杭州三桥叫什么
杭州三桥叫西兴大桥。总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。钱江三桥于1997年1月通车，是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山机场的重要通道之一，禁止货车通行。 杭州三桥叫西兴大桥。总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。钱江三桥于1997年1月通车，是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山机场的重要通道之一，禁止货车通行。 钱江二桥的名称： 钱江二桥一般指彭埠大桥，位于中国浙江省杭州市境内，是中华人民共和国铁道部中取华东连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程，是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。彭埠大桥于1986年10月确定建桥方案，于1988年4月21日举行开工典礼，于1992年4月1日正式投入运营。
钱塘江有哪几座桥？
钱江一桥（钱塘江大桥）
位置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。
建设情况：1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。1937年12月23日炸毁，1953年重建。
钱塘江第二大桥（简称钱江二桥）
是铁道部“中取华东”连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程，是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。铁路桥位居上游侧，公路桥位居下游侧，两桥中心距16.4米。基础采用钻孔桩，正桥桩径为1.5米和2.2米，引桥桩径为0.1米。
钱江三桥（西兴大桥)
位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。 主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。 1997年1月28日，钱江三桥通车。
钱江四桥又名复兴大桥
位于钱江一桥下游4.3km处。桥型方案为双层双主拱的钢管混凝土组合系杆拱桥。主桥跨径布置按计算跨径为1145米，其中85米为下承式系杆拱桥和上承式拱桥的组合，190米跨为下承式系杆拱桥和中承式拱桥的组合。
钱江五桥（袁浦大桥），位于杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。2000年12月开工，2003年底通车。全长3126米，双向四车道，是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。五桥主体合龙，意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”。原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走环线，大大缓解了杭州城内交通压力。钱江五桥主桥墩基础深水大体积混凝土承台施工,采用双壁钢围堰进行设计、施工。
钱江六桥（下沙大桥），杭州经济技术开发区和萧山经济技术开发区间。1999年12月30日开工，2002年12月通车。总长8230米，双向6车道。连通杭州绕城公路东线，北接杭浦高速，南接杭甬高速，每天有大量过境车辆，是目前钱塘江上通行量最大的一座桥。虽然六桥开工、竣工时间均比五桥早，但钱塘江上桥梁排序，是按规划时序决定的，袁浦大桥规划时间比下沙大桥早，因此排在下沙大桥前，称为钱江五桥。 下沙大桥是总投资达22亿元的杭州绕城公路东线工程中的关键性项目，桥梁的连续长度达8230米，宽34．5米，是钱塘江上最长最宽的桥梁。其中跨江主桥长2400米，有4个主墩，每个墩由26根钢筋混凝土基桩组成，基桩采用下部直径2米、上部直径2．3米的变径桩，其深度达百米以上，在全国特大型桥梁中屈指可数。 钱江六桥是浙江省重点工程，总投资在2．5亿元以上。
钱江七桥（之江大桥）【在建中】
位置：是杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与规划彩虹大道城市快速路相接。
钱江八桥（九堡大桥）。 【在建中】
位置：钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。南起滨江一路，向南可连接至萧山通惠路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。建设情况：2009年（12月18日）开工，预计2012年建成。结构特点：按双向六车道城市快速路标准设计，设计时速80公里，全长约1855米。建设意义：随着临平、下沙和江南三个副城快速发展，杭州迫切需要一条能将主城区与三个副城便捷连接的快速通道，九堡大桥能较好满足这一要求。大桥还分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，将成为杭州东部重要对外联系通道。
钱江九桥（江东大桥）
位于杭州经济技术开发区（下沙）和萧山区河庄镇之间，全长4332米。桥型设计新颖，为世界领先，国内罕见的空间缆自锚式悬索桥。建成后的江东大桥桥型优美，尤如钱江帆影，将是钱塘江上一道亮丽的风景线，是建设杭州这座品质生活之城的亮点工程。 钱江九桥于2008底通车，大桥位于杭州下沙，连接德胜快速通道东线，与萧山区河庄镇相连。全长4332.5米，桥面宽47米，按城市主干道标准建设双向八车道，设计时速80公里，是目前杭州跨江大桥中桥面最宽的一座桥。 钱江九桥是连接杭州主城区和江东工业区，临江工业区的重要交通枢纽。
钱江十桥，现更为 钱江隧道
06年杭州“十大工程”中提出，将钱江十桥中的“桥”改为“隧”，路线全长43．575公里，其中过江隧道长3845米，设计时速120公里，过江隧道设计时速80公里。总工程估算总投资86．89亿元，其中过江隧道33．25亿元，比跨江大桥多花18亿元，由杭州嘉兴两市出资。2009年11月开挖，2010年2月正式开工，预计2012年年底将建成通车，届时开车从大江东新城过江只需3分钟。
钱江三桥在杭州市区哪个方向
钱江三桥在杭州市区的东南方向，详情如图：驾车路线：全程约11.0公里起点：杭州市浙江省政府1.从起点向正西方向出发，行驶50米，左转2.行驶150米，左前方转弯3.行驶50米，左转进入省府路4.沿省府路行驶320米，过省府路桥，右转进入环城西路5.沿环城西路行驶680米，过右侧的风波亭约240米后，左前方转弯进入庆春路6.沿庆春路行驶2.0公里，过菜市桥约130米后，进入建国中路7.沿建国中路行驶920米，过右侧的伟星世纪大厦约300米后，左转进入清泰街8.沿清泰街行驶1.0公里，过左侧的清泰商务楼，直行进入清江路9.沿清江路行驶560米，过右侧的杭州市财税会议中心约120米后，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶760米，直行进入秋石高架路11.沿秋石高架路行驶2.2公里，过西兴大桥，稍向右转上匝道12.沿匝道行驶500米，直行进入机场城市大道13.沿机场城市大道行驶140米，调头进入机场城市大道14.沿机场城市大道行驶60米，稍向右转上匝道15.沿匝道行驶550米，到达终点终点：钱江三桥
杭州有几座大桥
一共九个：1、钱江一桥（钱塘江大桥） 位置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。 2、钱塘江第二大桥（简称钱江二桥）位置：位于杭州四堡，平列的公铁两桥的总称。为华东路网重要桥梁。3、钱江三桥（西兴大桥)位置：位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春过江隧道之间。4、钱江四桥又名复兴大桥位置：位于钱江一桥下游4.3km处。5、钱江五桥（袁浦大桥）位置：位于杭州绕城公路南线，地处三江口（钱塘江、富春江、浦阳江）附近。6、钱江六桥（下沙大桥）位置：杭州经济技术开发区和萧山经济技术开发区间7、钱江七桥（之江大桥）【在建中】位置：分别与320国道、之浦路相接，跨过钱塘江后与彩虹大道相接，是杭新景高速公路延伸线。8、钱江八桥（九堡大桥）。 【在建中】位置：钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。9、钱江九桥（江东大桥）位置：大桥西连接德胜路，是杭州德胜快速通道的重要组成部分，东至江东新城。
杭州过江大桥有几座？
一共九个：1、钱江一桥（钱塘江大桥） 位置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。 2、钱塘江第二大桥（简称钱江二桥）位置：位于杭州四堡，平列的公铁两桥的总称。为华东路网重要桥梁。3、钱江三桥（西兴大桥)位置：位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春过江隧道之间。4、钱江四桥又名复兴大桥位置：位于钱江一桥下游4.3km处。5、钱江五桥（袁浦大桥）位置：位于杭州绕城公路南线，地处三江口（钱塘江、富春江、浦阳江）附近。6、钱江六桥（下沙大桥）位置：杭州经济技术开发区和萧山经济技术开发区间7、钱江七桥（之江大桥）【在建中】位置：分别与320国道、之浦路相接，跨过钱塘江后与彩虹大道相接，是杭新景高速公路延伸线。8、钱江八桥（九堡大桥）。 【在建中】位置：钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。9、钱江九桥（江东大桥）位置：大桥西连接德胜路，是杭州德胜快速通道的重要组成部分，东至江东新城。
钱塘江大桥介绍？
钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。钱塘江大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。截至2015年10月22日，“78岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天，被网民热捧为“桥坚强”。2016年9月，钱塘江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。地理位置钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠，是由我国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽9.1米，高7.1米。建筑结构钱塘江一桥全长1453m，正桥长1072m，南、北公路引桥各长93m和288m。铁路桥由16空跨度为65.84m的简支华伦式桁梁和两孔14.63m板梁组成。公路除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50m桁拱及其两端15m平台和5孔9.2m钢筋砼框架组成；南岸引桥由1孔50m桁拱及其两端15m平台和两孔9.2m钢筋砼框架组成。钢桁梁桁高10.7m，主桁中心距6.1m；单线铁路净空高6.7m，宽4.9m。公路为双车道6.1m宽，两侧设1.52m人行道。铁路设计荷载等级为E-50级，公路设计活载等级为H-15级。钱塘江桥正桥主桁钢材由英国Dorman Long公司1935年出品，主要化学成份为C0.3%，Mn0.7~1.0%，Si桥长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。它也是我国第一座现代化大桥。桥于建国后曾多次维修。大桥如江上飞虹，雄伟壮观。该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年。如今在老桥下游13公里，第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥于1987年底动工，1993年建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路线的萧山站。铁路桥长2860米，公路桥长1792.8米。双虹飞彩，宏伟壮观。现另筑三桥，与其并驾齐驱。钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。茅以升尽管不是政治家，但他热爱祖国，对时局的忧患使他保持了清醒的头脑。意义该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。为中国人民长了志气。如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。双虹飞彩，宏伟壮观。雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。修建意义登上杭州六和塔后极目眺望，会看到一座雄伟的现代化两层铁路、公路大桥飞架在钱塘江上，这就是我国历史上第一座自己设计并建造的现代化大铁桥——钱塘江大桥，它是由我国著名科学家茅以升先生主持设计建造的。然而，这座大桥在建成89天时，由茅以升先生协助炸毁过。历史价值2006年05月25日，钱塘江大桥被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。 钱塘江大桥于1934年8月8日动工，历三年零一个月时间，建成我国第一座铁路、公路两用双层桥。历经坎坷。它是我国第一座自行设计建造的钢梁双层公路、铁路两用大桥，位于六和塔东侧江面。作为整个杭州城市观光的南起点。站在并不宽阔的桥面上可以一览六和塔全景，体会杭城依山傍水的味道。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
钱塘江大桥建于哪一年?
钱塘江大桥始建于民国23年，也就是1934年08月08日。又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南,六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持全部结构设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。
钱塘江大桥始建于民国23年(1934年)08月08日;分别于民国26年(1937年)09月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车;于民国26年(1937年)12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁;于民国37年(1948年)05月成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批"全国重点文物保护单位"。
钱塘江大桥北起西湖区六和塔虎跑路,南至滨江区江南大道联庄村上沙埠;全长1453米,公路桥宽9.14米,铁路桥宽4.88米;桥面上层为双向两车道公路部分,设计速度100千米/小时,下层为单线轨道铁路部分,设计速度120千米/小时。
从萧山火车站到钱江三桥怎么走
驾车路线：全程约11.7公里起点：杭州南站1.从起点向正北方向出发，行驶180米，右前方转弯进入站前路2.沿站前路行驶490米，右转进入通惠中路3.沿通惠中路行驶1.0公里，左转进入金城路4.沿金城路行驶5.0公里，右转5.行驶200米，直行进入风情大道6.沿风情大道行驶1.0公里，左转进入滨兴路7.沿滨兴路行驶1.6公里，右转进入江陵路8.沿江陵路行驶1.9公里，调头进入江陵路9.沿江陵路行驶130米，右转10.行驶50米，左转11.行驶40米，右转12.行驶50米，右转13.行驶20米，到达终点终点：武警医院
钱江三桥的介绍
钱江三桥（西兴大桥），位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。日流量6万辆
