b2c网站有哪些?
B2C电子商务网站有：天猫、京东、亚马逊、苏宁易购、聚美优品、国美、当当网、1号店、美团、糯米等。“天猫”亦称淘宝商城、天猫商城，原名淘宝商城，是一个综合性购物网站。当当网是国内领先的B2C网上商城，由国内著名出版机构科文公司、美国老虎基金、美国IDG集团、卢森堡剑桥集团、亚洲创业投资基金(原名软银中国创业基金)共同投资成立。京东是中国较大的自营式电商企业之一，在线销售计算机、手机及其它数码产品、家电、汽车配件、服装与鞋类、奢侈品、家居与家庭用品等13大类优质商品。
有哪些b2c电子商务网站？
b2c电子商务网站有：天猫、京东、凡客等。1、天猫天猫商城的模式是做网络销售平台，卖家可以通过这个平台卖各种商品，这种模式类似于现实生活中的购物商场，主要是提供商家卖东西的平台。天猫商城不直接参与卖任何商品，但是商家在做生意的时候要遵守天猫商城的规定，不能违规，否则他会处罚你。如果这家网络“购物商场”想赚更多的钱了，他就会加你租金，你不交他就会把你赶到（淘宝）集市上摆摊。2、京东京东商城的模式就类似于现实生活中沃尔玛、乐购、家乐福类的大型超市，引进各种货源进行自主经营。京东先通过向各厂商进货，然后在自己的商城上销售，消费者可以在这里一站式采购。京东自己负责经营这么庞大的网络商城，盈亏都看京东自己的经营能力。消费者购买时出现问题，直接找京东解决。3、凡客凡客诚品的模式类似于现实生活中的美特斯邦威、特步等服装专卖店，主要是自产自销的经营模式。凡客靠卖服装类产品起家，又陆续推出家居、化妆品等产品。凡客所销售的这些产品基本上都是凡客自己生产，然后自己销售。整个从生产到销售的过程都是由凡客自己说的算。这种模式的优势在于，产品的整个产业链都可控，公司的目标利润可以从产品生产时制定，没有供货商的货源限制。缺点在于公司品类扩张困难。
盛大密保的介绍
盛大密保 是基于时间同步原理研发的双因素动态密码认证系统，能够加强用户帐号安全。盛大密宝每分钟能够随机生成一个新的、且不能重复使用的动态密码，具有安全性高、随机性强、攻击难度大等特点。将盛大密宝与用户帐号捆绑使用，能够对用户登陆和交易提供双重保障。盛大密宝对个人的网络账号、交易账号都有着良好的身份认证及安全保护作用。
国外在线支付平台有哪些在国内可以使用？
一、PayPal全球支付平台霸主 www.PayPal.com
1.PayPal是类似支付宝的电子钱包模式
2.PayPal被eBay收购了，是美国的公司。可能更偏向于保护国外买家的利益。
3.PayPal的用户已超过2亿
4.PayPal提现，电汇一次至少35美金，要7–10天才能到账，中间的汇率换算什么的，都会有损失。
二、Google wallet（美国）http://www.google.com/wallet/
“Google Checkout” 已转到Google Wallet（谷歌钱包），老的Google Checkout用户可以直接用账号登陆Google Wallet。的无线支付服务，并将于今年夏天正式投入使用。
Google Wallet是花旗集团、万事达卡、电子商务和支付网站First Data以及Sprin于今年夏天一起推出的无线支付服务。用户可通过这项服务用智能手机付款，使其在购物时节省钱款和时间。
对商家来说，Google Wallet可为其提供一个增强客户关系的机会，原因是公司可利用相关的交易、促销活动和忠诚客户回报活动来为客户提供更快的、更加方便的购物体验。
三、GSPAY（美国）www.gspay.cn
Gspay是一个高风险的第三方脱手服务公司，所谓的高风险是gspay本身就不能控制交易的风险，在加上gspay也是属于信用卡支付的，只接受V卡M卡，gspay的结算时间通常每周结算一次，第一次顺延17天。
Gspay支付开户免费，单笔手续费需要5%-8%，交易费 GSPAY将根据银行规定收取USD $0,20-$1,00/笔的手续费
退款费 GSPAY将根据银行规定收取USD $0,50-$1,00/笔的手续费
拒付费 GSPAY将根据银行规定收取USD $35-$50/笔的手续费.拒付费是对卖方的一个惩罚性收费
电汇费 GSPAY将根据银行规定收取USD 40.00/笔的手续费
结 款 最低4000美金起结，每周结款(部分银行根据规定可能有10-14天的延迟)
GSPAY信用卡支付方案可以满足你的需要，使你可以轻松开始处理在线支付。安全值得信赖。通过我们的合作银行，GSPAY能够提供独立的帐号或第三方托收服务给高风险商户。
GSPAY提供一个交易平台，可以处理所有主流信用卡支付，而且费用低廉。开通后数小时内你就可以开始接受付款，现在就申请吧！你会发现为什么我们是这个行业中的个中翘楚。
四、ukash（英国）www.ukash.com
ukash使用：凡是支持ukash支付系统的国际网站都可以使用，直接输入ukash号码和金额后,相关的金额就会支付出去。如果支付面值小于本身面值，将会自动找零，生成另一个新的ukash号码。ukash面值可以分拆和集成，以方便购买支付。每个ukash号码都有有限效，从购买后12月内有效。过期的将不能使用，因此建议购买后，应在有效期内消费了。不样向非代理销售点购买，为你保障你的权益，只能从正规的代理销售点购买。Ukash 的使用方式类似于手机充值卡或者是预付卡 ，对于那些没有信用卡以及借记卡或者不愿意使用信用卡或借记卡在线支付的消费者来说 ，这无疑是一大福音。
五、2checkout（美国）www.2checkout.com
2Checkout国内的用户还不是很多，对各种信用卡的支持非常好，但是各种条件也是很严格的，并且你最好有自己的网站。2checkout的开通费用只有49美金，但是其他费用不是很低，比如手续费每笔交易是5.5%+$0.45，并且需要留下30%的保证金（180天后归还），同时卖家最好使用那种能够提供跟踪的递送方式， 2checkout需要你能够提供发货的证明，在第一次回款的时候，2checkout非常谨慎，你不是很容易做到的，它甚至户要求你的买家能够在给它去 e-mail证明你的货安全送达并且符合用户的要求。其实2checkout这样做也无可厚非，因为它的风险控制得不好的话，用户照样可以拒付，这样的话，它的损失就很大了。
六 、AlertPay（加拿大）www.alertpay.com
Alertpay成立于2004年,是由他的母公司Corporate Wealth Management Inc (CWM INC)建立的。与PayPal一样,AlertPay也是通过子邮件地址有效、安全地发款收款。
AlertPay.com,是一间2004建立的私有公司,能够让用户通过电子邮件地址.有效,安全地发款收款其总部位于加拿大Montreal,Alertpay可以向全世界的人民提供服务，
AlertPay 是由他的母公司Corporate Wealth Management Inc (CWM INC)建立的(注意ALERTPAY有后台的哦)
AlertPay网上支付系统为你在因特网上的交易提供一种安全保密的方法, 而不需要让你把自己的银行帐号或信用卡资料提供给任何人。
七、WEBMONEY（俄罗斯）www.wmtransfer.com
是一家俄国网络银行，目前已经达到了500万注册用户。使用前需要先开通一个WMID，此ID可以即时与别人聊天，像ICQ，MSN一样。此ID里面可设有多种货币帐户，如以美元来计的帐户就是WMZ，这也是国内外目前比较通用的WM帐户。
webmoney(简称wm)是一家俄国网络银行，目前已经达到了1900万注册用户。使用前需要先开通一个WMID，此ID可以即时与别人聊天，像ICQ，MSN一样。此ID里面可设有多种货币帐户，如以美元来计的帐户就是WMZ，这也是国内外目前比较通用的WM帐户。
它有两种使用方式：Keeper Classic，要下载一个软件和一个key文件，使用起来比较方便，不用认证就可发款。另外一种就是Keeper Light，下载一个证书，像支付宝一样，不过这种如果发款的话要先通过手机认证。
简单说，webmoney就是一种网络货币，可在网络上给任何人付款和接收别人给你的付款，并可兑换成真正的人民币或美金。
支持在中国使用
八、worldpay（英国）www.worldpay.com
Worldpay是皇家苏格兰银行的一个子公司，成立于1993年,总部设在英国剑桥,该付款方式支持多种信用卡，例如：Mastercard, Visa, Visa Purchasing, Visa Delta, Visa Electron, JCB, Solo and Switch，在英国worldpay也是一种常用的在线支付方式。已经进驻中国，和支付宝与银联建立了长期合作。
九、Paymate（澳大利亚）www.paymate.com
Paymate——澳大利亚和新西兰的个人和商行网上出售，以及37个国家的客户用于购买的工具。共分五种账户类型：Standard, Economy, Professional, Premier, eBussiness。除Standard没有月费以外，其它的都需要支付月费和transaction feeNote: 对于卖方来说，如果接受美元支付，则将向其收取1.5%的额外费用;对于买方来说，如果用澳币支付，则加收AU$0.5+3%。如果用美元支付，则加收US$0.5+3%。支付宝已经和澳大利亚在线支付公司Paymate联合宣布，双方将基于澳大利亚B2C平台“海外宝”为中国用户提供正宗澳大利亚特色产品。据了解，“海外宝”是完全针对中国用户开发的中文B2C购物平台，出售商品主要是澳大利亚特色产品，并解决了语言和物流派送等国外网站存在的问题。
十、ikobo（美国）www.ikobo.com
ikobo在美国是一个与PayPal齐名的在线支付网站。IKOBO做为在线支付业务可进行网上交易及汇款，只收取2.99%+＄0.29的手续费。没有开户费和月服务费。而且IKOBO支持全球170多个国家的业务.当你或别人往你的IKOBO帐户中存入任意数量的钱后，IKOBO会免费寄给你一张VISA卡。你可以用这张卡在全球所有支持VISA的ATM机上提取你IKOBO帐户里的现金，非常方便。
这个网上拍卖支付方式还算比较方便，可以接受国外顾客网上刷信用卡（CreditCard）支付(Visa,MasterCard),老外网上刷信用卡付款几十秒钟搞定。中国用户也可以用取款卡在国内直接取钱出来。
使用方法与PAYPAL很相似，但比PAYPAL功能强大。
被eBAY上的老手们称作“可以取回钱的PAYPAL”。
有什么值得看的，关于心理学方面的书可以推荐
我是北京大学心理学本科毕业的一名学生。对心理学的学习略知皮毛，希望一下内容对你有帮助。
推荐读物：
《心理学与生活》人民邮电出版社 作者: Richard Gerrig / Philip Zimbardo 译者: 王垒 / 王苏
如果心理学只有一本书能读，那一定是这本书。斯坦福大学原版教材，后被我校18名教师联合翻译，也是我校“普通心理学”课程的指定教材。只能说，这本书的伟大在于概括了心理学的历史发展、流派特点、研究领域，以及未来展望的所有内容。虽然大概800页左右，但是已经是精华中的精华。如果你英文好甚至可以直接看原版的Psychology and life。
《实验心理学》北京大学出版社 作者：朱盈
朱老师应该算是中国心理学界的老一辈了。实验心理学是心理学作为一门“社会科学”的基本条件。本书讲授了心理学实验理论的发展，并介绍了历史中众多著名实验方法和假设。如果说上一本是对心理学的介绍，那这一本则是对心理学研究方法的概括，让你了解心理学家都是怎么提出并证明自己的假设的。对于从事心理学研究的人来说，简直是基础中的基础。
这两本读物应该可以使你对心理学有一个概念。之后则可以按照自己的兴趣选读《社会心理学》《发展心理学》《管理心理学》《认知心理学》等各个领域的著作。至于什么弗洛伊德、冯特、华生等人的著作，则应当在了解完心理学的各个领域后再作考虑。
祝你学业有成！
有什么心理方面的书推荐看看的？
1、《人类简史》- 尤瓦尔·赫拉利（Yuval Noah Harari）：这本书探讨了人类历史上的重要事件，并分析了这些事件如何影响了我们的思维方式和社会结构。
2、《影响力》- 罗伯特·西奥迪尼（Robert Cialdini）：这本书解释了人们是如何被影响和说服的，探讨了心理学原理在营销、销售和社交场景中的运作方式。
3、
《情绪智商》- 丹尼尔·戈尔曼（Daniel Goleman）：这本书探讨了情绪智商的重要性，并提供了提高情商的实用工具和技巧。
4、《幸福假说》- 乔纳森·海德特（Jonathan Haidt）：这本书研究了快乐和幸福的本质，探索了现代社会中心理健康面临的挑战。
5、
《心灵的解读》- 斯蒂芬·平克（Steven Pinker）：这本书探讨了人类心智的本质和功能，涵盖了认知科学、心理学和神经科学的许多方面。
6、《内向者的优势》- 苏珊·凯恩（Susan Cain）：这本书探讨了内向性格的价值和优势，并提供了在一个以外向为主流的社会中如何发挥个人潜力的建议。
请注意，这些是一些通用的心理学书籍推荐。
最强网约车“比亚迪D1”蓄势待发
日前，滴滴与比亚迪联手打造的 比亚迪D1正在位于湖南长沙的国家智能网联汽车测试区进行路测，预计本月月中长沙正式上线，乘客可以用APP打到这款车型。 新车采用了全新的设计风格，封闭式前脸，狭小的前格栅中间有个灯连接两侧大灯，点亮后视觉效果不错，下方L型的导风槽设计搭配下格栅增也是提升了整车的时尚感。 最让人眼前一亮的应该是侧面部分，新车长宽高分别为，车身两侧采用了不对称的车门开启方式，左边使用了传统的开门方式，右侧则采用了侧滑门的设计，这种设计应该方便乘客下车的同时门也不会占用太多空间。尾部设计与前脸相呼应，细长的灯带连接两侧尾灯，下方也是L型装饰。 内饰设计很简洁，三幅式多功能方向盘、10.1英寸多媒体屏、旋钮式的换挡设计增加了内部的科技感。配置搭配了倒车雷达、后摄像头和ETC车载装置等配置。安全方面D1搭载了AEB系统，进一步提升安全防护。后排还提供液晶大屏,显示内容丰富，让乘客在乘坐过程中更轻松。 动力方面，配备的式磷酸铁锂电池组，最大功率136马力电机，NEDC续航里程为418公里。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
滴滴发布全球首款定制网约车D1，与比亚迪联合打造！
近日，滴滴正式发布了全球首款定制网约车——D1，新车是滴滴与比亚迪合作，专为网约车出行打造，目前计划仅面向滴滴注册的网约车司机提供租赁服务，12月将率先在长沙开启试点。新车整体造型简约干练，不同于比亚迪“DragonFace”设计语言，D1看上去更具新鲜感。车头进气格栅的面积很小，并与两侧微微上翘的大灯组相连，看上去略显萌态，前保险杠两端L型的进风口装饰件与中部进气口结合在了一起，增添了一丝动感。D1拥有紧凑型MPV的车身，长宽高分别为4390/1850/1650毫米，轴距2800毫米，额定载客数为5人。该车最大的亮点是采用了不对称的车门开启方式，副驾侧采用电动侧滑门方式，这样可以提升用户上下车体验并减少由开关门引起的交通事故，非常不错！侧滑门的导轨位于后轮拱上方，主驾这边则是传统开门方式。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，是当下比较流行的设计语言，并在内部融入Build Your Dreams标识，辨识度较高。同时，该车在尾部两侧加入L型造型导流口和反光条，与前脸设计风格相呼应。新车内饰整体设计较为简洁，新车配备了一块10.1英寸的中控屏幕，中控台下方为旋钮换挡与驾驶模式选择、车窗除雾、电子手刹等实体按键。此外，方向盘上还设计有亮黄色“滴滴键”，实现车辆与滴滴平台的互通互联，司机师傅可通过该键迅速接单，这也进一步彰显了其作为滴滴与比亚迪合作车型的身份。因为该车面向网约车市场，新车的主驾驶席采用耐磨取向的面料，座椅硬度也提升了25%，以保证8-12小时的使用承托，同时有4向腰部调节等功能，对驾驶员来说非常友好。新车在后排为乘客布置了丰富的配置，包括空调出风口、杯架和两个Type-C充电接口和双液晶显示屏，其中显示屏支持丰富的娱乐项目，包括K歌功能等动力方面，新车采用磷酸铁锂刀片电池搭配永磁同步电机的组合，最大功率100千瓦（136马力），最大扭矩180牛米，NEDC续航里程418km，百公里耗电量为12.8kWh。新车的直流充电口位于车辆右前翼子板上，而根据此前申报图的信息，新车还可以选装位于左侧翼子板上的交流充电口。在自动驾驶技术方面，官方表示将在2025年推出D3车型，普及100万辆，并搭载自动驾驶功能，而到了2030年他们希望能够去掉驾驶舱，实现真正的无人驾驶。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D1上线，滴滴比亚迪推全球首款定制网约车
这两天，滴滴和比亚迪联合推出的定制纯电动网约车D1一石激起千层浪。如果说在过去，滴滴仅仅是躺在手机里的一款软件，那么在不久的将来，滴滴就会成为开在路上的车。从软件的不断升级到软件硬件的同步优化，如此“软硬兼施“的策略正是滴滴向共享出行迈出的重要一步。你以为你以为的就是你以为的？或许不尽然。在抓用户的需求与痛点方面，作为运营平台的滴滴显然比车企的主机厂们更有发言权，因为它手握大数据。有句话叫做人最难了解的就是自己，有时我们心中所想或许并不真实，而有一个可怕的上帝视角比我们更了解自己，那就是大数据所记录的我们的行为轨迹，毕竟人的行为比想法来得更为可靠。D1就是基于滴滴的大数据而定制打造。自2012年上线以来，经过8年的时间，滴滴已经累积了5.5亿乘客，上千万司机和百亿次的出行数据。在网约车领域，司乘两端各自的需求甚至衍生需求隐藏需求，都被滴滴一网打尽。而这些需求也都在D1身上得到了体现与满足。首先是安全性。在车辆自身的安全性考量上，滴滴为D1打造了右侧的电动滑门，避免乘客上下车开门时容易造成的事故隐患。还搭载了AEB自动紧急制动系统，提升安全值。在司机驾驶的安全性上，D1在方向盘上直接设置了一键接单的按键，司机无需再在手机端进行复杂的操作。同时D1还引入了滴滴自行研发的车机系统DIIA，该系统支持语音控制开关车门和空调设置，实时分析司机的驾驶行为及状态，可以针对疲劳驾驶、打电话、抽烟、不目视前方等分心驾驶行为进行语音提醒，最大程度保障驾驶安全。此外，D1还有一个类似智能信控的后台系统，每一辆D1的运营情况后台的工作人员都了如指掌，可以对可能遇到的紧急情况进行全局掌握并及时介入。针对司乘的人身安全方面，DIIA设置了人脸识别登录，司机本人外的任何人都无法登陆该系统启动车辆。其次是舒适性。顺应乘客对舒适度的需求，D1被设计成了一款类MPV的车型。媲美C级车的后排空间是给乘客最大的尊享。后排提供杯托和USB接口，前排座椅的后侧还有显示屏可以供乘客进行影音娱乐。针对驾驶员也有舒适性的设计，独立肘靠、电动调节腰托、定制化的座椅硬度等也都为司机的舒适度加码。第三是便捷性。对于用户而言，最大的便捷性就是可以在APP上设定彩虹灯预约接驾，乘客在等车时通过灯的色彩就可以分辨出哪辆车是来接自己的。此外，在呼叫D1时还可以提前在APP上设定空调温度和后排座椅加热，便捷而又人性化。这款青果色的D1将在12月份率先在长沙试运营，随后将开向全国。2018年，我国汽车产销首次出现负增长，汽车行业从黄金增长的十年开始进入瓶颈期。面临产销的下滑，诸多车企力图向外寻求新的利润增长点，出行领域成为众矢之的。广汽集团的“如祺出行”，江淮的“和行约车”，一汽的“旗妙出行”，一汽、东风、长安三家车企共同推出的T3出行等纷纷成立，试图在网约车领域与滴滴一较高下。而滴滴也在2018年初就与北汽、比亚迪、宁德时代等31家整车和零部件企业联合成立了“洪流联盟”。除此之外，还先后与理想、北汽、比亚迪、大众等成立合资公司，生产定制版的新能源汽车。D1就是率先推出的一款。出行领域的蛋糕被越做越大，但它对于不同企业的意义恐怕并不相同。传统车企意在寻求新的业务突破，而滴滴似乎并不满足于此。滴滴出行总裁柳青表示，滴滴希望引领一种轻资产的生活方式，未来未必需要买车，D1在尝试给大家另一种生活的可能性。这一大胆的想法似乎昭示了滴滴的野心，所谓的共享出行意欲要革汽车行业的命，在车企们使尽浑身解数想要造出未来之车的时候，D1的出现，突然让买车成为了可有可无的选项。滴滴将购车需求巧妙地转变为了购买出行服务，这对于整个行业乃至整个社会恐怕都将是个颠覆。于行业而言，当定制成了主流，未来的车企是否仍是今天这般模样？当定制的主体不是消费者而是平台，未来的车企又将如何自处？有人说D1的这场发布中滴滴明显占据主角，比亚迪似乎仅仅是一个供应商。事实上，如果这盘棋下得如意，也许就在滴滴希望打造的共享出行的未来，传统车企真的会沦为出行平台的供应端。当定制遇上共享，车企或许会成为完全2C的一个存在甚至或许将不复存在。因为对于一个可以整合资源的平台来说，它只需打通供应链就够了。于整个社会而言，滴滴剑指的未来是对人们生活方式的颠覆。需求是被制造出来的，习惯是被培养出来的。也许有一天，当社会文明发展到一定高度，当环保意识已经深入人心，当人们受惠于良好的而有序的社会环境，最大化地节约公共资源成为人们共识的时候，又有谁敢断言说共享出行不会成为全社会约定俗成的新风尚呢？毕竟人们的需求再如何进化，享受安全舒适又便捷的服务也始终是核心。如果共享出行提供的服务足够优秀，是否拥有一辆自己的车又有什么重要呢？从这个意义上来说，也许当主机厂的车间也能实现完全柔性化生产的时候，汽车对于人们而言也仅仅是作为某种身份或者阶层的标配，而失去了它实际的使用意义也未可知。正如今天的电视似乎是新房客厅的标配，却不再占据我们时间的主流。我们尊重每一个企业对未来的畅想，毕竟我们今天的生活得益于多年前人们的大胆想象，而未来的模样也一定会出自今天敢于畅想并勇于实践的人。当前的汽车行业百舸争流，未来属于谁我们不敢断言。数风流人物，但看万类霜天竞自由。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
滴滴发布全球首款定制网约车，这款车有哪些优势特点？
滴滴发布全球首款网约车 ，这款车的优势包括 : 首先，滴滴拥有庞大的用户量 ，因为庞大的用户量，他们可以按照自己的方式对用户的消费方式进行一定程度的改变 ，通过这种改变来增加他们的利润 和各方面收益。你如此，滴滴还可以实现有虚拟经济向实体经济的改造 ，这样滴滴可以实现虚拟经济和实体经济的双赢 。 其次，比亚迪作为一个几乎全中国的成年人都知道的车子品牌 ，本身就是滴滴网约车司机的一个重大选择 ，滴滴于比亚迪合作，使得这款网约车成为滴滴打车司机的不二选择 ，这样这款网约车不仅帮助滴滴在租车方面获得盈利，而且在出售车辆方面也获得一定的利润 ，实现盈利渠道的多方面 ，最终增加获利 。 第三，这款网约车可以提高用户体验 。既然是专门为网约车司机打造的出租车，我想用户体验一定会得到提高 ，这样不仅可以增加用户数量，还可以提高用户质量 。滴滴也是服务业 ，用户对其非常关键 ，而这种方式可以帮助其牢牢锁住用户 。用户数量庞大且质量非常高 ，滴滴和比亚迪利润一定会因此而得到大大提高 ，实现。资本扩张 。 最后，滴滴与比亚迪合作的新闻可以说是各大新闻媒体争相报道的重大新闻，这样滴滴和比亚迪的网约车，可以因此顺势搭上互联网的快车为人们所熟知 。当有许多人都知道一个东西，必然会有许多人去尝试这个新鲜事物，如果产品质量过硬 ，那么使用这款网约车的滴滴司机 一定会非常多。
滴滴首款定制网约车发布，对网约车市场有何意义？
是有推动网约车向前发展和自身优化的意义，滴滴发布了新款网约车，其性能和安全系数都是比现在的网约车高得多的，所以对于其他想进军网约车的企业来说，就会在这个D1的车型基础上会更加的优化和升级。对消费者和使用滴滴的乘客和司机来说都是一件好事。事件回顾在11月16日，滴滴发布了与比亚迪合作设计生产的首款定制网约车D1，这款D1车最大的亮点就是有对司机定制化的“超级座椅”，还有智能化一键启动滴滴按钮，方便司机接单。比较特殊的亮点就是这个汽车的侧滑门。对于网约车来说，每天网约车的车门会被反复打开好几十次乃至上百次，这样重复的开关车门，其实对车身是有很大的损耗，现在改良成了侧滑门，除了有利于乘客上下车的贵宾级的体验之外，更多的也是对车辆的改良升级。这款网约车的内部也是很简约的，比较大气和上档次，不管是乘客还是司机驾驶这样的网约车，还是乘坐网约车的时候，都是比较舒服和舒适的。滴滴发布的这款网约车，对于其他同行业的网约车企业来说，更多的是一种挑战和促使他们改变自身规则和网约车质量的好机会。企业的不断自我升级和改良，在同行业中，就会起到监督和促进的作用，这样就会有优胜劣汰的场面发生，市场会淘汰掉落后的企业，这样其实最后的受益者反而是我们广大的消费者和乘客。比亚迪也是我们国家知名的汽车制造商，现在和滴滴一起合作设计新的网约车，这也是促使汽车制造商进步的手段，有了合作才会有更好的升级。乘客使用网约车也会更加放心。
滴滴推出首款定制网约车，这款定制网约车有何特别之处？
11月16日出行服务公司滴滴推出了与比亚迪合作的首款定制网约车D1，这款新车被定义为共享汽车，在很多方面都做出了很大改变。D1和传统汽车最大的区别在于D1专为共享出行，而传统汽车是为家庭所设计。 先从D1的设计说吧，D1采用清新的“青果色”作为主打色调，很大胆的尝试，跟传统网约车风格区别很大。 这款车主要考虑后排乘客的需求，毕竟大多数人都会选择后座。它采用单侧电动滑门，这个真的很方便。另外它的后排空间配备了杯托、纸巾盒、USB充电口等，考虑得很周到，对乘客来说真的很方便。再说说司机吧，D1的司机专属座椅可以说是车里最贵的椅子，也是最好的了，这也是为了让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。还有一个特别好的设计是D1联通了车与滴滴平台，通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作，司机师傅可以通过方向盘上的“滴滴键”一键接单，无需在行驶过程中用手机接单。 这个也很节省时间，对司机也是一个特别好的便利。另外，这款车在安全方面也有改良，D1搭载了AEB系统，行驶时遇到障碍会自动刹车，保障司机和乘客的安全，这也是在同档车中首款搭载AEB系统的网约车。 看完这些可能会觉得搭乘这款车会不会很贵，这个还是可以放心的。D1采取了和传统汽车不同的销售方式，它是按公里计价的。其实我个人很不喜欢乘坐出租车，出租车是按里程和时间来计价，塞车的时候就很不划算。按公里就很好，性价比也高。滴滴网约车公司CEO付强称，12月时D1将在1长沙首发上路，长沙的朋友们赶紧去试试。
滴滴发布定制网约车D1，比亚迪“代工”该怎么理解？
滴滴出行与比亚迪公司联手，设计出专为出行设计的网约车D1，这款D1款的车又与其他车有什么不同，而这款车由比亚迪来代工，这背后带来的又是什么呢？一.说明比亚迪公司已成为国内汽车制造厂的姣姣者。比亚迪公司是我国国内用于汽车的纯国产公司，在我国的国内的汽车销售市场占有较大的市场份额，已成为国产汽车的领衔者。此次两家公司首次合作并设计出首款专用于网约出行的D1款车型，说明比亚迪在汽车制造方面的技术已比较成熟，设计理念已可与国外先进的汽车公司抗衡，这说明国产汽车在汽车制造领域的进步。二.说明滴滴公司与比亚迪两大公司的强强联合。滴滴公司与比亚迪公司都是我国自己的公司，没有外资资本的背景，一家是专注于网约出行的网络公司，一家是汽车制造公司，这次两家公司的强强联合，即说明了我国在汽车制造领域的技术进步，同时也说明了两家公司在各自领先的领域开展合作，合作的前景将会更加广阔，也会为两家公司的发展带来更多的市场机会。三.这款车型是首款定制车，专用于网约出行。这里还是介绍下首款定制的D1款车型，该车是两家联合设计出来的，主要用于网约车的日常出行。全车的长宽高分别为4390/1850/1650毫米，轴距更是达到了2800毫米。该车不仅线条优美，而且主打空间及舒适性，汽车配置也非常丰富，科技含量十足，必定会为消费者带来前所未有的感受。滴滴专注于网约出行，而比亚迪在汽车领域领先一步，强强联合后，将会对消费者带来更舒适的体验，也会对两家公司的发展带来更广阔的市场空间，这对两家的公司都有好处，何乐而不为呢？
比亚迪D1，滴滴出行网约特供车，比亚迪沦为出行平台代工厂？
近日，滴滴出行宣布将会在11月16日举办的开放日上，发布一款新车，命名D1。这款是比亚迪，滴滴联合推出的车型。主要面向网约车运营场景。为网约车公司，或者出租车公司专门制造汽车，在过去不是没有出现过，因为出租车公司，网约车公司都是大客户，一个订单往往就是成百上千辆。对于汽车厂商来说，这也是很大的一笔利润。但是，专门为大公司生产，往往是在现有车型上的改动，并不会从零研发，而比亚迪专门针对网约车，出租车公司“研发”一款车，这在之前还没有。由于是为网约车公司定制的车型，因此它的身上，有网约车的一些基本特点。首先，D1是一台MPV，不是三厢车，而且网约车是经常需要在城市中穿行的，所以它的尺寸不大，长度只有4390mm。但是网约车一定要满足车内空间的需求，长度不够，高度来凑，所以在高度上达到了1650mm。轴距也达到了2800mm。其次，网约车还要考虑方便上下车，同时还要兼顾成本，所以这台D1一侧使用了侧滑门，而另一侧依然是传统的打开方式。这种设计目前在中国市场也是独一份的。第三，比亚迪并不想在这款车上体现太多比亚迪的元素，所以从设计上跟目前比亚迪的其它车型有很大的区别。连车头中间的汉子，都小的让人无法识别，好像写的是“秦”。第四，在内饰方面，虽然目前还没有特别清晰的照片，但是根据之前流传的信息，它的内饰取消了仪表盘。所有的信息都集成在中控屏中，与特斯拉Model 3是一样的。第五，作为网约车，动力性能并不是主要的诉求，所有动力不需要很大，D1搭载了永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩180Nm，这样的动力性能只能说是够用。第六，网约车的续航里程能满足一天行驶即可，而且D1是小电机搭配大电池，就能达到比较大的续航，这台D1的续航里程能达到418公里，基本能满足一天的使用量。所以综上来看，由于网约车市场，和普通消费者市场是存在一些区别的，因此这台D1针对网约车市场进行了很多调整。比如说尺寸上车身比较高，采用单侧的滑门，内饰没有仪表盘，采用小电机动力不强，续航里程满足一天的使用量。 是一个合格的网约车标准。最后，很多人看到比亚迪给网约车代工，认为这是有损于品牌形象的一件事儿，毕竟本来比亚迪的品牌形象就不是很高。最近推出的比亚迪汉作为高端车型，在销量上也一直比蔚来ES6，小鹏P7，特斯拉Model 3等车型压制着。但是从企业经营的角度讲，今后汽车厂商为网约出行代工，或许会越来越普遍。因为再下去十几年，当汽车真正能够实现自动驾驶的时候，当完全不需要驾驶员的时候，满大街跑的肯定都是网约车，手机预定，网约车自动驾驶到你家门前。到那时，出租车司机恐怕都要转行了。而目前滴滴公司已经着手布局自动驾驶网约车。那么现在比亚迪为其代工之后，在今后也能够获得相当丰富的自动驾驶汽车的研发制造经验，那么未来，十年，二十年之后，比亚迪的优势就彻底体现出来了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
