炎汝高速公路的各地里程
全长：炎陵县三河镇衡炎高速炎帝陵连接线-汝城大坪大麻溪151.048公里新建：炎帝陵-汝城大坪大麻溪143.748公里(K0+000~K7+300改造并利用已建成炎帝陵连接线)炎陵县：56公里（K0+000~K56+647）桂东县：37公里（K56+647~K93+311）汝城县：58公里（K93+311~K151+48）为解决桂东县城与高速公路的连通问题，设置了桂东连接线30.9km。本项目全线推荐采用设计速度V=80km/h、路基宽24.5m的四车道高速公路标准，桂东连接线采用设计速度V=60km/h、路基宽10m的两车道二级公路技术标准。桂东连接线以升级改造现状道路为原则，设计荷载为公路-Ⅱ级。桂东连接线设中小桥640m/9座，设隧道1090m/1座。全线永久占地995.8hm2，拆迁房屋253183m2。项目估算投资总额149亿元（含连接线投资2.19亿元），其中土建投资71.26亿元。该项目已于2009年5月27日开工，2013年12月30日建成通车。2013年12月30日下午4时,随着各收费站卡口路障撤去，炎汝高速公路正式通车。
炎汝高速公路的介绍
公路概述炎陵至汝城高速公路位于湖南省东南部，行政区划属株洲市炎陵县（K0+000~K56+647）、郴州市桂东县（K56+647~K93+311）及汝城县（K93+311~终点），地理位置处于北纬25°25’12〃-26°30’36〃、东经113°38’16〃-113°56’52〃。起点位于接炎陵县三河镇衡炎高速炎帝陵连接线，路线走向整体呈北向南，沿G106经龙渣以隧道至桂东，在汝城县到达湘粤边界湖南一侧的大麻溪，接广东仁化城口至翁源坝仔段高速公路起点，全长151.048km。炎陵至汝城高速公路是岳阳至汝城高速公路的南段，起于炎陵县，经龙渣、贝溪、沙田、四都、田庄、城口，终于汝城县。炎汝高速公路的开工建设，标志着桂东县将告别没有高速公路的历史。它的建成，将极大地改善我市特别是革命老区桂东、汝城两县的交通条件，进一步打通郴州与外界的联系通道。
炎汝高速公路介绍？
炎陵至汝城高速公路位于湖南省东南部，行政区划属株洲市炎陵县（K0+000~K56+647）、郴州市桂东县（K56+647~K93+311）及汝城县（K93+311~终点），地理位置处于北纬25°25’12〃-26°30’36〃、东经113°38’16〃-113°56’52〃。中达咨询对炎汝高速公路基本信息介绍如下：炎汝高速公路起点位于接炎陵县三河镇衡炎高速炎帝陵连接线，路线走向整体呈北向南，沿G106经龙渣以隧道至桂东，在汝城县到达湘粤边界湖南一侧的大麻溪，接广东仁化城口至翁源坝仔段高速公路起点，全长151.048km。炎陵至汝城高速公路是岳阳至汝城高速公路的南段，起于炎陵县，经龙渣、贝溪、沙田、四都、田庄、城口，终于汝城县。炎汝高速公路的开工建设，标志着桂东县将告别没有高速公路的历史。它的建成，将极大地改善我市特别是革命老区桂东、汝城两县的交通条件，进一步打通郴州与外界的联系通道。各地里程全长：炎陵县三河镇衡炎高速炎帝陵连接线-汝城大坪大麻溪151.048公里新建：炎帝陵-汝城大坪大麻溪143.748公里(K0+000~K7+300改造并利用已建成炎帝陵连接线)炎陵县：56公里（K0+000~K56+647）桂东县：37公里（K56+647~K93+311）汝城县：58公里（K93+311~K151+48）为解决桂东县城与高速公路的连通问题，设置了桂东连接线30.9km。本项目全线推荐采用设计速度V=80km/h、路基宽24.5m的四车道高速公路标准，桂东连接线采用设计速度V=60km/h、路基宽10m的两车道二级公路技术标准。桂东连接线以升级改造现状道路为原则，设计荷载为公路-Ⅱ级。桂东连接线设中小桥640m/9座，设隧道1090m/1座全线永久占地995.8hm2，拆迁房屋253183m2。项目估算投资总额149亿元（含连接线投资2.19亿元），其中土建投资71.26亿元。该项目已于2009年5月27日开工，2013年12月30日建成通车。2013年12月30日下午4时,随着各收费站卡口路障撤去，炎汝高速公路正式通车。公路设施服务区：炎陵县服务区K39+000、桂东县服务区K84+800、汝城县服务区K131+800停车区3处：炎陵县停车区K11+700、桂东县停车区K63+200、汝城县停车区K102+000桥梁与隧道全线特大、大中桥梁总长38561m/151座，小桥1780m/178座，桥梁占新建里程的28.06%。其中特大桥2202m/2座，大桥33252m/108座，中桥3107m/41座。全线隧道总长32417m/32座，占新建里程的22.25%。互通立交9处，通道55处，分离式立交19处。收费情况全线起点考虑与衡炎高速连网收费，终点于K137+200设省界的主线收费站，与地方路连接处设置匝道收费站。全线设主线收费站1处。匝道收费站8处。收费方式推荐采用IC卡收费、计算机管理的全自动方式。以上就是中达咨询对炎汝高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
炎汝高速公路的工程概况
工程概况炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是规划的湖南省高速公路网(五纵七横)中一纵(岳汝高速公路)的一段。岳阳至汝城高速公路，全长约523公里，炎陵至汝城(湘粤界)公路为岳汝线湖南省境内的最南段，起点接衡炎高速公路炎陵西互通，终点接广东省粤湘高速公路仁化至翁源段。是湖南省连接广东、香港与澳门的又一重要通道。 炎陵至汝城(湘粤界)高速公路路线起于炎陵县城西的分路口，与衡阳至炎陵高速公路相接，经三河、鹿原、船形、中村、龙渣、八面山、沙田、田庄、暖水、马桥、汝城、井坡，止于湖南和广东两省交界处的江屋北，与拟建的广东省粤湘高速公路仁化至翁源段相接，全长151.07公里。另建桂东连接线29.93公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路——I级。桂东连接线按二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。全线设置炎陵西(枢纽)，炎帝陵、船形、龙潭、八面山、沙田、田庄、厦蓉(枢纽)、汝城南、井坡等10处互通立交。全线设停车区3处(炎陵、桂东、汝城)，服务区3处(炎陵、桂东、汝城)，匝道收费站9处(炎陵西、炎帝陵、船行、龙潭、八面山、沙田、田庄、汝城南、井坡)，主线收费站1处(湘粤界)，监控通信收费分中心1处(汝城南)，养护工区3处(分别与炎帝陵、八面山和田庄收费站合建)，隧道监控站3处(分别与龙潭、八面山和汝城收费站合建)，核定全线管理，养护及服务设施建筑面积74090平方米，占地394.5亩(不含交警用地)。本项目概算总投资为1441638万元，建设总工期为48个月，计划2010年4月全面开工建设，2014年12月建设通车。主要工程量桥梁 34365.69m/ 116 座，其中特大桥3058m/3座，大桥 31672.8m/79座，中、小桥34座，涵洞324道，隧道49836m/21座，特长隧道8292m/2座，长隧道13326m/5座，通道124道，天桥1座。设炎陵西(枢纽)，炎帝陵、船行、龙潭、八面山、沙田、田庄、厦蓉(枢纽)、汝城南、井坡等10处互通立交。全线设停车区3处，服务区3处，匝道收费站9处，主线收费站1处(湘粤界)，监控通信收费分中心1处，养护工区3处，隧道监控站3处，核定全线管理，养护及服务设施建筑面积74090平方米，占地394.5亩。土建工程主要监理、施工单位湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司为项目业主，全面负责工程的建设管理工作。江苏省交通规划设计院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、湖南省交通规划勘察设计院、广东省公路勘察规划设计院有限公司负责土建部分和交通工程的勘察设计。绿化、房建和机电工程的招标完成，全力施工，争取12月26日通车前完成所有工程量。
炎汝高速公路的中标情况
全线共划分为8个监理合同段，39个路基土建合同段（详见表一）。表一 土建工程监理单位和施工单位 土建合同段 施工单位 监理单位 监理合同段 C1 安徽建工集团有限公司 广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司 第一监理处 C2 四川川交路桥有限责任公司 C3 山东黄河工程集团有限公司 C4 广东长宏公路工程有限公司 C5 成都华川公路建设（集团）有限公司 C6 中铁二局第五工程有限公司 湖南湖大建设监理有限公司 第二监理处 C7 中铁十五局集团第五工程有限公司 C8 中铁隧道集团有限公司 C9 山东东方路桥建设总公司 C10 湖北省路桥集团有限公司 C11 中铁十二局集团有限公司 重庆锦程工程咨询有限公司 第三监理处 C12 中铁隧道集团有限公司 C13 中铁三局集团第五工程有限公司 C14 中国葛州坝集团股份有限公司 C15 湖南省第六工程有限公司 C16 中国葛州坝集团股份有限公司 湖南省交通建设工程监理有限公司 第四监理处 C17 新疆北新路桥股份有限公司 C18 天津城建道桥工程有限公司 C19 岳阳市公路桥梁基建总体公司 C20 顺吉集团有限公司 C21 邵阳公路桥梁建设有限责任公司 湖南和天工程项目管理有限公司 第五监理处 C22 湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司 C23 湖北长江路桥股份有限公司 C24 湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司 C25 中交二公局第三工程有限公司 C26 朝阳建设集团有限公司 北京华通公路桥梁监理咨询有限公司 第六监理处 C27 浙江正方交通建设有限公司 C28 中铁二局股份有限公司 C29 重庆渝达公路桥梁有限责任公司 C30 衡阳公路桥梁建设有限公司 C31 路港集团有限公司 长沙中核公路工程监理咨询有限公司 第七监理处 C32 河南路桥建设集团有限公司 C33 中铁二十五局集团有限公司 C34 枣庄市道桥工程有限公司 C35 核工业西北工程建设总公司 C36 中国建筑股份有限公司 湖南省三湘交通建设监理事务所 第八监理处 C37 四川武通路桥工程局 C38 山东沂蒙交通工程有限公司 C39 中铁十一局集团第三工程有限公司
武深高速限速多少
武深高速限速每小时120千米，其中有些隧道地段限速每小时60千米或每小时80千米。出于行车安全考虑，武深高速炎汝高速段的设计时速为每小时80千米，武深高速限速80的原因主要是因为在湖南路段武深高速需要经过很多崇山峻岭。其路况比较复杂。同时隧道也比较多。因此交通部门规定此路段的限速为80，隧道内限速为60。与之对接的衡炎高速段的设计时速为每小时100千米，开车从衡炎高速上炎汝高速需注意减速。武深高速公路的新丰至博罗路线起于韶关新丰县会前大利峡附近，向南经惠州市龙门县，终于惠州市博罗县罗阳街道义和村，与广惠高速公路和博深高速公路对接，路线全长108千米。高速公路的限速规定是，机动车在高速公路上行驶，最低车速不得低于60公里每小时，最高车速不得高于120公里每小时。根据车型不同，具体标准也有所不同：小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
武深高速限速是多少
武深高速限速120km/h，但是其中有些隧道地段限速60km/h，80km/h。需要提醒的是，炎汝高速段沿线多崇山峻岭，出于行车安全考虑，炎汝高速段的设计时速为80公里，而与之对接的衡炎高速段的设计时速为100公里。开车从衡炎高速上炎汝高速，需注意减速。湖北段长约167公里，由北向南分为武汉段、嘉鱼北段、嘉鱼至通城段、通界段（鄂湘界）。此段限速是120km/h。武汉至深圳高速公路，简称武深高速公路，是京港澳高速公路的4条并行线之一，中国国家高速公路网编号为G0422；起点为湖北省武汉市洪山区，终点为广东省深圳市盐田区盐田港，全长1083公里。（曾在2013年发布的“71118网”规划中使用过G4E的编号）。全线已于2018年12月28日全线通车。扩展资料：武深高速公路的新丰至博罗路线起于韶关新丰县会前大利峡附近，设会前立交与大广高速公路粤境段分离，往南经惠州市龙门县、博罗县，终于惠州市博罗县罗阳街道义和村，与广惠高速公路相接并与博深高速公路对接，路线全长约为108公里。这段路线采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车时速为100公里，工程投资约为120亿元人民币。于2015年2月11日动工建设，并已于2018年12月28日建成通车。博罗至龙岗路线起于惠州市博罗县罗阳街道，通过博罗立交与广惠高速公路相接，经惠州市龙溪镇、潼湖镇、沥林镇、新圩镇，东莞市谢岗镇、清溪镇、凤岗镇，深圳市龙岗区龙岗街道、横岗街道，止于深圳市龙岗区排榜立交，与盐排高速公路相接，路线全长63.2公里。全线双向六车道，设计时速为100公里，概算总投资85.94亿元人民币。共设特大桥、大桥36座，隧道7座，互通立交14处。于2009年6月29日动工建设，2013年1月31日建成通车。参考资料来源：百度百科——武汉－深圳高速公路
仁深高速的仁深高速路段介绍
该项目路线起于韶关市仁化县城口镇大麻溪（粤湘交界处,与湖南岳阳至汝城高速公路相接），往南经始兴县、翁源县、连平县、新丰县，终于韶关市新丰县永兴围附近，设隆街枢纽立交与G45大广高速公路相接并共线，路线全长约为166公里。采用四至六车道高速公路技术标准（起点至城口立交段四车道，设计行车时速为80公里；城口立交至仁化立交段四车道，设计行车时速为100公里；仁化立交至龙田立交段六车道，设计行车时速为100公里），工程投资约为175亿元人民币。目前，仁化段（起于仁化县城口镇大麻溪湘粤省界，止于韶赣铁路以北）已于2015年2月11日正式开工建设，计划2017年建成通车。仁化段沿线经过城口镇、丹霞街道办、黄坑镇、周田镇等4个行政乡镇，全长56.2km，总投资63.8亿元，桥梁全长12075.6m/42座、隧道全长7125m/5座、桥隧比例42%。互通式立体交叉3处，服务区1处，停车区1处，主线收费站1处、匝道收费站3处及治超站1处。 该项目路线起于韶关新丰县会前大利峡附近，设新丰枢纽立交与G45大广高速公路分离，往南经龙门县、龙田镇，终于惠州市博罗县罗阳镇义和村，与G35济广高速广惠段相接并与博深高速公路对接，路线全长约为108公里。采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车时速为100公里，工程投资约为120亿元人民币。目前已完成工程可行性研究报告编制，动工建设日期未定。武（汉）深（圳）高速广东省仁新丰至博罗段的先行工程于2015年2月11日在惠州市开工建设。项目全长约108公里。总投资147.62亿元，设主线桥梁24457.9m/85座；隧道8293.5m/3座，其中特长隧道5480m/1座；互通立交11座。该项目按政府还贷高速公路模式，由省市按7∶3比例共同投资建设，计划2015年全面开工，2018年建成通车。 即盐排高速公路下洋至小梅沙段，为深圳机荷高速公路盐田港支线工程，与G25长深高速公路共线。线路全长15.2公里，总投资12.2亿元人民币。设主线双向6车道，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山，与205国道及S28水官高速公路相交后，经排榜立交与G15沈海高速机荷段及S27仁深高速博深段相接。于2006年5月10日建成通车。
仁深高速的介绍
仁化-深圳高速公路，简称：仁深高速，粤高速编号：S27。仁深高速公路是广东省的一条纵向高速公路，省重点交通建设工程，广东省高速公路网规划“九纵五横两环”中的第四纵线深圳至湖南汝城高速公路的重要组成部分，也是沟通香港、澳门与湖南、江西的又一条重要快捷通道。路线由盐排高速公路、博深高速公路和规划中的仁深高速公路仁化至博罗段共同组成，起于韶关市仁化县城口镇大麻溪粤湘交界处，与湖南省炎汝高速公路相接，向南经韶关、惠州、东莞和深圳等四个地级市，止于深圳市盐田区梅沙街道，全长352.4公里。
长沙到湘潭多少公里
从湘潭开车到长沙的总行程里数为55.9公里，开车时间需要1小时4分钟。可以乘坐列车有：1、S6804：发车时间06:30-07:15，始湘潭过长沙，运行时间45分钟。2、K578：06:37-07:34，过湘潭终长沙，运行时间57分钟。3、S6904：07:30-08:21，始湘潭终长沙，运行时间51分钟。4、S6906：07:57-08:44，始湘潭终长沙，运行时间47分钟。5、C8036：08:20-09:14，始湘潭过长沙，运行时间54分钟。扩展资料：湘潭位于湖南省的中部偏东地区，湘江下游，地跨东经111°58′—113°05′，北纬27°21′—28°05′。湘潭市东西最大横距108千米，南北最大纵距81千米；北连宁乡县、望城县、长沙县，南与衡东县、衡山县、株洲县交界，东接株洲市区、株洲县，西与双峰县、涟源县接壤。全市总面积5015平方千米。长沙位于湖南省东部偏北，湘江下游和长沙盆地西缘。介于东经111°53′～114°15′，北纬27°51′～28°41′之间。东邻江西省宜春、萍乡两市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市。东西长约230千米，南北宽约88千米。幅员面积11819平方千米。参考资料：百度百科-湘潭百度百科-长沙
湘潭到长沙多少公里?
从湘潭开车到长沙的总行程里数为55.9公里，开车时间需要1小时4分钟。可以乘坐列车有：1、S6804：发车时间06:30-07:15，始湘潭过长沙，运行时间45分钟。2、K578：06:37-07:34，过湘潭终长沙，运行时间57分钟。3、S6904：07:30-08:21，始湘潭终长沙，运行时间51分钟。4、S6906：07:57-08:44，始湘潭终长沙，运行时间47分钟。5、C8036：08:20-09:14，始湘潭过长沙，运行时间54分钟。扩展资料：湘潭位于湖南省的中部偏东地区，湘江下游，地跨东经111°58′—113°05′，北纬27°21′—28°05′。湘潭市东西最大横距108千米，南北最大纵距81千米；北连宁乡县、望城县、长沙县，南与衡东县、衡山县、株洲县交界，东接株洲市区、株洲县，西与双峰县、涟源县接壤。全市总面积5015平方千米。长沙位于湖南省东部偏北，湘江下游和长沙盆地西缘。介于东经111°53′～114°15′，北纬27°51′～28°41′之间。东邻江西省宜春、萍乡两市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市。东西长约230千米，南北宽约88千米。幅员面积11819平方千米。参考资料：百度百科-湘潭百度百科-长沙
为什么武深高速没人走
武深高速限速8的原因主要是因为在湖南路段武深高速需要经过很多崇山峻岭。其路况比较复杂。同时隧道也比较多。因此交通部门规定此路段的限速为8，隧道内限速为6。武深高速公路是中国高速公路网中的京港澳高速的一条并行线，它起于湖北省武汉市，止于广东省深圳市。然而武深高速很多人认为它不好走甚至不配称作“高速”，因为动辄8或6公里每小时的限速真的有负其高速的头衔。武深高速限速8的原因主要是因为在湖南路段武深高速需要经过很多崇山峻岭。其路况比较复杂。同时隧道也比较多。因此交通部门规定此路段的限速为8，隧道内限速为6。武深高速公路是中国高速公路网中的京港澳高速的一条并行线，它起于湖北省武汉市，止于广东省深圳市。然而武深高速很多人认为它不好走甚至不配称作“高速”，因为动辄8或6公里每小时的限速真的有负其高速的头衔。
武深高速湖南段不敢走
武深高速湖南段不敢走
武深高速是G4高速道路的4条并行处理线之一，源于湖南长沙，止乎广东省广州市，约长1083公里。在其中的湖南省段则是联接湘东地区的经济发展主干线，是泛珠三角经济开发区和中部崛起整体规划的关键南北方省界安全通道。但为何许多车友都表明武深高速湖南省段害怕走呢？一起来认识下。
因为武深高速在湖南省业内有的路段会限定车速为80千米，而有的路段会限速100公里。例如当中的炎汝高速段沿途多高山峻岭，出自于安全驾驶考虑到，炎汝高速段的设计方案车速为80公里，而与之连接的衡炎快速段的设计方案车速为100公里。
而许多买车人直到见到限速标识牌时，早已赶不及减速到80，因此经常有很多人一不小心就入了这一“圈套”，进而被开超速行驶的罚款单。在这儿提示诸位买车人在驾车从衡炎快速上炎汝高速时，理应留意降速。此外，武深高速按段设计方案效率为80~120km/h，在其中有一些隧道地区限速60km/h、80km/h。
武深高速湖南省段限速调节如下所示：
G0422武深高速茶陵至汝城段：一般路段小客车限速100km/h，别的车系限速80km/h，隧道（群）维持原限速80km/h不会改变，安全事故相对性多发的路段维持原限速80km/h不会改变；
G1517莆炎高速炎陵至炎睦段：一般路段小客车限速100km/h，别的车系限速80km/h；隧道（群）维持原限速80km/h不会改变；
G65包茂高速怀化市至安全通道段：一般路段小客车限速100km/h，别的车系限速80km/h。长隧道、专长隧道（群）维持原限速80不会改变km/h，中、短隧道根据采用必需的安全性保障体系，正常情况下维持与一般路段限速一致（一部分中、短隧道照明灯具不符加速规定，保持原限速80km/h）；
S50长芷高速新化至溆浦段：一般路段小客车限速100km/h，别的车系限速80km/h。长隧道、专长隧道（群），及其一部分桥隧相接且部分微气候特点明显、安全事故相对性多发的路段维持原限速80km/h不会改变，中、短隧道根据采用必需的安全性保障体系，正常情况下维持与一般路段限速一致（一部分中、短隧道照明灯具不符加速规定，保持原限速80km/h）。
除此之外，武深高速仁博段一部分路段限速调节如下所示：
湘粤界至城口相通（粤境段）：小客车限速100km/h，大型客车维持原限速80km/h不会改变；
丹霞地貌核心区相通至永顺核心区相通及其莲塘核心区相通至龙田相通段：小客车限速120km/h，大型客车维持原限速100km/h不会改变。
之上信息仅作参考，实际以具体限速标识牌为标准。
《车主指南》网址带来了国内区域内的 交通违章 查询服务项目，买车人也可根据立即在下边的交通违章查询框中开展，键入有关信息就可以。
武深高速几车道
武深高速北起武汉，南至深圳，约长1083公里，按段设计方案效率为80~120km/h，于2018年12月完工全线通车。武深高速是中国高速路网G4高速道路的东并行处理线，与此同时也是在我国中南地区的竖向快速路。武深高速绝大多数道路为双重6行车道。
武深高速在深圳市道路的限速绝大多数为120km/h，归属于正常的情况，但却又许多买车人体现武深高速是个圈套，这是为什么呢？武深高速在其中的湖南省段（平汝高速），先前更为抨击的是炎陵至汝城段，因为隧道施工多且限速80，也有一部分警示牌限速60等，但经常又由于限速低实时路况比较不错（除节假日日以外），许多买车人都是在这条道路上折戟沉沙有没有中招，入了这一超速行驶“圈套”。
此外，因为炎汝高速段的设计方案车速为80千米，而与之连接的衡炎快速段的设计方案车速是100公里，因而，有很多驾车从衡炎快速上炎汝高速的买车人直到见到限速标识牌时，早已赶不及减速到80，以致于一不小心就入了这一“圈套”，进而被开超速行驶的罚款单。虽然有很多买车人向有关部门体现这类减速难题但仍然未果。
但是，武深高速往往限速80，也主要是出自于安全性考虑到，终究像炎汝高速段这种沿途多高山峻岭，再再加上隧道施工也多，其实时路况较为复杂。因而交管部门才要求该道路限速为80，隧道施工限速60。因此在有关部门出结果以前，大家或是应该依照限速标准行车车子。 武深高速湖南段不敢走 武深高速几车道 @2019
武深高速和京港澳高速哪个好走一点
武深高速和京港澳高速相比较，武深高速更好走。武深高速于2018年12月全线建成通车，北起武汉市，南至深圳市，全长约1083公里，分段设计速度为80-120km/h。武深高速是我国中南地区的纵向快速通道，也是中国国家高速公路网京港澳高速公路的东并行线。武深高速作为新通车的路，沿途经过的城市少，车不多。而京港澳高速全线通车于1996年12月，且途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东、香港、澳门8个省市，全长达到2285公里。所以从京港澳高速来讲，该线路车多拥挤，尤其是大货车出了名的多，因此堵车已是常态，且道路比较旧。其他分析尤其是湖南段不好走，其中主要是由于湖南段京港澳为两车道，以及大车并排慢速爬坡所导致的。且其中的韶关段在冬季易起雾，能见度低，但其中河南段的4车道，就会比较通畅。另外，武深高速在湖南界内有的路段会限制时速为80公里，而有的路段会限速100公里，行车时应当注意车速的变化。而武深与京港澳高速相比较的话，比如进入湖南段汝城至长沙段限速80的地方比较多，而京港澳的限速正常但车多，堵车的概率会比较大，所以综合考虑建议走武深高速。再者像广东省的春运客流，其主要是北上，可分为湖南和江西方向，如果对于北上而言，首选是武深高速。但如果在广东段的则可以选择京港澳高速。
京港澳武深三条高速哪个好走
武深高速更好走。武深高速于2018年12月全线建成通车，北起武汉市，南至深圳市，全长约1083公里，分段设计速度为80-120km/h。武深高速是我国中南地区的纵向快速通道，也是中国国家高速公路网京港澳高速公路的东并行线。武深高速作为新通车的路，沿途经过的城市少，车不多。而京港澳高速全线通车于1996年12月，且途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东、香港、澳门8个省市，全长达到2285公里。所以从京港澳高速来讲，该线路车多拥挤，尤其是大货车出了名的多，因此堵车已是常态，且道路比较旧。其他分析尤其是湖南段不好走，其中主要是由于湖南段京港澳为两车道，以及大车并排慢速爬坡所导致的。且其中的韶关段在冬季易起雾，能见度低，但其中河南段的4车道，就会比较通畅。另外，武深高速在湖南界内有的路段会限制时速为80公里，而有的路段会限速100公里，行车时应当注意车速的变化。武深与京港澳高速相比较的话，比如进入湖南段汝城至长沙段限速80的地方比较多，而京港澳的限速正常但车多，堵车的概率会比较大，所以综合考虑建议走武深高速。再者像广东省的春运客流，其主要是北上，可分为湖南和江西方向，如果对于北上而言，首选是武深高速。但如果在广东段的则可以选择京港澳高速。
