马航MH17坠机案宣判，在现在的国际局势下，谁去抓罪犯？
按照调查团的说法，空难发生时，这4人均在乌克兰东部民间武装成立的“顿涅茨克人民共和国”担任军事或情报要职。而俄罗斯方面否认对MH17航班坠毁事件负责，并对联合调查组的公正性表示怀疑。 荷兰法院宣判后，俄罗斯外交部立即发表回应称，他们的行为非常可耻，他们觉得荷兰法院在接受案件材料时是有选择性的。他们认为荷兰使用的材料都是匿名证人的证词和乌克兰国家安全局提交的材料，但这些机构往往会提供一些虚假信息。他们说，这次审讯可以说是法律诉讼史上最可耻的法律诉讼之一，他们根本无法接受这样的结果，因为他们觉得证据完全是假的，根本不能相信，但是他们却用这样的证据来判他们。马航最后被攻击坠毁。虽然大家都猜测飞机上是否有活人，但事实证明希望太小。这个人发明了飞机，把自己带上了蓝天，但也带来了很多安全隐患。飞机失事是最致命的交通事故。马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部坠毁。机上乘客全部遇难，这是21世纪以来最致命的空难。在马航的高空飞行中。乌克兰局势动荡，许多航空公司主动避开这条途经乌克兰领空的航线。乌克兰表示，这种民用飞机在足够高的高度飞行时不会受到干扰。当马航经过乌克兰领空时，乌克兰航空也要求马航提高高度，但马航拒绝了这些要求。在马航准备离开乌克兰抵达俄罗斯的时候，马航在乌克兰的整个飞行都很顺利。实际上，这次空难已经过去八年了，国际上已经开展了一系列调查。然而，对于这场悲剧到底该由谁来承担责任，始终没有一个准确的说法，人们之间的争论也很多。当时飞机上有298人，全部遇难，其中196人都是荷兰人。此前，由荷兰、乌克兰、比利时、澳大利亚和马来西亚组成的联合调查小组公布了一份报告。他们说，导弹发射系统来自俄罗斯，导弹是从乌克兰东部亲俄武装控制的一个村庄发射的。
波音737空难真相大白！
波音737空难真相大白！2019年，关于印尼狮子航空公司波音737MAX客机的一份空难报告遭到泄露。尽管政府调查组没有公布最终报告，但是这份总结报告还是提前向外界透露了关键信息。这份2019年9月23日《华尔街日报》发表的报道称，印尼专家在报告中确认2018年10月的空难中波音飞机的结构问题和狮子航空的管理是主要原因。至此，印尼的波音737空难总算是引来了真相大白的一天。此次发生空难的客机是2018年8月23日交付的新飞机，机龄仅有0.3年，这也侧面证实了确实是设计结构出现问题。另外，这份总结报告也认为狮子航空的错误维修和飞行员的事物操作也在一定程度上影响了结果的发生。但是仔细推敲，不太能站住脚，因为2019年3月第二起埃航空难发生了，事故机型同样是波音737Max。这2起空难使得全球都认为波音为了和空客争夺市场，草草推出了有设计缺陷的产品。美国为了挽救波音的声誉，降低经济损失，可是往印尼狮子航空上泼了不少脏水，指责狮航发展过快，雇佣没有经验的飞行员闻名。但是，黑盒子数据有力回击了这些指责，这些数据显示这架波音飞机起飞后，自动系统出现故障，机头自动下垂20余次，机长一直与之奋战，不断尝试拉高机头，直至坠海发生。要知道，737 MAX是波音产品线中负责盈利的机型，已交付约350架737架飞机，订单超过5000架，销售额去年更是超过1000亿美元，所以美国的做法也就不难理解了。但是其后埃航的空难有力印证了波音的设计问题，使得美国为其的辩解徒劳无用，波音只得乖乖负起责任来。此次空难中，波音737 Max的一个迎角传感器被激活，导致拥有最高权限的自动驾驶MCAS系统被激活（MCAS），机头开始向下推进，最终悲剧发生。这起空难和狮航坠海的情况极为相同，消息一出，中国率先叫停了国内的波音737 Max飞行航班，继而引发了全球跟随停飞波音737 Max。最终，实际情况和相关补偿方案如何还得看最终报告，但是飞机存在设计原因是毋庸置疑的，波音应当为此付出代价。
马航MH17宣判，这起坠毁事件的凶手到底是谁？
法院还表示，MH17客机是被一枚从乌克兰东部地区发射的俄制导弹击落的。 马来西亚航空公司MH17航班坠毁的判决引起了全世界人民的极大关注。这场灾难发生在从荷兰阿姆斯特丹起飞的马航MH17航班在乌克兰东部靠近俄罗斯的边境地区遭遇袭击并最终坠毁，机上298人全部遇难。时隔八年，这起空难有了最新进展。据地方当局调查，MH17客机是被一枚从乌克兰东部发射的俄制导弹击落的。事后，有关部门查出了四名责任人。最后，俄罗斯人吉尔金、杜宾斯基和乌克兰人哈尔琴科被依法判处无期徒刑，俄罗斯被告人普拉托夫无罪释放。据调查，这4名嫌疑人据称在乌克兰民间武装中担任重要的军事或情报职务。马来西亚航空公司MH17航班从阿姆斯特丹飞往吉隆坡途中在乌克兰东部坠毁，298人全部遇难，其中包括196名荷兰人。荷兰主导的联合空难调查组随即展开调查，并于2019年6月对4名嫌疑人提起刑事诉讼。据称，4名嫌疑人在乌克兰民间武装中担任重要的军事或情报职务。事件发生八年以来，关于责任方的争议不断。空难发生几天后，俄罗斯一度声称MH17是被乌克兰政府击落的。还提供了乌克兰军队将山毛榉导弹系统运入乌东的证据。与此同时，由荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时和澳大利亚组成的联合调查组负责调查客机被击落事件。俄罗斯一直拒绝承认和接受最近的国际调查和河南法院的判决。俄罗斯外交部表示，荷兰法院选择性地接受了本案的材料。荷兰法院主要使用了西方和乌克兰方面提供的材料，而俄罗斯方面提供的文件并没有仔细参考。俄罗斯坚称这一判决不会产生任何法律后果，并拒绝了荷兰提出的引渡两名俄罗斯被告的申请。
俄罗斯又一大飞机坠毁
俄罗斯又一大飞机坠毁，飞机断头笔直插地里，暴露出俄军2大缺陷痛失莫斯科号之后，俄军又损失了一大装备，一架伊尔-76运输机在距离莫斯科仅200公里处坠毁，暴露出了俄军的2大缺陷。据媒体消息，俄罗斯军中一架伊尔-76运输机在梁赞州坠毁，有媒体报道称这架飞机在执行“教学训练飞行”。但也有消息称，这架飞机从俄罗斯的奥伦堡出发，飞往别尔哥罗德，位于俄乌边界。但它中途在梁赞降落加油，但是在起飞后不久就发生意外，在米海洛夫斯基公路上紧急迫降，但最终还是失败了，飞机坠毁飞机断头笔直地插在地里，场面惨烈。根据梁赞州官方的说法，这架飞机失事造成4人遇难，5人受伤住院。也就是说，这架原本可以容纳几百人的飞机上实际上只坐了不到10个人。根据俄罗斯国防部公布的消息显示，伊尔-76在2022年6月24号早上的时候发现引擎故障，随后机组成员试图将这架失事的飞机开出民众聚居的区域，尽量减少对平民造成的伤害。在事故原因尚未调查清楚之前，光是机组成员的英雄表现就值得称赞。不过俄军也应该加以反思，俄罗斯坠机事故可不少，伊尔-76飞机失事的两天之前，俄罗斯的一架苏-25战斗轰炸机也因为发生故障坠毁了，飞行员当场死亡。此外，一架安-2运输机失联，远东地区一架安30运输机也失而复得，如今伊尔-76再出事，这么多飞机接连发生事故，这仗俄罗斯还怎么打？那么伊尔-76号失事究竟怎么回事呢？是保养过程中没有发现设备故障还是飞机自身突发意外，还需要进一步调查。当然，最令人担忧的是，俄罗斯在此前的阅兵中展示出了很多先进武器，但是在俄乌战场上使用的却依然是那些苏联留下来的老物件，暴露出了俄军的2大缺陷。据调查，飞机失事的起因是引擎的问题。但伊尔-76一共有四个引擎，只要其中一个引擎还能工作，那么它就有机会迫降，但现在，它居然就这么坠毁了，这让所有人都开始怀疑，四个引擎是不是都坏了？如果这个想法是正确的，那么俄罗斯军队应该好好检查一下自己的设备，毕竟黑海舰队已经出现了老化的情况。由于军舰的陈旧，“莫斯科”号等多艘战舰被击沉。如今空军也发生装备老化的问题，俄罗斯必须提高警惕更新换代，但是这对俄罗斯而言将会是一个巨大的经济负担。抛开更新设备的要求来说，俄军在明知自己的装备已经老旧的情况下，对飞机的检查并不够细致，才会造成这样的后果，对于细节的把控俄军必须进一步加强。当然，俄军还曝光一项难题，就是缺乏顶尖武器装备，所以在乌克兰战场上也吃了不少亏。俄军能拿出来的还是苏联时期遗留下来的武器，缺乏先进的装备，导致在与乌克兰的冲突中虽然占据上风，但依然造成了不小的损失。对此俄罗斯媒体也提出建议，希望俄军可以从中国采购一批军舰等装备。不过俄罗斯还撑得住，不需要购买中国武器。但是对俄军而言，除了研制新型武器，老旧装备如何维修保养也是重中之重。
外媒报道俄罗斯一轻型飞机坠毁致19人遇难，导致这起事故的原因是什么？
这次事件的具体原因还是调查中，但是能够让飞机坠落的原因我估计也不多，我猜测可能是飞行员失误导致飞机出现问题，从而导致坠机的事件发生。要不然就是这些人在飞机起飞前没有做好检查，从而导致飞机出现某种故障，最终坠机，比如说燃油系统故障等等。虽然说飞机失事的概率非常低，但是一旦出现危险，我们只能事后救援，在危险发生时只能靠驾驶员自身的素养来进行抢救。这次事件据了解是一架载有20名跳伞爱好者和2名机组成员的L-410轻型飞机在俄罗斯鞑靼斯坦共和国坠毁。当地救援部门正在进行搜救工作。有媒体称，已有19人遇难。这件事发生的让人感到挺猝不及防的，但是也在提醒我们，人生处处是惊喜，但是谁也不敢确定惊喜和意外到底谁先来，希望大家做好心理准备，在生活中不管什么事情都要小心对待，防止发生危险。这种事件中据了解飞机上的都是跳伞爱好者，希望大家明白跳伞这项运动很危险，除了过硬的身体素质，还需要良好的心理素质，不是所有人都有胆子在几千米的高空往下跳的。而跳伞也以它自身的惊险和挑战性，被世人誉为“勇敢者的运动”。大家可不要轻易尝试，没有经过锻炼的身体一般情况下是无法适应的，高速坠落是所产生的急速气流会对自身的呼吸造成影响，大家不可要学那些愣头青，以免发生危险。我希望大家在面对自身安全时一定要重视起来，如果连你自己都不重视自己，那么你的安全真的就岌岌可危了。就像这次事件，虽然不知道起因，但是如果他们在飞行前如果做好更深的检查，是不是就不会发生这样的事情了。
俄罗斯航空593号航班事故的调查结果
意外原因调查人员在聆听驾驶舱的通话记录器的录音带后发现，事发前正机长按正常程序离开了驾驶舱在客舱休息，只有第一副机长和第二副机长在驾驶舱，而这时第一副机长带了他两名分别年纪15和12岁的子女到驾驶舱参观，更让他们坐在机长座位「学习」飞行。就在他的儿子在他的指示之下把由计算机自动驾驶中的飞机左转后不久，飞机便突然向右转并向右倾侧和下降，飞行纪录仪显示自动驾驶系统因有维持33,000英尺飞行高度的指示而自动增大引擎马力及拉高机首上升，并因机首拉太高导致机上客人（包括在客舱休息的正机长、在机长座位的15岁第一副机长儿子和在机长座位后的座位的第一副机长）因G力被压在座位上，只有在副机长座位的第二副机长能拉到控制杆尝试控制失控的飞机。在飞机因第二副机长把机首拉得太高而第二次失速并进入螺旋下坠时，第一副机长才成功跟他的儿子掉换座位，坐上机长座位与第二副机长同时尝试控制下坠的飞机。虽然他们最终令飞机停止下坠，但是已下降太多且两名副机长也未察觉下降幅度，几乎就在他们成功令飞机以水平飞行后便立即撞山，同时爆炸起火。正机长始终没机会回到驾驶舱。其它原因若飞机正由自动驾驶系统操作，理论上即使第一副机长的儿子以操作杆让飞机左转，也不应影响飞机正常飞行。调查人员使用A310的模拟飞行舱试验后发现，只要以操作杆作出与自动驾驶指令不符合的指令输入超过30秒，有关部分的自动驾驶便会自动被解除而并且不会发出解除自动驾驶的警告（而俄制的飞机在此情况下会发出警报），且其它原由自动驾驶系统操作的部分则仍维持自动驾驶。因此在这意外中，因第一副机长的儿子在将操作杆左转超过30秒，自动驾驶系统的方向操作部份因而被解除，转回人工操作。但是因为其它部份仍由自动驾驶系统操作，所以当系统发现因长期右转导致飞机下降时，便拉高机首尝试重回设定的33,000英尺飞行高度，因而引致之后的连串问题。 在第二次失速时，因为飞行动作已超过设计上限，所以自动驾驶系统也全面自动解除。但是因为飞机的系统能自动紧急防止失速的螺旋下坠，所以此时机组人员只要放手并且不控制飞机，飞机便会自动恢复水平飞行。但是因为机组人员在受训时并没有被告知A310自动驾驶系统可能会被部分解除, 也不知道飞机有紧急防止失速的螺旋下坠的设计，最终造成这场意外。
俄罗斯客机坠毁事件有最新消息了吗？
根据相关消息称，在莫斯科郊外坠毁的安-148客机上的所有人员遇难。俄奥伦堡州政府代表称，失事客机遇难者中包含3名儿童。俄罗斯紧急情况部2月11日晚间发布消息称，失事客机的一个黑匣子已经找到。目前俄政府已经成立事故联合调查组，对事故原因进行调查。当地时间11日，俄罗斯萨拉托夫航空公司一架载有71人的安-148客机，从莫斯科起飞后不久坠毁。莫斯科州紧急情况部门消息人士表示，坠落的飞机被发现在莫斯科州拉缅斯科耶区野外。此前，救援人员赶到现场，并从坠毁现场发现2具尸体。据俄媒报道，失事客机机长瓦列里·古班诺夫有5000小时飞行经验，执飞安148超过2146小时。俄紧急情况部还公布了失事客机的乘客名单。根据乘客姓名判断，机上没有中国乘客。
俄罗斯客机坠毁是怎么回事
俄调查委员会称，飞机撞地之前是完整的且没有起火，爆炸是在撞击时发生的。研究了飞机的飞行数据之后，俄调查委员会指出，人为失误可能是事故原因。在起飞之前，飞行员未能启动飞机气压测量仪器上的加热元件，这会导致仪器结冰从而使飞行员获得错误的速度数据。委员会称，事故航班上，飞行员从两个空速计上读出了相矛盾的数据。飞机起飞之后，飞行员让自动驾驶接管飞行，但是在收到空速读数不一致的警报后，驾驶员重新接管了飞行。当时，有一个传感器显示飞机速度为零。之后飞行员进行了一系列操作并最终导致飞机陷入30-35度的俯冲，并最终坠毁。
俄失踪飞机所有机组人员丧生，导致这架飞机失事的原因是什么？
根据相关的报道，在当地时间的23日，在哈巴罗夫斯克边疆区坠毁的安-26飞机上的六人被确认，全部死亡。这是对于这则新闻的一个报道。也就是说，这架飞机所有的机组人员全部丧生了，那么导致这架飞机失事的原因是什么？ 其实从当地的时间9月22日，就已经有一个报道，是由俄罗斯紧急情况部门发布的一个消息，声称有一架飞机从雷达上面消失了。在这个消息发布之后，我已经有一架直升机进行前往搜寻这架飞机了。但是，之后该飞机一直处于失联的状态。直到当地的时间23日，这架飞机在一个滑雪场被找到了，并且，最终经过抢救工作，但是该飞机的所有机组人员都已经丧失生命了。对于这次飞机的事故，俄罗斯紧急情况部门发布的消息是认为要承受次事故的原因是由于当时的天气比较恶劣。 其实从当地的情况来看，当时的天气是比较恶劣的。因为本身该飞机从雷达上面的监控区域已经消失了，也就是说，这架飞机已经检测不到了，那么对于飞机来说，也是一种比较危险的状况。在之后进行搜寻抢救的工作的时候，当时的天气已经很恶劣了，并且当时时间已经很晚了。也就是说，对于当时的救援工作来说，已经很困难了。之后也就有了这次事故的一个比较惨痛的结果。 那么对于这次飞机的事故，有一个数据调查，对于飞机，会有1/300万的事故概率。这个概率相对于来说，就是不可能发生的事情，也就是说，飞机是相对来说比较安全的交通工具。对于此次事故，也是比较令人痛心的。
俄罗斯一失事飞机已造成4人遇难，这架飞机是否存在安全故障问题？
飞机，是比较快速的交通工具，由于便利又安全，所以很多人出差的时候总是选择坐飞机。但是近几年来飞机发生事故的情况感觉越来越多，飞机虽然安全系数很高，但是意外总是在不经意间发生。9月12号，俄罗斯就发生一起飞机失事事故，造成4人死亡。那么这架飞机是否存在安全故障问题呢？根据初步的调查发现，这起事故的发生原因是因为机组人员操作错误或是发动机故障这两个原因。事情的具体情况跟着我一起来看看吧。一、事情的发生这件事情发生在9月12号，这架飞机失事，掉落在俄罗斯境内，此次事故造成4名人员死亡，这4名人员包括一名机长和三名乘客，同时还造成一名飞行员伤势严重，其他乘客暂时情况稳定。很快救援人员到场，把受伤人员进行处理并送往医院，同时相关调查人员也到达现场，开始对事故的发生进行调查。经过调查初步认为事故是因为机组人员在穿过浓雾的时候着陆操作失误或是因为发动机故障的原因导致的。目前具体原因还在调查中，官方还没有正式通告。二、我的看法我觉得大家在乘坐飞机的时候，可以选择自己比较信赖的航班，在乘坐飞机的时候一定要遵守规则，听从空姐的安排，好好摆放好自己的行李，做好自己的事情。如果有事情，可以通过按铃的方式来寻求空姐的帮助。另外我觉得并不用特别担心飞机失事的事情发生，因为飞机失事的概率相对其他交通工具发生事故的概率还是比较低的。所以放平心态，遵守规矩就可以了。看了这么多，你对这件事情有什么想法呢？记得在评论区进行评论哦。
9·7俄罗斯雅罗斯拉夫尔客机坠毁事故的事件过程
该架飞机是由俄罗斯雅科夫列夫设计局设计制造，可搭载乘客100人左右。飞机由首都莫斯科东北300公里的雅罗斯拉夫尔市机场起飞，目的地为白俄罗斯首都明斯克。俄罗斯国际文传电讯社援引当地官员的说法报道，起飞后不久，这架客机向左侧侧倾，而后坠落。机身解体，断成三截，其中有两截掉入伏尔加河中。坠机时间为2011年9月7日18时，坠机地点距机场围栏仅500米。飞机坠落处在距机场1公里的伏尔加河畔，机头扎入泥土，机身倒在水中。飞机坠落后爆炸。“最新数字显示，飞机上总计45人，37名乘客和8名机组人员。43人在坠机中死亡，2人幸存，”紧急情况部女发言人叶连娜·斯米尔内赫经由国家电视台“俄罗斯－24”发表声明说。坠机后，救援人员前往现场。一名警察从现场通过电话告诉俄罗斯新闻社：“伏尔加河内发现了遇难者遗体残片。”这名警察说，飞机上确切人数有待进一步核查，幸存者情况不详。俄紧急情况部初步证实，机上有11名外籍人士。今年26岁的俄籍队员加里莫夫是此次空难中唯一生还的球员，但他全身90%以上重度烧伤，情况危急。俄方在第一时间派出了国内最有名的医生参与救治，并于8日将其和另一名生还的机组成员送往莫斯科一家外科医院进行手术治疗。俄塔社援引医院方的消息，虽采取了一切治疗措施，阿列克谢·加里莫夫于12日早晨因医治无效离世。至此，使遇难者增至44人。 当地紧急情况部门说，飞机搭载雅罗斯拉夫尔“火车头”冰球俱乐部成员，球员具体人数不详。这支冰球队当天启程前往明斯克，参加大陆冰球联盟2011至2012赛季的首场比赛。“火车头”俱乐部创建于1949年，是俄罗斯最优秀的冰球队之一。球队曾多次更改队名，目前的主场设立在能容纳9046人的火车头竞技场，球队的队服主要有红、白、蓝三色组成。火车头冰球队曾三次获得俄罗斯全国冰球比赛的冠军。在1997年，2002年和2003年称霸了俄罗斯冰坛，一直有“鱼雷”的美称。2008年和2009年“火车头”连续夺得大陆冰球联赛冠军。上一赛季联赛中，“火车头”排名第三。即将开始的新赛季中，“火车头”是冰球迷看好的热门球队之一。从球队最近更新在2011年8月31日的一份球员名单中显示，球队教练为一名加拿大人，球队至少有27名球员组成，大多数为俄罗斯籍，此外还包括来自斯洛文尼亚、瑞典、捷克、白俄罗斯、拉脱维亚和乌克兰的外籍球员。其中，年龄最大的38岁，最小的只有19岁。坠机后，俱乐部在网站发表声明，确认有球员遇难。但俱乐部在第一时间称，不清楚有多少球员在失事飞机上。法新社报道，遇难者包括瑞典籍、波兰籍、乌克兰籍、捷克籍、德国籍、白俄罗斯籍和拉脱维亚籍球员。据俄新社最新报道表明，幸存者中一位是飞行员，另一位就是火车头冰球队队员亚历山大-加利莫夫。之后俄塔社援引医院方的消息说，虽然采取了一切可能的治疗措施，阿列克谢·加里莫夫于9月12日早晨因医治无效离世。 在空难发生后，俄罗斯总理普京立即派俄罗斯交通部长前往事故发生地组织救援工作。俄罗斯卫生部也组织了由多位外国专家组成的医疗小组，对伤者进行救治。当地政府也迅速安排5支消防队前往救援，并组织心理专家进行心理干预。俄罗斯总统梅德韦杰夫在得知消息后对事故遇难者及其家属表达了哀悼。 空难原因俄罗斯雅罗斯拉夫尔2011年9月7日发生雅克－42型客机坠毁事故后，救援和善后工作紧张进行，相关部门正在加紧调查空难原因。俄总统梅德韦杰夫在2011年9月8日要求加强民航管理，大幅缩减航空公司数量。梅德韦杰夫当天赶到事故现场，向遇难者敬献鲜花。他随后召开现场工作会议，要求公开调查事故原因。他同时要求尽快着手大幅缩减俄罗斯航空公司的数量，停止不合资质的小航空公司的运营。此外，他还责成相关部门重视俄民航飞行员的培训水平。莫斯科时间2011年9月7日16时许，隶属于“雅克－服务”航空公司的一架雅克－42型客机从雅罗斯拉夫尔市机场起飞不久后坠毁在离机场约2公里处，造成43人死亡，包括11名非俄罗斯籍人士，仅有两人幸免于难。机上搭载的是俄罗斯著名的雅罗斯拉夫尔火车头冰球队成员。俄航空署证实，失事的雅克－42型客机为三引擎中程客机，1993年生产，飞行许可期限截至2011年10月1日，“雅克－服务”航空公司原本计划不久后将该客机送去大修。俄交通部门已下令对所有雅克－42型客机进行检查。俄罗斯共有16家航空公司拥有雅克－42型客机，总数为57架。初步调查认为，失事客机在爬升的过程中，可能撞上机场通讯塔的天线。有分析认为，客机可能存在技术故障，也不排除是机组人员操作失误所致。此前有报道称，空难可能是因燃油劣质导致客机拉升不及时，或者机场跑道长度不够使客机未能充分滑跑。俄紧急情况部说，失事客机的“黑匣子”已经找到，将交由俄罗斯国家间航空委员会进行解密，在进行充分调查后将公布事故原因。 事故发生后，救援人员展开紧张搜救工作，并连夜打捞遇难者遗体。目前，所有死者的遗体已经找到，正在进行身份确认工作。为抢救在事故中幸存的两名重伤员，相关部门已派专机将伤者送往莫斯科救治。据悉，雅罗斯拉夫尔州政府和航空公司将向每名遇难者家属支付共约250万卢布(约合8.3万美元)的抚恤金。雅罗斯拉夫尔州政府宣布2011年9日至11日为三天哀悼日。俄一架雅克-42飞机当天在雅罗斯拉夫尔州失事坠毁，造成至少43人遇难，其中大部分是当地一支冰球队队员。俄塔社援引该部新闻局最新数据说，飞机上共载有45人，其中43人遇难，2人生还。当地强力部门人士称，生还者分别是一名冰球运动员和一名机组人员。图为冰球迷悼念遇难球员。中新网2011年9月8日电据俄新网报道，俄罗斯总统梅德韦杰夫2011年9月8日早晨抵达位于雅罗斯拉夫尔附近的雅克-42客机失事现场。梅德韦杰夫总统来到事故现场附近的图诺什纳镇，悼念这起空难的遇难者。梅德韦杰夫在图诺雄卡河的岸边放了一束红色玫瑰花，在胸前画十字后默哀了一分钟，随后鞠了一躬。在图诺雄卡河内仍然可以看到飞机的残骸。“雅克服务”公司的一架雅克-42客机周三晚间在图诺什纳机场起飞期间坠毁，造成43人死亡，只有2人生还。之后由于抢救无效，阿列克谢·加里莫夫于12日早晨因医治无效离世。致使遇难者增至44人。
9·7俄罗斯雅罗斯拉夫尔客机坠毁事故的飞机型号
该架坠毁飞机是“雅克”－42型喷气式客机， 飞机编号为4520421301017。该架飞机是由鞑靼航空1993年购买，后来卖给雅克，也就是事故发生时的这家航空公司。2009年开始，该飞机出于安全上的考虑，被禁止飞入欧盟领空。这架飞机缺少必须的近地警告系统，也没有安装防爆系统。雅克42 设计使用寿命36年， 根据飞行历程和着陆次数，该架飞机仅完成60%的寿命。 在航空领域， 年龄不是飞机的重要问题，而适航性才是决定一架飞机能否继续服役的指标。
俄罗斯一架载16人飞机硬着陆坠毁，事故发生的原因是什么？
俄罗斯一直被我国网友称为战斗民族，因为网友认为俄罗斯人比较勇敢，很有血性，特别俄罗斯的飞行机组，同样有着这样的血性，很多时候面对恶劣的天气，其他国家的飞机都停飞了，只有俄罗斯机组照飞不误。但是这样的情况很容易导致意外的发生。这不，俄罗斯一架载有16人的飞机在穿过浓雾的时候发生问题，导致飞机硬着陆坠毁。那么这起事故发生的原因是什么呢？经过调查初步认为是因为机组人员着陆的时候操作错误或是因为发动机发生故障，具体情况跟着我一起来看看吧。一、事故的发生这件事情发生在当地时间9月12号，当时这架飞机正在浓雾中行驶，之后不知道是什么原因，飞机失去了控制，坠毁在俄罗斯的境内，现场十分惨烈，机身变成碎片，同时火光闪闪。此次事故造成4人死亡，其中包括机长和三个乘客，同时还有一名飞行员受到严重的伤害，而其他乘客情况还算稳定。经过调查，调查人员初步认为事故是因为机组人员操作失误或是因为发动机故障导致的。具体是什么原因相关人员还在调查中。二、我的看法我觉得在面对恶劣的天气，我们乘客应该听从机场的安排，该推迟起飞时间就推迟，该改签就改签，等到天气转好后再搭乘飞机，这样能最大程度保护自己的安全。同时在搭乘飞机的时候一定要遵守飞机上的相关规定，听从工作人员的安排，这样才能让自己的旅途变得愉快。另外很多人因为看到飞机失事的惨烈，所以很是害怕搭乘飞机，其实飞机失事发生的概率很低的，没必要担心。看了这么多，你对这件事情有什么看法呢？在评论区留下你宝贵的评论吧。
俄罗斯一架载有20余人的飞机失联，这架飞机最有可能去哪里了？
我认为最有可能就是出事了掉落在某个不知名地区，说不定已经是机毁人亡所以才会毫无消息失联了，第二种可能就是飞机上通讯设备失联，联络不到。其他可能性很小，因为现在毕竟网络和搜索设备红外线等非常发达，失联如果在没有出事情况下基本不可能。第一种最大可能就是出事了掉落在某个不知名海域和荒芜人烟地区。就像当初马航370那么多人一下子就毫无消息，虽然说大家一直都没有放弃寻找，还有很多抱有着很多幻想的想法，比如说他们是穿越了到了另一个时代时空里还好好生活着，也有猜测说他们落到了一个人迹罕至地区因为飞机出现问题所以暂时就在那里生活着，无法回来，但是一定会回来。虽然大家还抱有很大期望和幻想，但是随着时间越来越长，还活着的希望越来越渺茫，就像这架俄罗斯飞机一样，他们也是失联了，也是毫无消息，飞机上有6名机组成员和22名乘客，里面还有一位儿童，事情发生后俄罗斯也是立刻派出搜寻人员进行搜索救援，但是还是没有什么消息，猜测可能是设备出现故障和能见度太差造成飞机出事，极大可能落入了鄂霍次克海。 第二种就是飞机还没有出事，只是飞机上相关通讯和红外线等设备失灵，造成暂时无法联络到总部相关人员。但是这种可能几率不大，因为如果在飞机飞行过程中设备失灵，那么相关和操作飞机平衡设备极大可能也是不好用，如果定位和操作设备都不好用那飞机成功降落就基本不可能了，即使飞机可以凭借飞行员强大经验和操控能力安全降落，但是如果是降落在一个荒无人烟人迹罕至的地方那么存货下来也是很难，在加上飞机不好用也没有足有油料飞回来就更让人绝望了。其实我想说俄罗斯飞机一直都非常“胆大”，他们凭借着自己开过战斗机或者能力信心优秀一直敢在极端天气飞行，就是别的国家都不敢飞行那种大雾天、下雨天俄罗斯都可以保证不晚点，按时成功飞行，虽然这一点很让人惊奇，但是或许就是因为太艺高人胆大了，这种事情做多了翻车几率也会大，建议还是不要在极端天气飞行了，毕竟还是很危险，最后希望这架飞机上的所有人都能平安归来吧。
俄罗斯一架载28人飞机失联，事发前飞机有何异常？
俄罗斯这架失联的飞机，在下降的过程中断了通讯，在飞行的过程中，机组人员没有报告过飞机出现任何问题。飞机在下降过程中断了通讯乘坐飞机出行特别方便快捷，但是一旦发生空难，乘客几乎没有生还的可能性。7月6日，一架俄罗斯载有28人的飞机失联了，这架飞机上有22名乘客，6名机组人员，大部分都是勘察加地区的居民。这架俄罗斯飞机失联前，飞机在下降的过程中断了信号。值得注意的是这架飞机在起飞前设备是良好的，没有任何问题，并且飞机在飞行的过程中，机组人员没有报告过飞机出现任何问题。究竟是什么原因造成的飞机失联？俄罗斯这架载有28人的飞机失联后，俄罗斯有关方面组成了调查组，并且派出了搜救队，目前已经确定了飞机失事的地点，并且确定这架飞机已经坠海了。又是一次空难，据网上的有关资料说，飞机上还有一个儿童，真是非常可怜。有关方面正在调查飞机失联的原因，飞机失联主要有两方面的原因，一是遇见了恶劣的天气，导致飞行出现了意外，二是驾驶员违反了安全操作规程，导致飞行发生事故。俄罗斯的一位气象专家指出，虽然该地区有云层，但是不影响能见度，也就是说天气原因不太可能会造成飞行事故发生。多半可能是飞机出现了故障，导致在下降时中断通讯，据悉这架飞机是1982年生产的。结语俄罗斯有关部门正在组织搜救，但是该地区大部分还未被开发，所以搜救难度很大，希望这架飞机上的乘客能有人生还。航空公司要对飞机进行认真检查，不要让飞机超龄完成飞行任务，避免发生空难。
