沙巴沉船调查：承接出海的公司许可证正在被注销是怎么回事？
“1· 28”沙巴沉船事件调查正在推进。马来西亚首相纳吉1月30日下令彻查沙巴游船沉没事件。他通过推特表示：“我严正看待沙巴游船失事，我要的是对此的详细调查，以查明肇事原因。”据马来西亚《东方日报》报道，警方成立了3个调查队伍，第一队是从导致他人突然死亡角度调查这起船难案，第二队是负责协助照顾受难者的福利，以及第三队是特别委员会，调查此案是否涉及疏忽导致他人死亡的刑事案。载有27名中国游客和3名当地船员的快艇1月28日前往马来西亚环滩岛时沉没。中国驻哥打基纳巴卢总领馆确认，23名中国游客中，有3人不幸遇难，仍有4名中国游客下落不明。据中新社消息称，中国游客23名中国游客是通过网上预订，而其余5名中国游客则是现场购票。澎湃新闻记者调查得知，承接本次出海旅游的马来西亚沙巴当地超自然旅游公司经营许可证已正在被注销，而载游客的船只也是向当地另外一家公司租借而来。正核销的公司一名游客家属陆女士在接受澎湃新闻采访时称，她的亲人是通过深圳市浪花朵朵旅行社预定这次“自由行”。深圳市浪花朵朵旅行社成立于2013年9月，注册资本200万元，法人代表全美英，是一家集行程顾问、行程规划、私人旅行订制为服务特色的高端境外自由行在线服务提供商，旅行社业务经营许可证尚在有效期内。深圳市文体旅游局的一名工作人员称，浪花朵朵旅行社在天猫网站上为马来西亚沙巴当地超自然旅游公司代售的旅游产品。深圳市浪花朵朵国际旅行社一名匿名工作人员称，超自然旅游公司是沙巴当地三大旅行社之一。在马来西亚沙巴的一位导游告诉澎湃新闻记者，超自然旅游公司并非大型旅游社，而是非常普通的一家旅行机构。澎湃新闻记者从马来西亚当地政府部门获得一份企业登记信息显示：超自然旅游公司是私人性质的企业，注册时间是2008年，注册地是沙巴州，营业性质是观光接待。这份企业登记信息表格上显示，这家名为超自然旅游公司的营业资格正被取消（Strinking off in process）。租来的船出事的船也并非超自然旅游公司的船，而是超自然旅游公司向当地另外一家公司租赁而来。据出租方公司一名叫凯丽的雇员介绍，出事前一天晚上，超自然旅游公司向他们租赁一条双体船。该雇员向澎湃新闻还介绍，游船租赁在超自然公司是一种经常性的事情，如果游客过多，就会前来租赁。这条双体船荷载27人。据了解，沙巴州政府规定，游览船最多只能载12人，当中包括船长和船员。早前，马来西亚海事执法局说，船上共载有31人，其中28人来自中国游客。另据当地媒体《诗华日报》报道称，当天一名名叫李坤（音）的游客因为船上过于拥挤，决定不上船，实际游艇上游客和船员一共30人。该雇员还向澎湃新闻发来一张游船牌照，牌照显示，有效期为2017年8月。但这张游船牌照并非出事船，该雇员称，出事船拍照或许已经被警方带走。凯丽介绍，船长和另外一名获救的船员目前被当地警方逮捕协助调查。据《诗华日报》报道称船长和另外一名获救的船员涉嫌罪名为疏忽导致他人意外死亡。漏水游客乘坐双体船是于1月28日、大年初一早上9时许，从亚庇丹容亚路的一个小码头出发。一名当地的导游告诉澎湃新闻记者，一般情况下，差不多2个小时左右，即可抵达环滩岛。环滩岛马来西亚沙巴州首府亚庇西北部海域的一个小岛。据中国游客家属陆女士介绍，当日至少两艘游船一起从这个小码头出发。一艘游船到达环滩岛，出事的游船接近环滩岛时失去了联系。来自苏州游客的方丽霞接受《诗华日报》记者采访时称，游船在途中船底穿漏，游客们必须弃船逃生。凯丽则告诉澎湃新闻记者，从警方透露的消息是游船撞上棕榈树。《诗华日报》援引首相署部长拿督斯里沙希旦卡欣介绍，当时风高浪急，所有乘客都已穿上救生衣，分批绑在一起等待救援。该报纸还报道称，当游客穿上了救生衣之后发现，救生衣大部分已经失去作用，游船上只有五个救生圈。据当地海事部门报告，事发海域当日的浪高达3至5米。出租游船的所属公司雇员凯丽说，她并不清楚超自然旅游公司匹配的救生衣和救生圈数量。凯丽强调，这次游船沉没事件中没有华人导游，对意外事件的应急反应不够，才是重点。游船上配有烟花信号弹，如果船员在出事第一时间内释放信号弹，环滩岛有很多船，岛上的游船应该都会去营救。“烟花信号弹是我购买的，我清楚。” 凯丽说。不过可以确定的是，当地旅行社并没有第一时间向当地警方报警。《诗华时报》报道称，当地警方是在当晚9时50分才接到报告。据中新社报道称，马来西亚沙巴州警方将就船主和有关旅游公司所使用的丹绒亚路码头是否非法经营载客、为何出事后超过12小时才报案等疑点展开调查。
马航mh370事件是哪一年？
马航mh370事件是发生在2014年。2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，即3·8马来西亚航班失踪事件。截至2018年5月底，“海洋无限”对总计11.2万平方公里海床完成了搜索和图像搜集工作，仍没有找到失踪客机，随后“海洋无限”停止搜索工作。直至2018年7月公布马方调查报告称，仍无法确定客机失事原因。扩展资料马航mh370事件中，共239人遇难。该航班运载的239人中包括227名旅客（2名婴儿）及12名机组人员，航班的乘客来自于14个国家或地区。乘坐失联航班的中国乘客中约有三分之一为“80”后，其中65岁以上的约20位，年龄最大的生于1935年4月，已79岁高龄。2018年11月14日，马来西亚航空公司与MH370失联乘客家属，在北京举行第42次见面会。马航代表在见面会上表示，MH370事件原调查团队的任务“已经结束”，将于11月30日解散，马来西亚航空器事故调查局将会接管MH370调查的所有工作。马航代表表示，他们保证调查工作还会正常继续下去。2018年11月30日，马航MH370航班在印度洋上消失后的第1728天，马来西亚MH370事故调查团队正式解散。参考资料：百度百科-3·8马来西亚航班失踪事件
油船上的船员有没有罪
先问是不是
再问为什么
油船是最常见的液货船
话题最集中的就是液货的处理
在遥远的八十年代
那时候运力奇缺
所有的租家都明智地不计较船上的小动作
那时候只要能租到船
几十几百吨的油脚根本不在乎
后来运力过剩
租家有充分的选择余地
于是开始各种挑剔
出现了例如fpmc, Chemitec, Fenghai等船的职务侵占案例...
马来西亚沉船的中国游客多少人获救了？
截至目前，在马来西亚沉船事故中一共有20名中国游客获救。24岁的杨曜如是江苏人，目前在南京从事财务工作，平时工作忙，她便趁着春节假期带母亲出国游玩，没想到遇上了这次沉船事故。杨曜如回忆说，船在开离码头四十分钟后因故障抛锚，大家便待在船上等待救援。”这时候大家就发现船一直在漏水，很快很快，大概就三分钟整个船就翻了，我们所有人就都跳进了海里，穿上救生圈。”杨曜如说。由于船上没有安装通讯设备，手机也接收不到任何信号，游客们只能想方设法引起别人的注意，以获得救援。他们在包里发现了一瓶水还有一些食物，但其实那个时候大家都是分享的，没有一个人发现了水自己把它喝掉或者只给亲人喝。真的是每个人都喝一点点，然后都把水留给很小的孩子。到了晚上的时候海水很凉，所有人都紧紧抱在一起，没有一个放开身边的人。在仅存的食物和饮用水都耗尽之后，为了防止脱水，取尿成为了他们唯一获取淡水的办法。危急关头杨曜如也曾想过放弃，但一想到母亲和家人，心中就又燃起了求生的信念；她也同时坚信，她背后有一个强大的国家在支撑着她，中国大使馆一定会派人进行营救。而正是“家”的温暖和“国”的自信，成为他们最终获救的关键。目前，搜救工作仍在进行中。
马来西亚船只失联事件
新华社马来西亚哥打基纳巴卢1月29日电 （记者林昊刘彤）马来西亚海事执法局29日说，在马来西亚沙巴州沉船事件的获救者中，已确认有3名中国游客遇难。中国驻哥打基纳巴卢总领馆方面表示，正在核实有获救者遇难的消息。 马来西亚海事执法局总监艾哈迈德·普济斯当晚说，现阶段已有25人获救，包括2名船员和23名中国游客，但其中3名中国游客已经遇难，还有6人失联。随后，新京报记者致电中国驻哥打基纳巴卢总领事馆，对方表示目前获救游客正在陆续返回陆地，另外对失联人员正扩大在搜救范围。
马来西亚沉船事故13名中国游客已全部出院了吗？
据央视记者从中国驻马来西亚哥打基纳巴卢总领馆了解到，在沙巴州沉船事故中生还的13名中国游客已经全部出院。11日凌晨4点，两名中国游客搭乘中国南方航空公司的飞机返回国内，其余乘客目前暂住在酒店，待处理善后事宜后将逐批返回国内。28日晚，一艘载有28名中国游客的快艇，在马来西亚哥打基纳巴卢市前往沙巴著名旅游景点环滩岛途中疑似失联。29日据马方消息,涉事船上有28名中国游客和3名船员,船只在接近环滩岛附近海域失事沉没,2名船员设法上岸求助,多名游客在1名船员帮助下连成一片,漂流待援。马来西亚海警局此前表示,海警局、海军和空军联合搜救力量正在400平方海里的海域内展开搜救行动,但受到大风浪天气影响。下午6点，沙巴海事局指挥中心消息称，现已有20余名失联游船上的中国游客分别被数艘船只救起，现正集结中，上述游客将被首先送往纳闽医院接受检查。同时，搜救力量正在对剩余游客继续展开施救。1月30日凌晨1时45分，全部获救23名中国游客（其中3人后证实已不幸罹难）乘船抵达哥市，驻哥打基纳巴卢总领事陈佩洁与马首相署部长沙希淡卡欣登船迎接获救者，迅即安排并陪同转送全部获救游客至沙巴伊丽莎白女王医院救治 。2月6日凌晨，1.28沉船事件中获救的中国游客中，首批4人及其亲属启程返回中国。陈佩洁总领事和杨舒参赞到机场亲切话别，并送上真挚的祝福。获救游客和家属深深感谢国家为他们所做的一切。沙巴州政府助理旅游部长彭育明亦到机场送行。【警方已逮捕船长、船员2人和该船公司老板】马来西亚沙巴警察局总监南厉丁30日下午召开新闻发布会表示沉船事件中有一人并未上船所以现在失踪人数是5人而不是6人，其中包括4名中国游客和1名船员。同时警方已逮捕船长、船员2人和该船公司老板，展开全面调查 。据马来西亚《星洲日报》2月6日报道，马来西亚沙巴州环滩岛船难肇事船主梁文智否认对自己因超载而导致3名中国游客死亡的控诉，不认为自己有罪而获保释，并于6日完成了保释手续。据该报道，当地时间5日下午3时30分，在沙巴州伊丽莎白女皇医院一间行动室充当的临时法庭上，梁文智在代表律师的陪同下，否认了对自己的指控，获准以5000令吉（约7800元人民币）被保释。据悉，梁文智现年44岁，与其一同被列为被告的还有船员沙里扎（25岁），他们被控于大年初一（1月28日）使用船只超载搭客，触犯了马来西亚刑法。马来西亚检方控诉2名被告为了赚钱而违法超载，导致发生船难及3人丧命，这危害了公众利益，并要求法庭严惩被告，以儆效尤。沙里扎已经于2月4日俯首认罪，被判监禁半年。梁文智则将于2月28日再次出庭受审。
大马修正沉船失踪事件有什么新的进展吗？
简介：1月31日，马来西亚警方称沉船事故的失踪者人数被修正为6人，而不是此前报道的5人。沙巴当地警官Datuk Ramli Din于31日召开新闻发布会称，警方调查发现，有一名幸存的中国游客带着妻子和一名10岁的女儿一起登船，但在上船登记时只写了他一人的名字。目前他的妻女都还没有被找到。同时，有另一名幸存者在上岸时被重复登记。因此，原来的登船人数和失踪人数都需要进行修正。Ramli Din表示，根据现有数据，船上的乘客共有28人，失踪人数为6人，包括5名游客和1名船员。当地警方表示，由于登记不全，警方可能还会在调查中继续修正乘客人数。
mh370最新消息找到了吗
还没有
【最新消息】
澳大利亚《悉尼先驱晨报》报道，世界顶级残骸搜索专家戴维·默恩斯认为，马航MH370客机的搜救人员已经确定其坠毁地点，将黑匣子打捞上来是必然的。
蓝水打捞公司负责人默恩斯4月15日告诉美国广播公司，他确信探测到的4次脉冲信号来自失联客机的黑匣子。
“我认为实际上他们已经发现了残骸地点。虽然政府尚未宣布，但如果有人问我‘从技术层面看，他们是否有充分的信息那样说？’我会明确回答说‘是’。他们曾4次检测到良好的信号，都在正确的噪声频谱范围内，不可能来自其他东西。”默恩斯认为，官员是出于谨慎，他们正等待“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器带回飞机残骸照片。
默恩斯是一名美国人，曾在2008年发现了二战期间沉没于印度洋的澳大利亚战舰“悉尼”号残骸，并在2011年在大西洋协助找到了法航447航班的残骸。
MH370调查报告真相究竟会是啥?
马来西亚将于当地时间30日发布一份关于失踪马航MH370的最终调查报告。对于报告是否有更多新内容，外界似乎不表乐观。马航MH370号班机于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场，但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处，土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去联系。随后，根据数据分析，推定的飞机失踪位置被多次修改，最终认为班机进入南印度洋，由此失联。MH370事件被称为“航空史上最大的谜团”。2015年1月29日，即客机宣布失联的10个月后，马来西亚民航局代表马来西亚政府正式确认航班失事，并认定机上239人由失踪改为全数罹难。但直到2015年7月29日，一块疑似大型飞机襟副翼残骸在法属留尼汪岛被寻获，人们才首次掌握到坠毁的线索。残骸上面有一组波音专属的维修编号，经初步丈量后判断属于波音777型客机，残骸最终被送往法国本土的图卢兹国防部装备总局航空技术中心（DGA Techniques aéronautiques）实验室进行分析，后于同年8月6日由马来西亚总理纳吉布间接证实该零件属于MH370。在过去四年来，有关飞机如何失踪，“坠毁”位置等多个重大疑问，迄今仍说法不一周一的这份报告不太可能给出答案。
马航和马来西亚亚航是一家么？出事故的是哪个
是一家，MH370航班为马来西亚航空公司航班。MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。扩展资料马来西亚航空公司的历史可以追溯到1947年成立的马来亚航空公司（Malayan Airways）。该航空公司早期只有一架飞机，运行新加坡至吉隆坡和槟城等航线。在20世纪四、五十年代马来亚航空继续扩展其业务，添置了多架DC-3s型客机。1963年马来西亚联邦成立后，更名为“马来西亚航空”，1965年，随着新加坡被迫退出马来西亚，公司再度更名为马来西亚-新加坡航空（MSA）。MSA在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而停止运作，被拆分成两家公司：新加坡航空公司和马来西亚航空公司。马来西亚航空公司拥有国际定期航班服务，也拥有国内航空网络和包机服务，包括欧洲、澳洲、亚洲、南北美洲、印度次大陆和非洲等100多个目的地。该航空公司也是全东南亚机队最多的一家航空公司。马来西亚航空多年来被Skytrax评为“五星级航空公司”，被评为“2006年度最佳经济舱服务奖”。参考资料来源：百度百科-MH370参考资料来源：百度百科-马来西亚航空公司
马航和马来西亚亚航是一家么？出事故的是哪个
不是同一家，出事的是马来西亚亚航
马来西亚航空（MAS，简称马航），是一家马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司，成立于1947年。
亚洲航空公司（AirAsia），简称亚航，成立于2001年；是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空。2014年12月28日，亚航一架从印度尼西亚泗水飞往新加坡的航班失去联系。印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501航班与雅加达塔台失联，失联时间是北京时间2014年12月28日7时17分。据航班追踪网站信息查询，该机型为A322。印尼交通部官员称，失联的亚航客机上载有155名旅客和7名机组人员，其中包括138名成人旅客，16名儿童，1名婴儿。
