陆域吹填

陆域吹填是什么意思

　　吹填：指用挖泥船挖泥后，通过管线把泥舱中的泥水混合物，排放到近海陆地，将近海淤泥填垫，排除淤泥中的水分，达到一定标高，使之具有可利用价值。

　　大陆吹填：工程施工名称，指在河流湖泊、海边以及岛礁等场所围湖围海，利用大型专业挖泥船等专业工程机械，造陆工程将围堤外水底的淤泥砂石等抽出填到围堤内，人工制造出陆地。一般包括围堰、清淤、吹砂三部分。围堰工程，即利用大型专业挖泥船把码头前方水域和航道深处淤泥、砂石、泥水混合物抽挖出来，吹填到围堤中，经过沉积固结处理，形成大面积陆域。

什么是陆域吹填

陆域吹填工程是指将挖泥船挖取的泥沙通过排泥管线输送到指定地点进行填筑的作业。简介：吹填工程是指用挖泥船挖泥后，然后通过管线把泥舱中泥沙水混合物，排放到近海或沿江洼地，将淤泥填垫排除其中的水分，使洼地上升达到一定高度，使之具有可利用价值的工程。内容：吹填工程的内容有填塘固基、淤临淤背、堵口复堤、整治险工、加固堤防、农田改良、建设造地、备料、积肥等。

“陆域吹填”是什么意思？

陆域吹填 lù yù chuī tián 陆域吹填：工程施工名称，指在河流湖泊、海边以及岛礁等场所围湖围海，利用大型专业挖泥船等专业工程机械，[1] 造陆工程将围堤外水底的淤泥砂石等抽出填到围堤内，人工制造出陆地。一般包括围堰、清淤、吹砂三部分。围堰工程，即利用大型专业挖泥船把码头前方水域和航道深处淤泥、砂石、泥水混合物抽挖出来，吹填到围堤中，经过沉积固结处理，形成大面积陆域吹填工程，指的是用挖泥船挖泥后，然后通过管线把泥舱中泥沙水混合物，排放到近海或沿江洼地，将淤泥填垫排除其中的水分，使洼地上填垫到一定高度，使之具有可利用价值的工程。简单的来讲，吹填工程，指的是将挖泥船挖取的泥沙通过排泥管线输送到指定地点进行填筑的作业。吹填工程的内容有：填塘固基、淤临淤背、堵口复堤、整治险工、加固堤防、农田改良、建设造地、备料、积肥等。吹填工程的分类：根据作用的不同可分为两类：一是放淤固堤。放淤固堤此施工方法主要用在黄河大堤之上，施工采用泥浆泵或挖泥船在黄河内滩吸土泥浆，通过加压接力泵输送至黄河大堤外滩起到加固堤防作用，黄河大堤大部分外平台均采用此工艺施工。二是场平工程。一般用于长江边上较大城市，施工时使用吸砂船在长江河道中心采砂，使用运砂船装载至定位码头，再通过泥浆泵及输送管线运至场平区域，此施工方法在中心城市未提及大量打桩。

广东话“你想干什么”怎么说？

广东话“你想干什么”是“你想做咩啊”的意思。常用广东话：我（我）；你（你）；佢（他、她）；我哋（我们）；你哋（你们）；佢哋（他们、她们）；人哋（人家）；阿爸、老豆（爸爸）；妈咪，妈子，阿妈（妈妈）；阿哥，大佬（哥哥）；家姐（姐姐）；细妹（妹妹）；细佬（弟弟）；阿嫂（嫂嫂）；阿爷（爷爷）；阿嫲、嫲嫲（奶奶）；阿公（外公）；阿婆、婆婆（外婆）。扩展资料：粤语有很多独有或衍生的词汇。包含九声六调，较多保留古汉语的特征，拥有完善的文字系列，可以完全使用汉字（粤语字）表达，是唯一除普通话外在外国大学有独立研究的中国汉语。目前，粤语在香港、澳门具有官方语言的地位，是澳大利亚的第四大语言，美国和加拿大的第三大语言，新西兰的第二大语言。粤语保留了大量的上古词汇和语法。如粤语中“利市”（利是）一词早在《易经》中便有记载，带有本少利多的意思。根据《易杂注》所载：“营商利市，营达利事”，生意人派的叫利市，取其有利于做任何事情的意思。

广东省广州市有哪些区？

广州共有11个区，分别是：荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、黄埔区、番禺区、花都区、萝岗区、南沙区、增城区、从化区。广州管辖的城市总面积7434.4平方千米，市本级统筹区即越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、南沙，简称“老七区”。东山、芳村、萝岗原为老七区之一，后因合并而撤销，南沙为新的老七区组成部分。老四区原指越秀区、东山区、海珠区、荔湾区，但是区域调整之后，就采用老三区（老城区），指越秀、荔湾、海珠；新四区为番禺区、花都区、从化区、增城区。扩展资料：广州是首批国家历史文化名城，广府文化的发祥地，从秦朝开始一直是郡治、州治、府治的所在地，华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心。从公元三世纪起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时成为中国第一大港，是世界著名的东方港市，明清时是中国唯一的对外贸易大港，也是世界唯一两千多年长盛不衰的大港。参考资料来源：百度百科-广州

美济岛面积约多少平方公里

美济岛面积约5.66平方公里。美济岛是个环礁，位于中国南海的南沙群岛中东部海域，是一个椭圆形的珊瑚环礁上面填海造出的人工岛，东西长约9公里，南北宽约5.2公里，隶属于中华人民共和国。顶部全由珊瑚构成，总面积约5.66平方公里，为南沙罕见的大型的天然避风良港，战略价值高。美济岛中间有潟湖，水深约25.6米，是南海重要渔业基地之一。2013年，中国开始在南沙群岛海域开展常态化护渔，切实保障赴南沙作业渔民的正当权益。美济岛自然环境美济岛位于热带地区，属热带海洋性季风气候。一年间受太阳2次直射，全年为夏季天气，但由于海洋的调节，少有酷暑。每年10月至次年3月为东北季风盛行期，5月至9月为西南季风盛行期。年平均雨量丰富，但在时间上分配不均，每年12月至次年5月为少雨期，6月至11月为多雨期，故一年只有两季，前者为干季，后者为湿季。气温常年在27度左右，温差仅2摄氏度。平均每年发生台风6～7次，最多达10余次，其中70%来源于西太平洋，30%来源于南海本身，台风旺季为每年7～10月。以上内容参考：百度百科—美济岛

资质可以做水运行业港口与航道专业甲级资质的工程吗

港口与航道工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。

特级资质标准：
一、企业资信能力
1、企业注册资本金3亿元以上。
2、企业净资产3.6亿元以上。
3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上。
4、企业银行授信额度近三年均在5亿元以上。
二、企业主要管理人员和专业技术人员要求
1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历。
2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。
3、财务负责人具有高级会计师职称及注册会计师资格。
4、企业具有注册一级建造师（一级项目经理）50人以上。
5、企业具有本类别相关的行业工程设计甲级资质标准要求的专业技术人员。
三、科技进步水平
1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心。
2、企业近三年科技活动经费支出平均达到营业额的0.5%以上。
3、企业具有国家级工法3项以上；近五年具有与工程建设相关的，能够推动企业技术进步的专利3项以上，累计有效专利8项以上，其中至少有一项发明专利。
4、企业近十年获得过国家级科技进步奖项或主编过工程建设国家或行业标准。
5、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。
四、代表工程业绩
近5年承担过下列11项中的6项以上工程的工程总承包、施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。
1、沿海3万吨或内河5000吨级以上码头；
2、5万吨级以上船坞；
3、水深〉5米的防波堤600米以上；
4、沿海5万吨或内河1000吨级以上航道工程；
5、1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机；
6、500万立方米以上疏浚工程；
7、400万立方米以上吹填造地工程；
8、15万平方米以上港区堆场工程；
9、1000米以上围堤护岸工程；
10、3万立方米以上水下炸礁、清礁工程；
11、单项合同额沿海2亿元以上或内河8000万元以上的港口与航道工程。

一级资质标准：
1、企业资产
净资产1亿元以上。
2、企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于15人。
（2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于60人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于75人。
3、企业工程业绩
近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。
（1）沿海5万吨级或内河2000吨级以上码头工程；
（2）5万吨级以上船坞工程；
（3）水深大于5米的防波堤工程600米以上；
（4）沿海5万吨级或内河1000吨级以上航道工程；
（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机工程；
（6）500万立方米以上疏浚工程；
（7）400万立方米以上吹填造地工程；
（8）沿海20万平方米或内河10万平方米以上港区堆场工程；
（9）1000米以上围堤护岸工程；
（10）5万立方米以上水下炸礁、清礁工程。
4、技术装备
具有下列7项中的2项施工机械设备：
（1）架高60米以上打桩船；
（2）200吨以上起重船；
（3）3000吨级以上半潜驳或100立方米/小时以上砼搅拌船；
（4）排宽40米以上铺排船；
（5）2000立方米以上舱容耙吸式挖泥船；
（6）总装机功率5000千瓦以上绞吸式挖泥船；
（7）8立方米以上斗容挖泥船。


二级资质标准：
1、企业资产
净资产4000万元以上。
2、企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于8人。
（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称或港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于30人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于50人。
3、企业工程业绩
近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。
（1）沿海1万吨级或内河1000吨级以上码头工程；
（2）1万吨级以上船坞工程；
（3）水深大于3米的防波堤工程300米以上；
（4）沿海2万吨级或内河300吨级以上航道工程；
（5）300吨级以上船闸或50吨级以上升船机工程；
（6）200万立方米以上疏浚工程；
（7）150万立方米以上吹填造地工程；
（8）沿海10万平方米或内河5万平方米以上港区堆场工程；
（9）500米以上围堤护岸工程；
（10）3万立方米以上水下炸礁、清礁工程。
4、技术装备
具有下列5项中的2项施工机械设备：
（1）架高30米以上打桩船；
（2）80吨以上起重船；
（3）排宽20米以上铺排船；
（4）总装机功率1600千瓦以上绞吸式挖泥船；
（5）4立方米以上斗容挖泥船。

三级资质标准：
1、企业资产
净资产800万元以上。
2、企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于5人。
（2）技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称或港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于10人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于30人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。
3、技术装备
具有下列4项中的2项施工机械设备：
（1）打桩船；
（2）起重船；
（3）总装机功率1200千瓦以上挖泥船；
（4）2立方米以上斗容挖泥船。

港口与航道工程施工总承包一级及以上的施工企业有哪些？

港口与航道工程施工总承包一级及以上的施工企业有哪些？【提问】
亲，您好很高兴为您回答这个问题哦~[大红花][开心]：亲亲，拥有港口与航道工程施工总承包企业资质有以下这些：1　中国港湾建设（集团） 总公司港口与航道工程施工总承包特级2　中港第三航务工程局 港口与航道工程施工总承包特级3　中港第一航务工程局 港口与航道工程施工总承包壹级4　中港第二航务工程局 港口与航道工程施工总承包壹级5　中港第四航务工程局 港口与航道工程施工总承包壹级6　上海航道局 港口与航道工程施工总承包壹级7　天津航道局 港口与航道工程施工总承包壹级8　广州航道局 港口与航道工程施工总承包壹级9　长江航道局 港口与航道工程施工总承包壹级10 中港第一航务工程第一工程公司 港口与航道工程施工总承包壹级11 中港第一航务工程第二工程公司 港口与航道工程施工总承包壹级12 中港第一航务工程第三工程公司 港口与航道工程施工总承包壹级13 中港第一航务工程第四工程公司　港口与航道工程施工总承包壹级14 中港第一航务工程第五工程公司 港口与航道工程施工总承包壹级15 中港四航局第二工程公司 港口与航道工程施工总承包壹级16 上海港务工程公司 港口与航道工程施工总承包壹级17 广东省航盛工程有限公司 港口与航道工程施工总承包壹级18 山东省筑港总公司 港口与航道工程施工总承包壹级19 海南中水路桥工程有限公司 港口与航道工程施工总承包壹级20 广东金东海集团有限公司 港口与航道工程施工总承包壹级21 南京港港务工程公司 港口与航道工程施工总承包贰级22 青岛港务局港务工程公司 港口与航道工程施工总承包贰级23 烟台港务工程公司 港口与航道工程施工总承包贰级24 连云港港务工程公司 港口与航道工程施工总承包贰级25 中国人民解放军海军第六工程建筑处 港口与航道工程施工总承包贰级26 中国人民解放军海军第七工程建筑处 港口与航道工程施工总承包贰级27 中国水利水电第十二工程局 港口与航道工程施工总承包贰级28 旅顺海建工程处 港口与航道工程施工总承包贰级29 中国水利水电闽江工程局 港口与航道工程施工总承包贰级二、港口与海岸工程专业承包企业资质30 广州海上救助打捞局 港口与海岸工程专业承包壹级31 海军华东工程建设局 港口与海岸工程专业承包壹级航道工程专业承包壹级32 青岛海防筑港工【回答】
33 (湛江)南方工程建设局 港口与海岸工程专业承包壹级航道工程专业承包壹级34 渤海石油航务建筑工程公司 港口与海岸工程专业承包壹级35 中国水产广州建港工程公司 港口与海岸工程专业承包壹级36 上海三航奔腾建设工程有限公司 港口与海岸工程专业承包壹级37 曰照港湾工程有限公司 港口与海岸工程专业承包壹级 港口装卸设备安装工程专业承包壹级 航道工程专业承包叁级38 中铁大桥局集团有限公司 港口与海岸工程专业承包贰级39 中港四航局第一工程公司 港口与海岸工程专业承包贰级40 上海交通建设总承包公司 港口与海岸工程专业承包贰级 航道工程专业承包贰级41 烟台百通建筑工程有限公司 港口与海岸工程专业承包叁级42 湛江港务局建筑安装公司 港口与海岸工程专业承包叁级43 宜昌港务管理局建筑安装工程公司 港口与海岸工程专业承包叁级44 安庆航务工程公司 港口与海岸工程专业承包叁级45 武汉港建筑安装工程公司 港口与海岸工程专业承包叁级46 天津深基工程有限公司 港口与海岸工程专业承包叁级三、航道工程专业承包企业资质47 中港疏浚股份有限公司 航道工程专业承包壹级48 天津航道局第一疏浚公司 航道工程专业承包壹级49 长江武汉航道工程局 航道工程专业承包壹级50 长江南京航道工程局 航道工程专业承包壹级51 长江重庆航道工程局 航道工程专业承包壹级 港口与海岸工程专业承包贰级52 广东中海工程建设总局 航道工程专业承包壹级 港口与海岸工程专业承包壹级53 长江宜昌航道工程局 航道工程专业承包贰级54 汕头市港口工程公司 航道工程专业承包贰级 港口与海岸工程专业承包叁级四、港口装卸设备安装工程专业承包企业资质55 上海三航兴安基建筑工程有限公司港口装卸设备安装工程专业承包壹级56 天津一航安装工程有限公司 港口装卸设备安装工程专业承包壹级57 中国机械工业建设总公司 港口装卸设备安装工程专业承包壹级58 武船重型工程有限公司 港口装卸设备安装工程专业承包壹级59 中港集团天津船舶工程有限公司 港口装卸设备安装工程专业承包贰级五、通航建筑工程专业承包企业资质60 江苏省交通工程总公司 通航建筑工程专业承包壹级61 淮阴水利建设集团有限公司 通航建筑工程专业承包壹级62 盐城市水利建筑工程处 通航建筑工程专业承包壹级【回答】
63 中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司 通航建筑工程专业承包壹级六、通航设备安装工程专业承包企业资质64 中国水利水电第十工程局 通航设备安装工程专业承包贰级七、水上交通管制工程专业承包企业资质65 北京兴兴交通通信工程技术公司 水上交通管制工程专业承包资质66 长航信达技术开发公司(武汉) 水上交通管制工程专业承包资质67 广州中海电信有限公司 水上交通管制工程专业承包资质【回答】
亲亲，这是根据您的问题为您拓展的资料：港口与航道工程施工总承包企业一级资质标准及承包范围一级资质标准：1、企业近5年承担过下列11项中的6项以上工程施工，工程质量合格。（1）沿海3万吨或内河5000吨级以上码头；(2)5万吨级以上船坞：（3)水深>5米的防波堤600米以上：（4）沿海5万吨或内河1000吨级以上航道工程：（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机：（6）500万立方米以上疏浚工程：（7)400万立方米以上吹填造地工程；（8)15万平方米以上港区堆场工程；（9）1000米以上围堤护岸工程：（10）3万立方米以上水下炸礁、清礁工程；（11）单项合同额沿海1亿元以上或内河5000万元以上的港口与航道工程。2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称：总会计师具有高级会计职称：总经济师具有高级职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于250人，其中工程技术人员不少于150人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于20人，具有中级职称的人员不少于50人。企业具有的一级资质项目经理不少于15人。3、企业注册资本金5000万元以上，企业净资产6000万元以上。4、企业近3年最高年工程结算收入2.5亿元以上。5、企业应具有以下3项中的2项以上施工机械和质量检测设备：（1）架高50米以上打桩船或200吨以上起重船；（2）1500立方米/小时或8立方米斗容以上挖泥船：（3）水上定位仪（GPS）、测深仪（多波束或双频）或全站仪。【回答】

高中地理：港口建设区位因素答题模板有什么？

1、自然因素：
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积
2、经济、社会、技术因素
腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务
3、选址原则
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方

高中地理简答题的答题方法

一、影响日照时间长短的因素：
1、昼长；2、地势（地势高，日出早，日落晚，日照时间长）；天气状况。
二、影响太阳辐射强度的因素（即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素）1、太阳高度（即纬度）；2、天气状况；3、地势；4、空气密度。
如为什么青藏高原太阳辐射最强？①纬度较低，太阳高度较大；②晴天多；③地势高；④空气稀薄，大气洁净。
三、影响气温高低的因素：
1、纬度；2、地形、地势；3、下垫面性质（海陆位置、植被状况）；4、天气状况。
四、影响气温年较差的因素及变化规律：
1、纬度：低纬小，高纬大；2、下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；3、天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。
五、河流的治理措施：
上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；中游：治理原则是分洪、蓄洪，作法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。
六、河流洪涝灾害的成因分析：
自然原因（主要从三个方面考虑：水系特征、水文特征、气候特征）；人为原因（主要从两个方面考虑：植被破坏，围湖造田）。
例如，长江洪灾的原因：
一自然原因：
1、水系特征：
①流域广，支流多；②中上游植被破坏严重，含沙量增大；③中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。
2、水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。
3、气候特征；有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。
二人为原因：1、过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2、围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。
七、分析河流水能丰富的原因：
主要从两个方面分析：一是流速（位于阶梯过渡地带，河流落差大）；二是径流量大（看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小）。
一凌汛的形成条件：
凌汛的形成必须具备两个条件：一是有冰期；二是流向高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段（即山东河段）。
二潜水等水位线的应用：
判断潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。
潜水面的坡度（潜水水力坡度）：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的距离，即为潜水面的坡度。
潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。
潜水与地表水的相互关系：根据潜水流向来判定。
利用等水位图合理地布设取水井和排水沟，一般应沿等水位线布设水井和排水沟。
三解决缺水问题的措施：
主要从开源和节流两个方面入手：保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。
八、影响雪线高低的因素（雪线是指存在冰雪下线的海拔高度）主要影响因素有两个：一是0℃等温线的海拔；二是降水量的大小（影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大），因此喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。
注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。
九、影响山地垂直带谱的因素：
一是山地所处的纬度（纬度越高带谱越简单）；二是山地的海拔（海拔越高，带谱可能越复杂）。
另外，影响同一带谱的海拔高度主要取决于热量（即阳坡和阴坡）十、卫星发射基地的区位选择：
自然因素（气象条件需要天气晴朗，地球自转的初速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔）；人文因素（地广人稀，交通便利，符合国防安全需要）。
十一、开凿隧道问题：
开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。
十二、水库坝址的区位选择：
主要考虑以下3个方面：1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口（因为工程量小，工程造价低）；2、选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；3、考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。
十三、农业区位因素分析：
一自然条件土地（地形、土壤）+气候（光照、热量、降水、昼夜温差）+水源（指灌溉水源）注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。
二社会经济因素：
1、市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。
2、交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。
3、政策4、劳动力5、科技6、工业基础十四、如何分析某一作物生长的气候条件：
1、从有利条件和不利条件两个方面去分析；2、从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。
例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。
有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。
不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。
十五、工业区位因素分析：
一自然条件：位置、土地、水源。
二经济因素；农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。
三社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。
四环境因素；主要用于微观布局。
工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个（或少数几个），因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件。
注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱（原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善）；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。
十六、区域工业发展条件分析：
一分析思路：
某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础（农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等）；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等9个大的方面。
注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个方面去分析。
二举例：
例1：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：①均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；②当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；③京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；④四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠政策。
例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么？海南为何目前仍没有建立钢铁企业？
上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：
①位置优越，交通便利。上海位于长江入海口，居我国大陆南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤、铁，发展临海型钢铁工业。
②接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。
③工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。
④技术力量信雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。
十七、影响城市的区位因素：
一自然因素：
1、地形：
⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。
⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。
⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。
2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。
3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。
⑵社会经济因素：
1、自然资源；2、交通；3、政治、军事、宗教；4、科技和旅游。
十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：
包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。
1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。
⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。
⑷土地；少占耕地，尤其是良田。
2、从人为因素考虑，归纳如下：
⑴合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
⑵经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
⑶资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
⑷人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
⑸污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
⑹政治；京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。
⑺科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注；公路选线的分析方法：
⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
⑶公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
十九、交通运输网中点的区位因素：
1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：
火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。
港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。
2、影响港口的区位因素：
⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。
海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件：
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。
⑶腹地条件：
经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。
经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。
⑸政策条件：
自由贸易港对外开放港口注；对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。
应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。
3、影响航空港的区位因素：
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。
4、影响航空港的区位因素：
⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。
⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。
⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。
二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择：
1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同⑴从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。
⑵突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素（主要是地形地质条件的限制）。
⑶不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。
⑷不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆铁路穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。
2、“西气东输”管道建设的区位因素分析：
⑴建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。
⑵沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布（西段）以及人口和城市的分布。
沿线穿越多座大山，三垮黄河并穿越多条河流

航道工程专业承包二级资质企业可以承包的工程为（ ）。

【答案】：B
此题考核航道工程专业承包资质
（1）一级资质
可承担各类航道工程的施工，包括河海湖航道整治（含堤、坝、护岸）、测量、航标 与渠化工程，疏浚与吹填造地（含围堰），水下清障、开挖、清淤、炸礁清礁等工程。
（2）二级资质
可承担沿海5万t级和内河1000t级以下航道工程、600万m3以下疏浚工程或陆域吹填工程、6万m3以下水下炸礁清礁工程，以及相应的测量、航标与渠化工程、水下清障、开挖、清淤等工程的施工。
（3）三级资质
可承担沿海2万t级和内河500t级以下航道工程、300万m3以下疏浚工程或陆域吹填工 程、4万m3以下水下炸礁清礁工程，以及相应的测量、航标与渠化工程、水下清障、开挖、清淤等工程的施工。

港口与航道工程总承包二级资质企业可承担以下（ ）工程项目的施工。

【答案】：A、B、C
二级资质：可承担下列港口与航道工程的施工包括沿海5万t级和内河5000t级以下码头、水深小于7m 的防波堤、5万t级以下船坞船台和滑道工程、1000t级以下船闸和300t级以下升船机工程、沿海5万t级和内河1000t级以下航道工程、600万m3以下疏浚工程或陆域吹填工程、沿海28万㎡或内河12万㎡以下堆场工程、1200m 以下围堤护岸工程、6万m3以下水下炸礁清礁工程以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、栈桥、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、水下开挖与清障等工程。