收购悍马

悍马被中国公司收购成功没？

悍马没有被中国公司收购。1、2010年2月25，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。2、通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。扩展资料：整个事件流程：1、起因2009年12月29日据报道，腾中有意拉拢上汽共同生产悍马，2、经过①、腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。②、腾中将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。③、过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。3、结果2010年2月25日，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。 参考资料：百度百科-腾中重工收购悍马 参考资料：人民网-悍马停产五年回首

悍马被哪个公司收购了

悍马没有被收购成功，目前悍马已经停产。四川腾中重工机械有限公司想要收购悍马，因公司不能获得中国政府部门的审批，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。另据美联社消息，通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。据悉，去年悍马的销售量仅为9046辆，较2006年的71000销售量大幅下降。扩展资料通用悍马将被“终结”悍马或将成为历史2010年，2月25日凌晨，通用汽车声明称，由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们考虑将“终结”悍马品牌。谈判失败后，2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力并能延长发动机部件的寿命，使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。而悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效。参考资料来源：百度百科-腾中重工收购悍马

悍马属于哪个公司的品牌

悍马是美国通用公司生产的汽车品牌，主要生产军车和越野车。这个品牌以悍马的生产闻名于世。通用汽车的创始人UT是一家自行车制造商，他于1903年创立了陆上汽车部门。国产悍马是四川腾中重工收购悍马品牌后提出的。它的主要特点是省油，价格比国外的悍马便宜很多。2009年6月8日下午，公司在其官网链接“收购信心”网站，并发布声明称，收购完成后，将及时在中国设立生产基地，以节能环保为研发方向。悍马的特点是成本高，油耗高。据说要花100万元。在美国，这款车的市场很小，属于高消费人群的小圈子。此外，通用汽车并不将其视为核心资产。通用汽车即将被美国政府接管，下一步就是重组“悍马对通用汽车有核心价值，卖掉它会减少重组本身的筹码吗？”所以，最大的可能就是离开包袱。悍马的高油耗不适合未来的发展趋势，这也是国内专家学者普遍认为腾中重工收购悍马会被国家否决的原因之一。腾中重工表示，腾中重工计划投资研发悍马新产品和下一代车型。悍马的R&D团队已经为此努力了好几年。腾中重工深知全球关注的新燃油效率法规，悍马团队也做好了迎接这些法规的准备。悍马由一台6.5升涡轮增压柴油发动机驱动。它位于车厢中间，使得整车的重量分布非常均匀。每个部件上的通风软管都与空气滤清器的中央软管相连。焊接钢架有五根重载梁，可以充分吸收恶劣路况下满载行驶时的应力，延长发动机部件的使用寿命，即使在最恶劣的条件下也能让汽车安全行驶。百万购车补贴

悍马为什么停产了

悍马这一车辆品牌归属于英国通用汽车集团，因为通用车辆一直遭遇着政治危机，因此在2010年的情况下终止了悍马品牌车系的制造和开发工作中，将财力聚集在雪弗兰、凯迪拉克汽车、别克汽车、及其GMC四个关键品牌上。要了解当初的通用车辆有着特别多车辆品牌，与悍马一样被依次停用或是卖出的品牌有木星、庞蒂亚克、斯巴鲁汽车、斗山、中国黑板品牌、奥斯莫比、萨博，在其中斯巴鲁汽车较为尤其，通用原来是占据斯巴鲁汽车20%的股权，之后将8.5%卖给了丰田汽车。通用的小故事也有很多东西可以说，但是如今或是返回悍马的题材上。在通用售卖悍马的情况下，四川腾中重工机械设备有限责任公司曾计划注资1.5亿回收悍马的品牌、商标logo、产品名称使用权、及其生产过程中必需的专利权所有权，但是最后回收不成功，实际缘故腾中重工称：是因为未得到我国监督机构适用。那时候有国家发改委的_部人员称，因为先前比亚迪集团融合双龙汽车不成功，因此政府部门对中国公司回收国外公司的审核加严，腾中这类_有造成工作经验的公司难以根据审核；而且国家新政策倡导节能降耗，油老虎悍马与现行政策不符合。最后根据部委局中间的互相推诿，委婉否定了腾中重工的回收申请办理。对于说悍马停工了为何也有新汽车，是由于通用集团旗下的悍马在关掉前必须清货，终究租赁库房储放新汽车，也有维护保养这种新汽车是一件很烧钱的事。值得一提的是，在2020年年分，通用车辆公布了一个短视频，暗示着悍马将要以纯电动车的形式重归，而且还特邀了英国岗位运动员詹姆斯·勒布朗詹姆斯品牌代言。之后通用又公开了纯电悍马的主要参数——1000大马力、15000N·m扭距，0-100只需3秒，十分豪横的特性。可是复生悍马并不是那么容易的事，如今的通用尽管说根据三大品牌在我国赚到一些钱，但还不能支撑点这一大计划，悍马车友爱看纯电悍马得话，还需要等候较长的_间。百万购车补贴

美系车都有哪些品牌？

美系车有福特、林肯、雪佛兰等品牌。一、福特福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。与此同时，福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务，并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的领先地位。二、林肯林肯轿车（LINCOLN）是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。三、雪佛兰雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。时至今日，雪佛兰的品牌个性已经凝结成为一种文化情结。这种独特的雪佛兰“情结”，在世界各地都因成功地融入当地文化中而得到张扬，成功地实现了品牌的当地化和国际化的统一。在90多年漫长的历程中，雪佛兰始终保持着这种风格，至今其市场足迹已遍及70个国家。

悍马停产了吗？

是的，悍马11年前就停产了。具体如下:原因:早在2010年，通用汽车在美国召开了153家悍马经销商参加的会议。会后决定正式启动关闭悍马生产线的进程，停止生产悍马。悍马主要生产军车和越野车。从而逐步打开世界市场。虽然悍马一直备受追捧，但是买悍马的人还是很少，悍马销量也在逐年下滑。由于产品过于老旧、汽油消耗量过高、销量大幅下降等批评，悍马H1在年底被迫停产。具体日期:2008年，美国通用宣布出售悍马品牌。经过多轮谈判，通用汽车最终同意收购中国四川的腾中重工。但是，并没有达到完美的效果。腾中重工宣布无法完成收购，通用不得不在2010年正式关闭悍马的生产线。百万购车补贴

悍马是否停产

是的，2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。拓展资料悍马简介悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车。该品牌以生产悍马（Hummer）而扬名世界。GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。性能介绍悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。 个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力并能延长发动机部件的寿命，使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4挡变速器。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。悍马关闭2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终，2010年2月下旬，腾中重工表示，因未获得商务部批准，收购通用汽车悍马品牌计划失败。通用悍马将被“终结”悍马或将成为历史2010年，2月25日凌晨，通用汽车声明称，由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们考虑将“终结”悍马品牌。谈判失败后，2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。

悍马属于哪个国家的品牌

美国。悍马是美国通用公司生产的汽车品牌，主要生产军车和越野车。这个品牌以悍马的生产闻名于世。通用汽车的创始人UT是一家自行车制造商，他于1903年创立了陆上汽车部门。1940年7月11日，二战期间，美军向135家企业发出了研制轻型侦察机的招标。条件艰苦，时间紧迫。包括福特在内的三家公司宣布了他们的出价。其中之一就是威利斯SUV公司，生产最早的吉普车“威利斯马”。后来军工整合了三家公司的产品优势，在才真旺姆-马英九的基础上，再次委托威利斯越野车公司进行标准化设计。这种标准化的车辆是威利MB。二战结束时，威利斯生产了36万辆威利斯MB吉普车。国产悍马是四川腾中重工收购悍马品牌后提出的。它的主要特点是省油，价格比国外的悍马便宜很多。2009年6月8日下午，公司在其官网链接“收购信心”网站，并发布声明称，收购完成后，将及时在中国设立生产基地，以节能环保为研发方向。悍马品牌虽好，但油耗高也是瓶颈，不符合节能环保的社会诉求。因此，发展小型SUV将是悍马在中国未来的发展方向。但是，悍马的风格只能在美国诞生，而悍马的文化也决定了它的R&D和实验团队必须在美国，这样才能保持悍马的品牌和品质不变。百万购车补贴

悍马汽车是在什么年代产的

　　悍马诞生于1985年，由美国生产的，现商标使用权和生产权归美国通用汽车公司所有。悍马是美国军方于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。悍马从最初的军版到现在所生产的每一款越野车都体现了优秀的越野能力、无所匹敌的通过性及多变的型号都是同级别越野车里优秀的典范。

　　悍马的动力来自一台6、5升涡轮增压柴油引擎。位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力并能延长发动机部件的寿命，使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

你对中国四川民营企业收购美国悍马有什么看法？

通用准备将悍马的品牌出售给中国一家民营企业，我看到这个消息的第一反应是：通用真的太精了，在这个时候，悍马品牌的潜在买家其实并不多，除了中国，可能还有阿拉伯石油国，甚至印度和俄罗斯等国的企业都不会有兴趣。 我研究了一下腾中和通用今天都就此事发布了公告，腾中网站上的公告语焉不详，究竟“工业机械集团公司投资发展高端越野车品牌并开拓国际市场；交易将能使逾3000个在美的就业机会得以保留”这不到50个字是公告呢，还是后面的两段文字是公告呢。假定以后面的文字为准。我有几大疑惑： 第一、通用为什么选择了腾中。腾中重工是一家路桥、建筑机械及能源设备的民营企业，并不是专业的汽车公司，通用为什么要将悍马的品牌“下嫁”给一个非汽车制造商。虽说通用破产，悍马凤凰不如鸡，但在中国或者阿拉伯地区找一个专业的汽车制造商还是不接容易的。这是不解之一。 第二、腾中究竟得到了悍马的什么。腾中的网站说：“根据交易条款，腾中重工，一家中国大型的工业机械集团，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。注意，“使用悍马品牌”和收购悍马品牌是两码事，和获得悍马的生产技术更是不可同日而语。汽车生产的产业链非常长，从零部件到组装到品牌，那一个环节都很重要，即使得到品牌，也不意味着你就买到了悍马。很显然，腾中在玩文字游戏。 第三、交易价格如何？目前有两种说法，一说是1亿美元，一说是5亿美元。因为我们不能从公告中看出腾中究竟买了什么，假定：收购了悍马的品牌，如果是1亿美金，比较靠谱，而如果是5亿美金，等于又是一个冤大头。四月份，国际市场对悍马品牌的评估价没有超过2亿美金的。按照正常的逻辑，通用选择一个在中国都不知名的企业合作，总有他的理由，这个理由也许就是出价很高。 第四、收购悍马和中国汽车业有什么关系。众所周知，悍马的特点是大马力，高耗能，这也是通用破产的原因之一。悍马如同史前的恐龙，在这个节能的时代，他的命运唯一的结局就是覆亡。悍马本身也是和中国倡导的节能的理念不相符的。因此，收购悍马，和中国汽车业本身的发展不仅没有关系，反而有误导作用。 第五、收购是企业行为还是有政府支持。据可靠消息，腾中的收购行为得到了有关部门的政策支持，如果这消息属实，则让人非常困惑，因为悍马绝对不是中国汽车业发展的方向，也不符合世界汽车业所倡导的新能源、绿色环保的方向。美国通用的破产，使得世界汽车业的版图重新洗牌，中国汽车业可以购买一些技术或者零部件的生产，也可以收购其品牌，但显然，不是悍马这样的品牌。 第六、假定收购成功，在财务上合算吗？我认为这个不容置疑。中国没文化的大款很多，悍马这样的炫耀性的品牌，也就在阿拉伯和中国有最大的市场，如果真的收购过来，相信吧，销量不会太差，起码不会赔。这从世界豪华车的最大市场近几年转移到中国可见中国的富豪们是多么的烧包。就这点而言，腾中是很有眼光的。 从以上六点，我初步总结一下我的结论： 第一、腾中收购的根本就不是什么悍马品牌，因为未来总部和生产都在美国，而只是一笔入股的投资而已。或者说的更直接一点，这不过是腾中的一笔宣传费而已，在中国都无人知晓的腾中，因为泡上了“悍马”，现在搞的全球都知道了，这是一次多么成功的宣传盛宴啊，即使以后交易告吹，腾中也是最大的赢家。 第二、腾中收购悍马不应该成为中国汽车业模仿的范本。中国汽车业要改变在国际上的加工车间的版图，不是收购美国落后的产能，把底特律全部搬到中国，在全球汽车产业里，也属于落伍者。中国汽车业还是应该发展新能源汽车，这个大家的起跑线是一样的，而不应该直接去复制美国的模式。