车用尿素怎么加
1、车用尿素是用来进行柴油车尾气处理的产品，是国五国六柴油车必须添加的。2、车用尿素是添加在柴油车尿素泵里面的，如下图，一般尿素罐在车上都有铭牌标注的，可以看下。柴油车尿素罐3、车用尿素加注时，可以直接往尿素罐中加，加注时注意尿素罐扣周边的卫生，别让脏物随尿素液一起加入到罐体里面，如果罐体口不方便加注时，可以使用导流管进行加注，如下图车用尿素加注4、现在也有那种自吸式的导流管，只要是上下摇一摇车用尿素就会被抽入尿素罐，如下图：自吸式车用尿素导流管
车用尿素加在哪里
用尿素是加注在一个专用的尿素储液罐内的，其位置位于油箱附近。柴油车加尿素的原因主要还是为了减少尾气的排放，其排放出的氮氧化物能够被尿素高温水解的氨催化还原成对人体、大气无害的氮气和水排出。由于氮氧化物可以被尿素高温水解的氨催化还原成对人体、大气无害的氮气和水排出。柴油车加尿素原因柴油车加尿素的原因主要还是为了减少尾气的排放，因为柴油发动机排出的尾气主要是氮氧化物和碳颗粒等。先撇开碳颗粒，就说这个氮氧化物。柴油机的氮氧化物以一氧化氮为主，如果一氧化氮浓度过高会影响人体的胸肺功能以及中枢神经的障碍。同时其开空气之中还会慢慢转化成二氧化氮，二氧化氮有着强烈的刺激性气味，会造成人体呼吸系统的疾病。
什么是车用尿素？
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中，是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。扩展资料：SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。资料来源：百度百科：车用尿液
车用尿素是什么
如果不是开货车这一类的柴油车，估计很多人根本都没听过车用尿素这种东西，汽油车也用不到。车用尿素的作用主要是将柴油机工作产生的氮氧化物（NOx）转化成无毒的氮气（N2）。降低排放气中NOx的含量，使其符合国家排放标准。车用尿素，也称为柴油机尾气处理液，是SCR处理系统中必须要使用到的消耗品。车用尿素为浓度在31.8%-33.2%之间的无色透明液体，主要有32.5%高纯尿素和 67.5%的去离子水组成。车用尿素是怎么喷尿的？车用尿素配合的是SCR系统（选择性催化还原技术），当柴油机将燃烧后的气体排出燃烧室时，控制器接收到指令，就会让尿素泵从尿素箱抽取尿素液体，通过喷嘴喷入排气管道，与废气均匀的结合，最后再通过SCR专用的催化过滤器，此时就能将柴油机主要的排放污染气体NOx以及颗粒过滤清除。为什么柴油机不用三元催化器？柴油机与汽油机的排放物不一样，柴油机排放物含有较多的NOx，此时用三元催化器已然达不到要求。为此，欧洲研发部门推出了SCR技术，有效过滤排放气体中的NOx。汽油机不用加尿素也正是因为排放气中NOx不及柴油机多，三元催化装置可以达到净化要求。柴油车不加尿素的后果1、 年检时如果被工作人员发现没有加尿素，不但过不了审，还会面临相应的处罚。2、尾气排放不达标，污染环境，祸害子孙后代环境，成为千古罪人。3、 长期没有尿素溶液的循环，喷嘴会堵塞，尿素泵干烧损坏，管路结晶等，最后导致整套SCR系统报废。4、 ECU检测到车主没有添加尿素，会限制扭矩，汽车会使不上劲。有的车主为此会刷程序逃避限制，这种做法一样会成为千古罪人。国四不用加尿素？很多人发现自己购买的国四柴油车没有尿素罐，根本不用加。这是因为部分国四柴油车采用的净化系统与国五不一样，采用的是EGR系统。要么就是假国四，很多经销商会节省成本，EGR和SCR系统都没有装。
车用尿素溶液的作用
相信大家对车用尿素（只用于柴油车）都有点陌生，毕竟现在环保排放越来越严格了，柴油车自然而然是会变少的，基本都是一些大型卡车和货车才用上柴油，对车用尿素不熟悉是很正常的。那么下面我们就来给大家科普一下，车用尿素溶液的作用吧。车用尿素可以在柴油车尾气选择性催化还原（SCR）系统中，将尾气中的氮氧化合物（NOx）催化还原成无害的氮气（N2）和水（H?O）排出，通俗点来说就是减少柴油机废气中的氮氧化物，从而达到节能环保的功效。但要注意的是，通常我们都可以在汽车仪表上看到车用尿素余量，当余量低过百分之二十就得尽快添加车用尿素了，避免在行车的时候缺少车用尿素，否则系统就会限制发动机的运转，而且尾气污染也变得更加严重。那么有些朋友就会问，到底车用尿素对人体有没有害呢。首先车用尿素其实是由32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水，要知道我们身体本身就会产生尿素，所以接触到身体并不会造成什么影响。但在高温状态下，车用尿素很容易会游离出氨气，而氨气是有一定的腐蚀作用的，长期接触皮肤的话很可能出现色素沉积或者溃疡的现象。所以当我们接触到车用尿素的话，应尽快用清水冲洗。
车用尿素溶液是什么？
车用尿素是指尿素浓度为32.5%，溶剂为超纯水的尿素水溶液。原料为车用尿素和超纯水专用原料。车用尿素的主要原理:尿素在70-75℃的水溶液中水解。当温度低于30℃时，尿素从水溶液中重结晶。尿素每次水解结晶后纯度都会大大提高。工业级尿素一般经过一次水解结晶，即可达到汽车尿素标准的要求，其产出比为1.5: 1。车用尿素简介:为了使重卡、公交车等柴油车达到国四排放标准，需要选择合适的SCR系统进行尾气处理，而这个系统必须使用尿素溶液来处理尾气中的氮氧化物。因此，车用尿素溶液已经成为重型卡车和客车满足国四排放标准的必备产品。百万购车补贴
车用尿素有什么用途
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。
