中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大2 据俄罗斯国防部消息，10月14日至17日，中俄海军在俄罗斯彼得大帝湾附近举行“海上联合-2021”联合军事演习。中俄军演结束后，双方军舰并未全部撤回己方港口，而是由10艘舰艇组成联合编队，途径日本的津轻海峡驶向太平洋。 被戏称为“御用摄影师”的日本海上自卫队，18日公布了监视跟拍到的10艘中俄军舰“单人照”。但不少中国网友却表示，更喜欢另一张据说是由日本民众拍摄的照片。画面中，一支庞大的舰队正在海面上浩浩荡荡地行进。 日本自卫队统合幕僚监部18日晚间通报，当天上午8时在北海道奥尻岛西南的日本海发现正在向东航行的中俄海军编队。中俄编队随后于中午时分通过津轻海峡向北太平洋航行。日方称，中俄海军同时穿越津轻海峡尚属首次，日方已派出舰机进行情报收集和警戒监视。 10月19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。 日本广播协会网站19日报道认为，日本、美国及澳大利亚等国多次在“印太地区”举行多边军事训练，在此背景下中国展示中俄之间的合作关系。目前，防卫省正在分析中俄此次航行的目的.。 其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。2000年、2008年、2016年和2017年，中国军舰都曾从那里通行。2017年7月，日本防卫省曾指责所谓“中国海军舰艇通过津轻海峡进入日本领海”，但当即遭到我国防部严正驳斥：中方军舰相关活动符合国际法，日方的指责和人为炒作别有用心。 中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法 津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，但如此大规模、成编队地浩浩荡荡“经过”在日本网民间引发了不小震动。 津轻海峡地理位置示意图 海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。 津轻海峡是个什么样的存在？ 据了解，津轻海峡位于日本本州岛和北海道岛之间，是联系日本海与北太平洋的重要航道，在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。 按照日本《领海及毗连水域法》规定，狭窄的津轻海峡确实可以按照12海里领海划入日本内海，任何国家军舰进入都算是入侵行为。但令人讽刺的是，1960年代后，为了让美军航母、舰艇等顺利通行，日本专门修改了规定，将包括津轻海峡在内的五个国际海峡的领海定为3海里，留出了一个公海航道，保证美国航母、武器等在不侵犯日本领海的情况下通过。这样一来，海峡中间部分就成了专属经济区，属于别国船只可以无害通过的国际水域。 日本划出特殊水道，方便驻日美军通过 津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利，并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省此次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 外交部回应中俄舰队过津轻海峡 外交部发言人汪文斌19日主持外交部例行记者会。有记者提问说，周一，10艘中国和俄罗斯军舰首次通过了日本本州岛和北海道之间的津轻海峡，台湾海峡和津轻海峡都是合法的国际水域，都允许军舰航行，但是在本周早些时候，中方称过境台湾海峡的行为是可耻的，想请问一下这两个情况有什么不同或者相似吗？ 对此，外交部发言人汪文斌回应说：“你问两者有何不同，我可以告诉你的是，是谁在炫耀武力、滋事挑衅，是谁打着航行自由的幌子搞军事威慑、破坏地区和平稳定，国际社会看得清清楚楚。”
中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情
中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情 中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情，津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走。中俄军舰的通过符合国际法。中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情。 中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情1 长期以来，美军打着“航行和飞越自由”的旗号，频繁派遣军舰军机在南海炫耀武力、兴风作浪，严重威胁地区国家安全，加剧地区紧张局势，引发南海沿岸国家的严重关切和不安，对地区和平稳定构成严重威胁和重大风险。对此，近日，中俄也搞“自由航行”，10艘中俄舰艇横穿津轻海峡，美日敢怒不敢言。 据环球网10月19日报道，18日，日本防卫省幕僚部发布消息称，日本海上自卫队发现中俄10艘舰艇当天上午8时通过日本津轻海峡，这是中俄舰艇编队首次同时通过津轻海峡。日方派出舰机进行情报收集和警戒监视，并发布了中俄舰艇群航行的现场图片。这10艘中俄舰艇分别为：中国海军的055型导弹驱逐舰南昌舰（101舰）、052D型导弹驱逐舰昆明舰（172舰）、054A型导弹护卫舰滨州舰、柳州舰（515舰、573舰）以及“东平湖”号综合补给舰；俄方舰艇有大型反潜舰“潘捷列耶夫海军上将”号、“特里布茨海军上将”号、电子侦察船“克雷洛夫元帅”号、22350型护卫舰“响亮”号以及“俄联邦英雄阿尔达尔·齐登扎波夫”号。 据了解，津轻海峡在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间，是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。因此，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。日本领海法规定这一海峡为特定海域，领海宽度为3海里，中部的专属经济区则为国际航道，各国舰船都可以无害通行。 海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。另有军事专家认为，当前国际形势发生了较大变化，美国集结了日本、澳大利亚等同盟国加大了对亚太事务的干涉力度，成为亚太地区不稳定因素。作为地区大国，中俄两国必须要有自己的应对措施，提升战略合作层次，提升两军联演联训的`广度，深度。 中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣对此表示，中俄联手海上战略巡航，自然是有一定的战略考量的。首先从此次中俄两国选择的方向来看，这明显是在对日本发出一定的警告，告诉日本不要引狼入室，危害亚洲地区的和平稳定；其次，中俄如此做估计也有对美国等西方国家进行反击的目的。中俄两国都深受美国所谓“自由航行”的危害。例如，俄罗斯彼得大帝湾附近，经常有美国军舰打着“自由航行”的幌子耀武扬威。中国南海同样面临这样的问题，美国军舰经常到南海进行所谓的“自由航行”。中俄现在应该是“以其人之道，还治其人之身”，此次在日本附近进行活动，就是在告诉美国及其盟友，“出来混总是要还的”。 中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情2 10月18日，中俄海军10艘舰艇首次以编队方式同时通过日本津轻海峡。津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。对此，19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。日方呢，这次又是高度关切又是跟拍，但除了咬着后槽牙强调“继续密切监视中俄军舰活动”，其他什么刺都挑不出来：这是它自己挖的“坑”，打掉牙也只能往肚里咽。 津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省这次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 中俄海军这时候一起通过津轻海峡，生动说明中俄是朋友，而且不管是中国还是俄罗斯，都称得上是强大的朋友。同时，这也是对日本在印太方向上表现出挑的一种敲打。 还有中国网友在评论区“要求”：一定要标出津轻海峡的位置，“好让广大网友知道这事有多解气”。
为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本
为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本 为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本，其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法，为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本。 为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本1 据俄罗斯国防部消息，10月14日至17日，中俄海军在俄罗斯彼得大帝湾附近举行“海上联合-2021”联合军事演习。中俄军演结束后，双方军舰并未全部撤回己方港口，而是由10艘舰艇组成联合编队，途径日本的津轻海峡驶向太平洋。 被戏称为“御用摄影师”的日本海上自卫队，18日公布了监视跟拍到的10艘中俄军舰“单人照”。但不少中国网友却表示，更喜欢另一张据说是由日本民众拍摄的照片。画面中，一支庞大的舰队正在海面上浩浩荡荡地行进。 中俄海军编队正在通过津轻海峡公海航道，在并不宽敞的海峡中显得浩浩荡荡（日本网民拍摄） 日本自卫队统合幕僚监部18日晚间通报，当天上午8时在北海道奥尻岛西南的日本海发现正在向东航行的中俄海军编队。中俄编队随后于中午时分通过津轻海峡向北太平洋航行。日方称，中俄海军同时穿越津轻海峡尚属首次，日方已派出舰机进行情报收集和警戒监视。 10月19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。 日本广播协会网站19日报道认为，日本、美国及澳大利亚等国多次在“印太地区”举行多边军事训练，在此背景下中国展示中俄之间的合作关系。目前，防卫省正在分析中俄此次航行的目的。 其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。2000年、2008年、2016年和2017年，中国军舰都曾从那里通行。2017年7月，日本防卫省曾指责所谓“中国海军舰艇通过津轻海峡进入日本领海”，但当即遭到我国防部严正驳斥：中方军舰相关活动符合国际法，日方的指责和人为炒作别有用心。 中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法 津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，但如此大规模、成编队地浩浩荡荡“经过”在日本网民间引发了不小震动。 津轻海峡地理位置示意图 海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。 津轻海峡是个什么样的存在？ 据了解，津轻海峡位于日本本州岛和北海道岛之间，是联系日本海与北太平洋的`重要航道，在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。 按照日本《领海及毗连水域法》规定，狭窄的津轻海峡确实可以按照12海里领海划入日本内海，任何国家军舰进入都算是入侵行为。但令人讽刺的是，1960年代后，为了让美军航母、舰艇等顺利通行，日本专门修改了规定，将包括津轻海峡在内的五个国际海峡的领海定为3海里，留出了一个公海航道，保证美国航母、武器等在不侵犯日本领海的情况下通过。这样一来，海峡中间部分就成了专属经济区，属于别国船只可以无害通过的国际水域。 日本划出特殊水道，方便驻日美军通过 津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利，并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省此次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 外交部回应中俄舰队过津轻海峡 外交部发言人汪文斌19日主持外交部例行记者会。有记者提问说，周一，10艘中国和俄罗斯军舰首次通过了日本本州岛和北海道之间的津轻海峡，台湾海峡和津轻海峡都是合法的国际水域，都允许军舰航行，但是在本周早些时候，中方称过境台湾海峡的行为是可耻的，想请问一下这两个情况有什么不同或者相似吗？ 对此，外交部发言人汪文斌回应说：“你问两者有何不同，我可以告诉你的是，是谁在炫耀武力、滋事挑衅，是谁打着航行自由的幌子搞军事威慑、破坏地区和平稳定，国际社会看得清清楚楚。” 为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本2 10月18日，中俄海军10艘舰艇首次以编队方式同时通过日本津轻海峡。津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。对此，19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。日方呢，这次又是高度关切又是跟拍，但除了咬着后槽牙强调“继续密切监视中俄军舰活动”，其他什么刺都挑不出来：这是它自己挖的“坑”，打掉牙也只能往肚里咽。 津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省这次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 中俄海军这时候一起通过津轻海峡，生动说明中俄是朋友，而且不管是中国还是俄罗斯，都称得上是强大的朋友。同时，这也是对日本在印太方向上表现出挑的一种敲打。 还有中国网友在评论区“要求”：一定要标出津轻海峡的位置，“好让广大网友知道这事有多解气”。
中俄军舰同时穿过的津轻海峡是个什么样的存在
中俄军舰同时穿过的津轻海峡是个什么样的存在 中俄军舰同时穿过的津轻海峡是个什么样的存在，津轻海峡，它就相当于日本领土的脖颈，绝对敏感部位。位于日本本州与北海道之间，中俄军舰同时穿过的津轻海峡是个什么样的存在。 中俄军舰同时穿过的津轻海峡是个什么样的存在1 据了解，津轻海峡位于日本本州岛和北海道岛之间，是联系日本海与北太平洋的重要航道，在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。 按照日本《领海及毗连水域法》规定，狭窄的津轻海峡确实可以按照12海里领海划入日本内海，任何国家军舰进入都算是入侵行为。但令人讽刺的是，1960年代后，为了让美军航母、舰艇等顺利通行，日本专门修改了规定，将包括津轻海峡在内的五个国际海峡的领海定为3海里，留出了一个公海航道，保证美国航母、武器等在不侵犯日本领海的情况下通过。这样一来，海峡中间部分就成了专属经济区，属于别国船只可以无害通过的国际水域。 据俄罗斯国防部消息，10月14日至17日，中俄海军在俄罗斯彼得大帝湾附近举行“海上联合-2021”联合军事演习。中俄军演结束后，双方军舰并未全部撤回己方港口，而是由10艘舰艇组成联合编队，途径日本的`津轻海峡驶向太平洋。 被戏称为“御用摄影师”的日本海上自卫队，18日公布了监视跟拍到的10艘中俄军舰“单人照”。但不少中国网友却表示，更喜欢另一张据说是由日本民众拍摄的照片。画面中，一支庞大的舰队正在海面上浩浩荡荡地行进。 日本自卫队统合幕僚监部18日晚间通报，当天上午8时在北海道奥尻岛西南的日本海发现正在向东航行的中俄海军编队。中俄编队随后于中午时分通过津轻海峡向北太平洋航行。日方称，中俄海军同时穿越津轻海峡尚属首次，日方已派出舰机进行情报收集和警戒监视。 10月19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。 日本广播协会网站19日报道认为，日本、美国及澳大利亚等国多次在“印太地区”举行多边军事训练，在此背景下中国展示中俄之间的合作关系。目前，防卫省正在分析中俄此次航行的目的。 其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。2000年、2008年、2016年和2017年，中国军舰都曾从那里通行。2017年7月，日本防卫省曾指责所谓“中国海军舰艇通过津轻海峡进入日本领海”，但当即遭到我国防部严正驳斥：中方军舰相关活动符合国际法，日方的指责和人为炒作别有用心。 中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法 津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，但如此大规模、成编队地浩浩荡荡“经过”在日本网民间引发了不小震动。 海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。 日本划出特殊水道，方便驻日美军通过 津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利，并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省此次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 外交部回应中俄舰队过津轻海峡 外交部发言人汪文斌19日主持外交部例行记者会。有记者提问说，周一，10艘中国和俄罗斯军舰首次通过了日本本州岛和北海道之间的津轻海峡，台湾海峡和津轻海峡都是合法的国际水域，都允许军舰航行，但是在本周早些时候，中方称过境台湾海峡的行为是可耻的，想请问一下这两个情况有什么不同或者相似吗？ 对此，外交部发言人汪文斌回应说：“你问两者有何不同，我可以告诉你的是，是谁在炫耀武力、滋事挑衅，是谁打着航行自由的幌子搞军事威慑、破坏地区和平稳定，国际社会看得清清楚楚。” 中俄军舰同时穿过的津轻海峡是个什么样的存在2 津轻海峡，它就相当于日本领土的脖颈，绝对敏感部位。位于日本本州与北海道之间，西通日本海，东接太平洋，宽度只有24到40公里。在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。在经贸层面，也是从日本东部沿海航行到西部的一条捷径，对日本近海航运具有重要意义。在经贸层面，也是从日本东部沿海航行到西部的一条捷径，对日本近海航运具有重要意义津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 18日，日本防卫省幕僚部发布消息称，日本海上自卫队发现中俄10艘舰艇当天上午8时通过日本津轻海峡，这是中俄舰艇编队首次同时通过津轻海峡。军事专家分析称，这表明中俄海军在完成“海上联合-2021”演习后组织进行了联合战略巡航，而且此次巡航绕日本一圈的可能性非常大，这充分体现出中俄在维护地区和平稳定方面具有高度的政治和军事互信。
中国海军舰艇穿越轻津海峡对日本有哪些意义？
中国海军舰艇编队穿越的轻津海峡，对于日本有这极为重要的战略意义。海峡东西走向，长约130千米，南北宽18~75千米。海峡中间开阔、两端狭窄，东端宽约20多千米，西端宽只有18千米。海峡地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间。延伸着两个突起部分，其间为深度280米.350米、450米的3个海底洼地。日本海同太平洋间海水通过海峡进行交换。日本海中暖流汇集于轻津海峡然后流出。从海峡流出的海流同来自白令海的寒流在外海相遇，使海峡附近不仅有从海中深处带至表层的营养盐类。而且有来自热带性和寒带性的浮游生物，为重要的渔业基地。日本海与太平洋间的重要通道。对马暖流从日本海东流向太平洋，时速2~4海里，与千岛寒流会合后产生浓雾，影响东部海上活动。此外，该海峡全年不封冻，是日本海北部唯一不冻的海峡。北海道的函馆及本州的青森是海峡内的主要港口。
津轻海峡的形成传说
津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部 的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。
日本本州岛与北海道岛之间、沟通日本海与太平洋的水道。苏联太平洋舰队东出太平洋的通道。东西长100多千米，宽20-50千米。一般水深200米，最深449米。峡底地形复杂，多海盆和海谷。年平均气温约9℃。年降水量1200-1500毫米。春夏多东南风，冬季多西风和风暴。对马暖流从西向东流经海峡，流速2-4节，在尻屋崎以东海面与千岛寒流相汇。 表层水温夏季20℃，冬季7℃，为日本北部唯一不冻海峡。日潮潮差较小，自西而东大潮升0.6-1.3米，小潮升0.5-0.7米。沿岸大部为丘陵地，[1]
岸线曲折，多岬角和港湾。峡口两岸设有侦测监视网。南岸有大凑军港和青森港；北岸有函馆港。函馆港为日本海上自卫队基地队驻地。两岸交通主要靠龙飞崎与白神岬间的轮渡。从1971年起，日本在此修筑青函海底铁路隧道，南起青森今别町，北至函馆知内町，全长53.85千米，海底部分长23.3千米，隧道高9米，宽11米，顶部至水面垂直距离240米，为世界上最长的海底隧道。1988年3月青涵海底隧道通车运营。 通车后将使本州与北海道连为一体，对提高日本南北交通运输能力，增强日本北部国防有重要意义。
海峡东西走向，长约130千米，南北宽18-75千米。海峡中间开阔、两端狭窄，东端宽约20多千米，西端宽只有18千米。海峡地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度280米、350米、450米的3个海底洼地。日本海同太平洋间海水通过海峡进行交换。日本海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。从海峡流出的海流同来自白令海的寒流在外海相遇，使海峡附近不仅有从海中深处带至表层的营养盐类，而且有来自热带性和寒带性的浮游生物，为重要的渔业基地。津轻海峡的复杂地形造成了汹涌波涛，严重影响日本两个最大岛屿间的交通运输。日本自1971年开始修建穿过津轻海峡的青函隧道工程，隧道全长53.85千米，海底部分23.3千米。这一宏伟、艰巨工程于1982年竣工，成为本州和北海道联为一体的运输动脉。青函隧道（Aomori Hakodate Tunnel）连接着日本本州的青森和北海道函馆。
海峡全年不封冻，是日本海北部唯一不冻的海峡。北海道的函馆及本州的青森是海峡内的主要港口。
日本本州岛与北海道之间的海峡。东西长130千米，南北宽约20-50千米，最窄处大间崎至汐首岬18千米。东西走向的水道，一般深200米，最浅处131米，最深处449米。两侧较浅。龙飞崎与白神岬间有轮渡。青函海底隧道已建成。日本海与太平洋间的重要通道。对马暖流从日本海东流向太平洋，时速2-4海里，与千岛寒流会合后产生浓雾，影响东部海上活动。
二战时期,为什么日本海军叫"联合舰队" ?
这里的“联合”指的是：由两个以上（的舰队）所组成。
1903年12月28日，日本常备舰队改编为联合舰队，由东乡平八郎任总司令，下辖第1、第2和第3舰队，编有舰船100余艘，几乎包括了当时日海军的全部作战舰艇。次年，联合舰队突袭驻中国旅顺的俄国太平洋分舰队，日俄战争爆发，联合舰队先后参加黄海海战（1904年）和对马海峡海战，消灭了俄国波罗的海舰队。战争结束后，联合舰队解散。
到了1941年11月，日本海军扩编成大规模综合作战舰队，所下辖的第1舰队为战列舰部队，第2舰队为重巡洋舰部队，第3舰队为封锁、运输部队，第4舰队为占领区部队，第5舰队为北方部队，第6舰队为潜艇部队，第1航空舰队为航空母舰部队，第11航空舰队为岸基航空兵部队，以及南遣舰队。拥有潜艇以上主要作战舰艇230余艘（其中航空母舰10艘、战列舰10艘、巡洋舰38艘、驱逐舰112艘、潜艇65艘），占当时日本海军大、中型作战舰只90%以上，另有飞机1000余架。活动在北起千岛群岛，南至中国南海，东到加罗林群岛的广阔海域，战线长达6000海里，是当时世界上规模最大的作战舰队之一。由山本五十六海军大将任联合舰队总司令。
日本人看中国的军舰命名的时候是否也会有不明觉
1、日本军舰与中国军舰命名方式有些类似，主力舰都是以地名命名，不过中国航母驱逐舰以省市命名；日本主力舰以古国、名山命名。
2、日本看中文时候，汉字不变，读音也采用汉音。如“青岛（チンタオ）”、“広州（こうしゅう）”。这类地名一般日本人是熟悉的，但有些实在是...看不懂
如“深セン（深圳 しんせん）”、“イ坊（潍坊 いほう）”......别想了日本人肯定不会想知道这是什么意思！
建国以后，中国军舰何时访问过日本？
2007年11月28日是首次。中日舰艇互访事项，在2000年，时任日本首相的森喜朗与时任中国国务院总理的朱镕基达成了军舰互访共识，但是由于后来当时的小泉纯一郎首相参拜靖国神社，直到2007年的福田内阁期间，才得以实现。中国导弹驱逐舰“深圳”号于2007年11月28日抵达东京晴海埠头，对日本进行为期4天的友好访问。这是中国人民解放军海军舰艇首次访问日本，也是中国舰艇相隔110多年后的访日，而作为回访，日本海上自卫队“细波”号驱逐舰在2008年6月19日上午9时从广岛县吴市军港启程。前往中国湛江友好访问，这也是日本自卫队舰艇首次访华，而中国人民解放军海军“郑和”号训练舰在2009年11月5日抵达日本广岛县，对日本进行为期4天的友好访问。这是中国人民解放军海军第二次派军舰访日，2011年12月19日本海自“雾雨”号护卫舰访问青岛。扩展资料：10年后再次造访：应日方邀请，经中央军委批准，2019年10月7日上午，东部战区海军某驱逐舰支队太原舰从舟山某军港启航，赴日本参加由日本海上自卫队举办的国际舰队阅舰式活动。10日到达日本， 在日本神奈川横须贺新港，举行了盛大的欢迎仪式。中国驻日本大使孔铉佑及使馆武官等、华侨华人、中资企业代表、在日媒体、日本海上自卫队横须贺地方总监渡边刚次郎（中将级别）及日本自卫队官兵、吹奏乐队等参加欢迎仪式，孔铉佑大使、渡边刚次郎总监及中国东部战区海军某驱逐舰支队副支队长宫元鑫大校在欢迎仪式上致辞。参考资料来源：百度百科-深圳号
中国海军为什么不去公海保护中国商船
其实中国一直都想这么做，但实力不济，中国海军还没那么强大，这是现实！保护商船（主要是油船）这是必须的，关系国家安全的大事，但是中国海军还不是蓝水海军，整体远洋巡航能力还不够，，要保证运输线的安全可不是一两只有远洋能力的军舰可以达到的，而是数只远洋舰队，所以中国目前还没有那个能力，不远的将来会有那么一天的！！！
津轻海峡为什么是公海
津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米，是所谓第一岛链地带北部的重要海峡。
虽然日本也按照国家法准则实行12海里领海宽度，但日本领海法规定津轻海峡等五条水道（宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡及对马海峡东西水道）为特定海域，领海宽3海里，中部为专属经济区、为国际航道，各国的船只都可以无害通行。
中国军舰是出于什么目的穿越津轻海峡
1、首先，日本是跟中国一样，日本实行12海里领海宽度,但在宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡以及对马海峡东西水道共五处海域实行3海里领海宽度。
轻津海峡，，宽24-40千米，也就是说，无论中国如何航行，都是在公海航行，而非日本领海！
2、无害通过权
外国船舶享有经由一国领海的无害通过权，是国际法公认的规则，《领海与毗连区公约》和《联合国海洋法公约》均承认无害通过权这项惯例并把它确定为一种制度。
中国就是无害通过
3、中国是正常训练，日本无权干涉。
