威麟V8的基本数据
从详细的数据对比，可以看出，威麟V8的优势在于空间与安全性，比亚迪M6的外观与市场营销能力更为突出。威麟V8的车身，明显比比亚迪M6长和高，但众所周知，比亚迪M6对丰田普瑞维亚的借鉴，克隆车型在车内空间利用上的优势，或许会部分弥补这种不足。不过，威麟V8的自重大了150公斤，可能反应了不同的设计与制造思想。至于动力配置，表面上，奇瑞的2.0T发动机占据了明显优势，实际则不然。比亚迪的2.0自然吸气发动机，虽然性能并不先进，但制造成本很低，油耗表现良好，在低端型号中处于优势地位。此外，M6上市的时候，虽然以2.0排量手动挡为主，但未来可以搭载CVT自动档，更高端的型号，还有外购的2.4排量4G69发动机与四速手自一体变速器可供选择。威麟V8的自动档变速箱型号，距离上市遥遥无期，仅有的2.0T+6前速手动变速器一种方案，至少会流失一半以上的潜在客户！
奇瑞威麟v5二手车怎么样?
奇瑞威麟v5二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、全能空间：2800mm超长轴距，宽体车身，五座/七座多变组合空间，588-2240升超大后备箱，28处百变储物空间，空间宽敞让驾乘更舒适；2、经济高效：搭载荣获全国十佳发动机荣誉的ACTECO轻量化铝合金发动机，1.9TDDI柴油车型采用了博世新一代高压共轨喷射技术，VNT可变喷嘴截面技术，EGR高压废气再循环系统。同时最低油耗可达5.5L/60KM，更节能。国Ⅳ排放标准，更清洁、更环保；3、安全可靠：威麟V5为全金属笼型封闭车身，配备了发动机防盗电子锁，前排有双安全气囊；ABS+EBD电子防抱死制动系统、智能泊车辅助系统；同时车外后视镜电加热，后风挡电加热除霜。百万购车补贴
威麟V8的车型简介
多年来，威麟V8的外观基本没有变化，作为一种定位较高的自主品牌MPV车型，未来主打商务市场。整车造型厚重方正，宽大的车身线条，以粗犷的平行线条为主，体现出一种大气豪迈的设计风格。造型简单、肌肉感十足的进气隔栅与菱形大灯，在强调实用性的同时，刻意彰显“以大为美”的理念。尾部的造型相对保守，大面积的黑框与双色大灯，延续了东方之子Cross的风格。与以前的型号相比，最新测试车型在外观上的差异，除了把前后的奇瑞“A”车标，更换为威麟“R”标，尾部牌照框上方增加一根粗大的镀铬金属亮条，其余基本相同。虽然貌不惊人，但威麟V8更为突出内涵。车身为全钢承载式结构，底盘采用前：迈弗逊/后：拖曳臂式悬挂结构，力求同时满足舒适性和承载能力的双重要求。前后均为盘式刹车，轮胎规格215/65R16，两侧都采用可电动开启的隐藏式对开滑轨门，人货进出十分方便。
大写R是什么车标
一个大写的r的车标是瑞麒（RIICH）汽车，瑞麒汽车是奇瑞汽车旗下的一个子品牌，主要打造中高端轿车市场，其设计理念为“传达出蜕变、超越的向上。截止到2019年8月，瑞麒汽车旗下的车型包括瑞麒M1、瑞麒M3、瑞麒G2、瑞麒M5、瑞麒G3、瑞麒G5、瑞麒G6、瑞麒A6CC，不过全部已经停产。以瑞麒G5为例，瑞麒G5是奇瑞汽车生产的一款中型轿车，最新款为2012款，目前已经停产。瑞麒G5的新车指导价为9.98万元－15.28万元，二手价格在2.70万元－5.50万元之间。在车身尺寸方面，瑞麒G5的长宽高为4717*1794*1473mm。在动力方面，瑞麒G5采用了2.0升的涡轮增压发动机和2.0升的自然吸气发动机。其中，2.0升涡轮增压发动机版本的最大马力为158匹，最大功率为116kw，最大扭矩为250N·m；2.0升自然吸气发动机版本的最大马力为139匹，最大功率为102kw，最大扭矩为182N·m。在变速箱方面，瑞麒G5有5挡手动和5挡手自一体可选。
车辆标志只有一个单独的大写R是什么车
是威麟。威麟LOGO就像麒麟的脚印。麒麟在中国传统文化中具有古典、活力和智慧的象征意义，被中国人广泛认知和喜爱。使用麒麟作为威麟品牌的象征与威麟高端商用车品牌的定位是十分吻合的。一方面，威麟借麒麟这样一个美丽的形象为我们未来的消费者送去平安、吉祥的祝愿。其次，威麟品牌的目标消费者是那些具有领导风范的企业所有者，他们更希望以自己的座驾体现出自身良好的文化素养和高端品位。而麒麟除寓意吉祥之外更富于贵族化的色彩，这一点对于塑造威麟目标用户的高端形象是契合的。扩展资料：在国家大力倡导环保节能的今天，威麟品牌更是将研发制造具有环保性能的汽车作为长期发展的战略目标。并通过不断推出具有出色燃油经济性的产品实现对事业低成本运营的贡献。威麟品牌在市场洞察以及消费者意向把握方面始终具有高度的先觉性，致力于在消费者认识到之前能够先发现其真正的需求，力争以最快速度精准定位市场及消费者的多元化需求，并通过具有竞争力的产品实现这一品牌的领导性。威麟品牌完全具备奇瑞品牌的年轻和活力。服务于各行各业努力拼搏着的中国人的威麟品牌，和这些人一样，是积极的，务实的，进取的。参考资料来源：百度百科—威麟参考资料来源：百度百科—奇瑞威麟v8
内有乾坤，奇瑞星途VX申报两项发明专利，便利性与安全性两不误
星途VX的座椅一直以来都很少看到真容，关键是拍摄者都很少关注这些细节，现在随着超长假期的不断推进，看来原先估计的三月预热也即将化为泡影，实车又拍摄不到，那么找点专利申报图到是一个相当不错的选择，果不其然在发明一栏里还真出现了两个别致的项目，分别涉及中排座椅的中央折叠扶手和后尾门加固结构。座椅式样本身确实不容易分辨，不过好在早期有一张实车中排座椅的清晰谍照（见下图），可以看出与专利图中基本是一致的，个别细节可以忽略，毕竟专利图里想要表达的是中央折叠扶手而不是座椅本身，轮廓层面能够看出是专为什么车型匹配的即可。中央折叠扶手台对于多数车型来说没什么稀罕的，高级点的就是放倒之后一堆的控制按键，普通的则是安置两个水杯槽完事，拉伸活动的版本还真不太多见，从下面的分解图就能看出，中央扶手拉下之后还能再向前拉出一段距离，前端可以左右活动一定角度，对于后座乘客而言拿取物件或者是摆放物件提升了便利性。不过在一张早期视频截图里并没有看到这种功能的出现迹象，似乎还是普通的版本，放倒之后仅有两个水杯槽的设计，当然此次申报的是发明专利，去年11月才正式申报，而不巧的是视频出现的时间也是11月，因此不能排除后期高配版本跟进的可能性；起码从轮廓细节来看，确实很接近专利图中的式样（前后分段还是能够看得非常清楚的），稍加改动即可。另一个则是尾门结构加强处理发明，从轮廓对比也能发现正是星途VX的尾门结构，一般而言两座车型有一个非常头疼的问题，就是没有三厢轿车那样的后备箱做一个缓冲区，直面后车追尾，因此尾门结构的重要性也就显得尤为重要。根据专利透露的信息，本发明的目的是提出一种窗框处结构强度较高的汽车后背门。本发明的汽车后背门由后背门内板、后背门外板及下窗框加强板构成，关键在于所述后背门内板由下部的后背门内板分总成与上部的上窗框、上部两侧的侧窗框及两侧的下窗框连接板一体构成，两侧的下窗框连接板之间形成对应下窗框的位置的虚位；所述下窗框加强板设有雨刮电机安装孔，下窗框加强板对应于后背门内板的所述虚位处，下窗框加强板的两端分别与两侧的下窗框连接板焊接固定，使下窗框加强板形成后背门内板的下窗框；所述后背门内板分总成在下窗框加强板的下方位置处设有若干支撑梁，所述支撑梁的顶端与下窗框加强板焊接固定；所述下窗框加强板的顶端与后背门外板的下窗框顶端焊接固定。而从前期实车后备箱谍照可以看出，本身星途VX的后备箱容积就相当可观，距离后尾门有相当长的一段距离，同时后尾门结构再加强，对于第三排乘员而言安全度提升不少，目前国内对于追尾测试还不算多见，主要精力还是放在了前端碰撞上，这本身也显示了奇瑞对于车身安全结构的重视程度正在逐渐提升，也预示着后续车型会相应跟进的可能，起码瑞虎系就有一款车型可能会根据VX框架发展出一个型号的可能（目前还是坊间传闻性质）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
购买1.6排量汽车
一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局
日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）
徳系 技术先进 安全 品质优秀
在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高
飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走
不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实
既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的
个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高
楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外
整车激光焊接和安全性 不是吹的
如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点
悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛
1.奇瑞A3
懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。
缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。
总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。
2.上海大众朗逸
炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。
缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。
总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。
3.北京现代悦动
销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。
缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。
总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。
4.一汽丰田卡罗拉
世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。
缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。
总结：适合有一定经济基础的家庭用车。
5.一汽大众速腾
人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。
缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。
总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。
6.日产骐达
销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。
缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多
总结：合格又舒适的家用车。
7.福特福克斯
在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。
缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。
总结：操纵好，尽量买手动挡。
8.雪佛兰科鲁兹
最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。
缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。
总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。
9.雪铁龙世嘉
由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。
缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。
总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。
10.别克凯越
销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。
缺点：车型老，发动机费油。
总结：成熟而不贵的家用车。
11.比亚迪F3
自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。
缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。
总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。
12.一汽大众新宝来
与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。
缺点：老迈的发动机，没特别的优点。
总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。
13.东风本田思域
时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。
缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。
总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。
如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个
。。。
如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。
如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢
。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉
如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买彩票去
