迈凯轮P1 GTR亮相日内瓦车展 调节后动力超735千瓦
在刚刚开幕的日内瓦车展，迈凯轮正式推出了迈凯轮P1 GTR。这款赛车的竞争对手直指迈凯轮P1 GTR。没有公路行驶法规的限制，使得这部车调节后动力超735千瓦。 日内瓦车展 信息点：1.动力超735千瓦 2.加强型空气动力学设计 迈凯轮P1 GTR 外观方面，迈凯轮P1 GTR以黄绿相间的配色进行点缀，离地间隙进一步调低，全车四周布满了空气动力学套件，包括碳纤维的前扰流唇、侧裙、后不扩散器，而最吸引人眼球的莫过于大尺寸的尾翼。 为了能够在赛道中充分利用空气下压力，尾翼的角度还可自动进行调整以保证足够的下压力。相比于普通版P1，迈凯轮P1 GTR下压力提高了10%，在时速241公里/小时的情况下，整车下压力可以达到660公斤。在赛道化的改进下，迈凯轮P1 GTR的整车宽度增加了80mm，高度降低了50mm。 迈凯轮P1 GTR赛车 动力方面，迈凯轮P1 GTR依旧搭载3.8L V8发动机，最大输出功率经过 *** 后超过735千瓦(1000马力)。此外，新车也经过了一系列的减重措施一提升车辆的性能表现。
全球唯一待售，罕见的迈凯伦P1 GTR
迈凯伦P1 GTR最初的概念车亮相于2014年9月的美国圆石滩车展，正式发布于2015年3月的瑞士日内瓦车展，这款车全球限量58台，且只卖给已经买了普通版迈凯伦P1的车主们，起步售价为200万美元，专门用于其赛道跑圈！它不仅在P1的基础上升级了动力系统，还更换了一套全新的空气动力学套件，这让车子的性能表现更加强力。P1 GTR比普通版车型的马力提高了84马力，达到1000 马力，重量减少了50公斤，下压力增加了10%，这就是为什么P1 GTR拥有巨大的固定尾翼。不过迈凯伦官方并没有披露这提高的马力到底是来源于其3.8升V8双涡轮增压发动机，还是其电机其实来源不重要，有极致的运动表现就够了，这款车从静止到100km/h的加速时间仅需2.8秒，最高时速超过360km/h。由于定位赛车，P1 GTR无法登记注册并上路行驶，无法上牌，主要是因为它的设计是为专门为赛道准备的，比如它的底盘比公路跑车更低，没有后视镜，没有手刹等。当然凡事没有绝对，英国一家名为“Lanzante”的公司就提供P1 GTR的公路化改装服务，只要花上一笔钱，完全能够让P1 GTR挂牌上路。在第一批迈凯伦P1 GTR交付之后，这些富豪们立即开始进行符合上路条件的改装工作。根据具体交付国家的不同，这家公司可以提供不同版本，以便符合不同国家的法规。最近在海外超级跑车市场，出现了一辆相当罕见的迈凯伦P1 GTR待售，截至目前仅仅行驶了230公里。这是唯一的58个P1 GTR被制造。根据卖家介绍，这辆车的编号是#34，这是全球范围内唯一一台依照法律法规进行改造，并且可以注册登记上路行驶的迈凯伦P1GTR。这辆待售的P1 GTR外观是标志性的火山黄颜色，目前所在地位于英国。它之前的主人是著名的豪车收藏家：James Huntley。 赛道版改为合法上路版也是一项大工程，其第一件事就是抬高底盘，从而提高其通过性！原装的赛车座椅被拆下，换上了普通座椅！之后进行排气的改装，一般赛车在路上行驶时，会产生较大的噪音。当然，为了加装车牌还必须改装车辆尾部保险杠，但是在发动机动力方面并没有做调整，依然还是3.8升双涡轮增压V8引擎配电机的情况下。通过之前的新闻了解到之前的改装费用在130万美元。而这辆 迈凯伦P1 GTR包含增值税的价格为282万英镑（约合2430万人民币），那么这么多年过去了，大家觉得现在这款车会以什么价格出售呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
迈凯伦P1 GTR实车 赛车化的设计
迈凯伦P1 GTR实车，前脸采用蜂窝式的格栅以及很有立体感的线条，前盖采用双内凹的设计，回旋式的前灯造型很有精致感。侧面采用流畅又运动的设计，采用很赛车化的轮胎设计。尾部采用很赛车化的尾翼设计，下方是很有运动感的空气套件设计。内饰中控次啊应很有赛车化的造型的方向盘以及座椅设计。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利458哪年停售的458停产时间
法拉利458出生日期：2011款----2014款（停产）【摘要】
法拉利458哪年停售的458停产时间【提问】
法拉利458出生日期：2011款----2014款（停产）【回答】
458系列已经停产，替代产品为2015年3月在日内瓦车展发布的488（TipoF142M），目前已推出488GTB和488Spider两款民用车型、488GTE和488GT3两款赛道车型，以及一款专为日度本市场制造的J50特殊限量车型。【回答】
停产时间【提问】
法拉利458产于2009年，直到2015年才停产。长4.526米，宽1.938米，高1.12米，轴距2.649米，4.5升V8发动机，570马力，百公里加速3.4秒，最高车速320公里每小时【回答】
法拉利458停产了吗
法拉利458是法拉利旗下的中置引擎跑车，现已停产。法拉利458的继任者车型是法拉利488，这也是一款中置发动机的跑车，但488使用3.9升双涡轮增压发动机，458使用4.5升v8自然吸气发动机。法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机最大功率419kw，最大扭矩540Nm。这台发动机的最大扭矩转速为6000转/分，最大功率转速为9000转/分。从这台发动机的动力输出特性可以看出，它是一台高速定向发动机。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品，换挡速度快，传动效率高，适用于超跑。法拉利458的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。双横臂悬架是一种比较先进的悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。百万购车补贴
雷诺全新SUVKadjar曝光
雷洛Kadjar（科雷嘉）全新升级换代车型将在国外销售市场发布，和现款车型一样新Kadjar仍然采用雷洛和日产一同联合开发的CMF-C/D服务平台打造出，能够说成日产逍客的换客车型。新Kadjar关键在外型、车内饰、车载一体机三领域实现升_。Kadjar采用了全新的家庭设计语言，外型转变特别大。对比起现款最新款车型的车轮设计方案更为简约，进气口规格越来越更高，而且采用了全新升级的斑点状进气格栅设计方案。后尾灯采用了C型后尾灯，照亮后辨识度特别高。高配车型将配备全新升级制定的19英寸铝合金型材双拼别墅色轮圈，总体长相平行线升高。车内饰照片官方网现阶段还未公布，大家将连续关心。驱动力层面，Kadjar慢慢往电化发展趋势，新汽车两给予2种驱动力供顾客挑选，分别是再次调试后的1.2T涡轮增压器汽车发动机及其1.3T12V轻混系统软件，国外车型将撤销柴油机车型。传动系统层面，手动档车型将配用六速手动变速器，自动档汽车车型则配备CVT变速器。高配车型还会继续配备四驱系统。百万购车补贴
宝沃哪个国家的汽车品牌？
宝沃是德国的汽车品牌。品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。宝沃汽车打造出了诸多轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车甚至直升机等。后因经营不善于1961年宣布破产。直到2015年，宝沃集团在日内瓦车展上宣布“回归”，现总部设在巴符州的斯图加特。国内发展：2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，宝沃构建了SUV产品矩阵。2018年12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。拥有双生产资质的宝沃已经开始了双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。旗下产品均采用笼式车身结构，按照E-NCAP标准打造。以上内容参考 百度百科-宝沃汽车
2015日内瓦车展有没有奥迪a
a6在市场上已经销售几年了，认可程度非常高，那是因为时尚的外形、卓越的动力、高级的配置、舒适的感受都是a6的优点。奥迪a6系列应该说是在中国本土生产的第一部真正的豪华汽车。如果你手里拿着奥迪a6的报价单，不禁会有点发晕，04款a6的款式之...
奥迪还没有Q4，北美车展上发布的是新一代Q7和新款Q3
怎么说呢，基本上都是同价位的车，都30万左右，性能也差不多，关键看你喜欢哪个牌子了，我更倾向于CC。
奥迪新一代A4 预计上市时间：2015年 新车核心技术看点：e-quattro四驱系统与新一代的MMI多媒体系统 搭载全新e-quattro四驱系统 全新一代A4（B9）将基于奥迪MLB Evo平台打造，也就是MLB平台的升级版本，奥迪未来一系列的新车都将是这个平台的产物...
主要展示观致3都市SUV，因为车展后将进军欧洲市常
新车基于MQB平台进行打造，并有望于2015年正式上市。 从今年1月份的CES北美消费电子展到3月份的日内瓦车展，奥迪一直在为2015款TT车系做着各种热身运动。同时从第三代奥迪TT开始奥迪更是一反常态推出性能版的TTS车型。此次美国市场推出的两款TT...
日内瓦2015车展奥迪a4有新款发布吗
新奥迪A4的底盘系统采用经过全新设计的动态悬挂底盘系统，融入了奥迪高性能运动轿车奥迪S4和全新奥迪A6L的设计和装置。 装备2.0TFSI发动机和3.0升发动机的新A4最高车速都达到了210公里/时，装备1.8T发动机的新A4最高车速也达到190公里/时。 FSI发动机果然是一件克敌法宝，涡轮增压发动机排量仅为2.0升，功率却达到147千瓦，比3.0 V6发动机仅低13千瓦，但是做工范围很宽泛。扭矩比3.0升发动机少20牛米，为280牛米。但最大扭矩范围1800～5000转/分，不像奥迪3.0发动机转速达到3200转/分，才能将最大300牛米的扭矩发挥出来。开起来的感觉是起步初段、中后段，提速都很比较快，发动机的动态响应也变得更为直接。最高直线竞速上的动力表现和A4 Quattro3.0升不相上下，只是发动机振动有些偏大。 需要说明的是，FSI发动机在德国是缸内直喷，分层燃烧。但是鉴于对国内汽油质量的考虑，一汽奥迪的工程师和德方工程师一起做了技术改进，变分层燃烧为均质燃烧，这样发动机不会出现水土不服现象。 配置方面，奥迪从来都不逊于任何对手，新奥迪A4亦然。最高版本的博世ESP 8.0电子稳定程序使车辆的稳定性有了一些提升，带电子制动力分配装置(EBD)的防抱系统(ABS)、电子制动力辅助系统(EBA)、电子差速锁(EDS)和驱动防滑系统(ASR)、驻车报警系统等一系列先进电子设备，使全新奥迪A4的行驶稳定性更出色，为车辆的主动安全性提供了保障。刹车盘的直径也增加了33毫米。在该制动系统与电子制动力辅助系统(EBA)共同作用下，新A4的制动性能得到较大幅度的提升。 老款奥迪A4在造型上是一个经典，在品质上更是B级车的楷模，口碑也不错，但是在价格策略上，奥迪有绝对优势好与对手竞争．
