建筑后退红线

构筑物退让道路红线的距离标准

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米。沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。扩展资料：一、道路宽度标准道路红线的划定是与城市规模、宽度标准道路性质、两侧用地、交通流量等等有关的。但是，过宽的道路形成的空间阻隔已经成为城市规划的弊端之一。城市道路的主要服务对象应该是人，而不是机动车。在大城市级别以上的城市，快速路及服务于机动车通勤的交通性主干路道路红线以50~60米为宜，主干道道路红线以36~50米为宜，主要为道路两侧生活用地服务的次干路不宜大于30米。支路的宽度在24米以下为宜，在规划时必须注重密度的提升而非宽度的增加。道路具体红线确定时，主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。二、最小距离建筑物退让规划道路红线的最小距离：沿城市道路两侧建设的各类建筑物，在已编制详细规划的地段，建筑退让道路红线距离应按批准的详细规划执行；在尚未编制详细规划的地段，建筑退让道路红线的最小距离按表控制。影剧院、展览馆、体育馆、游乐场等公共建筑及规模较大的商业建筑，其退让道路红线的最小距离应在上述基础上再做适当增加。红线宽度20米以下道路两侧建筑物退让红线距离，应同时满足与相邻建筑的间距要求。参考资料来源：百度百科-建筑后退红线距离参考资料来源：百度百科-道路红线宽度

建筑退让红线的规定

法律分析：1.城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表14 规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。2.城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一层（高层建筑指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑），增加退缩0.3米。3.广清大道与清远大道两侧建筑退缩距离原则上需满足本条第1、2、3项退让城市主干道的要求，已批规划或因道路建设时置换土地的地块仍按原规定的以道路控制线控制，无需增加退缩。4.新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场（建筑面积大于3000平方米的集中式商场）等有大量人流车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其临城市道路的主要出入口后退城市道路红线不小于20 米后，同时增设集散广场，并留出临时停车或回车场地，其增加的退让距离，按规模大小个案确定。法律依据：中华人民共和国国务院发布的《城市规划管理技术规定》 第十六条 地上建筑物后退用地边界线的距离沿建设项目用地边界线的建筑物，其退让用地边界线的距离按表(5-1)要求控制，但离界后与建筑物间距小于建筑间距或消防间距时，应按建筑间距或消防间距规定控制。(一)当本地块或周边用地为居住、教育用地时，应同时按照《杭州市建筑工程日照分析技术管理规则》的要求模拟日照分析，以确保周边地块能按照规划要求进行开发建设。(二)当界外是现状或已通过方案设计的永久性建筑时，地块内建筑物与界外建筑及地界的距离，应按第四章建筑间距有关规定确定。(三)当相邻地块两个或两个以上建设项目谋求上部建筑联体建造时，可不按表(5-1)控制离界距离，但各地块应满足各自的技术经济指标限制和其它相关规范要求。(四)当相邻地块之间为共同征用的双方公用通道时，边界按征地分界线计算界外是城市道路、绿化等公共用地时，离道路和绿化等公共用地中心线边界的距离也应符合表(5-1)的规定。

建筑退让红线距离，什么是建筑红线？

一、定义：建筑红线：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。道路红线：指规划的城市道路（含居住区级道路）用地的边界线。二、区别：1、界线的针对对象不同：道路红线针对的是道路的边界，而建筑红线针对的建筑物的边界。建筑红线可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。建筑红线由建筑红线和建筑控制线形成的的相对位置关系，体现建筑退界。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。2、界线严格程度不同：各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线。两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。地下建筑可以越过建筑红线，但不能超出用地红线。扩展资料：道路红线和建筑红线相关数值：1、建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10m。2、沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。3、沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；4、沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；5、沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；6、沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；7、沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；8、在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。参考资料来源：百度百科-建筑后退红线距离参考资料来源：百度百科-道路红线

退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用

亲，很高兴为您解答，退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用：建筑后退红线地带可以看作是道路人行道的延伸，从人流集散考虑，应保证行人安全、方便。因此，后退红线地带应与人行道是一个整体，要求在同一个平面上。后退道路红线地带及人行道均不宜设台阶，不宜设坡度过大的横向坡，坡度≤2 ％为宜。后退道路红线地带的徘水方向应与人行道相同，流水至路缘石。后退红线地带内的铺地、绿化、小品一般与人行道一同设计考虑。还可以考虑布置停车场、临时建筑等。【摘要】
退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用【提问】
亲，很高兴为您解答，退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用：建筑后退红线地带可以看作是道路人行道的延伸，从人流集散考虑，应保证行人安全、方便。因此，后退红线地带应与人行道是一个整体，要求在同一个平面上。后退道路红线地带及人行道均不宜设台阶，不宜设坡度过大的横向坡，坡度≤2 ％为宜。后退道路红线地带的徘水方向应与人行道相同，流水至路缘石。后退红线地带内的铺地、绿化、小品一般与人行道一同设计考虑。还可以考虑布置停车场、临时建筑等。【回答】
扩展资料：用地红线简单的描述就是土地的所使用面积，在各类的建筑工程中，能够使用的面积是明确表明出来的，用地红线就是用红线标明出来的用地边界。与建筑红线相比用地红线的的使用频率相对更加广泛。并且如果规划有绿化带，人行道之类的，只能在用地红线中进行规划。而建筑控制线是表示一些建筑物用绿线、紫线、用地红线、黄线道路红线、蓝线标明，在一定的距离中建筑物的基座所不能超过的界限范围，这些是由当地的规划部门规划得到的。建筑控制线与用地红线的关系就是包含与被包含的关系。建筑控制线又被称为建筑红线，细分为道路红线和用地红线这两种，通俗一点的讲就是建筑的边界线。【回答】

多层建筑退界线与用地红线的概念及区别！

多层建筑退界线与用地红线的概念及区别！ 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。 开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。 用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。 商业建筑2层能挑出用地红线多少 请注意！根据《民用建筑设计通则》GB50352-2005第4.2.1条（强条）规定，地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等，是不允许突出道路红线和用地红线建造的。根据4.2.2经当地城市规划行政主管部门批准，允许突出道路红线的建筑突出物应符合下列规定：.......详参规范，各地的规划行政主管部门所规定的文件也不相同，所以你要参照当地的规划条例来执行，如果可以出挑，那出挑高的宽度和建筑的高度有关，允许出挑的构件也不相同，用地红线是不能出挑的，道路红线允许有一定范围的出挑，要详看当地规划条例了。 请问建筑用地面积和建筑占地面积的区别在哪里？ 还有建筑用地红线和建筑占地红线的区别在哪里？ 建筑用地红线范围内的测量面积就是建筑用地面积，归国有土地资源管理局管理。 建筑物占地红线范围内的测量面积就是建筑物占地面积，建筑规划红线内的面积是建筑项目的许用面积，包括建筑物占地面积及辅助占地面积。有规划管理局管理。 建筑用地红线范围有时候会比建筑规划红线范围要大，它可能包含有需要避让国家工程的缓冲带。 用地红线、建筑线等怎么表示？ 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。 建筑红线 建筑红线也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 建筑用地红线应退离高压线几米? 1、各级电压线路距建筑物的水平和垂直安全距离分别为：35千伏，3米和4米；110千伏，4米和5米；220千伏，5米和6米；500千伏，8.5米和9米。上述4级线路的边导线与建筑物之间的最小距离分别为3米、4米、5米和8.5米。 2、信号塔的安装要经过环保部门和城市规划部门的审批才可以。是否会对人体造成损害要经过环保部门的测量才可以。如果不符合标准对人体造成危害的可以索赔。 3、对于高压线造成的损失，如果当事人没有过错，责任方要进行赔偿 不许突出道路和用地红线的建筑突出物为地上建筑，啥是地红线 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为： ——地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等； ——地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等； 流线迹线的概念及区别 迹线的定义：就是流点在各时刻所行路经的轨迹线。（或流点在空间运动时所描绘出来的曲 线）。如：喷气式飞机飞过后留下的尾迹；台风的路经、纸船在小河中行走的路经等。 本质：迹线就是拉格朗日变量所对应的图形。 流线的定义：所谓流线就是这样一种曲线，在某时刻曲线上的任意一点的切线方向，正好跟 那一时刻该处的流速方向相重合。可见，流线是由同一时刻不同流点组成的曲线，它给出了 该时刻不同流体质点的速度方向，是速度场的几何表示。 ：流线就是欧拉变量所对应的 图形。 地下室可以超出建筑红线吗（在用地红线内） 地下室是可以超出建筑红线的（在用地红线内），同时回答一下一楼的相关问题，首先地下室距道路红线距离不小于埋深的0.7倍，同时最小距离不小于3米，二者取大者（这个看各地具体城市技术条例） 行政界线与权属界线的概念 行政界线是指国务院或省人民 *** 批准的行政区域毗邻的各有关人民 *** 行使行政区域管辖权的分界线。而权属界线是某一个体权属与其他个体权属之间的分界线。 两者概念不同，虽然两者有时是一致的，但大多数情况不一致。比如，两个村集体以国有河道分界，行政界线为河道中心线，在集体土地权属调查时，则不能把国有河道划到集体土地的权属界线中，此时行政界线与权属界线是不一致的。 建筑如何才算不超出用地红线 建筑红线 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。

多层建筑退界线与用地红线的概念及区别！

用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。

围墙退让用地红线距离

法律分析：围墙退让用地红线都有相关的规定，而红线主要就是用来判断建筑物跟道路的距离，多层的房子围墙退让，最起码要达到5米左右，高层的房子退让距离红线最起码也要达到10米左右。现在国家也有相关的规定，建造的房子尽量还是要远离地面，有的地方规定围墙退让必须要达到红线20米左右。在大路旁边建造房子有一定风险性，一定要提前进行规划，也要符合相关规定，交叉路口退让的距离也要符合交通安全方面的规定。法律依据：《公路安全保护条例》 第三十四条 县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。

围墙退让用地红线距离

法律分析：围墙退让用地红线都有相关的规定，而红线主要就是用来判断建筑物跟道路的距离，多层的房子围墙退让，最起码要达到5米左右，高层的房子退让距离红线最起码也要达到10米左右。现在国家也有相关的规定，建造的房子尽量还是要远离地面，有的地方规定围墙退让必须要达到红线20米左右。在大路旁边建造房子有一定风险性，一定要提前进行规划，也要符合相关规定，交叉路口退让的距离也要符合交通安全方面的规定。法律依据：《公路安全保护条例》 第三十四条 县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。

道路后退红线和建筑后退红线的区别以及各自的定义？

一、定义：建筑红线：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。道路红线：指规划的城市道路（含居住区级道路）用地的边界线。二、区别：1、界线的针对对象不同：道路红线针对的是道路的边界，而建筑红线针对的建筑物的边界。建筑红线可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。建筑红线由建筑红线和建筑控制线形成的的相对位置关系，体现建筑退界。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。2、界线严格程度不同：各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线。两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。地下建筑可以越过建筑红线，但不能超出用地红线。扩展资料：道路红线和建筑红线相关数值：1、建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10m。2、沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。3、沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；4、沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；5、沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；6、沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；7、沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；8、在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。参考资料来源：百度百科-建筑后退红线距离参考资料来源：百度百科-道路红线

道路边缘线是道路红线吗？ 一般说建筑应退后，那退后的是哪种线？

道路边缘线是道路红线吗？ 一般说建筑应退后，那退后的是哪种线？？？ 建筑物规划红线不一定是道路边沿线，而是城市总体规划的一条以座标为定点连线的虚拟线，这条线可能在道路上，可能在道牙石上，也可能只在地面的几个极其不显眼的标识钉上。 规划红线到底在哪里？要由当地测绘局提供并实地放样桩。 建筑物退后，是指建筑物要以规划红线后退规定的尺寸，退多少？各地规划局的规定完全不同：本人经历过的最少退1m，最多退22m。 成都建筑退道路红线距离 兄弟，你问的问题太笼统。要知道建筑退红线距离的不同情况非常多，每种适用的规定各不一样。 总体来说，当道路红线宽度小于30米时，多低层建筑为5米、专业市场大型公共建筑为12米、高层建筑为10米；当道路红线宽度大于等于30米时，多低层建筑为8米、专业市场大型公共建筑为12米、高层建筑为8米。 但具体的细节还有很多的规定，建议你到成都规划局去买本《成都市规划管理技术规定》，里面有详细的规定，而且这本书是成都所有地块的规划任务书下达的法定依据。 高层建筑设计中裙房后退道路红线距离和高层塔楼后退道路红线距离是多少？ 如果没有规划要求一般是5米，满足消防车与楼的距离，详见高规 道路红线不满足建筑退让怎么办 应该是建筑退让不满足规划规定的颓然道路红线的距离要求吧。。。 那就把退让距离让出来啊，修改总平面上的建筑定位或建筑平面。 如果已经建了，应该是没法通过规划验收的，最好的结果就是罚钱了。 建筑后退道路红线5Q “Q”代表什么意思？ 也称“建筑控制线”，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线，改善或美化环境建筑红线，指城市规划管理中，以便腾出用地、台阶等)靠临街面的界线，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙，取得良好的效果。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后。如果因城市规划需要 建筑退让道路红线后私宅面积小怎么办 一、要求补偿:补偿资金或宅基地。二、另行安排宅基地。三、拆迁安置。希望我的解答能帮到你 建筑后退道路红线和后退地块分界线距离是一样的吗 建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。 道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。 容积率计算的时候 用地面积具体的是道路红线 还是 建筑后退红线？ 地块红线，一般是道路边线，建筑后退控制线不是红线。容积率是以出让土地面积计算的 建筑控制线和道路红线的问题 你也看了设计通则了，就简化说。 你所看的是4.2.1条的规定，这个条文是规定1：建筑与城市道路的关系;2：建筑与相邻基地的关系。 但是，但是... 4.2.3条规定：当地城市规划行政主管部门在用地红线内另行规划建筑控制线时，建筑物的基地不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。 所以，这是有弹性的，没有强制规定，要与当地城市规划部门进行协调... 小区规划中，各种建筑后道路红线多少 具体参照当地规划局的详文，一般是以道路红线及建筑红线为退界标准

建筑控制线一般后退用地红线多少

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。拓展资料：一、概念建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。道路沿线建筑按建筑高度的比例后退道路红线最初是源自美国的区划法。美国纽约的城市规划对沿街建筑的高度控制采用留出一定“天空暴露面”的控制方式，沿街建筑物的体量必须控制在这个面之内。其目的是为了保证街道采光、通风，避免建筑物对城市街道造成过多的压迫感 。距离控制类型1、仅考虑沿线建筑功能和有无道路绿带确定退让距离的控制方式（34个样本中仅有天津一例）。天津在其管理技术规定中规定了沿城市道路两侧新建建筑的统一退线标准“有绿线的，退让绿线距离不得小于5米；无绿线的，退让红线距离不得小于8米”。2、仅根据道路等级（或红线宽度）确定退让距离的控制方式（34个样本中有5图1纽约城市法规中关于天空暴露面的规定（出自《南京市区高层建筑退让道路红线技术规定研究》）3例，代表城市有广州、荆州等）。3、从道路断面角度考虑，采用沿街建筑高度与道路红线宽度关联的控制方式（34个样本中有17例，代表城市有上海、重庆、武汉、昆明、宿州、南通等）。4、综合考虑道路红线宽度、沿街建筑高度、建筑功能、建筑尺度、道路功能等多项因素确定退让间距的综合因素控制方式（34个样本中有11例，代表城市有成都、大连、太原、杭州、烟台等）。总体而言，大部分城市还是以沿街建筑高度与道路红线宽度相关联作为基本原则，也有部分城市趋向于控制因素复杂化，如杭州引入的Q值概念等，以增强规范的适应度。因此很难说退界距离的控制到底是越简单越好，还是越详细越好。究其原因，建筑后退道路红线距离的界定是基于规划管理控制和城市街道空间景观塑造两个层面来考虑的。参考资料：百度百科-建筑后退红线距离

什么是建筑红线

指是道路用地和两侧建筑用地的分界。1、定义：一般情况下，道路红线就是建筑红线。但有时建筑红线可与道路红线重合，有时可退于道路红线之后，但不许超越道路红线。2、作用：建筑红线可以用来确定沿街建筑位置，所以建筑红线以外不允许建任何建筑物。既满足不同的功能要求，又可避免城市景观的单调感，使城市建筑群的体型和街景富于变化。建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定如下：4．2 建筑突出物4．2．3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。

建筑红线和用地红线的区别是什么？

如下：1、用地红线是点虚线，建筑线要用实线。 2、建筑红线指的是建筑用地的边界线。又细分为道路红线和用地红线。建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。用地红线是指各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线（有的也把用地红线直接称为建筑红线）。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。建筑红线、黑线、蓝线、紫线红线指经过规划建设单位批准的建设用地红线、规划道路红线和建筑红线。蓝线也称水系规划控制线，指城市水面的管理，城市建设中不得任意侵占水面，包括填湖、占用河道等。紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。城市黑线指划定给排水、电力、电信、燃气施工的市政管网，黑线管治是对上述市政管网的管理，做到规划有序。