广东西部沿海高速铁路的线路信息
广东西部沿海高铁（西部沿海高速铁路）呈字母“y ”型，由深茂高铁（深圳--江门段、江门至茂名段）、茂湛高铁、支线（广州--佛山--江门段）构成。深茂铁路起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为390.107公里，按国铁I级、双向电气化规划，设计时速为250km ，总投资458.4亿元人民币。全线设站18个，包括5个高架站、12个地面站、1个地下站。全程站名设计为：深圳北、深圳机场北站、虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏、新会、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、电白、茂名东等。 （深圳--江门段）：深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元。（江门--茂名段）：江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。据南都网报道，该段铁路于2014年6月28日在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。预计2018年底建成通车。茂湛铁路起于茂名东站，途经吴川、塘缀、黄略、塘口，终于湛江站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，西接黎湛铁路，北接洛湛铁路，线路长度为102.422公里，设计时速200公里，预留时速250公里，项目总投资约为47亿元。共设车站6座，茂名东站、吴川站、塘缀站、塘口站、湛江站。湛江境内约79公里，茂名境内正线全长15.63公里，疏解线3.4公里。项目由铁道部、广东省、湛江市和茂名市共同出资修建，线路于2009年3月21日开工建设，已于2013年12月28日建成通车。 茂湛铁路投入运营，现有的 T202次（三亚至北京西）、K408次（海口至长沙）、K512次（海口至上海南）、K1122次（海口至哈尔滨）、K1168次（海口至西安）5趟进出海南列车改由该线路运行，茂湛铁路今后将构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线。 西部沿海支线广州南--佛山西--江门（筹建中）
广东西部沿海高速铁路的介绍
广东西部沿海高速铁路，简称粤西沿海高速铁路（在不混淆的情况下又称西部沿海高铁），是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。粤西沿海高速铁路由深茂高速铁路、茂湛高速铁路及西部支线（广州经佛山至江门）组成。说明错误：其实，深茂铁路项目是建设深茂快铁、茂湛铁路项目是建设茂湛快速铁路，是客货共线型快速铁路而非高速铁路（中国规定高铁是一种客运专线），记者们不了解中国高铁的定义和标准，把快铁误称为高铁。
广湛高铁什么时候完工
广湛高铁预计于2025年6月30日前完工并投入使用。广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的组成部分。根据全省统一部署计划，广湛高速铁路将在2019年10月份动工建设，粤西真正融入粤港澳大湾区两小时的生活交通圈。建造背景长期以来，广东省湛江市、茂名市由于交通闭塞，沿海区位优势无法发挥造成与珠三角存在较大的经济发展落差，为改变粤西落后窘迫的交通状况，打造粤西沿海经济带新的增长极，承接粤港澳大湾区产业转移联动发展势在必行。2017年12月4日，广东省政府发布《广东省沿海经济带综合发展规划》以珠三角为核心，以提升珠三角与东西两翼快速通行能力为目标，打造贯通沿海经济带的高速铁路公路双通道。重点加快推进深圳至茂名铁路、广州至汕尾铁路、汕尾至汕头铁路、广州至湛江客运专线等项目建设，实现珠三角与粤东、粤西地区2小时通达。以上内容参考：茂名市茂南区人民政府—广湛铁路（茂名段）全线隧道贯通
广湛高铁什么时候开通途经站点有哪些
这条广湛高铁起于广州火车站，终至湛江北站，并且这里的建成通车也是广东省近年来投资最大的高铁项目，那么广湛高铁途径的站点都有哪些，具体的项目正线全长是多少，下面一起来了解下吧。 广湛高铁什么时候开通广湛高铁有望在2024年建成通车，届时，广州中心城区至湛江中心城区，可实现一个半小时互达。1月5日凌晨3时，经过10个小时的连续作业，由中铁二十五局承建的广珠广茂联络线下行线特大桥首个连续梁0号块顺利完成浇筑，标志着这条广湛高铁重要的联络线正式进入连续梁施工阶段。由中铁二十五局承建的广湛高铁2标段，主要施工内容包括广珠广茂联络线、广珠京广联络线、广湛高铁正线3处，其中特大桥5座、中桥1座。按照施工计划，广珠广茂联络线、广珠京广联络线将于2022年12月30日建成通车，后续广湛高铁广州至佛山段正线工程将利用既有广茂线通道进行改造断道施工。通车后可实现1.5小时通达湛江。 途经站点1、始终点正线全长约401公里，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽。2、新设站点新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留阳西站、湛江东站。广湛高铁工程是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，在加强广东对外合作“陆海内外联动，东西双向互济”发展中发挥重要引领作用，广湛高铁工程通车后将升级优化交通布局，实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，超级方便!
广东西部沿海高速铁路详细资料大全
广东西部沿海高速铁路，简称粤西沿海高速铁路（在不混淆的情况下又称西部沿海高铁），是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。粤西沿海高速铁路由深茂高速铁路、茂湛高速铁路及西部支线（广州经佛山至江门）组成。 基本介绍 中文名 ：广东西部沿海高速铁路 简称 ：粤西沿海高速铁路,西部沿海高铁 属性 ：把快铁误称为高铁 组成 ：深茂快铁,茂湛快速铁路,支线 形状 ：字母“y ”型 目前状态 ：部分运营中 设计时速 ：客运250km，货运120km 线路信息,建设动态,2010年,2011年,2012年,2013年,2016年,2018年,意义,相关说明, 线路信息 广东西部沿海高铁（西部沿海高速铁路）呈字母“y ”型，由深茂高铁（深圳--江门段、江门至茂名段）、茂湛高铁、支线（广州--佛山--江门段）构成。 深茂铁路 东起深圳西丽站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点茂名站，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为390.107公里，按国铁I级、双向电气化规划，设计时速为250km，总投资458.4亿元人民币。 全线设站22个，包括9个高架站、12个地面站、1个地下站。全程站名设计为：坪山、机场东、西丽站、虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏、新会、江门南、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名等。 （深圳--江门段）：深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元。 （江门--茂名段）：江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。据南都网报导，该段铁路于2014年6月28日在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。2018年7月1日通车。 茂湛铁路 起于茂名站，途经吴川、塘缀、黄略、塘口，终于湛江西站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，西接黎湛铁路，北接洛湛铁路，线路长度为94.36公里，设计时速200公里，预留时速250公里，项目总投资约为47亿元。 共设车站6座，茂名站、吴川站、塘缀站、塘口站、湛江西站。湛江境内约79公里，茂名境内正线全长15.63公里，疏解线3.4公里。项目由铁道部、广东省、湛江市和茂名市共同出资修建，线路于2009年3月21日开工建设，已于2013年12月28日建成通车。 茂湛铁路投入运营，现有的 T202次（三亚至北京西）、K408次（海口至长沙）、K512次（海口至上海南）、K1122次（海口至哈尔滨）、K1168次（海口至西安）5趟进出海南列车改由该线路运行，茂湛铁路今后将构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线。 西部沿海支线 广州南--佛山西--江门（筹建中） 建设动态 2010年 到2020年，粤西地区经济社会整体发展水平将达到广东省平均水平。2009-10-29 广东省委、省 *** 下发了关于促进粤西地区振兴发展的指导意见。意见提出，尽快开工建设广东西部沿海高速铁路。 粤西沿海高速铁路已被纳入广东省2010年安排的重点建设项目。在《广东省2009年国民经济和社会发展计画执行情况与2010年计画草案的报告》中提到，该高铁将于该年开工建设。项目总投资420亿元，建设期2010-2030年，2010年计画投资3亿元，包括征地拆迁和土建。 广东西部沿海高速铁路（又称粤西沿海高速铁路）深茂段建设已2011年02月19日正式获国家发改委批准，该段铁路是国家规划东北经东南沿海城市，至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，到该年，作为广东西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛高铁已全线动工建设（茂湛高铁营运里程102.422公里，其中湛江境内85.87公里），据有关负责人介绍，广东西部沿海高速铁路建成通车后，从湛江到广州全程仅需3小时左右，届时湛江到珠三角的“三小时经济圈”梦想将成真！ 2011年 铁道部于2011年7月组织对深圳至茂名铁路（即广东西部沿海铁路）可行性研究方案进行了审查，按照可行性研究方案审查会精神，我省正对可行性研究方案存在的主要问题进行研究协调。 按照2011年8月10日国务院常务会议精神，到该年，国家已暂停审批新的铁路建设项目。省有关部门将继续积极配合铁路部门开展可行性研究阶段的各项工作，待国家恢复审批铁路项目后将由部省联合将项目可行性研究报告报送国家发改委审批。 2012年 2012年5月23日，广东省 *** 发文，要求调整该年实施《珠三角规划纲要》的工作方案，重点涉及18个重大项目进度安排。其中，对西部沿海铁路2012年进度要求更改为争取铁道部将项目可行性研究报告报送国家发展改革委审批。 2013年 2013年1月，深茂铁路建设公司成立。 根据广东省 *** 4月印发的《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》，未来三年广东有460个重大项目陆续开工，其中包括深圳至茂名铁路。这表明深茂铁路将于未来3年内动工，计画2017年建成通车。 2013年7月4日，随着茂名市茂南区红旗街道办高山居委会最后一户拆迁户拆迁补偿协定的签订，标志著茂湛铁路茂名段率先完成铁路红线内征拆任务，计画7月底前完成全线架梁后开始全面铺轨，10月底前完成全线铺轨任务，12月中旬完成初步验收，12月底按期建成通车。 2013年7月16日，有关部门发布深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告。 2016年 2016年3月29日上午，在深茂铁路广东省开平市境内端阳大桥处，中铁四局JQ168型架桥机架设全线第一片桥梁架设成功，标志著全长266公里的深茂铁路施工进入新的阶段。 2016年3月30日上午，在茂名市羊角镇洛阳中桥施工现场，施工人员操作架桥机将一片长24米、重104吨的T梁稳稳落在桥墩上，标志著深茂铁路茂名段第一片T梁架设成功，也意味着深茂铁路正式进入了架梁线上施工阶段，为加快工程施工推进、确保工程如期完工打下了基础。 2016年5月2日，经过中铁二十局深茂二分部施工现场工作人员近2个小时的连续奋战，白沙水特大桥连续梁边跨顺利浇筑合龙。 2018年 2018年7月1日，江湛铁路正式通车。 意义 广东西部沿海高速铁路，是连线珠三角与粤西地区的快速通道，与广珠城轨、广珠铁路、广深港高铁相接。形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。 西部沿海高铁建成后将极大地惠及粤西地区人民的出行，与珠三角时空距离大大缩短，从深圳到茂名将由6-9小时减少到3小时，广州到茂名的时间将由5-8小时减少到2个小时。 相关说明 其实，深茂铁路项目是建设深茂快铁、茂湛铁路项目是建设茂湛快速铁路，是客货共线型快速铁路而非高速铁路（中国规定高铁是一种客运专线），记者们不了解中国高铁的定义和标准，把快铁误称为高铁。
广东西部沿海高速铁路的意义
广东西部沿海高速铁路，是连接珠三角与粤西地区的快速通道，与广珠城轨、广珠铁路、广深港高铁相接。形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。西部沿海高铁建成后将极大地惠及粤西地区人民的出行，与珠三角时空距离大大缩短，从深圳到茂名将由6-9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由5-8小时减少至不到2个小时。
g676次列车途经站点
G676次高铁列车时刻表经过的站点有上海虹桥站、苏州北站、无锡东站、常州北站、镇江南站、南京南站、全椒站、合肥南站、六安站、金寨站、麻城北站、武汉站。G676/G677次高铁列车从上海虹桥站到武汉站总共有12站，08:38发车，13:34到达，全程耗时约4小时56分钟。注意：G676班次列车，从南京南站到武汉站，班次名会转变成“G677”。676车次途径信息：上海虹桥－始发站08:30。苏州北－08:53- 08:59。无锡东－09:09 -09:11。常州北－09:28- 09:35。镇江南－09:53 -10:00。南京南－10:20 -10:23。全椒－10:43 -10:45。合肥南－11:21- 11:29。六安－11:53- 11:56。
g6057次列车途经站点
G6057次高铁列车时刻表经过的站点有：张家界西站、芙蓉镇站、古丈西站、吉首东站、凤凰古城站、麻阳西站、怀化南站、娄底南站、长沙南站、株洲西站、衡阳东站、郴州西站、韶关站、广州南站、深圳北站、深圳坪山站。G6057次高铁列车从张家界西站到深圳坪山站总共有16站，14:48发车，22:15到达，全程耗时约7小时27分钟。高铁的简介高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
广州高铁站有几个?
广州有4个高铁站。其分别是：广州南站、广州火车站、广州北站、广州东站。其中广州南站是整个华南地区最大，最繁忙的高铁站。其位于广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设，2010年1月投入使用。广州南站是一个大型现代化铁路客运站，也是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。广州车站情况：广州火车站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时也是我国主要铁路枢纽站之一。广州北站是我国铁路广州局集团有限公司广州车务段属下三等站，是京广铁路、京广高速铁路的中间站，广清城际铁路一期的到发站（在建）。
广州有几个高铁站
广州有4个高铁站，分别在越秀区、天河区、番禺区、花都区。1、广州南站(高铁),在番禺区,番禺石壁。2、广州火车站(高铁及普通列车),越秀区,解放路和内环路(环市路)交界附近。3、广州东站(高铁及普通列车),天河区,林和西路(或林河中路)走到底。4、广州北站(高铁及普通列车),在花都区,以前的花都站。广州南站位于中国广东省广州市番禺区，为特等站、特大型旅客车站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站开通站内便捷换乘服务，购买联程车票的旅客到站后不必出站，可通过指引经由一层南端中转换乘区域换乘接续列车。广州站位于中国广东省广州市越秀区，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一。广州站最具特色的要算是站房正面两侧的“统一祖国，振兴中华”的标语。广州东站位于中国广东省广州市天河区，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。广州东站的站房总建筑面积为11.4万平方米，车场规模达7台14线；候车室面积1.6万多平方米，可容纳2万名旅客。广州北站位于中国广东省广州市花都区，是中国铁路广州局集团有限公司广州车务段属下三等站，是京广铁路、京广高速铁路的中间站。广州北站建筑面积为42000平方米，其中广清城轨站房面积30657平方米。
d2876高铁途经站点
d2876高铁经过的站点有威海站、威海北站、牟平站、烟台南站、莱阳站、莱西站、日照西站、赣榆站、连云港站、淮安东站、宝应站、扬州东站、大港南站、镇江站、南京南站、马鞍山东站、芜湖站、铜陵站、池州站、安庆站。D2876班次列车，从日照西站到安庆站，班次名会转变成“D2873”。始发站威海，发车时间07:18，终点站安庆，到达时间15:55，总耗时8小时37分钟。日照西站，位于中国山东省日照市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站，也是青盐铁路和日兰高速铁路上的站点。1985年12月31日，奎山镇站建成启用。2016年6月，日照西站开工建设 。2018年7月1日，奎山镇站更名为日照西站。2018年12月26日，日照西站对外办理铁路客运业务。截至2018年12月，日照西站站房总面积约2万平米，站台规模为4台15线。交通区位日照西站位于山东省日照市东港区天津路西首，在青盐铁路上下行距岚山西站约27千米，上行距董家口站约44千米；在日兰高速铁路上下行距厉家寨站约30千米。建筑设计日照西站主体建筑为地下一层，地上两层，左右两侧辅助用房设置夹层。日照西站地下一层主要布置出站通道、消防水池及消防泵房，站房负一层在检票口旁边设有一处补票口，为需要补票的旅客提供便利。日照西站地面一层和二层每一层都设有一个候车厅、售票厅、每层南北侧各含一处公共卫生间，方便为旅客提供周全且不拥挤的服务。日照西站一楼进站口连接广场，可以无缝对接汽车站、公交换乘中心，两侧设有自动扶梯通往二楼检票处。二楼进站口与环形高架桥相接，方便旅客乘坐私家车、出租车进站。
d2782次列车途经站点
d2782次列车途经站点为：郑州东站、郑州站、焦作站、晋城东站、长治东站、襄垣东站、武乡站、太谷东站、太原南站、阳曲西站、忻州西站、山阴站、应县站、怀仁东站、大同南站、阳高南站、天镇站、怀安站、乌兰察布站、呼和浩特站、包头东站、包头站。d2782次列车的时刻表如下：郑州东。6:57 - 6:57。郑州。7:11 - 7:14。焦作。7:48 - 7:50。晋城东。8:12 - 8:14。长治东。8:43 - 8:45。襄垣东。9:00 - 9:02。武乡。9:21 - 9:23。太谷东。9:47 - 9:49。太原南。10:10 - 10:19。阳曲西。10:43 - 10:46。忻州西。11:03 - 11:06。山阴。11:55 - 11:57。应县。12:11 - 12:13。怀仁东。12:27 - 12:29。大同南。12:53 - 13:05。阳高南。13:25 - 13:27。天镇。13:40 - 13:42。怀安。14:00 - 14:20。乌兰察布。14:56 - 14:58。呼和浩特。15:41 - 15:46。包头东。16:37 - 16:39。包头。16:51 - 16:51。
g6520高铁时刻表停啥站
G6520次列车由香港西九龙站开往广州南站，沿途经过下列车站。福田站——深圳北站——虎门站每列列车固定的只有运行区间，乘务的交路，以及运行时刻。具体路线可以在当地火车站查询，或者登陆中国铁路12306官网查询。扩展资料：注意事项：1、夜间瞌睡别忘行李。当列车进入夜间行车时，硬座车厢的旅客往往打起瞌睡。此时不法分子往往借机行事，找机会下手。若是老乡或亲友同行，应采取分时睡觉，留一人看护行李。如单身旅行，可与同座位的旅客互相提醒。2、警惕有人频翻行李。一些不法分子会携带大行李袋或与旅客相同的行李袋上车，并放在一起，在旅途中频频爬上行李架假装取自己的东西，借机翻动旅客行李行窃。因此，旅客上车摆放行李时要避免形状与颜色相同的行李放在一起以免下车时拿错。
g650高铁时刻表
G650次高铁列车时刻表经过的站点有广州南站、韶关站、郴州西站、衡阳东站、衡山西站、长沙南站、岳阳东站、咸宁北站、武汉站、麻城北站、六安站、合肥南站。G650次高铁列车从广州南站到合肥南站总共有12站，16:06发车，22:49到达，全程耗时约6小时43分钟。早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。注意事项：自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。
广州到茂名有多少公里?
从广州到茂名距离是342.201公里,开车油费大约195元,过路费大约170元，大约需4小时12分钟。中山五路(详情) ——> 中山六路(详情) ——> 中山七路(详情) ——> 康王北路(详情) ——> 东风西路(详情) ——> 增槎路(详情) ——> 广清高速连接线(详情) ——> 广州环城高速公路(详情) ——> 沈海高速广州支线(详情) ——> 沈海高速公路(详情) ——> 高水公路(详情) ——> 油城九路(详情) ——> 油城八路(详情) ——> 油城七路(详情) ——> 油城六路(详情) ——> 终点。途经高速路况 ， 广清高速路况 ， 广州环城高速路况 ， 沈海高速路况 ， 沈海高速路况。广州到茂名高铁班次：广州到茂名有84个直达班次，分别为K1208、K230、K586、K836、K4956、C6925、Z384、C6987、C6905、C6947、C6963、C7745、D9727、G6056、G6084、D9763、C6981、C7207、C6941、C6957、C6977、K1232、K9249。D9741、C6911、C6929、C7211、Z114、C7209、C6998、C6909、C6935、C6951、C6967、D9731、C7743、Z201、C6985、C6903、C6945、C6961、C6995、C6996、C6991、C6915、G6127、C7205、C6921、C6939、C6955。C6972、D9739、C6927、K841、C7203、C6989、C6907、C6993、C6933、D921、C6949、C6965、D9729、G6088、K9245、C6983、C6901、C6943、C6959、K511、G6045、D7555、D9743、C6913、C6931、C7213、C7271、C7201、C6919、C6937、C6953、C6969、K6529、D9733，其中最快的班次是C6977，途经1个站点，共耗时1.92小时，可根据自己需求选择。
茂名到广州多少公里
茂名到广州大概是340公里。茂名到广州开汽车大约耗时为4小时13分钟；如果步行大约用时43小时；骑自行车大约需要17小时；乘坐火车用时需要3小时；乘高铁要2小时，总里程为340公里左右。茂名到广州自驾的话，主要路段里程：沈海高速（279公里）、佛开高速（27公里）、广佛高速（15公里）、广佛高速（15公里）、广州环城高速（2公里）。如果考虑自驾从茂名去广州的话，由于路途比较的遥远，所以不建议一个人驾驶，至少也要两个人轮流着开车，这样才会更安全。茂名到广州的高铁茂名到广州目前没有直达路线，只有中转路线，分别为：K1234、K512、Z502、K1206、C6902、C6904、C6904、G6086、C6978、C6906、C7202、C6906、C6908、C6910、C7206、C6912、C6914、C6912、C6916、C6918、C6920、C6918、C6922、C6920、C6924、C6924、C6926、K232、C6928、K232、C6930、C6928、C6994、C6994。另外也可以选择C6934转C6938、Z112转K512、C6994转G6082，这个完全可根据自己需求选择。以上内容参考百度百科-茂名市
高铁梧州南至广州南有几个站点
1、梧州南至广州南的高铁G2911次列车有两个站点，分别为梧州南和广州南。2、梧州南至广州南的高铁G417次列车有3个站点，分别为梧州南、佛山西、广州南。G417次列车由南宁东站开往香港西九龙站，发车时间11:14，到达时间15:13，全程运行时间3小时59分，2019年7月10日起由中国铁路南宁局集团的CRH380A型列车重联运行。G417次列车是广西首趟始发进港动车。3、梧州南至广州南的高铁G2913次列车有5个站点，分别为梧州南、云浮东、肇庆东、佛山西、广州南。扩展资料梧州南站1、地理位置：站址位于梧州市龙圩区，隶属南宁铁路局梧州车务段管辖。距离南宁东站317公里，距离广州南站246公里，距离贵港站177公里。2、建筑面积：总建筑面积2.98万余平方米，5站台10线，梧州南站总建筑面积2.98万余平方米，其中车站站房面积9859平方米雨棚17594平方米，最多可容纳800人。3、所在线路：梧州南站是南广高速铁路的站点之一。参考资料来源：百度百科-G2911次参考资料来源：百度百科-G417次参考资料来源：中国铁路12306-G2913
梧州站到梧州南站多远
10.58公里。梧州站和梧州南站不是同一个站，两站之间距离大概相差10.58公里。其中梧州站，位于梧州市长洲区湖滨路168号；梧州南站，位于广西壮族自治区梧州市龙圩区站前路。梧州站，位于广西壮族自治区梧州市长洲区，现属中国铁路南宁局集团有限公司梧州车务段管内。 2009年9月9日，梧州火车站开往南宁的客车正式开通，结束了梧州没有火车的历史。是洛湛铁路永岑段最大的中间站，全长3公里，占地524亩。梧州站到梧州南站的出行方式：一、乘坐普速客车到达梧州站：在公交车站乘坐303路（票价2元）公交车或出租车，可直达梧州南站，公交车每整半小时发车一趟（如14：00、14：30、15：00以此类推），时长约45分钟。到达梧州南站换乘动车可到达广州南、南宁东、柳州、北海、防城港北等方向。二、梧州站普速列车到达情况如下：1. 南宁→上海南的T82次13：58到；2. 湛江→武昌的K1804次14：34到；3. 南宁→北京西的T290次17：47到；4. 上海南→南宁的T81次12：34到。
