F1赛车史上最差的车手是谁？
如果说谁是F1历史上最好的车手，可能众说纷纭，毕竟不是每个人都看过舒马赫的比赛。但是如果说谁是最差的赛车手，这绝对不会有任何争议，除了他之外没有其他选择，他就是曾经效力于日本车队，超级亚洲里的井出有治。车队先天不足，赛车性能差。超级亚久里，这个车队是一个先天不足的车队，他的老板是日本赛车史上第1个登上领奖台的选手铃木亚久里。这次车队最大的特点就是穷，没什么钱，各项研发滞后，当本田公司宣布不再和他们合作之后，更加加剧了车队的窘境，他们使用赛车甚至是前几个赛季飞箭车队使用的版本，本身赛车的性能就算不得好，甚至可以用差劲来形容。史上最老新秀铃木亚久里和恒大队的许家印一样有一个梦想，那就是打造一个本国人组成的班底，作为重中之重的两位车主必须是日本人，所以他的主力车手就是上一届撞车王，上一代的鱼雷佐藤琢磨。至于2号车手，他大胆启用了一个新人，这个新人入行已经31岁，而且也仅仅是在日本地区的F3赛车中取得过亚军，距离F1还差了F3和F2两个级别，他就是史上最差赛车手井出有治，作为新人，31岁的年龄也已经是 F1赛事的一项记录。语言关难过不仅没有F1赛车的经验，井出有治甚至还不懂英语，他在比赛中需要传达或者接收车队指令，需要旁人的翻译，这在争分夺秒的赛车比赛中几乎就是个笑话。进站掀翻加油工井出有治兄仅仅参加了4战F1赛事，但这不影响他在f1赛场上留下自己的名号。在巴黎首秀，在排位赛Q1佐藤琢磨的速度已经慢得惊人，比阿隆索足足慢了5秒，在排位赛之中纯粹拼速度。不讲究车队策略的较量中慢上5秒，已经非常的惊人了，可是井出有治居然来了个登峰造极，比自己的队友还慢了三秒，果然是没有最慢，只有更慢。但是这还不是他在这场比赛中最令人瞠目结舌的操作，在比赛中他甚至连进站都不会，这个哥们儿近战居然撞到了自家车队的换胎工。送对手上天不过在比赛中他还是有一些亮眼的操作，比如说继承了日本车手擅长漂移的传统，不过这一点遭到了其他众多非日本车手的一致指责，认为他是一个赛道定时炸弹，给其他的车手的安全带来了很大的威胁。事实证明他确实对得起定时炸弹这个称号。在圣马力诺的比赛中，在一个右转弯前这哥们儿居然往左打方向盘，直接将身前的阿尔伯斯顶了起来，当了一把空中飞人，赛车来了个凌空反转，还好是人没有出事。事后铃木亚久里也承认，井出有治根本就没有F1的经验，不知道怎么驾驶这种超级赛车，在参赛之前仅仅开过200公里，剩余大部分时间是通过赛车游戏进行模拟的，这样的一个纯粹的新手，在强调应变和熟练的F1比赛中，不出事故那才是新闻。最后国际汽联也无法容忍井出有治了，最终吊销了他的超级驾照，这也使得他在F1赛事中创下了一项纪录。在他绝无仅有的4场F1比赛中，在排位赛中最好的成绩是21名，要知道总共只有22个人参赛，不过排在他身后的那个倒霉蛋可是个大人物，芬兰冰人莱库宁。当然不是因为速度比他慢，而是实在是太倒霉，赛车的悬挂断了，没有成绩，才不得不在这个日本定时炸弹身后起步。在4站比赛中，他最好成绩是取得了13名，说来也怪，14名以后的选手都退赛了，但是井出有治却非常意外的完了赛。不过他的成绩以及口碑实在太烂，到了和老板铃木亚久里的关系再好也拯救不了的地步，所以在4站比赛之后，让他混了一个F1车手的资历，铃木亚久里就决定临阵换将，换掉了这么一个定时炸弹，而取代他的是一名法国赛车手，至此超级亚久里队的全日本化计划失败。
土耳其回归！2020赛季F1赛历增加至17站
F1今天宣布本赛季赛历新增4场分站赛：土耳其、巴林（双赛）、阿布扎比，使今年的分站总数达到17场。本赛季F1将不会前往中国进行比赛，我们要感谢久事体育在近几个月以来的支持与配合，并且非常期待明年回到上海比赛。F1主席兼CEO切斯·凯里表示：“本赛季F1中国大奖赛未能如约而至，这对我们和广大车迷来说都是极其遗憾的。每一年，F1中国大奖赛现场总能呈现无与伦比的盛况，数不胜数的中国车迷向我们展现了他们对这项运动的极大热情。今年，我们遭遇了前所未有的艰难时刻，非常感谢久事体育在过去这段时间以来对我们的大力支持，期待下赛季上海见。”2020赛季F1赛历更新版土耳其、巴林（双赛）、阿布扎比将加入修订后的2020年赛历。我们要感谢所有的赞助商和合作伙伴的辛勤工作，使得这个包含17场分站赛的赛季成为现实。在修订后的赛历中的部分比赛将对有限数量的车迷开放，包括贵宾室也将开放，我们正在与每个赛事推广方讨论以敲定最终细节。虽然我们希望看到尽可能多的车迷在安全的情况下尽快重返现场观赛，但我们的首要任务仍然是保证F1大家庭和办赛国当地的安全，我们将在这个基础之上审查车迷入场的情况。由于新冠疫情的持续影响，我们将继续与所有的赛事推广方和当地政府保持密切联系，以确保我们能以最安全的方式进行比赛，并且密切监测每个国家的实际情况，包括出行限制和当地的卫生防疫程序。F1主席兼CEO切斯·凯里表示：“我们很自豪地宣布，土耳其、巴林、阿布扎比将成为我们2020赛季的一部分。今年的疫情给F1和全世界带来了前所未有的挑战，我们要向F1中的每一个人、国际汽联、车队和合作伙伴致敬，他们让这一切成为了现实。虽然我们对一些分站赛的取消感到遗憾，但我们充满信心，赛季有不错的开局，接下来会继续通过经典和全新的比赛为车迷们呈现出激动人心的场面。”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在F1赛车手中，谁才是真正的车神级别的选手？
有的人认为埃尔顿塞纳，在他的那个时候，没有现在的专业指导和技术支持，就凭自己的努力，就可以获得三次年度总冠军，这个是车神，那是当之无愧的。他绝对是f1赛场上的那位神一般的存在，要是他在现在的话，那么，他是不是可以获得更多的总冠军呢？这个也是有可能的，毕竟，那个时候的技术限制，没有那么多的精准计算，就能实现这样的成就，绝对是一个神迹！有的人认为是舒马赫，这个人在退役之前获得了7个年度总冠军，这个成绩也是可以让他城为车神一般的人物。虽然现在车神舒马赫还在昏迷中，但是不妨碍他在f1赛场上带给我们的激情和感动。正是因为他这样的人物存在，我们才在f1赛场上看到了人类的激情燃烧的岁月，你有过这样的岁月吗？你也曾经这样激动过吗？有的人呢认为是阿兰·普罗斯特，这位获得了四次年度总冠军，当然，要是按照总冠军的次数来算的话，这个人也是车神一样的人物。很多人不知道的是阿兰是在赛车界有教授的绰号，他的驾车风格是平稳而轻松的，这个风格是不是我们平时需要的驾车风格呢？就是这样的驾车风格一样可以获得年度总冠军，可见他的厉害之处。上面这几位都是车神一般的人物，对于f1的热情都是狂热的，当然，还有很多的人也是获得总冠军，也是很厉害的角色，要想封神的话，还是要一定的成绩，你说呢？
2020赛季F1新车全记录，即将开跑 | 老埃的小知识大百科
就在昨天，新赛季最后一支发布新车的车队-阿尔法·罗密欧发布了他们2020赛季的新车C39，意味着新赛季即将开跑，而今天进行的首场测试赛已经吹响了冲锋号，各位车迷都准备好了吗？什么？想先看看这十支车队的新车？没问题，老埃怎么会错过这样的机会，慢慢道来。2020赛季，F1即将迎来70周年。同时今年因为越南站的加入和荷兰赞德沃特站的回归使得2020赛季比赛场次多达22场，将成为F1有史以来比赛场次最多的一个赛季。10支F1车队的新赛季新车已经全部发布，为了迎接这个特殊的2020赛季，每支车队在赛车上都下足了功夫。依次来看吧。1.法拉利(Scuderia Ferrari Mission Winnow)法拉利将新赛车命名为SF1000，因为在2020年将作为第一个发布新车的车队——法拉利，迎来车队出战的第1000场大奖赛，赛车名正是为了纪念车队达成千场成就。SF1000在法拉利上赛季的赛车SF90基础上优化而来，但不少概念上进行了极端设计，并着重改进了车辆的空气动力学下压力和动态平衡性能。新赛季法拉利是否会有突破呢？其实每年冬测法拉利的数据表现都好的难以置信，一到正式比赛就......还是期待新赛季法拉利的策略组会给我们什么“惊喜”吧！2.梅赛德斯·奔驰(Mercedes-AMG Petronas Formula One Team)梅奔车队发布的全新W11赛车，相比上一代W10采用了更加向外倾斜的前翼与侧箱，低阻力与高尾速表现更好。此外得益于技术允许，2020年赛车侧箱处的“鲨鱼鳍”得以回归。另外值得一提的是，为了改善2019款赛车散热效率低的问题，W11赛车的动力单元提高了引擎工作温度，PU系统热效率更高，这样就减轻了冷却系统的负担。相较于去年的W10来说，W11更强调的是赛车的稳定性。3.红牛（Aston Martin Red Bull Racing)红牛车队新赛季发布了RB16赛车，RB16是空气动力学的胜利，展现出前所未有的优势出来，RB16要更具有设计方面的优势，而且红牛队也继续对鼻翼位置升级，虽然延续了去年的设计思路，但是引导气流向上方面效果会更好，更有助于空气流动入口。在尾部RB16暂时没有T翼，这样的设计是为了稳定尾翼，也是为了让热气进入更大的表面，从而来改善扩散器的抽气、压力，总之红牛队在得到了利来国际的赞助后，其设计思路更加优化，也具有新的优势，RB16将打造更合适的赛车，对卫冕冠军梅赛德斯发起总进攻、总挑战，我们也期待维斯塔潘能够成为最年轻的世界冠军。4.小红牛（Scuderia AlphaTauri Honda)首先老埃想说这是今年新车里老埃最喜欢的涂装配色，因为他拥有今年的Classic Blue! 要说新赛季改变最大的车队，肯定是小红牛莫属了。在2月14日举行的新车发布会上，红牛宣布为宣传旗下时尚品牌，将F1红牛二队Toro Rosso更名为Scuderia Alpha Tauri。赛车的命名方式也发生了改变，从上赛季STR14改为了AT01。涂装也是焕然一新，俨然从小红牛变成了小“奶牛”。5.迈凯轮（McLaren F1 Team)迈凯伦新车MCL35。新赛季，迈凯伦车队阵容为卡洛斯·塞恩斯与兰多·诺里斯，车队希望延续去年取得年度第四的好成绩，并复兴迈凯伦往日的辉煌， 在涂装方面保持着木瓜橘加蓝的颜色组合，只不过布局上稍有不同。而MCL35设计上与之前的赛车较为不同的地方主要在于鼻锥、散热舱进气口周边、后段车身、车侧导流与前翼的空力设计。车队新赛季的中期目标是维持上赛季的位置，并且期盼能够稍微缩小（与火星组车队的）差距，然后以此为基础向前迈进。6.阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo Racing)阿尔法·罗密欧竞速车队新赛车C39，新涂装在前两年的设计基础上进一步实现了突破，保持阿尔法·罗密欧竞速标志色彩和主题布局不变的同时，图形效果焕然一新。相较于前代赛车C38，C39赛车呈现出全新概念，旨在帮助车队巩固过去两年取得的成绩，并进一步提升排名。C39赛车在C38赛车之上进行了全面升级，除了轮辋、轮胎及一些内部部件，可见部分几乎全部实现了更新。而深受中国车迷喜爱的KIMI莱库宁也将继续代表车队参加新赛季的比赛。“老司机”是否还会给我们带来新惊喜，真令人无比期待。7.威廉姆斯（ROKiT Williams Racing)在经历了全年只拿下一个积分的2019赛季之后，尴尬的威廉姆斯车队选择了发布新车FW43，不过他们使用了在线发布的形式......由于资金并不充裕，威廉姆斯称FW43大体上“延续了FW42的设计思路”，并在此基础上提高了散热效率和制动系统的可靠性。当然，比起这些，FW43最大的改动恐怕是全然不同于去年的新涂装。而新涂装也被大家笑称为“大白兔”涂装，不知道新涂装是否会给威廉姆斯的新赛季带来改变。8.哈斯（Haas F1 Team）哈斯发布了新赛季赛车名叫VF20, 当然如果不看涂装，老埃真的以为是SF90...2019年哈斯车队经历了一个令人失望的赛季，在2018年取得车队积分榜年度第五名的他们，在2019年仅有7次在积分区完赛，最终以28分名列车队积分榜第九位。今年对于哈斯来说将会是一个重新开始的机会，他们摆脱了之前的冠名赞助商和黑金涂装，回到了与车队老板吉恩·哈斯的业务紧密相关的经典涂装。9.赛点（BWT Racing Point Formula One Team）赛点车队发布了新车PR20，涂装上似乎“粉色少女心”更甚了，赛点（Racing Point）车队宣布水技术公司BWT成为车队冠名商，车队官方名称变更为“BWT Racing Point F1 Team”而在劳伦斯·斯特罗尔领衔的财团收购阿斯顿·马丁大量股份后，赛点车队将于2021赛季开始更名为阿斯顿·马丁F1车队。所以明年的涂装肯定不再是这少女粉了，希望他们在2020赛季能够多登领奖台。10.雷诺（Renault F1 Team)雷诺在巴黎举办了2020赛季启动发布会，可是这场发布会，新车却没有亮相。只提供了一些RS20的效果图。而车队表示：没有带来新车，是因为想避免出现“假”的东西。还是继续期待里卡多的新赛季表现，想看到他经典的“鞋饮”... 好了，老埃终于把十支车队的新车介绍完了，当然还有很多有关新车调校，车手动态，车队策略的故事更新，老埃会在之后的新赛季每个分站比赛结束后和大家继续聊，也期待车迷朋友们与老埃互动，继续关注#“老埃玩车”公众号，微博号，了解更多有关汽车文化的相关资讯。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Engine Start! F1 2020季前看点
再过不久，2020年世界一级方程式锦标赛将重燃战火。目前各个车队也确定了2020赛季新款赛车的发布时间。在冬季测试和揭幕战开始前，F1有什么我们值得关注的吗？作为中国车迷，当前我们肯定要关注下2020赛季F1上海站的命运。由于此次疫情影响，原定于三月举行的2019-2020赛季FE 三亚站已经宣布延期举办，而同属国际汽联旗下赛事的F1 上海站，目前是否如期举行，还存变数。F1 上海站能否如期举行？F1 上海站能否如期举行，势必要依据疫情发展而定。防疫大局当前，国人拿出了必胜的信念，希望在这场战“疫”中早日取得胜利，一切恢复如常，但各界也应该做好长期应对的准备。目前，上海市体育总会发布了“暂停一切体育活动直到疫情结束”的指示。此前流传F1 上海站将与9月份的F1 俄罗斯站时间对调，但已经被F1执行总监罗斯·布朗否认。布朗称F1 上海站如不能按时举办，或许将在延期至下半年，在赛历的某个空档举行。但这需要与当地政府部门、F1 上海站的推广方及各支F1车队协商。随着新赛季脚步的临近，未来一至两周车队将开始全年的物流安排，届时F1也将做出决定。各车队新车发布时间F1各支车队近期公布了新赛季赛车的发布时间，法拉利车队将于2月11日，也就是五天后发布2020赛季赛车，是各支车队中最早发布的。雷诺和红牛车队紧随其后。梅赛德斯-AMG车队于情人节当天发布新车。阿尔法·罗密欧和哈斯车队将于2月19日，冬季测试的第一天在加泰罗尼亚赛道现场发布。以下为各支车队的新车发布时间：冬测看点F1 2020赛季的冬季测试将于2月19日在西班牙加泰罗尼亚赛道开启，共分为两个阶段，各三天。而根据世界汽车运动委员会的决定：从2020年起，F1车队将不能向竞争对手或媒体遮挡自己的赛车，包括冬测期间。这样以来，大家什么水平在冬测期间就能看出一二了。当然，我最关心的是，法拉利能否延续“冬测之王”的美名。赛点车队2021年更名为阿斯顿·马丁车队上周，赛点车队老板劳伦斯·斯托尔的财团以1.82亿英镑收购了阿斯顿·马丁20%的股份，劳伦斯·斯托尔也成为阿斯顿·马丁的执行主席。2020赛季结束后，阿斯顿·马丁与红牛车队的冠名赞助合同到期，2021年，赛点车队将更名为阿斯顿·马丁车队。赛点车队与劳伦斯·斯托尔一同竞购阿斯顿·马丁股份的，还有中国的吉利。众所周知，吉利拥有戴姆勒9.69%的股份，是最大的单一股东。而梅赛德斯-AMG车队2021年后是否留在F1存在变数，如若梅赛德斯-AMG车队在本赛季结束后推出F1，那么谁来接手车队呢？从目前看，吉利和劳伦斯·斯托尔财团似乎都在盯着这盘“肥肉”。无论是吉利集团，还是劳伦斯·斯托尔财团，两者近些年在赛车领域的投入，并不仅仅是拿张门票，而是冲着世界冠军去的。汉密尔顿和维特尔的合同年再多说两句车手市场。2020年，是六次世界冠军刘易斯·汉密尔顿和四次世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔的合同年，这两位车手2020年的表现，将牵动着2021年规则大概后的F1格局。目前来看，汉密尔顿2020年后留在F1的可能性都很大。汉密尔顿目前仍处在自己的巅峰状态，但2021年的车手位置，依旧取决于梅奔车队的去留。如果梅奔留，那么留守在梅奔是汉密尔顿最好的选择。如果梅奔易主，那么汉密尔顿的选择或许是法拉利。而维特尔的境地要被动很多，如果他2020年的表现依旧不如队友勒克莱尔，那么法拉利很有可能选择放弃他。对维特尔来讲，2020的表现，将决定他是否能留在F1一线车队，或是留在F1。2021年赛车设计及竞赛规则即将发生较大改变，而其中最重要的预算帽规则，将迫使很多车队将资金、资源投放在2020年，以平摊之后的预算。2020赛季或许将发生很多改变未来格局的事情，我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
f1排位赛和f1大奖赛有什么区别？
排位冲刺赛和排位赛的区别为：进站不同、颁奖典礼不同、发车格限制不同。一、进站不同1、排位冲刺赛：排位冲刺赛从开始到结束都要全力冲刺，而且不需要强制进站。2、排位赛：排位赛需要强制进站。二、颁奖典礼不同1、排位冲刺赛：排位冲刺赛不会举行颁奖典礼，因为颁奖典礼仍然是留给排位赛正赛。2、排位赛：排位赛会举行颁奖典礼，颁奖典礼是留给排位赛正赛中前三名车手的殊荣。三、发车格限制不同1、排位冲刺赛：排位冲刺赛的发车格限制会更宽松，媒体和嘉宾可以来到发车区。2、排位赛：排位赛的发车格限制会更严格，媒体和嘉宾不可以来到发车区。
F1中国大奖赛的赛站在哪？
世界一级方程式锦标赛中国大奖赛在上海奥迪国际赛车场举办。上海国际赛车场位于上海嘉定。该赛车场造价4亿5000万美元。该赛车场由16个弯道和两条超长大直道组成。在2009赛季前，中国大奖赛本安排在每年10月左右，为全年的后几站，但2009赛季后，改成每年四月举办，基本保持在全年第三站。截止目前，英国车手刘易斯·汉密尔顿获得四次冠军，2014年和15年连续获得冠军，是第一位在中国站获得连冠的车手。西班牙车手费尔南多·阿隆索获得两次冠军。2015赛季的中国大奖赛已于4月10日举办。
F1是Formula 1的简写，是Formula 1 Grand Prix的缩写，Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“世界一级方程式锦标赛”，英文写出来是“FIA Formula1 World Championship”。但是，通常一说F1，大家就能明白，这是在讨论陆地上开得最快的机器了。
方程式(Formula )的由来：
赛车活动起源于1894年，但是一直到1900年为止，对所有参赛的车辆是没有任限制的。
一直到1904年现今FIA的前身组织成立，为了车辆制造商的方便、车手及观众的安全，他们试着对参赛车辆加以限制及分类。从1907至1939年之间，FIA进行过各式各样的尝试，包括了最小及最大车重、耗油率、汽缸半径，但效果都不好。直到了1939年引进了限制汽缸容量。这就是方程式(Formula )的意义：一个对所有比赛车辆的限制。可惜紧接而来的二次大战使一切活动都暂停。中国站设在上海，每年十一期间比赛。
请大家提供2006全年的F1比赛的地点和时间。
F1 2006赛季分站比赛详细时间表（北京时间）
2006 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
2006年一级方程式巴林大奖赛
3月10日 周五
16:00-17:00 第一次周五练习赛
19:00-20:00 第二次周五练习赛
3月11日 周六
16:00-17:00 周六练习赛
19:00 排位赛
3月12日 周日
19:30 正式比赛
当地时间比北京时间差慢5小时
2006 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix
2006年一级方程式马来西亚大奖赛
3月17日 周五
11:00-12:00 第一次周五练习赛
14:00-15:00 第二次周五练习赛
3月18日 周六
11:00-12:00 周六练习赛
14:00 排位赛
3月19日 周日
15:00 正式比赛
当地时间和北京时间没有时差
2006 FORMULA 1 Foster's Australian Grand Prix
2006年一级方程式澳大利亚大奖赛
3月31日 周五
08:00-09:00 第一次周五练习赛
11:00-12:00 第二次周五练习赛
4月 1日 周六
08:00-09:00 周六练习赛
11:00 排位赛
4月 2日 周日
12:00 正式比赛
当地时间比北京时间快2小时
FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2006
2006年一级方程式圣马力诺大奖赛
4月21日 周五
17:00-18:00 第一次周五练习赛
20:00-21:00 第二次周五练习赛
4月22日 周六
17:00-18:00 周六练习赛
20:00 排位赛
4月23日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢6个小时
2006 FORMULA 1 Grand Prix of Europe
2006年一级方程式欧洲大奖赛
5月 5日 周五
17:00-18:00 第一次周五练习赛
20:00-21:00 第二次周五练习赛
5月 6日 周六
17:00-18:00 周六练习赛
20:00 排位赛
5月 7日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢6个小时
FORMULA 1 Gran Premio de Espana 2006
2006年一级方程式西班牙大奖赛
5月12日 周五
17:00-18:00 第一次周五练习赛
20:00-21:00 第二次周五练习赛
5月13日 周六
17:00-18:00 周六练习赛
20:00 排位赛
4月14日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢6个小时
FORMULA 1 Grand Prix de Monaco 2006
2006年一级方程式摩纳哥大奖赛
5月25日 周四
17:00-18:00 第一次周四练习赛
20:00-21:00 第二次周四练习赛
5月27日 周六
17:00-18:00 周六练习赛
20:00 排位赛
5月28日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢6个小时
2006 FORMULA 1 Foster's British Grand Prix
2006年一级方程式英国大奖赛
6月 9日 周五
18:00-19:00 第一次周五练习赛
21:00-22:00 第二次周五练习赛
6月10日 周六
16:30-17:30 周六练习赛
19:30 排位赛
6月11日 周日
19:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢7个小时
FORMULA 1 Grand Prix du Canada 2006
2006年一级方程式加拿大大奖赛
6月23日 周五
23:00-(周六) 00:00 第一次周五练习赛
02:00-03:00 第二次周五练习赛
6月24日 周六
22:00-23:00 周六练习赛
(周日) 01:00 排位赛
6月25日 周日
(周日) 01:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢12个小时
2006 FORMULA 1 United States Grand Prix
2006年一级方程式美国大奖赛
6月30日 周五
(周六) 00:00-01:00 第一次周五练习赛
03:00-04:00 第二次周五练习赛
7月 1日 周六
23:00-(周日) 00:00 周六练习赛
(周日) 02:00 排位赛
7月 2日 周日
(周一) 02:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢13个小时
FORMULA 1 Grand Prix de France 2006
2006年一级方程式法国大奖赛
7月14日 周五
17:00-18:00 第一次周五练习赛
20:00-21:00 第二次周五练习赛
7月15日 周六
17:00-18:00 周六练习赛
20:00 排位赛
7月16日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢6个小时
FORMULA 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2006
2006年一级方程式德国大奖赛
7月28日 周五
17:00-18:00 第一次周五练习赛
20:00-21:00 第二次周五练习赛
7月29日 周六
17:00-18:00 周六练习赛
20:00 排位赛
7月30日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢6个小时
FORMULA 1 Magyar Nagydij 2006
2006年一级方程式匈牙利大奖赛
8月 4日 周五
17:00-18:00 第一次周五练习赛
20:00-20:00 第二次周五练习赛
8月 5日 周六
17:00-18:00 周六练习赛
20:00 排位赛
8月 6日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢6个小时
2006 FORMULA 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix
2006年一级方程式土耳其大奖赛
8月25日 周五
16:00-17:00 第一次周五练习赛
19:00-20:00 第二次周五练习赛
8月26日 周六
16:00-17:00 周六练习赛
19:00 排位赛
8月27日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢5个小时
FORMULA 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2006
2006年一级方程式意大利大奖赛
9月 8日 周五
17:00-18:00 第一次周五练习赛
20:00-21:00 第二次周五练习赛
9月 9日 周六
17:00-18:00 周六练习赛
20:00 排位赛
9月10日 周日
20:00 正式比赛
当地时间比北京时间慢6个小时
2006 FORMULA 1 Sinopec Chinese Grand Prix
2006年一级方程式中国大奖赛
9月29日 周五
11:00-12:00 第一次周五练习赛
14:00-15:00 第二次周五练习赛
9月30日 周六
11:00-12:00 周六练习赛
14:00 排位赛
10月 1日 周日
14:00 正式比赛
当地时间和北京时间没有时差
2006 FORMULA 1 Fuji Television Japanese Grand Prix
2006年一级方程式日本大奖赛
10月 6日 周五
10:00-11:00 第一次周五练习赛
13:00-14:00 第二次周五练习赛
10月 7日 周六
10:00-11:00 周六练习赛
13:00 排位赛
10月 8日 周日
13:00 正式比赛
当地时间比北京时间快1个小时
FORMULA 1 Grande Premio do Brasil 2006
2006年一级方程式巴西大奖赛
10月20日 周五
22:00-23:00 第一次周五练习赛
(周六) 01:00-02:00 第二次周五练习赛
10月21日 周六
22:00-23:00 周六练习赛
(周日) 01:00 排位赛
10月22日 周日
(周一) 01:00 正式比赛
当地时间比北京时间快11个小时
汉密尔顿是F1有史以来最棒的车手吗（GOAT）？
当然不是，如今的F1只要拥有一辆火星车就能所向披靡，驾驶技术含量比以前低多了。像1994年西班牙大赛车王舒马赫因档位卡住，以五档完成两次加油并完赛夺得亚军的 历史 一去不复返了，在我心目中 历史 最佳当仁不让的是迈克尔•舒马赫！
我心目中的第一，当仁不让的是阿隆索。汉密尔顿，技术是牛叉，但是车太快，别人跟不上，没办法，所以技术上综合实力打折了。同样的理论也可以放在水陀螺维特尔上。当然维特尔是 历史 最水世界冠军，不是之一。
阿隆索两次世界冠军可是踩着鼎盛时期舒马赫拿到的。另外之后虽然他没有再拿冠军，但是在法拉利那里面的稳定惊艳的表现，值得 历史 最佳一个称号
现在赛车在比赛中的比重太大了。
是的。
Goat意思是史上最佳。
从成绩来说，的确如此，分站冠破100，年度总冠为7。
但是，总感觉缺乏说服力。
汉44的漂亮成绩单，要分2段看:
1.出道于2007年，在迈凯伦6年，拿了1个年度总冠。
2.得益于梅奔的火星车，13年-21年，9年夺6冠，个人第2、3冠在14、15年，然后17、18、19、20开启4连冠的模式。
3.坦白讲，他个人的前3个总冠军含金量很足，尤其第1个，击败法拉利的马萨，但最后的4连冠，火星车的优势太明显了。
4.去年拉赛尔代替他参加了一场正赛，一路领先，尽管最后退赛，但的确可以看出火星车的厉害之处，这也是当前争议最大的地方，车的优势太明显了。
5.影响力不足也是一大争议。车王舒马赫 历史 地位高，是因为除了成绩好之外，还有就是，当年正处于F1运动影响力上升之势，得以全球圈粉无数。而10年过后，随着红牛与梅奔轮番上阵火星车，赛季早早就失去了悬念，让这个运动的影响力急剧下滑，这也直接导致了新的7冠王全球影响力明显不足。
不是，舒马赫 塞纳等大神在，再怎么也轮不到黑汉。
这个时代来说是的，和舒马赫塞纳时代不能对比
黑汉f1之神，前无古人，后无来者
【汉密尔顿-哔哩哔哩】 https://b23.tv/uUZkK30
怎么可能是啊
之一
F1汉密尔顿最后一位发车最终获得冠军的比赛
您好，很高兴为您解答。F1汉密尔顿最后一位发车最终获得冠军的比赛相关资料：汉密尔顿，英国著名F1赛车手，效力于迈凯轮车队，2008年夺得F1年度总冠军，成为F1史上最年轻总冠军，第一位黑人总冠军。汉密尔顿虽然不是从最后一位发车，却是从中后位发车得到冠军，也很了不起。还有马萨，莱科宁，阿隆索，科瓦莱宁都曾从后位发车得到好成绩。汉密尔顿的可能比较大一点！虽然还是被称为新人，但他的技术是毋庸置疑的！就像天才一样！如果麦凯伦的车够稳定，相信他成为车手总冠军就会是现实！【摘要】
F1汉密尔顿最后一位发车最终获得冠军的比赛【提问】
您好，很高兴为您解答。F1汉密尔顿最后一位发车最终获得冠军的比赛相关资料：汉密尔顿，英国著名F1赛车手，效力于迈凯轮车队，2008年夺得F1年度总冠军，成为F1史上最年轻总冠军，第一位黑人总冠军。汉密尔顿虽然不是从最后一位发车，却是从中后位发车得到冠军，也很了不起。还有马萨，莱科宁，阿隆索，科瓦莱宁都曾从后位发车得到好成绩。汉密尔顿的可能比较大一点！虽然还是被称为新人，但他的技术是毋庸置疑的！就像天才一样！如果麦凯伦的车够稳定，相信他成为车手总冠军就会是现实！【回答】
F1赛车的介绍
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA
Formula
One
Grand
Prix
World
Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1
与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".
在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;
一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.
组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.
组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.
出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3~7千米,赛道总长为305~320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.
对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至7千米之间,宽在7至11米之间.
2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250m左右.
3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.
4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.
5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.
6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.
7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.
8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.
10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.
11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.
12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.
F1赛车比赛的规则是什么？
级方程式是一套详细的技术规定。这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其最大、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。\x0d\x0a\x0d\x0a一级方程式赛车使用特殊的燃料吗？\x0d\x0a\x0d\x0a不使用特殊燃料。然而，其燃料被称为“绿色”燃料；这种颜色来自于一种含量很低的SULFER成分。它足够日常使用。\x0d\x0a一级方程式汽车赛没有暂停，可能吗？\x0d\x0a一个字：不。规定中说明真正的暂停必须处理得当。最近对短程比赛的暂停变更规定非常严格。\x0d\x0a\x0d\x0a一级方程式赛车可以达到什么速度？\x0d\x0a\x0d\x0a最高速度的纪录是在1971年意大利国际汽车大奖赛中产生的，其时速为150.754英里。近期的最高纪录为133.806英里/小时。最快的直线速度为221.1英里/小时，是由迈凯轮车队创造的。（1英里=1.609公里）\x0d\x0a\x0d\x0a一级方程式的历史有多长？\x0d\x0a\x0d\x0a在赛车初期并没有方程式。赛车根据发动机等级和座位数量分类。在1907至1939年间，试用过几种不同的方程式。那时最常用的方程式就是限定发动机汽缸排气量。该规定于1914年出台。第一个真正的方程式出现于1904年，它限定了最大重量。其分类是针对较小的车型制定的。直到1948年，我们今天所认识的一级方程式的名字出现，它才改变。1950年，在英国举办了第一届一级方程式汽车赛，MASERATIONE，并产生了第一个世界冠军。\x0d\x0a一级方程式的技术规定依据哪些标准？\x0d\x0a两个主要标准：\x0d\x0a速度是关键；但它必须控制在保证安全的范围内，又不能损害一级方程式的卓越不凡。\x0d\x0a在赛车事故中，适当的安全措施必须到位。\x0d\x0a由于这些原因，于是就有了对汽缸排气量、燃料、体积和最小重量的严格限制。如果考虑到空气动力装置，还要有关于位置的限制。\x0d\x0a底盘的重量必须符合规定；还须安装保险杠，以及防泄漏油箱，因为燃料泄漏会引起爆炸。车手应穿戴保护身体和颈部的装备，这样一旦发生车祸，可避免致命伤害。驾驶舱的大小也必须符合具体规定。不允许四轮转向；只有前轮可以控制转向。\x0d\x0a目前使用何种方程式？\x0d\x0a发动机的汽缸排气量不可超过三升；允许用增压法提高发动机功率。赛手和赛车的总重量不低于600公斤。\x0d\x0a一级方程式赛车如何开始？\x0d\x0a距热胎圈开始半小时之前，赛车可以离开检修车道。车手可以开一圈以上；要这样做，他们必须在穿过检修车道时大幅减速。然后他们必须在发车区关闭发动机，完全停下来。\x0d\x0a距比赛开始十五分钟时，如有车手还未到达其发车位，则须从检修出口出发。\x0d\x0a距比赛开始五分钟时，如有车手在热胎圈耽搁，则须从检修出口出发；检修通道关闭，场上空位不可填补。\x0d\x0a赛前一分钟启动发动机。\x0d\x0a赛前十五分钟，所有检修人员须冲洗发车区。\x0d\x0a绿灯亮后，赛手开始热胎圈。回到发车区时，仍保持发动机运转。\x0d\x0a所有的赛车到达其相应的发车位时，发令装置启动赛前最后一步自动发令程序：五个灯依次亮红灯，间隔时间为一秒钟，直到五灯全部亮起。出发信号为所有的灯一齐熄灭。\x0d\x0a计时器在每次出发后重新计时，以避免由于先出发而占据的优势；时间保密\x0d\x0a\x0d\x0a何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、FormulaFord（福特方程式）、FormulaRenault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。\x0d\x0a说起F1，关心汽车运动的几乎没有几个人不知晓，但要问起它的由来，恐怕知道的人就不多了.F1起源于1950年，F1是Formula1Grandprix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grandprix是大奖赛，由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式，Formula1Grandprix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛，若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛，Formula1Grandprix全名是FIAFormula1Worldchampionship,FIA是国际汽车联合协会的简称，F1的全名应是国际汽联一级方程式世界锦标赛。
F1土耳其站排位赛成绩
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:27.039 1:25.610 1:25.049 12
2 韦伯 红牛-雷诺 1:27.090 1:26.075 1:25.454 10
3 罗斯博格 梅塞德斯 1:27.514 1:25.801 1:25.574 15
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:27.091 1:26.066 1:25.595 13
5 阿隆索 法拉利 1:27.349 1:26.152 1:25.851 16
6 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:27.374 1:26.485 1:25.982 14
7 佩特罗夫 莲花雷诺(黑) 1:27.475 1:26.654 1:26.296 15
8 舒马赫 梅塞德斯 1:27.697 1:26.121 1:26.646 13
9 海德菲尔德 莲花雷诺(黑) 1:27.901 1:26.740 1:26.659 13
10 马萨 法拉利 1:27.013 1:26.395 16
11 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:28.246 1:26.764 10
12 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 1:27.392 1:27.027 14
13 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 1:27.625 1:27.145 11
14 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 1:27.396 1:27.236 14
15 佩雷兹 索伯-法拉利 1:27.778 1:27.244 11
16 布埃米 红牛-法拉利 1:27.620 1:27.255 9
17 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 1:28.055 1:27.572 7
18 科瓦莱宁 莲花雷诺(绿) 1:28.780 8
19 特鲁利 莲花雷诺(绿) 1:29.673 8
20 丹布罗西奥 维珍-考斯沃斯 1:30.445 8
21 里尤兹 HRT-考斯沃斯 1:30.692 7
22 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:30.813 8
23 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 1:31.564 8
小林可梦伟 索伯-法拉利 无成绩 2
