从博乐市到伊犁有多少公里
驾车路线：全程约227.7公里起点：博乐市1.博乐市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，沿北京北路行驶2.7公里，过右侧的小林商店约140米后，直行进入北京南路2.沿北京南路行驶3.0公里，直行进入S2053.沿S205行驶25.1公里，朝霍尔果斯方向，稍向右转进入博乐立交桥4.沿博乐立交桥行驶330米，直行进入连霍高速公路5.沿连霍高速公路行驶50.0公里，直行进入连霍高速公路6.沿连霍高速公路行驶60米，直行进入连霍高速公路7.沿连霍高速公路行驶80.7公里，朝伊宁/G3016方向，稍向右转进入清水立交8.沿清水立交行驶1.2公里，过清水立交约670米后，直行进入清伊高速公路9.沿清伊高速公路行驶52.2公里，过巴彦岱立交，直行进入清伊高速公路10.沿清伊高速公路行驶140米，直行进入G21811.伊犁哈萨克自治州内驾车方案1) 沿G218行驶3.3公里，朝伊宁市方向，稍向右转进入解放路2) 沿解放路行驶2.9公里，直行进入解放西路3) 沿解放西路行驶3.9公里，左转进入迎宾路4) 沿迎宾路行驶280米，过右侧的大华电器铜锣湾大三专店约60米后，右转进入红旗路5) 沿红旗路行驶290米，右转进入斯大林东路6) 沿斯大林东路行驶400米，到达终点(在道路右侧)终点：伊犁哈萨克自治州
援越抗美部队知多少
援越抗美战争中，我军派出部队支援越南，总兵力达32万人。具体都是哪些部队、执行了哪些任务以及出国时间，从已知出版物中，尚找不到完整准确的答案。经查散见的各类资料，初步整理成稿，供大家参考、补正。
参加援越抗美战争的我军部队，有陆、海、空三军中的工程、铁道、防空、通信、扫雷、后勤等兵种，主要为工程兵、铁道兵和高射炮兵的支队（师，下同）、大队（团，下同）部队。
为简明起见，先以表格显示如下：
一、工程部队。计有7个支队30个工程大队（含2个民工大队；空军三支队所属的大队未计），兵力总计应在17万左右。其中有一个由军委工程兵组建、相当于军架子的援越修路工程指挥部，下辖四、五、六3个支队16个工程建筑大队和1个由交通部组建的测设总队（包括4个钻探队）、1个由云南省组建的民工总队（2个工程大队），计有8万余人，该指挥部于1968年7月竣工后回国撤销。
一支队。1965年6月23日入越（以主力入越时间计，下同）。以铁道兵二师为主组建，主要任务是抢修、改建河内友谊关铁路线的宋化、北江、安员、市求、圻罗等桥梁，西线的外合桥，中线的多福桥以及河内的龙边大桥。初期下辖6个团，最多时辖二、六、七、九、十、五十八、六十一、六十三8个团，兵力达3.27万人，几乎相当于一个步兵军。1969年2月至1970年7月陆续回国。
二支队。1965年6月9日入越。以第二炮兵通化基地基建工程兵五十三师师部，北京军区建筑工程兵106团，济南军区建筑工程兵111团，沈阳军区建筑工程兵128团（内涵三大军区为其配属的的炮兵、防空部队）组成的军委工程兵53师和南海舰队某水警区登陆艇部队组成，辖七、八、九、十4个大队，还有广州军区的通讯大队、测绘大队等部队以及来自北京和上海的文艺工作者，总兵力约2万人。主要任务是担负越南东北地区岛屿和沿海要地设防工程、海底电缆工程、通信线路工程的紧急构筑。1966年9月底提前完成任务回国，共击落敌机114架，击毁124架，一年完成了三年的任务，以一个师的兵力，消灭了敌人一个师，打垮了敌人一个师。
三支队。1965年11月入越。由空军工程部队组建，主要任务为修建安沛机场。兵力不详。1969年5月竣工回国。
四支队。1965年9月入越。由广州军区抽调部队组建，隶属援越修路工程指挥部，下辖十六、十七、十八、十九、二十5个大队。主要任务为修建全长160公里的1号公路和全长242公里的3号公路路段。1967年底竣工回国。
五支队。1965年10月入越。由沈阳军区抽调部队组建，隶属援越修路工程指挥部，下辖二十五、二十六、二十七、二十八、二十九5个大队和1个民工大队。主要任务为新建7号、11号公路，维护保障6号路。1968年竣工回国。
六支队。1965年9月入越。由铁道兵第十三师和昆明军区工程兵为主编成，隶属援越修路工程指挥部，下辖由铁道兵、工程兵改编的三十二、三十三、三十四、三十五等6个工程大队，1个高炮大队、1个舟桥营、1个后勤兵站和,
野战医院及云南民工第40大队。主要任务为修建8号、10号、12号公路。1969年6月全部竣工回国。
七支队。1966年11月入越。由某工程建筑师组建，下辖二二一、三一二、三一三3个大队，兵力不详。主要担负红河三角洲地区9个省区、100多个点位上国防工事施工任务，1968年2月竣工，大部回国。其二二一大队又承担了内排机场的飞机洞库等施工任务。于1969年11月竣工回国。
综上，工程部队除已知一、二、四、五支队合计有13万余之外，其余3个支队合计也应有4至5万人。
二、防空作战部队。先后有陆军、空军、海军的高射炮师、团和雷达、探照灯营连。总兵力15万余人。
美国对越南的大规模轰炸始于1965年8月，终于1968年10月。其间，我军共派去高射炮支队16个，总兵力达15万以上。其中陆军9个师部、38个团零80多个独立营；空军7个师部、26个团零8个独立营、9个探照灯营和14个雷达连；海军高炮也有2个建制团配属出战。由于我军实行轮战，所以去的部队尽管多达16个支队68个大队（尚不含配属工程支队的独立高炮营、团），但同期在越作战的，最多时只有4个高炮支队和配属工程部队的独立高炮营、团。
成支队建制的高炮部队按入越时间顺序大致分为5批：
第1批，1965年月入越，1966年8-9月回国。
六十三支队。高炮六十三师师部辖5个团（含空军高炮二十三团）驻防东线克夫、谅山至友谊关铁路沿线车站桥梁。
六十一支队。高炮六十一师师部辖3个团，驻防西线安沛至老街铁路沿线车站桥梁和安沛机场。
第2批，1966年2月入越，1966年10月回国。
三十三支队。空军高炮三师师部辖5个团，接替六十三支队驻防东线。
六十七支队。高炮六十七师部辖4个团，接替六十一支队驻防西线。
第3批，1966年10月至1967年1月入越，1967年5月至8月回国。
三十一支队。空军高炮一师师部辖4个高炮团（含高炮六师十六团、高炮十师二十九团）和5个陆军高炮独立营，接替三十三支队驻防东线。1966年10月入越，1967年5月回国。
三十二支队。空军高炮二师师部辖本部3个团及配属的海军高炮2个营、陆军1个高炮独立营，驻防克夫至太原铁路沿线。1966年10月入越，1967年8月回国。
六十五支队。高炮六十五师师部辖5个团及3个高炮独立营零2个高炮连，接替六十七支队驻防西线。1966年10月入越，1967年5月回国。
(按我师军史记载：1966年9月8日，奉中央军委命令和福州军区命令．我六十五师所属部队，另加强（配属）炮兵六十七师六0八团（五七炮）、陆军十三军军直高炮营、三十七师高炮营、陆军第十四军四十师高炮营、四十二师高炮营、宣化炮校高炮营、福州军区八十三师高机连、三十一军九十一师高机连、九十二师高机连、福州军区八十二师二二四团高机排、二二五团高机排、二二六团高机排、编成中国后勤部队工程第六十五支队，支队长王建书，政委张林经，奉命出国。1966年9月12日，我师六二三团、师直、六一三团、六一四团、六一六团，分批离开驻地，向云南启运，途中行程历时6天，行程3016公里，全部到达云南宜良、路南等集结区域。1966年9月26日至10月9日，我师（含配属部队）分批由云南船头、河口等地人越，接替高炮六十七师对空防务，开始担任安沛至老街铁路沿线对空作战住务。
1967年6月2日，奉中央军委命令，高炮六十四师接替我高炮六十五师防务，我师经船头、河口、桥头路线移师回国。此后开始陆续回国。因此
我部入越时间应为：1966年9月，回国时间1967年6月。 请于纠正。谢谢！)
六十二支队。高炮六十二师师部辖4个团（含高炮六十一师六O二团）及4个高炮独立营，驻防中线太原市钢厂电厂。1966年12月入越，1967年8月回国。
第4批，1967年5月至8月入越，1968年1月至3月回国。
三十五支队。空军高炮五师师部辖4个团（含海军高炮一团）和3个高炮营、1个探照灯营，接替三十一支队驻防东线。1967年5月入越，1968年1月回国。
六十四支队。高炮六十四师师部辖6个团接替六十五支队驻防西线。1967年5月入越，1968年1月回国。
三十七支队。空军高炮七师师部辖3个团（含海军高炮八团）、4个高炮营、1个探照灯营及2个雷达连、2个高机连，接替三十二支队驻防克夫至太原铁路线。1967年8月入越，1968年3月回国。
一七O支队。高炮七十师师部辖4个团及4个高炮营接替六十二支队驻防太原市钢厂、电厂。1967年8月入越，1968年3月回国。
第5批，1968年1月至3月入越，1969年2月回国。
十九支队（19支队）。空军高炮九师师部辖4个团（含高炮八师二十四团）和陆军6个高炮独立营及1个探照灯营、3个雷达连接替三十五支队驻防东线。1968年1月入越，1969年3月回国。
一六六支队。高炮六十六师师部辖5个团和7个高炮营、1个探照灯营，接替六十四支队驻防西线。1968年1月初入越，1969年2月回国。
三十四支队。空军高炮四师师部辖3个团和8个高炮营、1个探照灯营及1个雷达连，接替三十七支队驻防克夫至太原铁路线。1968年3月入越，1969年3月回国。
一六八支队。高炮六十八师师部辖3个团，接替一七零支队驻防太原市钢厂电厂。1968年3月入越，1969年3月回国。
另外要说明一点的是：以上所说的与去年出版的《中国人民解放军的80年》一书中略有不同，该书中讲16个支队辖63个高炮团和50个队属高炮营（即隶属于各陆军师的高炮独立营）。而以上笔者所说高炮团65个、高炮营80多个，系根据当时负责派遣高炮部队入越参战的军委炮兵司令员宋承志、空军司令部陆文至和空军高炮参战老兵张传俊的文章。二者不一致之原因，据笔者揣测，可能是因为除以上16个支队外，防空部队中还有些高炮团和高炮独立营是配属工程部队的，如铁道兵一支队有35个高炮连、六支队有1个高炮团；其余各工程支队基本上是每大队配属至少1个高炮独立营。这些部（分）队已计入工程部队兵力内。军委炮兵宋司令员把陆军高炮部队中所有入越参战的部（分）队都包括在内，自然就有80个高炮营之说。至于多出来的2个高炮团，估计是配属工程六支队的那个高炮团（一般配属工程支队的都是高炮独立营连）或者是海军的高炮团（笔者未查到海军的资料）。
由这一点也可以看出，援越抗美参战部队的统计还是不够精确和完整，有待于进一步查对核实。
三、后勤保障部队。包括后勤分部和1个通信工程大队、1个海军扫雷工作大队。总兵力不详，估计有数千人。
后勤某分部。由昆明军区后勤部组建，下辖4个兵站、4个野战医院、1个汽车大队、10多个供应站、7个食宿加油站、10多个仓库。主要担负西线作战、施工部队的保障和对越物资运输等任务。
通信工程大队。由昆明军区组建，辖4个中队，估计有千余人。1965年8月18日入越，1966年7月回国。
海军扫雷工作大队。以南海舰队为主组建，辖扫雷艇12艘、保障艇4艘，计300余人（据网上老海豹文章讲为318人）。担负清除海防、鸿基港口航道的水雷任务。1972年5月入越，1973年8月回国。
91兼职团一天赚几百是真的吗
您好 3分真、7分假!
为什么这样说?
首先，所谓的3分真，到底真在哪里?
有一点毋庸置疑:在这个团队里，确实有人赚到了钱，而且有极少部分人赚到了大钱。
能赚到大钱的人主要分为2种:第一种是团队最顶端的管理层，第二种是发展能力极强的人(也就是招人能力强、有能力拉人来做这个事情)。
其次，所谓的7分假，到底假在哪里?
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