喜讯！中国将建南极首个永久机场，建成后有何重大意义？
笔者觉得中国在南极建首个永久机场，有如下重大意义。01 设备运输首先，机场建成后，极大的方便了设备的运输，比如，一些重大的科研设备，科研基站，房屋建设材料等，有了机场后，先把设备通过飞机运送到这里，大大节省了设备运输时间和成本，也有利于国内航空事业的测试和发展。在南极，这种极低温的环境，也可以作为飞机测试场，测试飞机的各项指标，检测是否达到要求。02 科研补给其次，在南极有了永久机场后，能更方便的给南极科考站，提供各种科研补给。比如，南极科考人员的物资补给，科研材料等，同时，也方便把科研成果等运输回国内，其实是起到一个双向便利的过程。在南极这种极寒恶劣气候中，及时的补给到位，能够挽回很多不必要的损失。03 旅游开发最后，随着南极永久机场的建成，也势必会给南极旅游业带来全新的发展，可以满足大家去南极旅游的梦想。比如，南极婚礼，南极旅游，参观南极科考站等。总的来讲，南极永久机场的建成，无论从设备运输，科研补给，还是旅游开发方面来看都有重大意义，对国家来说，还是有战略意义，极大的提升南极科考便利性，并能提供相对来说更好的安全保障，而且，这本身就是一件利国利民的事情，我们也很欣慰有一天我们能够购买到去南极的机票，在满足身体条件和要求的情况下，南极之旅，南极之恋不再是梦。
中国将建南极永久机场，盘点：全球还有哪些奇特的机场？
11月2号即将启程的中国第35次南极科考有一个重要的任务，就是在南极冰盖建设我国第一个永久性机场，这对我国今后的南极科考工作有重大的推动意义。由于南极特殊的气候条件和地理位置，建设机场的难度是十分巨大的。不过，世界之大无奇不有，除了南极世界上还有几处奇特的机场，值得你有机会前去一探究竟。 一、最危险的“断头”跑道位于尼泊尔的卢克拉机场，被称为世界上最危险的机场。机场海拔2860米，在飞机跑道的尽头，一侧是600多米的悬崖，另一侧则是喜马拉雅山。短短450米的跑道就有12度的坡度差，这样的设计是为了帮助飞机降落时的减速和起飞时的快速加速。但是，这里的飞机一旦启动就不能放弃起飞，不然就会因为惯性掉进悬崖，所以这条跑道还有“世界屋脊上的跑道”之称。二、距离市中心最近的跑道位于西班牙南端的直布罗陀机场，距离市中心只有500米，不仅如此，这条跑道中间还有一条四车道的公路横穿而过，供行人和车辆在航站楼之间行走。在机场附近的市区经常能感受到飞机在头顶呼啸而过的场景。三、最刺激的“剃头式”降落位于圣马丁的朱丽安娜公主国际机场，由于机场跑道太短，所以大型客机降落时必须要飞得很低，飞机在到达机场附近的Maho海时，离沙滩只有约10-20米高，十分刺激。这里飞机降落的方式被人们戏称为“剃头式降落”，很多人特意来到这里看飞机降落。四、世界最大机场世界最大，这么“有钱任性”的事情当然非沙特阿拉伯莫属了，位于沙特的法赫德国王机场占地面积达780平方公里，比它的邻国巴林国还要大上160平方公里。该机场内还建设了一个可同时容纳两千信众的大型清真寺。另外，机场还配备有皇家航站，内设招待大厅与记者会场，专门被设计为王公贵族服务。五、随时准备沉入海中的机场日本关西国际机场，整个机场建在一个海上人工岛上，由人工倾倒2100万立方米的土石填造，耗资200亿美元，整体长2.5英里和宽1.6英里，面积大到在太空都能看到。关西国际机场与日本本土依靠一座长度超过3.7千米的关西国际机场联络桥往来交通。但是，近年来的气候变化和海平面上升成为了关西机场最严重的威胁，有专家预测，以现在海平面上升的速度计算，关西机场会在50年内被海水淹没。
去南极怎么去？有机场吗？
北京时间2017年12月16日晚，一架中国飞机平安着陆在南极洲狼牙机场2500米跑道上，实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。这架商用飞机由海航公司提供，共乘载22名中国乘客。此前从香港出发，经15小时飞行抵达南非开普敦补给，再经过5.5小时的飞行后降落在南极的冰雪跑道上，开创了由中国航空飞机运载乘客平安飞抵南极的新历史。
中国客机能在南极降落吗？
据了解，北京时间2017年12月16日晚，一架中国飞机平安着陆在南极洲狼牙机场2500米跑道上，实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。这架飞机由海航公司提供，共乘载22名中国乘客。从香港出发，经15小时飞行抵达南非开普敦补给，再经过5.5小时的飞行后降落在南极的冰雪跑道上，开创了由中国航空飞机运载乘客平安飞抵南极的新历史。该团中的一位海航高管表示，目前中国南极游客的数量已排在全球第二，但遗憾的是，中国并没有掌握南极的旅游资源，更没有南极旅游规则与制度话语权。迄今为止，具有国际南极旅游组织营运资质的上百艘南极游船中，没有一艘是中国的，空中航线也没有中国飞机。中国游客要到南极，只能在国内组团，再外包给外国公司来运营。海航此次组团，经历了长达十年的调研、考察与安全起降试飞。此次更是数位海航高管亲自尝试首航，体现了中国民企与社会组织自主开创中国国际旅游新事业的决心。此前，中国游客去南极旅游，要经历一次漫长的旅程。虽然南极不需要签证，但是大部分人是从阿根廷的乌斯怀亚港口出发，这里离南极最近。而且，乌斯怀亚港口每年舱位都比较紧张，很多人都是提早订票，而且到阿根廷签证也麻烦。据介绍，每年的11月至次年2月是南极旅游的最佳时期。近年来，随着极地旅游逐渐升温，因为“有钱又有闲”，越来越多的中国游客前往南极尝鲜。2016年，中国成为全球第二大赴南极旅游客源地，游客人数达3944人次。南极游价格整体高于北极游，尤其到南极点一般要60万元左右。
红星照耀中国1-4篇读后感600字
作为第一部向世界介绍和传播中国共产党和中国革命历程的图书，它在英语世界获得了轰动性影响，是一部文笔优美，纪实性很强的报道性作品，被誉为“研究中国革命的经典百科全书”。
《红星照耀中国》又称《西行漫记》，是美国著名记者埃德加。斯诺的不朽名著，作者真实记录了自1936年6月至10月在中国西北革命根据地进行实地采访的所见所闻，向全世界真实报道了中国共产党和中国工农红军以及许多红军领袖、红军将领的情况。
在《红色照耀中国》中，作者用事实向世界宣告：中国共产党及其领导的革命事业犹如一颗善良的红星不仅照耀着中国的西北，而且必将照耀全中国，照耀全世界。同时，作者在书中描绘了中国共产党人和红军战士坚韧不拔、英勇卓绝的伟大斗争，以及他们的领袖人物的伟大而平凡的精神风貌。
读这本书，我了解了毛泽东、周恩来、朱德、彭德怀等中国共产党的领导人和红军将领的生平经历，我仿佛亲眼看到了红军二万五千里长征中付出的艰【摘要】
红星照耀中国1-4篇读后感600字【提问】
作为第一部向世界介绍和传播中国共产党和中国革命历程的图书，它在英语世界获得了轰动性影响，是一部文笔优美，纪实性很强的报道性作品，被誉为“研究中国革命的经典百科全书”。
《红星照耀中国》又称《西行漫记》，是美国著名记者埃德加。斯诺的不朽名著，作者真实记录了自1936年6月至10月在中国西北革命根据地进行实地采访的所见所闻，向全世界真实报道了中国共产党和中国工农红军以及许多红军领袖、红军将领的情况。
在《红色照耀中国》中，作者用事实向世界宣告：中国共产党及其领导的革命事业犹如一颗善良的红星不仅照耀着中国的西北，而且必将照耀全中国，照耀全世界。同时，作者在书中描绘了中国共产党人和红军战士坚韧不拔、英勇卓绝的伟大斗争，以及他们的领袖人物的伟大而平凡的精神风貌。
读这本书，我了解了毛泽东、周恩来、朱德、彭德怀等中国共产党的领导人和红军将领的生平经历，我仿佛亲眼看到了红军二万五千里长征中付出的艰【回答】
1-4章
【提问】
读后感
【提问】
读这本书，我了解了毛泽东、周恩来、朱德、彭德怀等中国共产党的领导人和红军将领的生平经历，我仿佛亲眼看到了红军二万五千里长征中付出的艰辛，我知道了“真正的”红军的生活，我还知道了“红小鬼”，我又为那些经历战争和被白军剥削的老百姓深感同情，我“亲身经历”了那次的西安事变……《红星照耀中国》真切地让我们再次回到了那段激情燃烧，烽火连天的峥嵘岁月，深深地感受到中国共产党领导人进行革命的伟大光辉历程，深刻感悟革命先辈的坚定信念和英雄壮举。
读《红星照耀中国》之前，我对当年的战争一知半解；读《红星照耀中国》之后，我也对此有更深入的了解。引用书中“中文重译本序”中胡愈之的一段话：“今天在又一次伟大的历史性转变的日子里，为了解放思想，开动机器，大踏步向社会主义现代化建设迈进，重读这样一本书是值得的。”【回答】
错错错【提问】
我只要1-4章的【提问】
这个就是读后感【回答】
因为这一本书内容比较简练【回答】
1到4章和这本书整体的内容是一致的【回答】
所以这样写完全正确【回答】
我要1章到4章【提问】
这就是1到10章，你读过那本书吗？【回答】
你读过那本书，了解过那本书的内容之后，你就会知道【回答】
《红星照耀中国第六篇读后感》
《红星照耀中国》第六篇主要记述了刘志丹的早期经历及其建立陕北红军与后来被冤枉的事情，刻画出刘志丹嫉恶如仇的人格形象，展现出一种较为激进的革命路线。同时该篇也记述了中国西北老百姓的苦难生活以及人民的历代反抗经历，解释了西北苏维埃运动兴起的原因。
《红星照耀中国》的介绍
《红星照耀中国》的作者是美国著名记者埃德加·斯诺，埃德加·斯诺曾经实地考察陕北苏区，成为世界报道中国红军的第一人。
作者真实记录了自1936年6月至10月在中国西北革命根据地(以延安为中心的陕甘宁边区)进行实地采访的所见所闻，向全世界真实报道了中国共产党和中国工农红军及红军领袖、红军将领的情况，并根据采访梳理了长征的脉络。由于其对历史的权威记录，以及对历史趋势的准确预见，本书成为风靡全球的经典名著，被译成近二十种文字。
中国有多少个民族？
中国一共有56个民族。汉族和55个少数民族1、人口在1000—500万人之间的少数民族（7个） 回族 、 苗族 、维吾尔族 、土家族 、彝族 、 蒙古族、藏族 。2、人口在500—100万人之间的少数民族（9个） 布依族 、 侗族、 瑶族 、 朝鲜族 白族 、 哈尼族 、哈萨克族 、 黎族、傣族 人口在100—50万人之间的少数民族（4个） 畲族 、 僳僳族 、仡佬族 、 东乡族 。3、人口在50—10万人之间的少数民族（13个） 拉祜族、 水族 、佤族、 纳西族 羌族、 土族 、仫佬族、 锡伯族 柯尔柯孜族、 达斡尔族、景颇族 、毛南族 、撒拉族 。4、人口在10万人以下的少数民族（20个） 布朗族、 塔吉克族 、阿昌族普米族 、鄂温克族、怒族 京族、基诺族、德昂族、 保安族 俄罗斯族、裕固族 、乌孜别克族 门巴族、鄂伦春族、独龙族塔塔尔族、赫哲族 、高山族 、 珞巴族 。
中国有多少个民族?
中国有五十六个民族：蒙古族回族藏族维吾尔族苗族彝族壮族布依族朝鲜族满族侗族瑶族白族土家族哈尼族哈萨克族傣族黎族傈僳族佤族畲族高山族拉祜族水族东乡族纳西族景颇族柯尔克孜族土族达斡尔族仫佬族羌族布朗族撒拉族毛南族仡佬族锡伯族阿昌族普米族塔吉克族怒族乌孜别克族俄罗斯族鄂温克族德昂族保安族裕固族京族塔塔尔族独龙族鄂伦春族赫哲族门巴族珞巴族基诺族汉族我国的民族识别工作，大体可划分为四个阶段。第一阶段：从1949年中华人民共和国成立至1954年第一次全国人口普查。经过深入细致的实地考察和科学研究，这一阶段首先认定了(包括历来公认的)蒙古、回、藏、满、维吾尔、苗、彝、壮、布依、朝鲜、侗、瑶、白、哈尼、哈萨克、傣、黎、傈僳、佤、拉祜、高山、水、东乡、纳西、景颇、柯尔克孜、土、羌、撒拉、锡伯、塔吉克、乌孜别克、俄罗斯、鄂温克、鄂伦春、保安、裕固、塔塔尔等38个少数民族。第二阶段：从1954年至1964年第二次全国人口普查。在第一阶段取得的经验和成果基础上，进一步把民族识别工作引向深入。本阶段对上次全国人口普查登记的所剩族体名称(183个)进行逐一研究，新确定了15个少数民族，即土家、畲、达斡尔、赫哲、仫佬、布朗、仡佬、阿昌、普米、怒、崩龙(后改名为德昂)、独龙、京、毛难(后改名为毛南)、门巴;同时，将普查中自报的74个族体分别归并到已确定的53个少数民族中。第三阶段：从1965年至1982年第三次全国人口普查。这一阶段中，1965年认定了西藏珞瑜地区的珞巴族，1979年认定了云南基诺山的基诺族。至此，我国民族大家庭的成员增加到56个。第四阶段：从1982年第三次全国人口普查至今。本阶段的民族识别工作除继续为一小部分族体的认定进行调查研究外，主要进行民族成份的恢复、更改和某些族体的归并工作。据统计，自1982年以来，全国恢复、更改民族成份的人数在1200万人以上。
北极有几个机场
北极有多个机场，其中最著名的有：1、罗宾斯机场（Robins Airport）：位于美国阿拉斯加州的罗宾斯机场是北极最大的机场，拥有最多的国际航班。2、芬兰奥斯陆国际机场（Helsinki-Vantaa International Airport）：芬兰奥斯陆国际机场是北极最繁忙的机场，每天有超过500架航班穿越北极地区。3、加拿大魁北克机场（Montreal–Pierre Elliott Trudeau International Airport）：加拿大魁北克机场是北极地区最大的机场之一，拥有超过40条航线。4、芬兰赫尔辛基机场（Helsinki Airport）：芬兰赫尔辛基机场是北极地区最繁忙的机场之一，每天有超过200架航班穿越北极地区。5、斯堪的纳维亚机场（Stockholm Arlanda Airport）：斯堪的纳维亚机场是一个重要的北极机场，每天有超过100架航班穿越北极地区。6、芬兰拉普兰机场（Lappeenranta Airport）：芬兰拉普兰机场是一个中型机场，每天有超过50架航班穿越北极地区。7、挪威奥斯陆机场（Oslo Airport）：挪威奥斯陆机场是一个重要的北极机场，每天有超过50架航班穿越北极地区。8、芬兰科米机场（Kemi Airport）：芬兰科米机场是一个小型机场，每天有超过20架航班穿越北极地区。9、冰岛雷克雅未克机场（Reykjavík Airport）：冰岛雷克雅未克机场是北极最重要的机场之一，每天有超过20架航班穿越北极地区
