签了三方协议，但又不想去那个公司了，请问他会追究我的责任吗？？？
如果没有提供专项培训，约定服务期，你也无须承担违约责任。理由很简单，劳动合同法上规定的违约金只有两个即违反服务期约定的违约金和违反竞业限制义务违约金，除此以外，不允许设定违约金，即便设定，也因违法而无效，因此，除了以上两种情况，你根本无需承担违约责任。拓展资料：三方协议是《普通高等学校毕业生、毕业研究生就业协议书》的简称，它是明确毕业生、用人单位和学校三方在毕业生就业工作中的权利和义务的书面表现形式，能解决应届毕业生户籍、档案、保险、公积金等一系列相关问题。三方协议在毕业生到单位报到（凭《全国普通高等学校本专科毕业生就业报到证》或《全国毕业生研究生报到证》）、用人单位正式接收后自行终止。三方就业协议书不同于劳动合同。首先，三方就业协议书是国家教育部统一印制的，主要是明确三方的基本情况及要求。三方就业协议书制定的依据是国家关于高校毕业生就业的法规和规定，有效期为：自签约日起至毕业生到用人单位报到止的这一段时间。而劳动合同是受《劳动法》和《合同法》的限定和保护，有些用人单位如许多外企在确定录用时（注：在到用人单位报到前），就同时要求和毕业生签订一份类似劳动合同的协议；而更多的用人单位则要求先签“就业意向书”，毕业生报到后再签订劳动合同。其次，就业协议是三方合同，它涉及学校、用人单位、学生等三方面，三方相互关联但彼此独立；而劳动合同是双方合同，它由劳动者和用人单位两方的权利、义务构成。第三，毕业生签订就业协议时仍然是学生身份，但是签订劳动合同时应当是劳动者身份。劳动合同一经签订，就业协议的效力应当丧失。若劳动合同与三方协议附件内容矛盾，则以劳动合同为准。参考资料：百度百科-三方协议
东风汽车公司的科技创新
2008年是东风汽车公司实施“十一五”发展战略的关键之年。公司认真贯彻中央、国务院的经济工作部署，全面落实科学发展观，不断优化事业结构，着力增强自主创新能力。以“自主创新、重点跨越、市场导向、活用资源”科技发展十六字指导方针为主线，按照公司发展的整体部署，围绕经营战略目标，坚持技术创新，快速提升企业核心竞争能力，以科技创新促进新产品不断推向市场，为公司2008年产销再上新台阶、经营工作再创历史最好水平做出了突出贡献，为公司的快速、和谐发展注入了新活力。 ——完成汽车新产品开发并获国家产品公告共2071个整车及底盘，更正扩展产品公告831个;新申报产品环保目录3315个车型；申请新产品3C强制性认证证书245个单元，变更410个单元;对公司产品开发和产销量大幅攀升起到了重要的支撑作用。其中新品贡献率为60%以上。——企业从事科技活动人员9941人，占从业人员总数的7.86%，其中研究与试验发展人员5291人，占企业全部科技活动人员的53.22 %；拥有中高级技术职称6326人，各级政府津贴的高级专家33人，博士后4人，博士14人，硕士522人。——当年完成新产品开发项目2178项，开展研究与试验发展项目982项；评选出公司级科技成果130项，其中一等奖11项；“东风1.5吨高机动性越野汽车研制”项目荣获国家科技进步奖一等奖：获中国汽车工业科学技术进步奖19项，其中一等奖1项、二等奖5项、三等奖13项，获奖质量和数量继续保持行业领先。——当年申请专利348项，其中发明专利34项；获授权专利358项，其中发明专利4项；获软件著作权5项。专利拥有数量居行业前列。——2008年，完成国内新申请商标注册162件，并通过逐一国、马德里国际组织、非洲知识产权组织途经取得国际商标权23件；拥有国家驰名商标2个；东风品牌入选世界著名品牌500强，“东风”品牌被国家认定“中国名牌产品”称号。——全年共完成制定国家标准14项，行业标准2项，企业标准120项，吸收转化国外标准554项，建立并维护了标准信息网，此标准信息平台共有标准29309个，有力支撑了公司各项技术创新和新产品开发工作列。
四川有哪些生产汽车的公司？
通常大一些的汽车厂商有:(排名不分先后) 大众集团:旗下有大众、奥迪、保时捷、兰宝坚尼、斯柯达等。BMW集团:旗下有BMW、MINI、劳斯莱斯。戴-克集团:旗下有梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、迈巴赫等。通用集团:旗下有凯迪拉克、别克、欧宝、GMC、悍马、霍顿等。福特集团:旗下有福特、马自达、VOLVO、路虎、捷豹(路虎、捷豹已经卖给印度的TATA公司)、阿斯顿马丁等。菲亚特集团:旗下有菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法.罗米欧等。 标致.雪铁龙集团:旗下有标致系列、雪铁龙系列。雷诺集团:旗下有雷诺等。丰田汽车:丰田、雷克萨斯。本田汽车:本田、讴歌(AKURA)。日产汽车:日产、英菲尼迪(无限)。现代汽车:现代、起亚等。
吉利全面认购华菱星马1.16亿股
日前，华菱星马发布公告，拟非公开发行股票不超过1.16亿股，本次非公开发行的发行价格为 5.98 元/股，募集资金总额不超过6.95亿元，本次发行对象为公司控股股东吉利商用车集团，吉利商用车集团以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。
根据公告显示，此次发行的股票扣除发行费用后将用于补充流动资金和偿还银行借款。据华菱星马三季度报显示，1-9月份，华菱星马经营活动产生的现金流量净额为-1.50亿元，同比下降123.37%，应付账款为36.70亿元，同比增加53.43%，长期借款1.65亿元，同比增加3196.29%。
华菱星马表示，本次募集资金计划用于补充流动资金和偿还银行借款，将在一定程度上缓解公司日常经营的资金压力，有效降低经营风险，增强公司抵抗风险的能力；同时，适当调整资产负债率有助于改善公司的财务结构，减轻财务负担，提升未来融资能力，从而实现持续健康发展。
华菱星马是一家重卡以及专用车制造企业，前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料机械厂。2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。经过50年的发展，目前主要业务涉及生产重卡、矿卡以及新能源货车，同时也为卡车制造商们提供发动机、变速箱以及车桥在内的动力总成产品。
早在7月22日，华菱星马表示，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团签署了《股份转让协议》。本次股份转让完成后，吉利商用车集团将持有华菱星马15.24%股份，成为该公司控股股东。
吉利或收购商用车制造商华菱星马15.24%股份
财经网汽车讯?吉利或收购华菱星马股份，以补商用车短板。
6月3日，有媒体报道，吉利或将收购商用车上市公司华菱星马15.24%股份。
财经网汽车为证实此事联系了吉利集团相关负责人，对方表示，双方确有接触，不过目前仍处于了解中，最终信息还要以公告为准。
今年5月底吉利收购华菱星马的消息就已传出。
据了解，5月23日华菱星马发布关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告。
近日，华菱星马发布风险提示公告，其股票价格1个月以来累计涨幅约90%，最新静态市盈率为110.34，远高于汽车制造业的平均水平。
华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜TOP5”。
财报显示，2016年至2019年，华菱星马归属于上市公司股东的净利润徘徊在0.5亿元左右。2020年一季度，华菱星马归属于上市公司股东的净利润亏损约1.1亿元，去年同期约为596万元，同比大幅下滑1941.73%。
有业内人士表示，作为吉利控股集团的董事长，李书福的梦想是将吉利打造成大众那样的跨国汽车集团，弥补商用车业务的短板势在必行。
2016年吉利收购东风南充汽车有限公司，成立吉利四川商用车有限公司。而在2017年吉利又豪掷33亿美元，获得沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%投票权，位居最大单一股东地位。但是，从目前来看，吉利四川商用车公司的产品更多专注于增程式动力系统及甲醇动力系统等新能源领域，收购华菱星马，可以快速的获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。
根据中汽协数据，今年4月，我国重卡市场销售各类车型约18万辆，同比增长52%，环比增长50%。同时，这一数据也刷新了全球重卡市场的月销量纪录。
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拿下华菱星马15.24%股权，吉利商用车又迈了一小步
华菱星马终于花落吉利。7月22日，国内商用车品牌华菱星马公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团签署了《股份转让协议》（以下简称“本协议”）。本次股份转让完成后，吉利商用车集团将持有华菱星马15.24%股份，成为控股股东，华菱星马的实际控制人由马鞍山市人们政府变更为李书福。 扉旅汽车查阅华菱星马关于公司控股股东签署《股份转让协议》暨股东权益变动的提示性公告，公告显示，本次股份转让价格不得低于标的公司提示性公告日（2020年4月29日）前 30?个交易日的每日加权平均价格的算术平均值（人民币4.47元/股）及标的公司最近一个会计年度（2019年度）经审计的每股净资产值（人民币5.14元）之中的较高者。经甲乙双方协商一致，最终确认标的股份的转让价格为人民币5.14元/股。甲乙双方确认，标的股份的转让价款总计为435,259,851.70?元，其中安徽星马汽车集团有限公司所持标的公司股份的转让价款为124,059,615.68元，马鞍山华神建材工业有限公司所持标的公司股份的转让价款为311,200,236.02元。 公开资料显示，华菱星马是国内重卡领域知名企业，于2003年4月在上交所上市，2004年引进三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马销售中重卡1.8万辆，实现营收63.8亿元，是该年度中型货车销量十强之一。除了重卡整车生产制造外，其还拥有自主研发的发动机、变速器和车桥，产品体系完备，有一定的用户基础。正因为此，有意重点推进商用车战略布局的吉利才几经波折后斥资4.35亿元将其收入囊中。 但事实上，吉利拿出的4.35亿元并不容易。2020年以来，吉利屡屡被爆出缺钱的消息。先是3月末，吉利公布2019年业绩报告，报告显示，截至2019年末，吉利汽车应付账款增速超过应收账款增速，应付票据及一年内到期的流动负债约485亿元，现金以及应收账款余额仅为约450亿元。5月末，吉利汽车发布公告称，吉利与配售代理签订协议，同意委任配售代理作为公司代理人促使承配人以每股10.8元港币的配售价认购6亿股配售股份，预计所得款项约为64.47亿港元。不足一个月之后的6月17日，吉利汽车发布公告称将以科创板为跳板回归A股市场，拟在科创板发行不超过公司总股本的15%股份，预计此次发行规模不超过17.3亿股，所得款项拟用于吉利集团的业务发展及一般营运资金。7月21日，吉利沃尔沃合并计划也因为吉利的融资举动暂停。对此，沃尔沃汽车方面表示，“由于吉利汽车正谋求回归A股市场，因此无法在此时讨论两家公司的合并事宜。”在吉利汽车结束了相关活动后，双方有可能在今年秋天恢复谈判。 密集的融资举动和不惜影响其他业务推进力度，渐渐坐实了吉利汽车资金链紧张的事实。但从另一个角度看，在缺钱的情况下仍要“买下”华菱星马，足见吉利将商用车战略进行到底的决心之大。早在2014年，吉利就已经成立了商用车项目组，并于2016全资收购东风南充100%股权后，成立全新商用车品牌远程，正式开启了商用车之路。随后，吉利又给自己定下了一个小目标——“全面补齐商用车短板，2020年实现商用车销量25万台”，并为此建起了4大商用车基地。但吉利商用车的销量却让这个小目标看上去不是那么乐观：2019年上半年，远程商用车的销量还不到5000辆，并且，吉利控股并没有发布其2019年商用车的销量数据。总的来说，几年下来，吉利在商用车领域未见明显突破。 在这种情况下，吉利收购华菱星马并成为其控股股东，的确有利于补足其商用车短板，但华菱星马年销量不足2万的体量，与吉利“2020年25万辆”的小目标相去甚远，所以此次收购于吉利商用车而言，只能算是又向前迈了一小步。因此，业内普遍认为，要将吉利打造成李书福心目中乘用车与商用车并举的汽车帝国，吉利需要拿到更有力的王牌，而这张王牌，很可能还是出自吉利的挖不完“宝藏”——沃尔沃（卡车）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利商用车集团获得华菱星马15.24%股权
财经网汽车讯?吉利入主华菱星马终落地。7月22日晚间，华菱星马发布公告，公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司，与浙江吉利新能源商用车集团有限公司签署了《股份转让协议》，转让完成后，吉利商用车集团将持有公司15.24%股权，成为公司控股股东。华菱星马于今年4月29日公告称，公司控股股东拟协议技术转让股份。今年6月3日，有媒体报道，吉利或将收购商用车上市公司华菱星马15.24%股份。今年5月底吉利收购华菱星马的消息就已传出。据了解，5月23日华菱星马发布关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告。2020 年 6 月 6 日，星马集团函告华菱星马，在本次公开征集期内（2020年5月23日至2020年6月5日），共有一家意向受让方浙江吉利新能源商用车集团有限公司向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金人民币3，000万元。星马集团将组织专业评审人员对意向受让方吉利商用车集团进行综合评审，以确定意向受让方是否符合受让条件。华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜TOP5”。财报显示，2016年至2019年，华菱星马归属于上市公司股东的净利润徘徊在0.5亿元左右。2020年一季度，华菱星马归属于上市公司股东的净利润亏损约1.1亿元，去年同期约为596万元，同比大幅下滑1941.73%。有业内人士表示，作为吉利控股集团的董事长，李书福的梦想是将吉利打造成大众那样的跨国汽车集团，弥补商用车业务的短板势在必行。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利商用车集团将控股华菱星马 拟4.35亿拿下15.24%股份
易车讯 7月23日，华菱星马发布公告，公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司，与浙江吉利新能源商用车集团有限公司签署了《股份转让协议》，转让完成后，吉利商用车集团将持有公司15.24%股权，为公司控股股东。公告显示，此次交易经最终确认标的股份的转让价格为人民币5.14元/股，标的股份的转让价款总计4.35亿元。公告原文（部分）早在今年5月底就有业内传言称吉利将收购华菱星马。6月12日，星马集团组织的专业评审人员对意向受让方吉利商用车集团进行了综合评审，认为吉利商用车集团符合本次公开征集转让受让方的条件，确定吉利商用车集团为本次公开征集转让受让方。若本次公开征集转让完成后，公司控股股东及实际控制人将发生变更。公告称，此次转让主要目的为契合发展规划要求，引进有实力战略伙伴；突出主营业务发展，促进汽车产业整合，提升市场竞争力；提升资产质量和盈利能力，实现转型和良性发展。华菱星马还表示，本次权益变动对于促进上市公司转型发展和战略联盟、实现上市公司的战略发展规划、拓展相关多领域合作，以及实现马鞍山市产业结构优化调整和经济发展将有积极的推动作用。
