易到被曝3万人排队苦等退款
易到被曝3万人排队苦等退款 易到被曝3万人排队苦等退款，一直以来，易到余额难提现、用户权益难保障等问题由来已久。去年10月，易到宣布推出权益保障计划，允许用户排队提现，易到被曝3万人排队苦等退款。 易到被曝3万人排队苦等退款1 充值后资金被清零、软件无法登录、近 3 万人排队提现 ...... 突然 " 崩了 " 的易到用车引发舆论关注。 黑猫投诉平台显示，易到用车累计有 1600 多条用户投诉，涉及软件强制收取预付款、突然登录异常、账户充值余额无法提现退款等方面。 更有甚者充值 2000 块后，账户却被清零，客服却杳无音信。据媒体报道，目前易到用车平台上提现排队的用户达到了近 3 万人。 易到用车的 " 剧本 " 与当年引发业界哗然的 ofo 颇为相似。 2018 年，曾是共享单车行业双雄之一的 ofo 爆发资金危机，在平台上线退押金系统后，彼时申请退押金的用户达到 1600 万人次。但用户虽然成功提交退押金申请，却迟迟未收到押金入账。 基于用户退还押金的诉求，ofo 居然还推出了 " 拉好友退押金 " 的活动，这种做法再度引发了全网的怒批。 彼时央视表示，ofo 推出的活动哪是拉好友帮忙，这是拉好友 " 共享 " 入坑，用户本应享有无条件退押金的权利，却到处流露着 " 庞氏骗局 " 的味道，ofo 缺乏退钱的能力算是明牌了，但缺失了退钱的正确态度，无底线出牌是惹了众怒。 成立之初，易到也曾如 ofo 一般在自己的赛道中红极一时。 在最风光的时刻，易到一度占有 80% 的市场份额，业务覆盖国内外 190 多座城市，坐拥超 4000 万用户和 600 万车主，成为资本市场上的宠儿，先后拿到多家资本上亿元融资。 然而好景不长，2016 年下半年，易到被曝拖欠供应商费用；2019 年 3 月，易到用车大幅裁员，甚至被曝拖欠被裁员工工资；2019 年 5 月，易到用车出现延期提现、无法提现等问题。 2021 年 3 月，易到用车又被爆出 " 前脚充卡，后脚跑路 " 现象，软件用不了，用户预存的金额难以退回等问题，跟当下被曝出的境况较为相似。 2021 年 11 月，企查查平台显示，易到用车有被执行人记录 16 条，历史被执行人 638 次，被执行总金额约 14.14 亿元，公司被限制高消费 601 次。 全国网约车监管信息交互平台公布的信息也显示，易到用车自 2018 年 7 月份首次上传公司数据以后，截至目前一直没有上传新的数据。在连续公布的《180 天以上未上传数据的网约车平台公司情况表》中，易到用车均榜上有名。 种种迹象表明，易到用车的经营状况一直令人堪忧。 在危机爆发的早期，易到用车曾表示，" 因乐视控股及贾跃亭本人主导易到期间欠下并隐瞒的巨额债务，给易到造成巨大创伤，将易到推向寒冬。" 雪上加霜的是，曾被视作 " 解救易到于危难的白骑士 " 的韬蕴资本，也因耗费大量资金挽救易到，新的融资资金难以到位而陷入多次资产风波，最终 " 抛弃 " 易到用车。 面对困局，易到也尝试过较为激进的自救策略。 2021 年 8 月，易到用车通过官方微信公众号发布公告，称将于 9 月 6 日起取消传统抽成模式，改为信息服务费模式，一单最高 5 元。 这则看似能获得更多网约车司机青睐，提升平台运力的消息一经发布，换来的却是大量网友们的吐槽，不少人要求易到将账户里的钱退还给他们。 而在今年年初，易到用车微信公众号又发文称，将加大 " 拓新 "，打造成为一个集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化等于一体的出行生态平台。 易到称其一直在化解历史负担的工作中蓄力前行，表示今年将在北京、上海、广东、山东等地加大运力投放。显然，业务多元化扩张与重点区域投入势必会再度加重易到的发展负担。 易到屡次强调持续的经营困境与贾跃亭挖下的大坑有关，但其在业务营收来源不断收缩的`情况下，还在不断寻求对外扩张的做法也另业界不解，激进的扩张策略对岌岌可危的经营境况而言，无疑是雪上加霜。 易到被曝3万人排队苦等退款2 在315消费者权益来临之际，让用户累觉不爱的易到再次成为舆论关注焦点。 一直以来，易到余额难提现、用户权益难保障等问题由来已久。去年10月，易到宣布推出权益保障计划，强调将逐步解决用户权益兑现难题，允许用户排队提现，将通过商城消费、自营抵扣和债股转换的方式逐步兑现用户所有权益。 没过多久，易到宣布权益保障计划首期5000万股权权益兑现完毕，似乎在暗示选择债股转换的用户不在少数。但情况果真如此吗？当然不是，据退款用户反映，所谓的商城消费和自营抵扣都是一些高价兑换商品，用户并不买账，加上易到发展前途不明朗，更不愿意进行债股转换，所以绝大多数人选择轮候提现。 截至目前，易到平台上提现排队的用户达到近3万人。更为尴尬的是，近5个月来，用户排队序号没有动过，App一度无法登录，账户余额被清零后去找客服了解情况，客服却联系不上。这不禁让人联想起ofo，用户遭遇押金难退，只能吃哑巴亏。时至今日，依然有超过1600万ofo用户没有收到应退押金。 用户无法提现，于是纷纷投诉易到。在黑猫投诉平台上，易到投诉“名列前茅”。相关投诉高达1600余条，而其官方回复率仅为17%。明眼人都看得出，易到一直无法让用户成功提现，根本原因在于自身日子不好过，无法一次性拿出一大笔钱来，甚至连活着都成问题。 事实上，易到资金链问题由来已久，缺钱成为巨大软肋，严重制约自身发展。早在2017年，易到便被传出司机提现困难的问题，按照其创始人周航和后来接盘的韬蕴资本的说法，乐视是易到陷入钱荒的罪魁祸首，被乐视创始人贾跃亭坑惨了。 韬蕴资本实际控制人温晓东曾表示，如果以23亿元的负债额计算，韬蕴资本向贾跃亭支付6.92亿元后，易到负债大约为17亿元。但真实情况是，易到负债接近45亿元，如果加上韬蕴资本向贾跃亭支付的用于司机提现的6.92亿元，负债总额超过50亿元。 2019年1月，温晓东宣布，韬蕴资本现向全社会公开转让易到全部或部分股权，不惜半价甩卖，但无人接盘。1个月后，韬蕴资本发布内部通知称，公司因耗费大量资金挽救易到，融资自救难以到位，目前已无法支撑现有团队继续运营。 由此可见，韬蕴资本不仅没有救活易到，反而被易到严重拖垮，陷入自身难保的尴尬境地。如今，3年过去，易到面临司机大量流失，导致用户经常打不到车，即便打到价格也不便宜，用户流失在所难免，扎堆提现更将进一步加剧易到资金压力。雪上加霜的是，易到拖欠部分员工工资，此后更是传出大规模裁员的消息。 作为连接司机、用户两端的平台企业，易到却不受司机、用户的待见，业务根基不牢靠是一大硬伤，加上连被视为企业核心竞争力的人才都留不住，注定举步维艰，面临严峻的生存危机。让人意想不到的是，易到似乎对自身前景颇为乐观。 去年8月，易到透露，目前正在积极进行战略转型，后续汽车租赁将成为公司业务的重要一环，并期望能够在2年内进入资本市场。换言之，易到计划在2年内上市。恕我直言，我得给易到浇盆冷水，你能痛痛快快地让这近3万用户提现都做不到，名声如此差劲，还谈什么上市？ 退一步讲，即便易到真的让用户提现，那也不代表它能得到资本市场的认可。原因很简单，在不进则退的网约车江湖，已没有易到的一席之地，滴滴、美团、高德、曹操、T3出行实力都比它强，易到杀出重围的胜算近乎为零。同时，其所谓的汽车租赁新故事，目前并未看到积极向好的苗头，充其量只是画饼而已。 一言以蔽之，作为国内专车先行者，易到混到如今惨状、一地鸡毛，让人唏嘘不已。可以预见的是，它终将到不了一心向往的资本市场，活着才是第一要务。没错，对于命悬一线的易到来说，就别做上市梦了，先好好活着，活着比什么都强！ 易到被曝3万人排队苦等退款3 网上叫车，软件需要先收取预付款，有人充值2000元钱后，账户还被清零，去找客服了解情况，客服却联系不上。如今，近3万人申请轮候提现，软件无法登录？ 在黑猫投诉平台，“易到用车”的投诉名列前茅。相关投诉高达1600余条，而其官方回复率仅为17%。 充值2000多元，申请退款半年，钱还是没回来 据浙江台州的冯先生介绍，他最早是用第三方打车软件叫到易到APP的网约车，后面发现易到用车APP推出许多优惠政策，例如充值100元送100元之类的，于是，冯先生在这款APP上先后总共充值2000多元。 然后充钱以后，冯先生发现使用该软件打车并不便宜，经过一段时间后，用该软件都叫不到车子，就很担心自己充的钱还能不能要回来。 直到半年前，该平台推出易到权益保障计划，可以申请退回账户费用，冯先生随即提出申请。 让冯先生意外的是，他居然排到了3500多名之后了，退钱的人居然如此之多。更令冯先生没有想到的是，现在半年时间过去了，这个数字没有任何变化，钱也一直没有退回来。 不止是冯先生，北京的贾先生也有相同遭遇，他说自己账户都已经被清零了。 “在易到用车APP上充值了几次，因经常会叫不到车，所以在余额还剩606元时申请退款，现在不仅钱没退回来，还被擅自转为待偿金额，一直无法联系上该公司。” 上海的徐女士表示，前几年充值800元进易到软件，只用过几次，后来发现通过软件难以叫到车，后就申请退款；目前的状态是无法退款，只能通过维权平台投诉。 徐女士表示，由于易到打车难的问题一直得不到解决，再加上前段时间突然无法登录易到软件，打开就是空白，所以想退款，却联系不上客服。 “我账户里的钱还剩500元不到，问题是现在如何才能退回我的钱？去哪里找易到这家公司？这家公司是不是已经不存在了？” 有近3万用户申请轮候提现 据了解，早在3年前易到用车也出现延期提现，甚至无法提现的问题。 从2018年8月开始，司机们通过易到平台开网约车所赚取的佣金陆续无法提出，这些佣金（单人）或高达十几万。 易到用车最初以返现形式“引导”用户进行充值，由于近年来打车费的不断提高，该平台有时根本打不到车。 易到用车官方微博显示，去年8月20日，易到用车发布《关于用户余额及待偿账务解决方案的公告》。 易到用车称，始终密切关注司机及用户的账户余额问题，针对该余额设定专门的“待偿账户”，待偿账户可在易到及所合作的商城进行消费，或在易到其他业务或合作商平台等用于消费抵扣，亦可在易到资本化时进行转股。针对希望提现的用户，易到亦会每年将50%的利润用于司机提现或用户退款，以最大的诚意和行动解决大家关心的问题。 该公告提到，易到也在积极进行战略转型，后续汽车租赁将成为公司业务的重要一环。 根据退款客户反映来看，所谓的商城消费和自营抵扣都是一些高价的兑换商品，故而用户选择最多的就是轮候提现的方式。目前，平台上提现排队的用户达到了近3万人。
易到网约车有国家那个部门管理，易到公司的问题应该到那投诉，有国家
易到平台既烂又霸道，经常无车可打。收费又高。自己的余额还很多却不让用，现在又以优化交费方案为名，强行从顾客的微信钱包中扣除绝大部分打车费用。客服完全是摆设，人工服务没打通过一次，多次留言和发的邮件不看不理不回答。想退自己缴纳的余额又找不到申通退费窗口。面对如此强盗，向全国12315投诉其软件平台又不受理，又不知网约车的主管单位是谁？真是投诉无门了。谁能指点？
加盟易到车辆要求
车辆加盟要求如下：1、符合当地网约车新政车辆。2、8年以内车龄，车况良好无改装。例如中级版车：君威、皇冠、大众帕萨特。高级版车：克莱斯勒300C、奥迪A6L、宝马5系。豪华版车：奔驰S系、宝马7系。商务版车：别克GL8。车主加盟标准如下：1、司机年满21周岁。2、3年以上驾龄，无严重交通违规事故。3、 品质良好，无犯罪记录。扩展资料：历史沿革易到用车创立于2010年，创始人周航，是智能交通和汽车分享理念的倡导者。通过移动互联网新技术和Car Sharing新理念，不但能够有效提高汽车使用效率、降低汽车保有量、实现节能环保生活，更能让用户享受到真正愉悦的出行。Simple life，Easy go！易到用车服务已经覆盖北京、上海、广州、深圳等国内外190余座城市。每辆车都配有专职的司机，易到用车暂时不提供自驾服务。通过下载手机应用终端，或者登陆网站等方式，用户可以随时发出订车需求，距离最近的车辆就会来接。易到“网界”眼光关注租赁车 尖端技术保证服务。参考资料：百度百科-易到
除了滴滴平台，还有哪个软件跑车单多？
网约车平台推荐：优步、神州专车、易到、美团打车、曹操专车。1、优步优步可以是最早的网约车平台，早在2009年就已经在美国上线使用，直到2014年才开始进入中国，但是对于这样一个新的打车方式很多的人都是持着怀疑和谨慎的态度，知名度远远没有国内的滴滴出行名声大，目前的优步已经在全球多个国家和地区上线使用，在中国、美国、韩国、日本、法国等等全球各大洲都能够使用优步。目前优步已经开始进军送餐服务、快递行业、拼车服务等等各种热门的行业中。2、神州专车神州专车创建于2015年，是神州租车和优车科技共同推出的网约车平台，目前已经在全国60多个城市上线使用，神州专车主要的车辆都是高端的商务车，还为每个客户提供了高达100万元的安全保障，并且每个驾驶员都是通过神州公司层层筛选并且连入互联网，在2018年10月1日起，神州专车宣布停止向未取得网约车许可的车辆和人员派单，这也大大减下了网约车的危险概率，这一举措值得所有的网约车平台借鉴和学习。3、易到易到是中国第一家专门提供专乘约租车服务的公司，是最具创新商业价值的汽车共享网约车平台，创建于2010年，目前易到的服务已经遍布了国内70多个城市和地区，范围正在逐渐的扩大，易到也是首个成为支持SIRI语音叫车服务，是国内口碑和服务较高的网约车平台，在2018年10月1日起，不再向未获得网约车许可的车辆和车主进行派单。4、美团打车美团打车在2017年2月14日上线，第一个在南京试点，在试点之后发现订单量惊人，目前已经在北京、上海、成都、杭州等城市上线，目前已经在全国各个城市开始逐渐开放，相信凭借美团在国内的影响一定能够超越滴滴出行。美团打车在2018年4月4日就已经获得了网约车的经营许可证，让我们拭目以待美团打车的蜕变和升华吧！5、曹操专车曹操专车是吉利集团旗下网约车平台，主要为客户提供轿车租车等服务，曹操专车于2015年公测上线，目前曹操转车已经在杭州，宁波，青岛，金华四个城市上线租车业务，期待曹操专车的崛起。曹操专车还配备了新能源的车辆，这一举措也大大的推动了新能源汽车产业的发展和普及，为中国的环保也做出了一定的贡献。曹操专车还不只是简单的租车平台呢，还提供接送机，城际快车、翻译专车、导游专车，大客户服务等等一系列人性化的专车服务。
除了滴滴还有什么平台可以跑车
如下：1、曹操专车曹操专车是世界500强的吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，集合新能源专车出行、新能源汽车分时租赁等服务。覆盖了绝大部分一二线城市，也在进行大量的补贴来占据市场。2、嘀嗒出行嘀嗒出行原名是嘀嗒拼车，顾名思义这是一款提供给用户拼车的软件，跟滴滴的拼车服务类似，相比较快车、专车，拼车的价格相对更低，适合经济出行的用户。上海10月9日发布网约车新规草案，增设以下条件：①网约车应在沪注册登记；②车辆应通过环保和安全性检测，投保相关保险；③车辆轴距应达标：燃油车辆达2700毫米以上，新能源车辆应达2650毫米以上；④网约车驾驶员应有沪籍和驾驶证。
易到用车怎么样？
易到用车隶属于北京东方车云信息技术有限公司，于2010年5月创立，总部设立于中国北京，车隶属于北京东方车云信息技术有限公司，是一家汽车共享互联网预约车服务平台。2016年，易到用车将打造专车行业首个全民参与的专车节。2016年6月21日易到举办发布会，“易到用车”更名为“易到”。2017年4月20日，易到三位创始人周航、杨芸和汤鹏，宣布了联合辞职的声明；4月21日，原易到总裁彭钢出任CEO，全面负责公司战略、管理工作；7月14日，韬蕴资本以股权投资方式战略投资易到，成为易到控股股东。2018年1月24日，网约车平台易到再次做出价格调整，宣布下调北京地区打车费，最高降幅近20%。自1月26日起，易到在全国13地市下调易达+车型的车主端佣金，佣金比例下调至12%，易到降佣城市已扩大至20城。
易到用车怎么样？
听说还不错，价格清楚透明。易到用车隶属于北京东方车云信息技术有限公司，2010年5月在北京成立，是全球最早的网约车平台之一。服务承诺1、 专业配驾，安全放心5年以上商务服务经验的驾驶员，为用户提供安全放心的专享配驾服务；为免除后顾之忧，免费赠与用户易到用车与华夏人寿联合推出的“易到安心意外险”，为出行多加一些细心的呵护。易到定期对车辆及驾驶员进行安全检查，全力保障对用户的服务品质。2、 提前预约，准点守候易到为用户提供1小时用车快速预订服务；车辆与驾驶员准时在预定地点守候；易到为用户提供30分钟免费等候时间，避免用户紧张出行。3、 服务多样，量身定制服务类型，接机、送机、跑一趟、随意行等定制化服务，晚宴接待、会议用车、限行日用车以及可量身定制的人性化订车产品。4、 车型丰富，任君选取豪华版车：奔驰S系、宝马7系等；高级版车：克莱斯勒300C、奥迪A6、宝马5系、沃尔沃S80等；商务版车：奔驰Viano、别克GL8、奔驰MB100等；中级版车：大众帕萨特、君威、君越、丰田凯美瑞等。5、 礼宾车队，贴身服务倾力打造的黄金品质礼宾车队，为用户提供私家司机般的贴身服务。6、 支付便捷，尊享优惠1) 账户支付。2) 信用卡支付。3) 网上银行支付。4) 银行转帐。7、 管理严格，诚信服务易到对所有车辆和驾驶员建立了档案，排除安全隐患。易到前期密集的试用车体验为驾驶员筛选和退出提供了保障。易到对所有驾驶员进行先期培训，以保证高品质的专业服务。8、 客户投诉，快速响应如果用户在服务中有不满，请拨打客服电话进行投诉，易到用车会在一个工作日内给予答复。以上内容参考：易到
易到用车现在还存在吗?
易到用车现在是骗去了很多用户的购卡充的钱和很多司机跑车的钱，而把原有的APP停用了。这笔数额巨大，给社会程序带来了巨大的危害。而它居然仍然堂而皇之地存在，不过它换过了APP，继续在行骗。请看易到公众号的截图：易到用车，由于采用骗术运营，已濒临倒闭。现已进入一个恶性循环的状态。让客服耍无赖，车主不提现，用户不退款。“钱包”中明明有购卡金额90多元，现已叫不到车，要求退回自己的购卡金额。客服就是不答应，耍无赖说，退款就要扣除以前叫车用过的优惠款共计300多元。那么这就等于说用户不仅没有余额可退，还等于“欠”他易到200多元了。强烈谴责易到老总的骗子嘴脸！
易到司机提现又出了什么问题？
近期关于易到的报道可以说是闹得沸沸扬扬，而近日易到司机们本以为在短期内就能将解决自己的提现问题，但没想到的是又出幺蛾子了。据报道，在6月30日，在数次推迟提现日期后，易到终于兑现开放司机提现的承诺。并称将统一为每月最后一个周五，即下个提现日为7月28日，但今天，易到向司机推送消息称，提现日期由原定7月28日延后至8月25日。易到解释称，这是由于韬蕴资本对易到的尽职调查尚在进行之中，相应款项的拨付也因此出现一定延时。到方面表示，正与韬蕴资本以及相关方积极协商解决，争取尽快完成相关手续，尽早开放线上提现。7月14日，韬蕴资本宣布已就入股易到事宜达成一致，从而实现了对易到的控股。韬蕴资本方面称，6月28日，韬蕴资本与乐视方面就收购易到股权达成一致，并于6月30日向易到注入首批资金，用以解决车主提现问题。希望尽快恢复吧。
易到司机排队提现App提现为何屡次失败？
易到APP遭吐槽，有媒体报有数百名司机在易到办公室排队提现。在北京易到总部所在的中国技术交易大厦19层，易到司机陈师傅吐槽易到App提现屡次失败，他不得不一早从丰台赶来易到总部当面提现。在他手中，除了两部专门用于接单的手机，还有一张类似银行排号的小纸条。陈师傅最后一次通过易到App成功提现还是3月14日，从此以后他再也没成功过。今天在来的路上，他又提现了9999元，但目前仍然显示在处理中。“现在这个9999元的数字还是显示黑色，只有黑色变成红色才表示提现成功。”陈师傅说，他的车队里今天仍然有提现成功的人，但这概率就跟中奖和摇号一样低。陈师傅只是几百个前往易到总部排队提现司机中的一个，当他11点左右到达易到办公室时，自己排号已是125号。昨日，易到创始人周航炮轰乐视挪用易到13亿元资金，导致易到资金链紧张，引发了今日这一排队提现的尴尬场面。每隔几分钟，就有人拿着一张“付款通知单”从办公室里走出来，满面笑容，因为这代表易到承诺给他提现了。不过，也有人充满了担心，因为易到并不是现场提现，而是承诺在16个工作日到账成功。中午12点，逐渐有易到员工从办公室里走出来出去就餐，但聚集的司机却没有变少的迹象，反而越来越多。而在上海，类似的场面正在同步发生。一大早，就有上海易到司机在QQ群邀约前往易到上海公司提现。上午10:10，已经有123人来到现场排队提现。
