为什么世界上的王牌飞行员击落敌机80架以上的都是德国空军?
主要是因为德国的空军实力强大，甚至有压倒性的优势
而且德国经常不宣而战，对手仓促应战，损失大一点是很正常的
比如二战时德国的头号王牌飞行员的战绩是300多架，这300多架应该有不少是在战争初期偷袭时打下来的
而苏联的头号王牌是五，六十架，连德国的零头都不够，但这是实打实的战绩 一方面是纯粹巧合，另一方面是战争双方实力对比的体现。劣势的一方由于飞机数量少，相对飞行员获得的作战机会要多很多，在二战中这体现得非常明显，特别是后期德国飞行员几乎天天都要上天拦截漫天的美国和英国笨重的轰炸机，二盟军的飞行员不仅交战机会少，而且对付的基本都是德国的战斗机。还有很重要的一点是德国统计的战果其实是非常不可靠的，随意性很大，基本不需要证实，只要口头报告，对于同时击落敌机采用的是给每个人各计一架战果，所以总的战果严重虚高，根本不能说明什么问题，更不能体现出飞行员的水平差异。
世界上击落敌机最多的飞行员是谁
埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼（德语：Erich Alfred Hartmann，1922年4月19日－1993年9月20日），是第二次世界大战时期德国空军的超级王牌飞行员。由于他平易近人的开朗作风，仍未脱离稚气的脸庞以及一头纯正的金发，周围的人都把他称为了“小孩”（Bubi）。哈特曼从1941年加入了“第五十二战斗机联队”（JG 52）到1945年5月正式投降为止一共击落了三百五十二架被核实的战果，荣获了仅授予来自全部军种二十七人的“钻石双剑橡叶骑士十字勋章”，并且成为了世界空战史上击落敌机最多的飞行员。因为一度把引擎盖周围漆成了黑色郁金香图样，使得有些苏军飞行员把他称为了“来自南方的黑色魔鬼”，他也喜欢在自己的座机（大部分为不同型号的“梅塞施密特”Bf-109战斗机）上涂上印有自己女友别名“Ursel/Usch”（乌尔苏）的红色爱心射箭图案。哈特曼在实战中总结了一套完全不同于过去“盘旋－远距离开火”的“观察－判断－攻击－脱离或暂停攻击”战术，他一共执行了一千四百零四次战斗任务，交战了八百二十五次，外加十四次的迫降经历，从未让一名自己的僚机丧生。
王牌飞行员中的超级王牌：埃里希.哈特曼
他击落352架飞机的记录至今还是一个遥望的里程碑，他击落最后一架飞机时只有23岁，而他参战时已经是二战后期，他的黑色郁金香标致着爱与坚定，他被苏联人称作“来自南方的黑色魔鬼”。他是为纳粹德国效力的超级飞行员，超级飞行员中王牌的王牌。
虽然他是个德国人，但事实是不得不承认当时的德国真的很厉害。而论他个人的话，他也几乎完美无缺。飞行技术能力不用多说，352的记录无人企及；被关押苏联期间，他是顽固派和坚决不配合者，他的骨气是在各种手段中得到证实过的；他和初恋爱人一直相互扶持到最后，做到一生只爱一个人，连他的飞机的图案都是爱；他为人处世还很和善，得到了周围人的称赞，他从未让一名自己的僚机受伤；还有，他还很英俊……但如果他是盟军飞行员的话，应该会有更多的人知道他。如果他的角度是一个爱国战士他是最优秀的，他是一个男人的角度也是完美的，但因为站在纳粹德国一方，他被称为恶魔。
奇妙的是他还到过中国，在长沙呆过。只是这个金发帅哥过早的达到了人生的巅峰，23岁就完成了无人企及的战绩。10年监禁后回国受到英雄凯旋般的欢迎，然而到71岁去世前在德国过得却不怎么得志.这个顽固个性的人只适合战场，他是战场上的英雄，每个人都有自己的舞台，总有适合不适合的位置。在希特勒被炸伤后，安全措施异常严密，希特勒授勋的第三区严禁携带武器。被招去授勋的军官必须遵守安全规定，把手枪交给卫兵。哈特曼难以接受，他对党卫军的安全军官说：“请您告诉元首，如果他对自己的前线军官不信任的话，那我就不想要勋章了。”他就那么坚定，最终带枪见了希特勒。对一个人来说他还是非常圆满的，经历战争的雷霆，监禁的困苦，回国后爱情和宁静，71岁走完一生。他的经历是无人可比的，人生的每一个选择都决定了以后的路，而所有路怎么走都带着一个人的人品和精神。
虽然他战绩超然，第一次却是失败的。第一次的失败是多少次的成功无法比的，时常反思记住的都是自己失败的，出丑的，做错的，这样以后才能更好，时时牢记错误才会去想规避错误，改正的方法，才有了后来的王牌哈特曼。怕失败又得益于失败，世事总是这样捉摸不定，塞翁失马就是这样的道理。他的完美，也许正在那个不完美的战争角度中吧。身为男儿没有保家卫国的热血，怕也不过是庸庸碌碌的混日子罢了，搅动风云的川岛芳子也是女人中的厉害角色，但她终不过是利用了自己的身份，还出卖了自己的国家，这种人是最可恶的。做什么事情的最初目的是真的很重要，无论过程和方法多么好，如果最初的目的错了，心中的精神错了，走的路付出的努力和经验都只会是错的。
埃里希.哈特曼，他是一个会让我激动起来的人物，想起来都觉得要打起精神来的人。总觉得他有一种力量，这种力量会让自己低到泥土里，和所有人一起同心同命为了自己的国家，热爱的土地，挚爱的亲人做自己能做的事。就算自己平时吃吃喝喝，看看淘宝和手机新闻，没事还爱扫一扫，但爱国是我唯一坚定的执着。
二战王牌飞行员，埃里希·哈特曼为什么取得巨大的战绩？
从世界各国的普遍标准来看，如果一个飞行员能够击落5架敌军战机，他就已经算得上是王牌飞行员的标准了。而人类历史上取得战果最多的飞行员那么非德国的埃里希.哈特曼莫属，直到第2次世界大战结束，这位德军飞行员已经击落了352架敌军战机，这个记录绝对是空前而且绝后的。 而他之所以能够取得如此惊人的战果，除去这个人确实是空战天才，具有相当高的天赋以外主要有以下几方面的原因。首先德国空军在战争的出击对抗的对手是苏联空军，而苏联空军的素质实在是让人无法恭维。经历了斯大林前期的大清洗，二战初期的苏联红军属于一个青黄不接的近况，而且德国在初期进行了突然袭击，基本上把苏联空军的战机消灭在了地面上，同时让苏联损失了相当数量的飞行员，这就让后来的苏联飞行员质量更加低劣。相比起得到了有效的军事技术训练以及战场经验洗礼的德国空军来讲，苏联空军简直就是来送人头的，在战争的初期和中期基本被德军压着打，即使到了后期，德国空军素质仍然基本优于苏联。从埃里希哈特曼的履历来看，他在东线打了很久，因此在苏联身上刷人头，取得了相当数量的战鼓也就不足为奇。 其次他能取得如此高的战果，和德国空军的模式也分不开关系，德国空军在战前有一定的人才储备基础，但是其战争的训练模式决定到了战争中后期时，飞行员就青黄不接了其整体素质快速下降。从战后德军王牌飞行员的回忆录来看，大量的德国飞行员在后期是赶鸭子上架，在没有得到充分训练的情况下就上来战场，因此其技战术水平十分差劲，德国空军后期的战力只能依靠那些王牌飞行员来撑场面。在这种情况下，德国空军只能不断的使用那些有限的王牌飞行员，让他们尽可能多的执行出战任务。就拿埃里希哈特曼来说，他在整个战争期间执行了1400多次作战任务，这比美国和苏联飞行员的正常数量要大了很多倍，实在是德国空军没人可用了才让这些老鸟尽可能继续打。除去以上的两个主要原因以外，还有一些次要原因，比如德国空军始终面临以寡击众的情况，这种情况下容易出现战争英雄个人创造大量的战果。又比如德国在战争期间为了鼓舞士气，最后公布出来数字存在相当的水分，其350多架战机的数字，很可能存在一小部分的水分。再比如德国战斗机部队较少执行轰炸机护航任务，主要执行与敌军空军进行空中格斗或是截击对方机群等容易击落战机的任务等等。 但是总的来讲，如此惊人的战绩出现，确实是那个特殊年代在特殊的人身上发生出来的特殊例子，在未来是绝对不会再有了。
二战中闻名于世的12名飞行员
二战头号王牌：埃里希-阿尔弗雷德-哈特曼 战绩352架敌机
2.格尔哈德·巴克霍恩，击落 301架飞机。3.京特·拉尔少校，击落271架飞机。4.奥托·基特尔中校——”屠夫杀手”，击落 267架飞机。5.沃尔特·诺沃特尼少校，击落258架飞机。6.埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手，击落224架飞机。7.海因茨·巴尔中校——”赤红13”，击落221架飞机8.赫尔曼·格拉夫中校，击落212架飞机。9.海因里希·埃赫勒少校——JG5‘Eismeer‘联队长，击落200架飞机。10.提奥多·威森贝格少校——JG-7战斗机联队”诺沃特尼”联队长，击落175架飞机，汉斯·约阿西姆·马尔塞尤：战绩158架敌机『注意，此人击落的目标均极具含金量』柳哲生：中华民国第一飞行员；英号王牌飞行员马马德克·帕特尔（Marmaduke Pattle）战绩40架；苏联伊万·阔杜布，战绩62架
十大王牌（不按飞机击落数排名）
空前绝后的超级王牌──二战中击落352架飞机的超级王牌哈特曼；红色男爵──里希特霍芬；传奇人物──杜立特尔；第一位突破音障的飞行员──耶格尔第一名女王牌飞行员──李托娃；苏维埃空战之父──波克雷什金；美国二战的头号王牌──理查德．邦；垂直机动的创始人──殷麦曼；二战前苏联和反法西斯同盟第一王牌──阔日杜布；历史上第一位王牌──加洛斯
注：高志航战绩其实只有五架，刚刚算ACE而已
二战德国王牌飞行员
埃里希.哈特曼；一个人击落3个师，空前绝后的第一王牌，352架。飞机头部涂黑色，被苏军称为“南方的黑色魔鬼”，在两年半的时间里，战斗出动1404次，空战852次，驾机迫降14次，但从未负过伤，1945年战争结束时为少校，23岁，1955年有苏联战俘营中获释，56年参加西德空军，1970年推出现役。格尔哈德.巴克霍恩 Gerhard Barkhorn 在世界空战史上只有两个人击落过超过300架的飞机，其中一个是击落352架飞机的埃里希·哈特曼少校，另一个就是他的好友格尔哈德·巴克霍恩中校，他总共击落了301架飞机。京特·拉尔少校1940.5.12 在法国上空首次击落一架霍克 75A 型敌机;1943.8.29 成为德国空军中个人战果愈 200 架的第三号人物;1943.11.28 又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破 250 架记录的飞行员.德国的第三号空战王牌,他总击落了 275 架飞机;西线 4 架,东线 271 架(包括 15 架伊尔-2).(包括 15 架伊尔-2).1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用机种Bf-109，受伤后一度下身瘫痪，擅长于侧面拦射，在第631次击后，创立战绩275架。奥托·基特尔中校——“屠夫杀手1941.6.22 奥托·基特尔首次击落 SB-2 和雅克-1.在东线进行空战 583 次,击落 267 架.1945.2.14 情人节被伊尔-2 强击机击毙德国为了阻止盟军的夜间空袭，投入一定数量的战斗机进行夜间截击，所以诞生了不少夜战王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜间战绩121架；H.兰特大校，夜战绩102架，昼间8架；H.S.韦特根斯泰因少校，夜间战绩83架。沃尔特·诺沃特尼少校1920 年 12 月 7 日生于奥地利,后来加入了奥地利空军.1941 6. 22 诺沃特尼取得了他的第一个战果 1943 年 10 月,他成了第一个突破击落 250 架.正式组成世界上第一个喷气战斗机联队“Kommando Nowotny“大队后,诺沃特尼成了它的指挥官.1944.11.8 被 P-51 野马击毙.总击落敌机 258 架(东线 255 架,西线 3 架)Wilhelm Batz埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手 aLVS]V ⊕群魔色舞版权所有⊕埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手,是螺旋桨和喷气战斗机的双料王牌.1943.11 一天击落 13 架苏联飞机.1938 年加入德国空军.1940.5.14 首次击落法国空军的“霍克“75 战斗机;1944.4.11 战绩 113 架.1945.1.26 获取 210 个胜利.总击落数 222-224 架(西线 60 架—包括 10 架 4 引擎轰炸机和 12 架用 Me 262 喷气机击落,非洲 26 架,东线 138 架—包括 58 架伊尔-2 强击机)海因茨·巴尔中校——“赤红131939.9.25 首次击落法国空军霍克-75 A-2 战斗机;总战绩 221 架,包括西线击落的 79 架,东线击落的 96 架,非洲和地中海战线击落的 46 架;执行战斗任务超过 1,000 架次;击落 21 架四引擎重轰炸机的战绩进入了德国空军总排行榜的前二十位;以 16 架的战绩在德国空军喷气式战斗机尖子排行榜上位居第三赫尔曼·格拉夫中校1941.8.4 击落首架敌机;出击 830 次,共取得击落东线 202 架与西线 10 架,共 212 架飞机的战绩,在德国空军中排名第九.海因里希·埃赫勒少校——JG5 ’Eismeer’ 联队长1940.5 首次击落英国的布伦海姆轰炸机;1943.Jun.8.击落 100 架;1944.5.25.击落 150 架;1944.11.20.击落 200 架加入 JG7’Nowotny’联队;1945.4.6.驾著 Me 262A-1a冲撞美军轰炸机而阵亡;共击落 208 架——西线 4 架,东线 204 架;其中 8 架用 Me 262 喷气机击落森贝格少校——JG-7战斗机联队“诺沃特尼“ 联队长1941.10.24首次击落苏联伊-153一架;1942.9.15用 Bf110 击落 23 架的记录; 东线击落 175架俄机,于西线击落 33 架敌机—包括P-38,P-47,P-51,喷火式,飓风式等 25 架英,美战斗机,以 208 架的战绩(包括8架)用Me-262喷气机击落,与他的好友海因里希埃赫勒少校在德国空军中一同并列第十
中国第一飞人是谁
1. 赵一曼——中国第一飞人的故事
赵一曼是中国第一个获得飞行员资格的女性。她出生在河南省郑州市，父亲是一名医生，对她的教育很重视。赵一曼在小时候就表现出对军事的浓厚兴趣，还拥有优秀的运动天赋。
赵一曼曾就读于武汉军校女子校，到1934年已经成为校内知名人物。当时，她听到国外女性飞行员的消息，觉得非常激励，决定以成为一名飞行员为梦想。因此，她在家人的支持下，前往南京报考飞行员。
2. 赵一曼的飞行员之路
赵一曼于1937年考取了飞行员资格，成为中国第一位女性飞行员。她最初在太原的航空学校接受基础飞行训练，然后转到北平的国民政府航空学校深造。
赵一曼的飞行员之路并不顺利。由于性别刻板印象和质疑，她经常被拒绝参与重要的任务。但是她不断证明自己，成为许多飞行任务的首选人选。
3. 赵一曼立下的伟大功勋
在1938年至1945年的抗日战争中，赵一曼飞行过数百次战斗机、轰炸机、侦察机任务。她曾执行过在重重障碍下救援重伤士兵的任务，展示出非凡的英雄品质。
其中最有名的一次任务是她于1941年在南昌执行的轰炸机任务。她在飞机受到明显损伤的情况下，仍毅然决定执行任务，最终成功投下炸弹摧毁了日军要塞。这一壮举获得了国际媒体的关注，使赵一曼成为中国抗战时期最著名的女性飞行员。
4. 赵一曼的悲剧命运
然而，赵一曼在战后并没有得到应有的荣誉。她曾申请旅游外国，以推动中国文化交流，但被怀疑为叛徒，遭受严重刑讯逼供，并被认定为“国家罪犯”。
1950年，赵一曼被处决，享年30岁。直到1988年，她才被平反昭雪，认定为“革命英雄”，其家人也得到了国家的赔偿。
5. 赵一曼的较量——性别歧视
赵一曼在执行任务和为推动中国航空事业做出巨大贡献的同时，也要面对性别歧视的较量。她时常被指责为“刻薄”、“孤傲”、“自私”等，甚至被直接告知，“女人没有这个能力”。但是她从未放弃自己的梦想和努力，一步一步向前。
6. 赵一曼的意义——继承和发扬革命先辈的精神
赵一曼作为中国第一位女性飞行员，通过自己的努力和勇气获得了成功，不畏艰险为中国的抗日战争和建设事业作出了不可磨灭的贡献。她给后人留下了宝贵的精神财富——为了实现自己的梦想、为了追求正义、为了国家民族的繁荣、为了实现人类历史长远的愿望而勇敢拼搏的精神。
7. 总结
赵一曼的故事告诉我们，一个女孩子有坚定的决心和满腔的热情，是可以成为一名飞行员的。同时，她为后人树立了一个标杆，告诉我们不能因为性别、因为某些其他条件而放弃自己的梦想。
赵一曼的英雄事迹表明，不管身处何时何地，只要有心仪的事业，便能够不畏艰险，不断超越自我，取得敢为人先的成就。而她为我们留下的精神财富，也将会一直流传下去，激励中国人民不断追求卓越，为国家的前进事业贡献力量！
世界上第一个飞机飞行员
奥维尔·莱特
1903年12月17日清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡。可就在这清冷的早晨，空旷的沙滩上静静地停放着一件带着巨大双翼的怪家伙。远远望
去，仿佛是一只展翅欲飞的巨鸟。它大约有三层楼高，前面有两个螺旋桨，下面是两根平行的滑杆，停在两条长长的导轨上。这就是人类历史上第一架飞机。它的发
明者就是美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟，飞机的名字则是“飞行者”1号。
空旷的场地上冷冷清清，到场观看的观众只有5个人。为了能够率先登机试飞，兄弟二人决定以掷硬币的方式确定谁先登机――弟弟赢了！
在兄弟俩友好握手以后，弟弟爬上“飞行者”1号的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上。哥哥开动发动机并推动它滑行，飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从滑轨向前加速移动，慢慢地，它像一只刚学会飞行的小鸟一样离地飞上天空。
奥维尔的脸因恐惧而变得苍白，但他努力控制着操纵杆。虽然飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是“飞行者”号仍然在空中飞行了12秒共36米，才落在
沙滩上。奥维尔跳下飞机，同奔跑过来的威尔伯紧紧地拥抱在一起，为飞行的成功激动不已。接着，他们又轮换着进行了三次飞行。在当天的最后一次飞行中，威尔
伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。可是几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻，飞机被严重摔坏。但它已经完成使命，人类的第一次
空中持续动力飞行成功了！人类悄悄地迎来航空史上的黎明。
德国第52战斗机联队的王牌辈出
德军在莫斯科城墙下碰得头破血流后，在1942年春，挥军南下，进攻乌克兰南方和高加索，JG52伴随南下。骑士十字勋章是德国对军人的极高奖励，战斗机飞行员击落敌机42到65架的才能获得。42年里，JG52出了25个骑士十字勋章获得者，其中有7个在1942年内成为超级王牌，而且其100架的战绩全部是在1942年内取得的。顺便说一句，英国、德国都是以击落10架敌机作为王牌的标准，后来美国把标准降低到5架，以后全世界都以5架作为标准了。超级王牌不是一个正式的称呼，只是用来描述击落敌机在100架以上的优秀飞行员的称呼。1942年3月23日，格拉夫的个人战绩达到50架，晋升上尉。两个月后，这个喜爱踢足球的家伙又击落了50架，于是骑士十字勋章上加了橡树叶。1942年5月17日，击落敌机总数达到104架，在两天后获赠荣誉短剑时，又击落了2架。到9月4日在斯大林格勒时，格拉夫已经累计击落敌机150架。他是德国空军里第二个击落150架敌机的超级王牌，第一个是JG77的戈洛勃（GordonGollob）少校。9月16日，格拉夫达到172架，骑士十字勋章上又添了钻石，这是德国的最高军事荣誉了。到9月26日，累计纪录达到202架。在东线的8个月里，格拉夫接连4次获勋，仅在斯大林格勒的两个月里，就击落了75架敌机，即总纪录中的第128-202架。这时，格拉夫的名声在德国已经家喻户晓，德国空军怕损失了格拉夫会严重损害士气，于是命令格拉夫回德国，担任飞行教官。格拉夫的最后战绩为211架。格拉夫是JG52在42年第七个达到100架个人战绩的，第八个是阿道夫·迪克菲尔德（AdolfDickfeld）少尉，他在1941年6月26日首开纪录，在东线的总战绩为115架。和格拉夫一样，迪克菲尔德也被调离JG52，后来在突尼斯和德国本土作战。2中队在左翼，斯坦茵霍夫升任中队长，在1942年8月31日，他也达到100架的个人战绩，9月2日在骑士十字勋章上添了橡树叶，两个月后，个人战绩达到150架，后调离东线，到地中海战区，升任JG77的联队长，参加了西西里的战斗。战争后期，斯坦茵霍夫参加了阿道夫·加兰德的JV44，即著名的“王牌中队”，改飞Me262喷气式战斗机，并用Me262击落了6架敌机，在1945年4月18日的一次起飞事故中受重伤，总战绩176架。1942年9月3日，2中队4小队的海因茨.施密特（HeinzSchmidt）少尉也因为击落敌机102架而得到橡树叶。获勋的时候，他正好被击落，已经在亚速海地区的敌后走了6天了，最后终于回到德军一侧。1943年，施密特再次被击落，肩膀粉碎性骨折，右臂脱臼，不过这次在敌后只有走了两天。施密特早先像泽维尔尼曼一样，是军士飞行员，靠本事和战绩升上来的，但是这老兄有点背运，最后被友军匈牙利的战斗机击落丧命。泽维尔尼曼获得3中队在西线的唯一战绩，在东线他已经升任军官，还是3中队的主力得分手，1942年10月31日达到100架的个人战绩，获得橡树叶，后调到地中海和德国本土作战并升任上尉，1944年4月18日，被美国空军的一架P-51击落丧命。 拉尔上尉到1941年11月28日，已经在东线击落了35架敌机，加上西线也击落了1架，所以这时的总纪录为36架。拉尔在罗斯托夫附近被击中后迫降时，背部受了重伤，曾经暂时瘫痪，直到1942年8月才回到前线。这时，拉尔的中队在高加索的特莱克河畔，距里海的油田只有咫尺之遥，但德军再也没能前进一步。1942年8月，世界的注意力都集中在斯大林格勒，但是高加索的战斗一点也不逊色，空战异常激烈。1942年10月22日，拉尔打下了第100架敌机，其中第98到100架是在4分钟内击落的。10月26日，拉尔也在骑士十字勋章上添上了橡树叶。在斯大林格勒西南的2中队的巴克霍恩上尉此时升任4小队长，在1942年12月19日，成为JG52在1942年的第7个击落100架以上敌机的超级王牌。但是这时标准变了，击落100架敌机不再自动在骑士十字勋章上获得橡树叶，巴克霍恩要到1943年1月11日，又击落了20架后，才得到了代表勇敢和技巧的至高荣誉。
德国有没有军队?
德国有军队。1945年5月9日第二次世界大战德国战败投降，德国国防军被予以解散。1955年11月12日，德国联邦国防军正式建立。1956年3月1日，德意志民主共和国国家人民军紧随西德的联邦国防军建立。
1990年两德统一后，美英法苏四国与西德政府签署《德国最终解决条约》，德国联邦国防军削减三十七万人，前东德的国家人民军解散，其中大约五万人并入德国联邦国防军。
如今的联邦国防军主要参加一些联合国实行的国际维持和平任务、人道救援任务及北约的军事行动。2000年以后，联邦国防军改制，增加了联合后勤总部。
截止至2017年6月末，德国陆军总兵力为80,673人（包括60,863人的常备军；3,810人的驻外部队；16,000人的预备役部队），海军兵力为16,414人，空军兵力为26,000人。
德国有军队吗？
德国有军队。1945年5月9日第二次世界大战德国战败投降，德国国防军被予以解散。1955年11月12日，德国联邦国防军正式建立。1956年3月1日，德意志民主共和国国家人民军紧随西德的联邦国防军建立。1990年两德统一后，美英法苏四国与西德政府签署《德国最终解决条约》，德国联邦国防军削减三十七万人，前东德的国家人民军解散，其中大约五万人并入德国联邦国防军。如今的联邦国防军主要参加一些联合国实行的国际维持和平任务、人道救援任务及北约的军事行动。2000年以后，联邦国防军改制，增加了联合后勤总部。截止至2017年6月末，德国陆军总兵力为80,673人（包括60,863人的常备军；3,810人的驻外部队；16,000人的预备役部队），海军兵力为16,414人，空军兵力为26,000人。
德国第52战斗机联队的王牌结局
JG52的超级王牌们在天空创造了不一样的辉煌，在地上也经受了不一样的命运。格拉夫在捷克向美军投降，但美军迅速应苏军要求，将格拉夫交给苏军。格拉夫在苏军战俘营里吃尽了苦头，直到1949年12月25日才从苏军战俘营里被释放出来。但是出来后，格拉夫的同伴们愤怒地指责他在战俘营里的叛变行径。格拉夫后来很潦倒，在一架电子公司当推销员，最后做到销售部主任。格拉夫在1965年患巴金逊氏症，于1988年11月4日去世。斯坦茵霍夫在战后参加了西德空军，在1966年成为西德空军总监（相当于空军参谋长），并成为北约军事委员会主席。战后，克鲁平斯基在联邦国防军中继续服役，最后官拜中将，2000年10月7日去世。巴茨在战后加入了西德空军，最后以上校退役，于1988年9月11日去世。格里斯拉夫斯基在战争结束时，正在军医院养伤。美军把他关进战俘营不久，因为他不是纳粹党员，很快就把他放了出来。战后，格里斯拉夫斯基因为战时的伤病，没有参加新建的西德空军，而是当了卡车司机。格里斯拉夫斯基于2003年9月19日去世。拉尔以少校身份加入了新组建的西德空军，先在美国接受F-84的训练，后又在F-104上训练，退役前曾担任西德空军总监，1975年退役。巴克霍恩逃脱了被关进苏联战俘营的命运，但还是进了盟军的战俘营。不过他运气好，1945年9月就被释放。战后，巴克霍恩参加了西德空军，最后官拜中将，于1976退休。1983年1月6日，在科隆附近高速公路上的交通事故中，妻子Christl当场丧生，巴克霍夫两天后在医院里也去世。哈特曼的中队在战争的最后日子里，销毁了装备，然后向德国方向撤退，最后在巴伐利亚和捷克之间的地区向美军投降。美军容许家属留下，但马上就把这批德国战俘全部交还给苏军，哈特曼也就到了西伯利亚的战俘营，被判刑50年。苏联在哈特曼身上花了很多功夫，想要他出面帮助组建东德的空军。哈特曼拒绝了，直到1955年东西德建交，所有德国战俘全部释放时，哈特曼才回到西德，和妻子、女儿团聚。哈特曼参加了新组建的西德空军，在1959年出任JG71“里希特霍芬”联队的联队长，并帮助训练美国空军。哈特曼于1971年退役，1993年9月29日去世。
