兰博基尼最便宜的一款
兰博基尼最便宜的一款车是Huracan LP580-2。外观上Huracan LP580-2还是采用了兰博基尼非常经典的造型，车身长宽高分别是4520mm、1933mm、1165mm，整部车给人的感觉就像是一台低趴着的凶猛巨兽一样。虽然这款车是兰博基尼旗下最便宜的一款，但同样也使用了5.2L的V10自然吸气发动机，只不过是功率比其他车要稍稍低一些而已。它的马力可以达到610马力，峰值扭矩为570nm，并且使用了中置后驱的动力布局。别看它提速没有四驱版本的兰博基尼H那么快，但是人家照样3.3秒破百，在路上也能够起到炸街的效果。兰博基尼简介：兰博基尼(英文：Lamborghini)，是意大利的一家汽车生产商。第一辆兰博基尼跑车350GT，于1963年诞生。它的标志是一头公牛，浑身充满力量，正准备冲击。寓意由意大利兰博基尼公司生产的赛车马力大、速度快、战无不胜。这只具有意大利血统的公牛所代表的豪华跑车，在欧美的名气绝不逊色于法拉利的那匹骏马。
前置前驱，前置后驱，后置后驱，中置后驱各有哪些优劣势？
三种驱动形式的优缺点概述如下：1.前置前驱制造成本最低适应性最强。2.前置后驱制造成本偏高适用范围有限。3.后置后驱制造成本超高仅适用小众车型。前驱汽车是普及率最高、市场占有率最大的类型，但早期的汽车并不是前驱车，而是以后轮驱动为主；使用后驱的理由很简单，车辆在满载或重载时重量主要集中在车身后部，此时前轮得到的压力变小导致轮胎抓地力变差，后轮反之变大；那么后轮抓地力变大后则能减少驱动轮打滑的情况出现，发动机输出动力能够以最高比例转化为驱动力，为实现最直接有效的动力转化是使用后驱的原因。但是发动机纵置后驱也有缺点，因其要使用的变速箱体积更大，其次还有硕大的传动轴以及动力桥；这一套驱动系统会让车辆的油耗很高，汽车轻量化节油平均标准约为【0.5L/100km/100kg】，在汽车发展史中诸多汽车工业发达的国家均经历过石油危机，如何节油则成为汽车行业的重要话题。前驱汽车只是对这个世界更有善意，但在汽车领域以驾驶体验而言级别很低，不过由于其制造成本也在下降，所以车价随着制造成本同步下探也让更多人用得起车，这也是前驱车为数不多的优点。后置后驱、中置后驱，这是跑车专用。跑车或性能车追求的是极限理想的操控，提升操控的方式首先要让车身重量达到黄金比例，汽车加速时重心后移会加大后轮的抓地力，所以后驱是必要的；但是车身后部如果过于重也会造成前轮方向指向性变差，所以前后重量应该有50:50或40:60的理想比例，实现这种结果仅依靠前置后驱有一定难度，那么把发动机放在中间位置或后置在座椅后方，整车质心的变化则能随着发动机布局和底盘结构的变化进行调整，最终得到的结果也会非常理想了。不过发动机中置或后置会改变车辆空间布局，对于车辆的实用性会有较大程度的破坏，同时研发技术难度也会很高；所以这种车生产出来也必然是高价小众车，这就是只有跑车才多使用后置后驱的原因。购买汽车如以节油减排为目的则选择前驱，如追求驾驶乐趣则选择后驱轿车，追求极限的操控应选择四驱轿车，这三种驱动类型还有一些价格能让普通人接受的选项（30万以下），后置后驱消费不起……
兰博基尼最便宜要多少钱？
为了争取更多的客户，顶级跑车制造商迈凯伦和法拉利争先恐后推出了自家的“廉价车型”系列，它们分别是迈凯伦GT和法拉利roma。虽然冠以廉价之名，但是离普通老百姓还是有相当的距离，但这起码是一个好的开始。平凡如你我的车迷们，有生之年拥有一辆超级跑车的梦想似乎越来越近了。 兰博基尼作为法拉利的对手，当然不能眼睁睁看着法拉利把豪华入门跑车的消费者尽数收割。于是你看，Roma才亮相国内不久， Huracan EVO RWD作为兰博基尼的入门车型横空出世。价格也是足够有诚意——254万，比之前最入门的EVO车型便宜了足足67万，对于中产新贵的车迷们还是相当有诱惑力的。既然是与法拉利roma展开直接竞争，那么在自身的产品力上，Huracan EVO RWD一定不能落得下风。 奥迪R8同款V10自吸发动机搭载了与奥迪R8同款的5.2L V10自然吸气发动机，最大马力610匹，最大扭矩为570N·m，而且采用了中置后驱的动力布局行驶，这对于热衷于在赛道上横着行走的暴躁青年来说，无疑平添诸多寻常的四驱车型无法带来的驾控乐趣。 当然了，如果你没有赛车手的驾驶技术，还是建议不要关闭ESP，善待油门，毕竟610匹的动力输出稍有不慎，第二天全村的人都会知道你买了辆兰博基尼。造型变化不大，局部有改变除了在动力系统上的变化，外观上也有细节之处的匠心之作。极具识别度的“y”字形LED日间行车灯是这一代兰博基尼标志性的存在，显然不会发生改变，但是包围的空气动力学组件设计稍有不同，三部分结构的大面积进气格栅比EVO车型看起来更加简洁，也更加有利于散热。 不过老话说得好，一分价钱一分货。由于身价下来了，在一些配置上自然也有所缩水，这一点在车身侧面就能体现出来。Huracan EVO RWD不再标配碳陶瓷的刹车，就连轮毂也换成了19寸的，这两样东西的成本可不低呢。 固定式的后扰流板和夸张的尾部扩散器可以保证足够的下压力，细条状的“Y”形尾灯在点亮时跟大灯的日间行车灯前后呼应，运动气质可见一斑。中间的两根粗壮的黑色排气管是澎湃动力的象征。 写在最后虽然没有了四驱，Huracan EVO RWD的赛道极限性能表现得也没有之前极致，但是相信消费者们的需求或许只是追求机制的个性，相比于外观带来的视觉刺激，V10发动机发出的醉人声浪黯然失色，碳陶瓷的刹车也没有那么必不可少。
兰博基尼盖拉多 LP 550-2与LP560-4有什么不同
LP550-2表示：
550-这台兰博基尼最大马力为550匹制动马力。
2-这台兰博基尼是后驱两轮传动的，也就是后驱车。
LP560-4表示：
560-这台兰博基尼最大马力为560匹制动马力。
4-这台兰博基尼是四驱全轮传动的，也就是全驱车。
所有兰博的车的型号都可以用这个规律去看
LP后面的第一组数字是这台车的最大马力，第二个数字表示了这台车的传动模式
奥迪S7好还是RS7好，它们有什么区别？
奥迪S7与RS7相比，RS7更好，同样的发动机，RS7是高功率调校，各方面配置也更高，具体的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最高车速不同一、外形尺寸不同，RS7更大1、奥迪S7：长*宽*高(mm)4982*1911*1398。2、奥迪RS7：长*宽*高(mm)5012*1911*1414。二、发动机不同，RS7动力更强1、奥迪S7：奥迪RS7搭载4.0 TFSIV8双涡增压直喷发动机，最大功率为309千瓦，最大扭矩550牛米。2、奥迪RS7：奥迪RS7搭载4.0 TFSIV8双涡增压直喷发动机，最大功率为412千瓦，最大扭矩700牛米。三、最高车速不同，RS7更快1、奥迪S7：最高车速[km/h]250。2、奥迪RS7：最高车速[km/h]265。参考资料来源：百度百科——奥迪S7参考资料来源：百度百科——奥迪RS7
奥迪rs7属于什么档次？
奥迪RS7是奥迪A7车系中的顶级性能版车型，目标对手则瞄准奔驰CLS63 AMG、宝马M6 Gran Coupe以及保时捷PanameraTurbo等高性能四门轿跑车型，目前只有2016款在售，厂商指导价为157.7-176.2万。奥迪RS7用的是奥迪唯一的一台双涡轮和燃油直喷的V8 4.0L排量的发动机，可在5700-6600rpm区间输出412kW的最大功率，更可在1750-5500rpm区间持续输出高达700Nm的最大扭矩；而在百公里加速方面，RS7 3.9秒的成绩也比奔驰CLS AMG的 4.4秒 和宝马M5的4.3秒要快。汽车磨合注意事项忌紧急制动：需要注意紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。
兰博基尼lp650-4
个人认为原因如下：
1.看动力，虽然同为6.5L V12，但是在调教和技术上却得到了根本的升级，所以在翻动机上就不同
2.LP700用了新的车身制造技术，重量更轻，这样看来，马力与质量比更大，所以加速更大
3.一个敞篷一个硬顶，那么一旦将硬顶换成敞篷，车身强度就会下降，为了安全，想能会有所让步
4.再看整车，由于是lamborghini全新跑车，也就是意味着，未来10年兰博基尼的车子都会以lp700最为蓝本，估计以后会有LP750-4 sv之类的，也是蝙蝠的续任，所以在传动，安全等一切方面都会比以蝙蝠最为蓝本的LP650-4要好一点
以上为个人见解，希望地搂住有帮助
想问一下关于 兰博基尼Gallardo 2010款 LP550-2 的问题
走走停停的话油耗在20升左右就还好了
国内的油品建议加98#汽油
2000块左右是不可能的，保守估计5000左右
全弄的话550万应该够了
超级跑车保养肯定贵，具体费用得话不好说，车放着不开保养费更高
没驾照别上路哦，既对别人不负责又对自己不负责！
看了您的话，您家境应该不错吧？真羡慕！可是我觉得是不是不该称你为富二代，我觉得你们买车的话不用买这么高级的跑车，您还是学生，加上跑车在中国的境遇，真的是……
您可以考虑一下别的车啊，不一定要兰博基尼啊，像法拉利California也不错
您晚上一个人飞驰可别开太快啊，欺实马这种事情不是一件两件啦！
兰博基尼lp560-4、兰博基尼lp700-4、法拉利458，哪个好？论性能、实用性、加速、油耗等等方面
let我帮你分析：1性能，直道加速必须lp700，马力和排量摆在那儿，第二458。赛道方面，lp700在topgear风光了，但那是飞机跑道，估计到了专业赛道是和10年前的cgt差不多。所以458赛道应该最强，lp560酱油。2实用必须法拉利，现在法拉利改变策略，不再加些用不到的技术，而是驾驶乐趣，458比430地盘都高，而且把一些没用的倔头都去了，兰博看那外形就，倒车都得下车看。而且最近赛车垃圾的兰博老把车子弄的象赛车，搞得性能一般还不舒服。。3耗油真不知道，应该458最少，700最多。不过法拉利7年14万公里免费保养，兰博没免保，这下来估计多个30万，而且法拉利全国7个保养点，兰博2个。法完胜。4外形，个人观点兰博典型不耐看但是上相，法拉利耐看但是不上相，我见过真车，458看起来比640还要大一圈，特别有张力，比照片好看多了。兰博就那样。纯手机打字。
兰博基尼LP650和LP640外形上的区别
完全有兰博基尼LP650—4，它是一款敞篷的超跑，全球限量生产50辆，6.5升V12发动机，0~100公里只要3.4秒。
兰博基尼LP640—4，全都是硬顶的车，就是不敞篷，他是不限量生产的，前提是要有人预定，才会生产，不是和普通车一样，大批生产然后放仓库等待出售，而是有一份订单，根据客户的需求打造车辆。。也是6.5升V12的发动机，只是比650少了10匹马力。
兰博基尼LP670—4，是一款经过轻量化的超跑，比上面两款减少了100公斤左右的重量，也都是硬顶的，车的前后保险杠和侧翼都是全新设计的，和上面两款样子不一样，看上去更贴地，更霸气了，而且车屁股还配备了一个超大的碳纤维扰流板。这款车还专门有一款是中国限量的，好像是限量10辆，也是6.5升V12发动机，比上面两款都多出20匹马力和30匹马力。。。
—4代表的是4轮驱动。。
