重庆大巴车坠江事件真正原因是什么？
重庆大巴车坠江事件基本有了结论： 是由于乘客和司机争吵，引发车辆失控。车内视频发布后， 网友纷纷口诛笔伐乘客刘某干扰行车；也有很多人责怪无一名乘客出手阻止。
本文试图从另外一个角度对事件做一个分析。
逝者已逝 ，愿他们的灵魂安息。 本文无意指责任何人，只希望后人能看到生命的亮光。
我们把车内的人员划分一下， 可以分成三个角色：
第一个角色，是乘客， 称“众乘客”。
该群体的第一述求是安全：如果没有看见自身安全出问题， 绝大部分乘客会保持沉默。
按现在的制度，我们无法苛求人人见义勇为。而见义勇为者可能只是更敏感，提前看到了危机而已。
该群体的次要述求是个人利益：如果没有看到明确的利益，大部分乘客不会有行动。
这也解释了为什么微电影《车44》中女司机被歹徒殴打强暴，但是没人出手相救的原因。 出手相救至少要付出体力，还会有危险，但是利益不明确。
这是社会的杯具。 沉默的大部分人只会漠然地做观众，不会参与，但是每个人最后都会成为某种形式的受害者。 这个话题太大，几句话说不清楚。
第二个角色，是引发事端的那位乘客。 简称“猪手”，这么称呼是因为该乘客骚扰性质的行为比如拉扯，击打，抢夺方向盘等。
该角色因为某些细微的原因，比如错过站，未找零等和司机发生争执。
大部分舆论会指责这个“猪手”，说Ta是事故发生的主要责任人。 但是，经过仔细分析我们发现“猪手”并不是事件的真正控制人。
首先主观上“猪手”并不想出事故，其次客观上Ta也不具备搞出事故的能力。 法律上可以认定“猪手”是主要责任人， 技术上Ta只是事件的触发者。
第三个角色，是我们真正的主角 - 司机。?
这是一个被大众同情的角色，但TA却是控制事件走向的关键人物。
理由很简单， 司机在紧急情况下可以停车。安全教育告诉Ta在什么情况下可以（必须）这么做；
即使不停车， 司机也是车辆的*唯一*控制人。 所以我们分析事故的原因，应该重点分析司机这个角色。
有人问： 你说司机客观上有能力控制车辆，这个我同意。 但是主观上难道他会故意把车往河里开吗？
我的回答是： 会的。
这个回答有点吓人。
让我们继续对司机这个主角做个分析。
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从网上资料得知：司机名叫冉涌，42岁，离异，与前妻生有一子。 现与父母，哥，侄子五人同住一套80多平米的出租房。邻居好友的印象是他为人和气，比较好相处。
冉涌当过两年兵，在部队学的车。 24年驾龄，有A1和A3执照。 原来开过旅游车， 6年前开始开公交车。
公交车司机工作比较辛苦，每天5点多出门上班，晚上8点多回家。 起早贪黑的工作，换来的是每月几千元的收入。
我们想知道的是： 他的内心世界是什么样的？
我们查到了另外一些信息： 冉涌平时有些业余爱好，他喜欢钓鱼和K歌。今年在K歌APP上注册过一个账号唱过十几首歌，他唱过的第一首歌是《掌声响起来》。在事故发生当天早上5点多还唱过一首《再回首》，并自我评语“没唱好”。
他在网站上贴过手写文字的图片：“生命是场无法回放的绝版电影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也会发现，一切已经面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的记忆。”
我们看到了一位经历过生活磨难，处于中年危机的底层劳动者： 他曾经有美好的回忆，所以他回首再回首，但是他回不去了。 他有一位稳定的女友， 但是现在的经济条件无法让他重组家庭。
他没有家庭，没有自己的房子，没有一起生活的子女；每天机械地从事着到站、开门、关门，启动的操作。
他的内心一定是孤独的。
据统计超过80%的公交车司机有心理问题。?
他内心希望获得掌声。 子女的崇拜，领导的表扬，同事的夸奖都可以让他听到掌声。
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03
接下来的情况比较清楚了。“猪手”刘某和司机冉某持续了长达五分钟的谩骂争吵， 我们从视频上看到最后三秒钟的时候，冉某有一个大幅度向左转方向盘的动作，直接导致车辆越过中线，开上人行道，撞开围栏。
很多网友有疑问，为什么司机不踩刹车？
因为他不想踩。
刘某的谩骂，可能让他产生了幻觉。 他最后听到了前妻在指责，拉扯争执也是从前的那个样子。
他只是想吓唬她一下， 但是他的动作已经变形，对车辆的操控已经失效。
当车辆开上了人行道的时候， 他知道回不去了。
回不去就回不去了，是他控制着一切； 左与右，前与后，停与走，老子说了算。
无人可以挑战他的权威。
他不需要再回首了。与其熬过几十年的垃圾时间，不如获得三秒钟的掌声。
他带着他的孩子，他的乘客，一起走向某个地方。乘客的喊声，就是孩子们的欢呼，他们对他充满了崇拜......
重庆公交车坠江是否是司机故意导致?
不是。录像已确认是因与乘客争吵互殴造成车辆失控。2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥坠入江中。2018年10月29日14时20分，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人；10月31日0时50分，黑匣子打捞出水并交给当地公安部门；10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水；11月1日15时，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联。2018年11月2日，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。事故经过2018年10月28日10时08分，重庆市万州区长江二桥发生重大交通事故，一辆22路公交车在行驶中突然越过中心实线撞上一辆正常行驶的红色小轿车后坠江。据了解，发生事故的万州区长江二桥道路全宽20米，双向四车道，设有道路中心实线。记者从重庆市公安部门获悉，从长江二桥冲下坠江的公交车已确定为一辆当地22路公交汽车。
重庆酒店员工从垃圾桶里舀废油引争议，这些废油还有二次利用的价值吗？
在很多年前，我们国家就明确禁止了饭店使用地沟油或者是二次回收的油来做菜给消费者吃，因为吃地沟油和二次回收的油会对消费者的身体带来非常严重的危害，有些不法商家依旧会为了获得更高的利益和报酬而选择回收二次使用的油和地沟油来作为炒菜的食用油。重庆某酒店员工在垃圾桶里一勺又一勺的舀费油，这件事情的相关视频在网络上一经爆出就得到了很多人的关注并且迅速冲上热搜，如果店家在这个时候使用这些二次回收的垃圾油来给消费者使用的话，那么商家这种行为明显就是违法行为，并且需要因此承担相应的刑事责任。但是如果把这样的油送到专门的加工厂来加工肥皂或者是各种清洁用品的话，那么回收这样的油就是非常有意义的一件事情。酒店对此事件的回应就是想要员工把这些油全部都收集起来，贩卖给专门加工这些油使其为清洁剂的公司和商家。但是网友并不买账，并且要求商家出示相应的证明。此次事件发生之后，有很多的点值得我们去注意。如果商家在这个时候仅仅只是将这些油贩卖给清洁剂加工厂的话，那么商家这么做就是没有任何问题的，但是如果商家举着贩卖二次回收油的幌子，将这些油收集起来给别人食用的话，那么在这个时候需要承担非常严重的刑事责任。因为商家这样做很有可能会导致消费者的身体受到非常严重的损害。这些油只要经过纯化，随后在里面加入适量的碱，就能够将其提纯为清洁能力很强的肥皂或者清洁剂了。一些回收过来的油，用这样的方法将油二次利用，其实能够节省大量的资源，并且不会对人体造成非常严重的损伤。
请问救助打捞局怎么样？
对于华威公司深有感慨，当年毕业进入华威后上了＂华泉＂号，三天后座直升飞机回了陆地，还是闹死闹活回来的呢．哈哈．他们公司全是三用拖轮．一般为石头平台服务的．如果你抗风浪系数比较高的话可以去尝试下的．进入国企还算是比较稳定的，将来的养老啊医疗保险啊也比较有保障．还有在家休息的时候起码也有点钱． 不过呢，我还是认为做个体船员比较好，前提是你有高级船员适任证书．如果只是普通船员的话那你进华威应该是不错的选择，华威的普通船员比其他公司的普通船员工资高很多．因为确实比较辛苦．
重庆中潜水下工程有限公司怎么样？
重庆中潜水下工程有限公司是2009-02-18在重庆市南岸区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于重庆市南岸区南坪惠工路192号11-2号。重庆中潜水下工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是915001086839389379，企业法人唐永秀，目前企业处于开业状态。重庆中潜水下工程有限公司的经营范围是：救助打捞；沉船、沉物打捞；水下建筑及设施安装、切割、焊接、钻孔、防腐除锈、浇筑；水下裂缝、冲坑、渗漏修复；水下堵漏加固；水下测量、检测、超声波探测；沉井作业；从事建筑相关业务（以上范围须取得相应许可证后方可开展经营活动）；提供潜水员技术咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为1574355万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共510家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看重庆中潜水下工程有限公司更多信息和资讯。
重庆市展宏图救助打捞有限责任公司怎么样？
重庆市展宏图救助打捞有限责任公司是2010-09-29在重庆市注册成立的有限责任公司，注册地址位于重庆市涪陵区南沱镇南府路。重庆市展宏图救助打捞有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91500102709498053N，企业法人刘礼海，目前企业处于开业状态。重庆市展宏图救助打捞有限责任公司的经营范围是：沉物打捞；船舶救助打捞；水下施工及工程安装；潜水作业；船舶机械设备租赁；船舶制造、维修；废旧物资收购；货物装卸；水上货物运输；水工工程咨询服务及维护；为船舶提供码头服务（须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营）；船舶管理（须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营）；吊装服务；水下清障、清淤、焊割、摄影、检测及安装水下作业；船舶溢油清洗服务；航道工程服务（须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营）；水利和内河港口工程服务（须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营）；水上垃圾清理、回收、利用服务。[依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动]。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为22881万元，主要资本集中在 100-1000万 和 5000万以上 规模的企业中，共53家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看重庆市展宏图救助打捞有限责任公司更多信息和资讯。
长江航道救助打捞局是事业单位吗?
肯定地告诉你，100%的事业单位！工资福利待遇仔细看吧：实行岗位绩效工资制度，岗位绩效工资由岗位工资、薪级工资、绩效工资和津补贴四部分组成，其中岗位工资和薪级工资为基本工资。以岗定薪，岗变薪变。可以说，这次工资改革不是简单意义上的“加工资”，而是结构性的根本改革，新的收入分配制度与原有工资制度没有任何联系，是一种全新的收入分配形式。
1、岗位工资
岗位工资主要体现工作人员所聘岗位职责和要求，事业单位岗位分为专业技术岗位（13个等级）、管理岗位（10个等级）和工勤技能岗位（5个等级）。不同等级的岗位对应不同的工资标准，工作人员按所聘岗位执行相应的岗位工资标准。
2、薪级工资
薪级工资主要体现工作人员的工作表现和资历，对不同岗位确定不同的起点薪级，专业技术人员和管理人员设置65个薪级，对工人设置40个薪级，每个薪级对应一个工资标准。工作人员根据不同工作表现、资历和所聘岗位等因素确定薪级，执行相应的薪级工资标准。
3、绩效工资
绩效工资主要体现工作人员的实绩和贡献。国家对事业单位绩效工资分配进行总量调控和政策指导。事业单位核定的绩效工资总量内，按照规范的程序和要求，自主分配。事业单位实行绩效工资后，取消现行年终一次性奖金，将一个月基本工资的额度以及地区附加津贴纳入绩效工资。
4、津贴补贴
事业单位的津贴补贴分为艰苦边远地区和特殊岗位，国家对特殊岗位津贴补贴实行统一管理。水上作业人员由于工作特殊性，享有船员的水上作业津贴。
二、长江航道局对收入分配制度改革的指导意见
（一）改革目标
1、力争实现到2010年全线职工总体收入水平翻一番的奋斗目标。
2、分析形势，研究政策，制定对策，有效应对形势的发展，确保全线职工的收入水平。
3、建立规范有序、和谐运行，为航道发展与改革提供有效保障的长江航道收入分配体系。
（二）原则意见
1、在企业化管理改革中，在工资结构及名目上应与国家事业单位收入分配制度接轨，实行岗位绩效工资制，对航道工程单位收入实行调控增幅管理，规范名目，规定机关与基层的控制比例。收入分配的资金必须与单位利润挂钩，对绩效工资严格实行归口管理，“双管齐下”，用严格的人事制度与严格的预算管理措施，建立健康有序、运行平稳、总体协调、合法规范的工资管理机制。
2、规范名目，充分用活用足国家和地方的有关政策，一切措施的出台都要符合国家政策和法律法规，否则缺乏政策依据势必导致外界对我们收入分配制度的质疑，津补贴也不应随意发放。
3、根据形势发展，通过车改、技协、带薪休假、保健等途径，开辟提高职工福利待遇的新途径
