狂野飙车8赛车详解--布加迪16.4GSV
狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是布加迪16.4GSV介绍。 跑车英文名称：Bugatti 16.4 GSV 跑车中文名称：布加迪16.4GSV 品牌：布加迪 级别：S级 详细参数 初始属性 综合性能分：1521 百米加速度：2.6秒 最大速度：409KM/H 操控性：1.180Gs 氮气推进：20KM/H 最大属性 综合性能分：1633 百米加速度：1.91秒 最大速度：436KM/H 操控性：1.230Gs 氮气推进：30KM/H
狂野飙车8赛车详解--GTA spanoGTA spano
狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是GTA spanoGTA spano介绍。 跑车英文名称：GTA spano 跑车中文名称：GTA spano 品牌：GTA 级别：S级 详细参数 初始属性 综合性能分：1495 百米加速度：2.9秒 最大速度：377KM/H 操控性：1.250Gs 氮气推进：21KM/H 最大属性 综合性能分：1610 百米加速度：2.13秒 最大速度：400KM/H 操控性：1.300Gs 氮气推进：31KM/H
帕加尼是什么牌子的车
帕加尼是意大利超级跑车品牌。其品牌创立于1982年，总部位于意大利摩德纳。主要生产超级跑车和专业赛车。
帕加尼的创始人是奥拉西奥·帕加尼。他于1955年11月10日出生在阿根廷的加西尔达。他从小就喜欢汽车。12岁时，他自己做了一辆银色GT车的模型。在大学里，他学习工业设计和机械工程。1977年，奥拉西奥·帕加尼在阿根廷开设了自己的车间，设计和制造汽车。
1999年，Oracio pagani设计制造的第一辆超级跑车是Zonda，意为“安第斯山脉之风”。
到2019年底，Zonda已经完全停产，pagani市场上只有一款Huayra车型。
目前在售的全是2016款华伊拉车型，官方指导价2900万元，搭载6.0升双涡轮增压12缸发动机，最大马力750马力，最大功率551.5kw，最大扭矩1000n·m，百公里加速时间3.2秒。
变速箱方面，华伊拉配备了7速顺序变速箱。
帕加尼是什么牌子的车
帕加尼是意大利超级跑车品牌。其品牌创立于1982年，总部位于意大利摩德纳。主要生产超级跑车和专业赛车。帕加尼的创始人是奥拉西奥·帕加尼。他于1955年11月10日出生在阿根廷的加西尔达。他从小就喜欢汽车。12岁时，他自己做了一辆银色GT车的模型。在大学里，他学习工业设计和机械工程。1977年，奥拉西奥·帕加尼在阿根廷开设了自己的车间，设计和制造汽车。1999年，Oraciopagani设计制造的第一辆超级跑车是Zonda，意为“安第斯山脉之风”。到2019年底，Zonda已经完全停产，pagani市场上只有一款Huayra车型。目前在售的全是2016款华伊拉车型，官方指导价2900万元，搭载6.0升双涡轮增压12缸发动机，最大马力750马力，最大功率551.5kw，最大扭矩1000n·m，百公里加速时间3.2秒。变速箱方面，华伊拉配备了7速顺序变速箱。百万购车补贴
帕加尼是什么牌子
帕加尼是意大利的一个超级跑车品牌，其品牌于1982年创立，总部位于意大利的摩德纳，以制造超级跑车和专业赛车为主。
帕加尼的创始人是奥拉西欧?帕加尼，他于1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda，从小就喜欢汽车。在他12岁那年就自己制造出了一辆银色GT车的模型。在大学期间，他读了工业设计及机械工程。1977年，奥拉西欧?帕加尼在阿根廷开了自己的工作室来专门设计和制造汽车。
在1999年，奥拉西欧?帕加尼设计并制造的第一款超级跑车为Zonda，摘取“安第斯山脉的风”之意。
截止到2019年，Zonda已经全面停产，市面上在售的帕加尼只有Huayra一款车型。
目前在售的Huayra全部为2016款，官方指导价为2900万元，采用了一款6.0升的双涡轮增压12缸发动机，最大马力为750匹，最大功率为551.5kw，最大扭矩为1000N?m，百公里加速时间为3.2秒。
在变速箱方面，Huayra搭载的是7挡序列变速箱。
帕加尼是什么牌子
帕加尼是意大利的一个超级跑车品牌，其品牌于1982年创立，总部位于意大利的摩德纳，以制造超级跑车和专业赛车为主。
帕加尼的创始人是奥拉西欧·帕加尼，他于1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda，从小就喜欢汽车。在他12岁那年就自己制造出了一辆银色GT车的模型。在大学期间，他读了工业设计及机械工程。1977年，奥拉西欧·帕加尼在阿根廷开了自己的工作室来专门设计和制造汽车。
在1999年，奥拉西欧·帕加尼设计并制造的第一款超级跑车为Zonda，摘取“安第斯山脉的风”之意。
Zonda已经全面停产，市面上在售的帕加尼只有Huayra一款车型。
Huayra采用了一款6.0升的双涡轮增压12缸发动机，最大马力为750匹，最大功率为551.5kw，最大扭矩为1000N·m，百公里加速时间为3.2秒。
在变速箱方面，Huayra搭载的是7挡序列变速箱。
幽灵之子跑车多少1辆？
拥有一台Pagani Zonda R的代价约在120万欧元左右
Pagani Zonda F，人称幽灵之子。7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G；这样激情热血的跑车，我们还能要求他什麼？连香港明星郭富城都为他著迷。但Zonda F毕竟是一辆道路用车：能够轻松的驾驶，又兼顾舒适及安全的要素。限量生产的25辆Zonda F也破纪录地在极短的时间内销售一空。
但是Zonda F似乎无法满足某些客户的要求：他们希望在日常的驾驶之外，在周末的时间，开著他们的Zonda到赛道上发挥一下引擎的极限。这个构想来自於一位美籍义大利的老顾客，他已经拥有3辆Zonda跑车，而这个想法已经在他脑中好长一段日子。因此Pagani Zonda R诞生了。Zonda R被设定为在赛道上追求极致的动力，同时在安全上又不容妥协。
2006年9月车厂完成了第一份设计图，但最重要的是必须得到梅赛德斯?宾士AMG的援助：一具轻量化、低重心，具备干式油底壳且能输出750匹马力的引擎。结果就是GT赛道的王者——CLK GTR的V12引擎。Zonda R全车只有10%的零件与Zonda F共用，轴距的部份则增加了47mm，车身全长也增加了394mm。车体也是依照空气力学设计，以追求最大的下压力为目的。尽管Zonda R是以赛道为目标所打造，但他的品质仍必须达到道路用车的水准。
Zonda R的心脏是由梅赛德斯?宾士 AMG，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。5987cc的V12引擎能够在8000转时榨出750hp的最大马力，最大扭力也达到惊人的72.4kgm。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热的顾客。
Zonda R的车架设计也仿照GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以提供最佳的车体刚性。油箱的部份使用了橡胶制的防爆油箱及4个供油渠，同样地也使用了GT赛车的高速加油孔。为了提升行驶的稳定性，Zonda R的轴距增加了47mm。前後轴也经过重新设计，以配合铝合金悬吊系统。锻造的镁制轮圈及单颗快拆螺丝，搭配上气动千斤顶便能够快速地的更换四颗光头胎。
Zonda R的车体也经过改良：加长的前保杆及襟翼、可调式尾翼、平整的底盤及後车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。
为了配合强大的动力，Zonda R的座椅能够针对驾驶人及乘客身材的差异，提供客制化的服务。因此即使在强大的侧向加速度下，驾驶人及乘客可以获得足够的支撑力。订制的Hi-Fi音响提供了高品质的聆听感受，即便你身在勒芒或是纽伯格林赛道。数字化的仪表板显示出必要的数据，而车身各部位的感应器，则可藉由遥测技术传回电脑分析。原厂表示，拥有一台Pagani Zonda R的代价约在120万欧元左右。
帕格尼尼简介
尼科罗．帕格尼尼（ Niccolo Paganini , 1782年10月27日 --- 1840年5月27日 ），著名的意大利小提琴演奏家、作曲家。属于欧洲晚期古典乐派，早期浪漫乐派音乐家。尼科罗·帕格尼尼是历史上最著名的小提琴大师之一，对小提琴演奏技术进行了很多创新。
帕格尼尼是一位杰出的小提琴演奏家和作曲家，但为了隐藏自己独创的演奏技巧，他不肯将自己的作品出版。他去世10年后，人们才将他的作品编辑出版，总共包括：50首小提琴曲杰出，其中《二十四首随想曲》的某些部分曾被李斯特、舒曼、勃拉姆斯、拉赫玛尼诺夫等人改编成钢琴曲；12首小提琴与吉他奏鸣曲，其中6首为小提琴、中提琴、大提琴和吉他的四重奏；6首小提琴协奏曲，其中《b小调第二小提琴协奏曲》（《钟声》）是他的代表作，主要特点是演奏技巧精湛，尤其是首尾两个乐章遥相呼应，精彩迷人，无愧于它的标题《钟声》。
帕格尼尼 简介。
帕格尼尼(Niccolo Paganini , 1782--1840）
意大利小提琴大师、作曲家。出生在意大利北部，靠近地中海的良港热亚那。父亲是小商人，没受多少教育，但非常喜爱音乐，是一个吉他和曼陀铃业余爱好者。父亲教他弹曼托林并请了一位剧院小提琴手教他小提琴，后又与热亚那最有名的小提琴家学习。他幼年充分显露出音乐才能，不论什么曲子，他立刻能轻松地演奏出来。同时他还学习作曲。八岁就写小提琴奏鸣曲。11岁，在热亚那举行公开演奏会，获极大成功。他13岁开始旅行演出。他十四、五岁时，当时法国著名小提琴家鲁道尔夫?6?1克鲁采尔，也就是贝多芬写的《克鲁采尔奏鸣曲》所献给的那个人，听了他的演奏时被惊呆了，简直不相信自己的耳朵。1805年任卢加宫廷乐队小提琴独奏家。1825年后，他足迹遍及维也纳、德国、巴黎和英国，他还会演奏吉他和中提琴。在他的《二十四首随想曲》中，表现了高超的技巧。他的技巧影响了后来的小提琴作品，也影响了钢琴的技巧和作品。他的作品有《bE大调协奏曲》、《二十四首随想曲》、《女巫之舞》、《无穷动》、《威尼斯狂欢节》、《军队奏鸣曲》、《拿破仑奏鸣曲》、《爱的场面》、《魔女》、《D大调小提琴协奏曲》。另外，还作有吉他曲二百首，以及各种室内乐曲。1840年5月27日夜，这位被誉为“小提琴之神”和“音乐之王”的人离开了人世，年仅五十八岁。
幼年即学琴，后去热那亚和帕尔马学习，九岁首次登台演奏自己的作品，十三岁旅行演出，足迹遍及维也纳、德国、巴黎和英国，还会演奏吉他和中提琴。在他的《二十四首随想曲》中，显示出惊人的才华。
他的演奏将小提琴的技巧达到了无与伦比的地步，为小提琴演奏艺术的发展作出了不可磨灭的贡献，不仅影响了后来的小提琴作品，也影响了钢琴的技巧和作品。他还将吉它的技巧用于小提琴的演奏，大大丰富了小提琴的表现力。由于技巧保密，生前出版作品极少，绝大部分系去世后出版。作品有《bE大调协奏曲》、《二十四首随想曲》、《女巫之舞》、《无穷动》、《威尼斯狂欢节》等。
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帕格尼尼的父亲是一个爱好音乐的商人，在帕格尼尼3岁时就开始教他小提琴演奏技巧，后来又让他师从小提琴家塞尔维托·科斯塔学习。帕格尼尼8岁时便创作了他的第一首小提琴奏鸣曲，并能演奏小提琴家、作曲家布雷尔的协奏曲。9岁加入市立歌剧院的管弦乐团。11岁就登台演奏自己创作的《变奏曲》。12岁时把《卡马尼奥拉》改编成变奏曲并登台演奏，一举成功，轰动了舆论界。随后又赴帕尔玛，师从当时最著名的小提琴家罗拉和指挥家帕埃尔学习。返乡后，每天大约用12个小时练习自己的作品。13岁开始在意大利北部旅行演出。1797年之后，他的琴声又遍及法、奥、德、英、捷克等国。他高超的演奏技巧，曾使在病中的老师罗拉跳下病榻，自愧无颜为师。法国著名小提琴家罗多尔夫·克罗采听了帕格尼尼的演奏，也为他惊人的技巧而目瞪口呆，甚至在日记中写道：“犹如见到恶魔的幻影”。为此，人们也就把帕格尼尼的演奏称作“恶魔的演奏”。
1800年那年，帕格尼尼无论到哪里演出都大获成功，收入颇丰，可是源源而来的金钱，又因他嗜赌的恶习而输的精光。据说他父亲也是个赌徒，有一次竟然把帕格尼尼的小提琴作为赌注输掉了。在帕格尼尼为演出无琴发愁之际，一位名叫皮厄·里沃隆的法国商人借给他一把瓜尔内里制造的名琴“卡隆珀”，这使演出大为增色，获得巨大成功。里沃隆非常感动，对帕格尼尼说：“这把名琴就送给您了，但请切记千万不可给别人。” 帕格尼尼感激之余，一生遵守了这一约定。在他去世后，后人遵照他的遗嘱将这把小提琴交于日内瓦博物馆收藏。
1801年起的五年间，他忽然隐居起来，据说在练习吉他和务农，也有人说是为了与一位年长而富裕的寡妇之间的恋爱而躲避起来。此间，他完成了六首小提琴与吉他合奏的奏鸣曲。1805年，23岁的帕格尼尼复出赴意大利各地演出。他的演奏技巧又有了进一步发展，被拿破仑的妹妹莉萨·波拿巴·巴乔基聘为皮昂比诺的音乐指挥。三年合同期满后，帕格尼尼的踪影再次消失了。1814年再度复出，在意大利许多城市举行演奏自己作品的音乐会。1828年维也纳、1831年在巴黎和伦敦的演出均引起轰动。1833年定居巴黎。1839年去马赛，然后去尼斯，并于此地去世。
帕格尼尼开拓了近代小提琴的演奏技巧，成为名震欧洲的最著名小提琴家。他的演奏技巧高超，表情丰富，情绪激奋，如痴如醉，引人入迷。他常在音乐会上才华横溢地即兴演奏。为了炫耀技巧，他甚至故意弄断小提琴上的一两根弦，然后在剩下的琴弦上继续演奏。他的作品和演奏技巧几乎慑服了欧洲所有的艺术家，如文学大师司汤达、巴尔扎克、梅涅、大仲马，音乐大师肖邦、舒曼、李斯特等，听过他的演奏无不为之激动不已。他对肖邦、柏辽兹尤其是李斯特等人的音乐创作，产生了强烈的影响。柏辽兹还应帕格尼尼之邀写了一首突出中提琴的交响曲《哈罗尔德在意大利》献给他。而帕格尼尼虽从未演奏此曲（可能是嫌技巧不够辉煌），但仍然慷慨地增送给在生活困境中苦苦挣扎的柏辽兹2万法郎。
帕格尼尼在艺术上取得巨大成就的同时，却备受疾病的折磨。他从小就病魔缠身，一生中几度死里逃生。46岁时，突然牙床长满脓疮，只好拔掉几乎所有的牙齿。牙病初愈，又染上严重的眼疾，幼小病弱的儿子于是成了他的“拐杖”。1828年以后，他的演出越来越少。过50岁后，关节炎、肠道炎、喉癌等疾病不断向他袭来，后来他的声带也坏了，成了哑巴，只能靠儿子按他的口形作翻译来与人沟通，可见他一生的成就来得多么不易。
帕格尼尼是一位杰出的小提琴演奏家和作曲家，但为了隐藏自己独创的演奏技巧，他不肯将自己的作品出版。他去世10年后，人们才将他的作品编辑出版，总共包括：50首小提琴曲杰出，其中《二十四首随想曲》的某些部分曾被李斯特、舒曼、勃拉姆斯、拉赫玛尼诺夫等人改编成钢琴曲；12首小提琴与吉他奏鸣曲，其中6首为小提琴、中提琴、大提琴和吉他的四重奏；6首小提琴协奏曲，其中《b小调第二小提琴协奏曲》（《钟声》）是他的代表作，主要特点是演奏技巧精湛，尤其是首尾两个乐章遥相呼应，精彩迷人，无愧于它的标题《钟声》。作品1851年刚出版，李斯特就立即将它改编为同名钢琴练习曲。原作与改编曲双双传于后世，至今仍是音乐会上常见的曲目。他还创作有吉他曲200首，以及其他各种室内乐作品等。
帕加尼zondaR和huayra 哪个贵哪个好哪个更快
Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒，后者需要3.7秒。前者的极速为350多，而后者可以再337多的极速稳定飞驰。前者重量是1070KG，后者为1360KG。前者的马力比后者大50HP，达到750HP.价格我觉得还是前者贵。“由于采用了大量的碳纤维材质，整车重量控制在3000磅（约为1.36吨）左右，官方表示这款后驱新车的极速可达到230英里每小时（370km/h）”。 摘自百度百科。所以我也很迷惑，huayra 的极速是多少。但根据其他资料，我觉得zondaR比huayra牛，更为极致。
帕加尼Zonda R超级跑车系列中那款0~100km/h加速只要2.7s最高时速跑进400+km/h的跑车是叫什么名字的？
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它，有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。车身：采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。标志性的向上开启的车门。 蓝博基尼Murcielago引擎：V12发动机，4轮驱动系统 马力：7500转时572匹马力，5400转650牛·米的扭力 性能：极速每小时338公里，0-100公里秒之内从静止加速到100公里 尺寸：车身总长超过4.5米，宽约2米 传动：6速变速箱 Pagani，这个星球上最火热的跑车制造商，帕加尼从去年9月开始筹划这部新车，动力系统仍旧来自奔驰AMG，采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750hp，扭矩也提升至805 Nm，相比Zonda F提升了96 Nm之多。新车与Zonda F的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格林赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕加尼为你加装一套高保真汽车音响。 帕加尼出产的跑车历来都不比法拉利和兰博基尼便宜，Zonda R的售价将再创新高，预计将达到120万，其竞争对手是法拉利的旗舰FXX。这是一部不受拘束且狂野不羁的超跑，也是一部过弯可产生1.5G重力的超跑，更是一部在Nurburgring赛道上做出7分32秒佳绩的超跑。而这部超跑，正是来自于Pagani车厂的Zonda R。 Zonda R所搭载的引擎是借将挂载于Mercedes- Benz厂车、CLK GTR的6.0升V12引擎，这具拥有极度狂暴输出的引擎，拥有750匹马力与710Nm的最大扭力。在搭配了Pagani新研发的6速序列式变速箱，并以其轻量化的优势和Avional悬挂系统的作动下，Zonda R的加速性能与极速绝非一般超跑能够与之齐头并进。而Zonda R的0～100km/h加速相当有可能在3.5秒内完成，极速则落于350km/ h左右。 在操控性方面，除了车身以碳纤维打造外，底盘也采用碳纤维做为主要材质，四油箱设计的概念则来自于GT赛事，而在轴距延长了2英吋之后，Zonda R的的行路性也显得更为平稳。而Avional钛合金悬挂系统，除了可在激烈操驾之余仍拥有绝佳操控性之外，车身提高功能也使得轮胎的更换更为快速。 在车体外观部分，锐利、明显的车身空力套件，让整部Zonda R俨然就是一部GT厂车。从车头拥有尖锐线条开始、大型进气口、深刻的侧裙，以及最为夸张的车尾大型尾翼、集中排气管、底部分流器等设计，整部Zonda R早已超脱了帅劲超跑的等级，而直接跃升到GT厂车的水平。这也难怪Zonda R在过弯的同时能够抵挡的了1.5G的重力。 而Zonda R的车内也同样流露浓浓的赛事气息，中控台上许多的仪表能够精确的盼读出包括油料、速度、转速、引擎等相关信息。而在超跑车款上极少见的HiFi音响系统，则提供了车主在与其它超跑较劲之余，仍能够享受绝佳的音乐飨宴。 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 阿斯顿·马丁完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质。多数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行改版，但阿斯顿·马丁却没有这么做。因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷，从而失去个性。 阿斯顿·马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料。并且其独一无二的VH（垂
帕加尼风之子国内售价多少钱？
大概1300万。帕加尼风之子F Clubsport超级跑车“最终版”外形野性十足，有着世界独一无二的骨感美。在外观方面采用了黑色碳纤维车体，而内饰部分则采用了大面积的银色配饰。这款风之子F Clubsport车型保留了一些如碳纤维面板、帆布折叠软顶等设计。动力方面有很大变化，搭载了全新的7.3L自然吸气式AMG发动机并搭配手动变速器，可提供最大650马力的功率。车型简介帕加尼Zonda 帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。帕加尼Zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。Zonda造型的优美程度，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥（Juan Manuel Fangio）完成，这款车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。以上内容参考 百度百科 帕加尼Zonda、车质网 帕加尼传奇超跑 风之子F最终版车型图曝光
帕加尼风之子多少钱
帕加尼《风之子》国内售价2500万：1。PaganiZondaF的外观充满了意大利美学与速度的完美平衡。与传统的意大利跑车不同，PaganiZondaF看起来更像一辆纯粹的赛车。从任何角度看，Zonda都是以一种与地面紧密相连的视觉呈现给人们的。尤其是全碳纤维材质的车身，视觉冲击力十足，自重大幅降低至仅1230kg。2.在奢华的驾驶舱中加入复古元素，坐在PaganiZondaF。我暗暗叹了口气。幸运的是，现在已经不全是冰冷的碳纤维了。优雅的铝金属与缝有红钻的真皮内饰搭配在一起，宛如皇家奢华。它不再仅仅是一辆顶级超跑。是的，和一件昂贵的艺术品差不多。相比其他豪华超跑，PaganiZondaF的内饰略显复古；3.出色的包装和充足的储物空间。PaganiZondaF采用了凸起的车门设计，微微凸起的车门可以避免停车时刮伤车门底部。门板除了与手臂接触的软皮，几乎都是碳纤维材质，PaganiZondaF在材质的选择上自然也不吝啬；4.动力：7.3LV12强劲动力。这款超跑的动力核心来自德国AMG工厂重新调校的自然吸气V12发动机。最大马力602匹，最大扭矩惊人的760Nm。如此凶猛的发动机可以在短短3.6秒内加速ZondaF0-100km/h，最大速度345 km /h。 百万购车补贴
