川崎zx-10R性能好么
川崎强调，2006 ZX-10R是一款更加偏向于赛道定位的超级摩托车，特别是对于那些经常将比赛服装当作夹克穿的铁杆运动分子来说，这简直是专为这些充满 *** 的狂飙车迷量身定做的！ 川崎的忍者系列向来在跑车界享有盛名。 2004年首度亮相Ninja ZX-10R一经推出，就引起业界一片哗然，川崎摩托车公司市场部的副总裁Tom Orbe当时就说：“Ninja ZX-10R绝对不会辜负川崎的威名，它具有最佳的功率重量比，达到了强悍动力与控制性能的完美平衡，将在赛道上给予骑手更多的帮助。”事实上 ZX-10R也确实凭借赛车般的性能受到世界各地车迷的拥戴，即使是向来以挑剔著称的狂热运动分子，也对其强大的动力性能和优异的控制性能极为推崇。 为此，世界著名机车媒体《机车世界》（Cycle World）在2004年和2005年连续两届将最佳超级摩托车（Best Superbike）的殊荣授予ZX-10R。 即便如此，深知不进则退、物择天竞的川崎，面对其他厂家摩拳擦掌、苦心磨砺的激烈竞争丝毫不敢怠慢，并于两年之后推出第二代ZX-10R，升级换代的动力系统、全新的底盘设置、优化的空气动力性能，让其获得晋级的强大能量，赛车潜力被进一步发掘出来。
世界前十名最快的摩托车:道奇上榜 第三10秒156次转弯
世界前十名最快的摩托车分别是道奇tomahawk、美国MTT Y2K、闪电摩托车Ls-218、川崎kawasaki Ninja H2R、杜卡迪1199 panigale、本田CBR 1100 XX黑鸟、铃木GSX1300R“隼”、川崎Ninja ZX-12R、雅马哈 YZF R1、MV 阿古斯塔 F4 1000R。其中最快的摩托车就是道奇tomahawk，最高时速可达420-600公里。 世界前十名最快的摩托车 1. 道奇tomahawk摩托车 这款摩托车就是大家熟悉的“道奇战斧”，它是世界上最快的摩托车，不仅配备了道奇蝰蛇的8.3升的V10引擎，而且还装配了四个轮子，这使得它凭借着超高的500马力能够一举达到最高时速600千米，极限状态下时速甚至能够达到676千米。 2. 美国MTT Y2K摩托车 美国MTT Y2K摩托车被称之为地面上的“喷气式飞机”，可想而知它的速度有多快，它拥有全球摩托车中动力最强的阿里逊250涡轮发动机，达到5200r/min的时候可以提供238.6千瓦功率，因此它的最高时速大多超过402公里，成为了很多摩托顶尖高手的最爱。 3. 闪电摩托车Ls-218摩托车 这款拥有228NM扭矩和200超强马力的摩托车，虽然是电力驱动，但它在赛车场上也有着不俗的成绩，就在佩克峰国际爬山赛上，这款摩托车创造了10秒内完成156次转弯的世界纪录，最高时速高达351公里，成为了世界上速度最快的电动摩托车。 4. 川崎kawasaki Ninja H2R摩托车 这款川崎摩托全身都是采用超轻便的碳纤维材料，凭借着空气动力学的造型和超强的增压发动机，使得它最高时速可达340公里，因此仅限作为赛车摩托使用。 5. 杜卡迪1199 panigale摩托车 杜卡迪1199的重量仅162公斤，而最大马力却能达到顶级赛车配置，因此拥有着超高时速325公里，顺利跻身世界前十名最快的摩托车，并且杜卡迪自从2010年之后，弯道实力也在逐步的提升。 6. 本田CBR 1100 XX黑鸟摩托车 虽然这款摩托的定位是旅行车，但实际上不管是外形还是性能，几乎都有着运动型赛车的影子，7250高转速时可以爆发出至少124.5牛米的扭矩，并且它的极限时速可达320公里。 7. 铃木GSX1300R“隼”摩托车 铃木“隼”的快其实从它的名字就能看出，这款运动摩托的最快速度可达312公里，堪称摩托中“最快的鸟”，但可惜的是，于2018年的12月日本铃木宣布将停产除了印度和美国之外的区域。 8. 川崎Ninja ZX-12R摩托车 川崎一直都是以发动机的超高性能著称，而这款则是一辆堪比铃木“隼”的纯运动型摩托，它不仅时速高达301公里，而且它的后轮净输出高达618马力。 9. MV 阿古斯塔 F4 1000R摩托车 这是产自意大利的一辆车，搭配上完美的4缸发动机和一个超强的液体冷却装置，最高时速可达299公里。 10. 雅马哈 YZF R1摩托车 这款造型非常的拉风，算得上是摩托车中的劳斯莱斯，而且它的最高时速也能达到297公里，也算是勉强跻身于世界十大最快摩托之列。
川崎zx -10r参数
参数如下：1、发动机类型：水冷/直列四缸四冲程/DOHC【双顶置式凸轮轴】/16气门，发动机排量：998cc。2、前胎：120/70 ZR17 M/C (58W)，后胎：190/55 ZR17 M/C (75W)。3、油箱容积：17 L。4、干重：201 KG。5、压缩比：13.0:1。6、座高：813。7、最大扭矩：112/11500。6、价格： 市场均价人民币709175元。扩展资料：对于2006 ZX-10R的造型，你更不会失望。水滴型的探照灯式双前灯设计，晶莹剔透的双灯嵌入头罩就像扬起的剑眉，在营造英姿飒爽的硬朗造型的同时又流露出咄咄逼人的杀气。浑然天成般的头罩具有优异的空气动力性能，而位于头罩中央的高效Ram Air进气口，更是川崎忍者系列的家族式招牌标志。它的尾翼形状做了一些修改，据川崎称新设计的尾翼能有效减少ZX-10R后部气流对骑手的干扰，改善影响加速性能的湍流效应。复杂连接的4-2-1-2排气系统，两只排气管从座位下高高朝天扬起，不仅烘托出像杜卡迪超级战车999那样的简洁明快风格，而且能够消除排气管传统安装位置所造成的湍流，从而进一步提高ZX-10R的气动性能。事实上，长期设计和制造飞机的川崎深谙高速行驶时空气动力性能的重要性，并充分利用在飞机制造中积累的经验、技术，为ZX-10R设计出具有优异空气动力性能的头罩、导流罩、尾翼以及座位下的双排气管，甚至连前后转向灯也内嵌于导流罩，将风阻系数降至最低。这种苦心孤诣在一般情况不易发现，而一旦速度超过200km/h，骑手就会对川崎的精心设计叹服不已，强大的动力结合优良的空气动力性能，能够让“超级忍者”在直线加速时像利剑锐枪般穿破强大的风阻，如同强弩之箭射向终极目的！因此，川崎骄傲地宣称，第二代的ZX-10R凭借优良空气动力性能的流线型设计，将高速时的湍流效应降至最低，与上一代相比，在时速为280km/h时少损失了用来克服风阻的相当于7.5kW的功率。参考资料：百度百科川崎zx -10
川崎zx-12r多少钱/zx-12r发动机构造
23300
12R 不是什么新的车型了！是00年出厂的！象你说的价格 好象不可能吧 如果有的话肯定是个很严重的事故车了！要不不能买到那个价格！
川崎ZXR250/3000元、川崎ZXR400/3900元、川崎ZXR750/6000元、川崎ZX－6R/4200元、川崎ZX－7R/4400元、川崎ZX-12R/7900元、川崎ZX－9R/5000元、
川崎摩托车 ZX－12R 1900元川崎kawasaki 2008 ZX-12R 规格表 引擎形式 四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸缸径 x 冲程76.0 mm x 55.0 mm压缩比 12.7 : 1总排气量698 cc铝合金双翼梁传动系统 湿式多片6前速链传动燃油供应 Keihin43mm电喷系统 ，双喷咀...
上牌也是套牌 追究起来 没什么用....如果真想上 大概3000-5000的样子 碣石平安车行就可以办理.........建议不要上 小心条子就好 因为上了作用也不大 中国不给250以上排量的非正规车辆上牌 希望对你有帮助
ZX-12R 应该停产了 好像是05年停产的 国内这车不能上路 香港当时售价 119800港币 折人民币104 364元 （这是在产时的价格） 如果走正规手续的话 应该在20万以上了 参见某人的09款R1 LS说5000的话。。。。又多少我买多少。。。
川崎zx -10r参数
川崎zx -10r参数为：川崎强调，ZX-10R是一款更加偏向于赛道定位的超级摩托车，特别是对于那些经常将比赛服装当作夹克穿的铁杆运动分子来说，这简直是专为这些充满激情的狂飙车迷量身定做的！而第二代更是在此基础上"百尺竿头更进一步"，更轻的质量、更强的功率、更灵敏的操纵性、更优异的空气动力性能，可想而知其所具备的超强实力扩展资料：一直追求最强弯道性能的Ninja ZX-10R在每次车型大改版的时候就面临了「动力」和「操控」的磨合。自2013年的车型开始、该车开始配备全新奥林斯制的电子控制转向阻尼器。Ninja ZX-10R在2011年进行了全车型改进，对引擎和车架以及前后悬架进行了全新设计，实现了几处性能的飞跃。为了让更多的骑手享受这一最高的性能，以概念型赛车?牵引力控制系统，S-KTRC为始、搭载了KIBS这一为超级运动车型专门开发的高精度ABS系统。此外，最新的车型上装载了能实现精密的减衰力的电子控制转向阻尼器，强化了操作性。先进的技术满足了超级运动摩托车手们对「探索极限」的无限憧憬。参考资料：百度百科-zx-10
川崎的ZX-10r极速能到多少，就是无马力限制的
能跑到三百公里每小时，但是在现实生活中没有人会开这么快。2006 ZX-10R是一款更加偏向于赛道定位的超级摩托车，其第二代更是在此基础上"百尺竿头更进一步"，更轻的质量、更强的功率、更灵敏的操纵性、更优异的空气动力性能，可想而知其所具备的超强实力。川崎欧洲公司宣布，对2019年川崎忍者ZX-10R发动机进行一些更新，推动其声称的功率输出从之前的197马力增加到200马力，并且在转速范围内提高功率和扭矩。同样接受2019年更新计划的还有更专注于赛道的ZX-10RR和配备了电子悬架的ZX-10R SE。扩展资料：新款ZX-10R最大功率得到提升，比2018年型号上升了3hp，得益于川崎赛车工程师开发的新型气门机构。更新后的发动机使用finger-follower阀系统代替先前的挺杆阀系统，气阀系统总质量减少20％。除了finger-follower阀系统外，ZX-10RR还接收由川崎赛车队的长期合作伙伴Pankl生产的钛连杆。新的连杆每个比2018年发动机的钢制连杆轻了102克（同体积情况下，钛的质量是钢的一半）。这使得转速限制提高了600转，最大功率输出达到了201马力。川崎表示，减少的曲轴转动惯量可以改善发动机的响应和操控性，特别是在弯道。减少的曲轴惯性，还相应地重新调整了前后悬架。参考资料来源：百度百科——zx-10
