十万级SUV眼花缭乱，自主品牌四款车型谁实力一步到位？
对于上班族来说，一款实力全能的SUV车型，不仅能够满足他们的出行需求，还能提高他们的生活品质。然而，如今市场上的SUV车型繁多，10万级紧凑型SUV市场更是高手如云，满足消费者的需求似乎不成问题，但现在广大年轻消费群体想找到一台“战斗力”拉满的SUV，就没那么容易了。在10万级紧凑型SUV市场中，捷途大圣（指导价9.39-13.59万元）、欧尚Z6（指导价9.99-13.79万元）、哈弗H6（指导价9.89-15.70万元）和传祺影酷（指导价11.98-16.98万元），或许都能列入到不少消费者的购车清单中。它们是自主品牌10万元价位综合实力的体现，但究竟谁的实力更胜一筹呢？我们今天通过三个方面的对比来看看。一、颜值比拼：谁更懂年轻人审美？捷途大圣作为捷途汽车昆仑架构下的首款产品，以充满未来科技感的设计语言给人留下了深刻印象，“先锋机械美学”的机甲风格契合年轻人群的审美潮流。俯冲式车头赋予捷途大圣天生的动感气质，无边界格栅搭配分体式前灯组，开在马路上有着非常高的辨识度。侧面看，捷途大圣4590mm*1900mm*1685mm的车身比例，带来了视觉上的动感氛围，20英寸切削运动轮毂、机甲扰流板和战戟数字尾灯，进一步拉升整车战斗气息，运动感十足。在外观方面，欧尚Z6采用了家族式的设计，中网加入了无边界进气格栅与时光沙漏单元的排版设计。车身侧面的线条较为健硕，侧面与尾部均用了大量的线条勾勒出它的运动感，但是整体给人的感觉有些过于夸张，与长安品牌类似的设计也让欧尚Z6缺乏辨识度。哈弗H6在外观方面采用似乎更加追求一个“稳”字，六边形的进气格栅，内嵌蜂窝状的饰板进行装饰。整个外观在进化中反而失去了哈弗H6曾经鲜明的风格，朴实无华的风格难以挑起消费者的兴趣，开在路上缺少回头率。传祺影酷在外观设计方面，更加强调科技工业美学设计语言，前格栅的内部由24条镂空进气帘呈V字型往两侧排列开，内部还配备可点亮光源，营造出了无边框中网形式。前大灯组的造型狭长灯组内部采用点阵式布局，灯组的两侧配有竖式灯带。整个外观造型鲜明，但是却显得很怪异，很难俘获大众消费者的审美。有对比才有高低之分，对于年轻消费者审美的把握，成为了当下众多车企的重要课题。四车在外观上都有着鲜明的品牌风格，但是捷途大圣的外观不仅辨识度极高，时尚动感的颜值也能在众多车型中脱颖而出，契合当下年轻人的审美趋势。内饰较量：谁更具品质？内饰方面，极简风让捷途大圣的车内充满着豪华感与高级感，15.6英寸悬浮智感大屏承载了所有车内功能的控制，搭配赛车仪表盘和HUD平视显示系统，科技感也成为了整个车内的基调。广角全景天窗拥有0.7㎡的超级采光面积，轻松覆盖后排乘客，使得整个车内氛围明朗而又开阔。内饰方面，长安欧尚Z6的中控台呈现上下双层的布局，液晶仪表屏和悬浮式中控屏的尺寸则分别是10.3英寸和12.3英寸，车机系统的流畅度和功能性，仍然有提升的空间。如此奇异的造型布局颠覆了传统，甚至还有点不伦不类，让消费者有些难以接受。哈弗H6的内饰采用了传统的布局，12.3英寸的中控屏搭配悬浮式的空调出风口，下方采用了较多的钢琴烤漆材质包裹，在日常使用中容易留下指纹，需要频繁地清理。整个内饰有点小家子气的既视感，也难怪哈弗H6的销量日渐下滑。传祺影酷的中控采用了中国风卷轴式造型设计，卷轴上方配备了14.6英寸的中控屏。卷轴中间装备有两扇“回形纹”式空调出风口，两侧还装备有旋钮。内饰的造型有点背离传统，需要十分契合特定消费人群的审美。当设计融入到外观内饰，才能体现出价值。因此，如何用简练的设计语言高效地进行信息传递与表达十分关键。捷途大圣删繁就简的设计风格，显然比竞品做得更加高级，在时代的变迁中不会轻易过时，带来舒适、愉悦且自然的用车感受。动力较量：谁的驾控更具魅力？动力方面，捷途大圣搭载鲲鹏动力1.6TD缸内直喷发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，秉承奇瑞20余年的发动机自主研发积淀，拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多黑科技，与7DCT传动系统的组合，最大马力197Ps，峰值扭矩为290N·m，升功率和升扭矩均领先同级，在驾控方面展现出强悍的实力。动力方面，长安欧尚Z6在入门车型上搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；在日常驾驶中，变速箱存在挡位顿挫的问题，并且底盘的质感相对一般，长安仍然需要在驾乘方面进一步优化。动力层面，哈弗H6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m，匹配7挡双离合变速箱。不仅参数在同级之中表现一般，油耗过高的问题并没有随着更新换代而解决，消费者需要付出更多的使用成本。传祺影酷主销车型的1.5T发动机，最大功率177Ps，最大扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套系统在日常驾驶中缺乏爆发力，实际的性能表现仅够日常驾驶，并且本身的品控问题仍然有待提高。通过四车的动力对比可以发现，竞品车型都是1.5T发动机，但是捷途大圣却能够提供1.6T发动机，在动力性能和产品品质方面较为出色，为年轻消费者的驾控提供了更为激情、畅快的体验。总结懂车的小伙伴都知道，10万元左右的预算买家用SUV必须看国产，颜值时尚、配置高、空间大等优势具备很强的竞争力。在四款热门SUV的对比中，作为捷途汽车品牌战略升级后在年轻化领域的全新突破，捷途大圣强势脱颖而出，各方面展现均衡优质的实力，为消费者带来更加舒适、更加便捷、更加智能的出行体验，堪称汽车界“卷王”。【本文来自易车号作者Top试驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
十万级SUV怎么选？这三款个顶个的能打！
在中国的十万以内的SUV市场中，大部分的车型都是自主品牌的，随着自主品牌的快速崛起，紧凑型SUV市场中的竞争也越来越激烈，那现在手里有十万元的预算想买配置高，空间大的紧凑型SUV，这三款车绝对不能错过！五菱星辰五菱星辰的外观整体的风格都比较饱满，而且星辰作为五菱的首款银标SUV车型，它在造型和车身的颜色上都体现出了设计感，车头贯穿式的镀铬条搭配上五菱的银标更能凸显出它的时尚和前卫。棱角分明的设计也让它自身显得更加厚实，尾部采用了隐藏式的排气，尾灯上还加入了镶嵌WULING的英文标识。在内饰上，星辰在中控台上使用了环保材料，即使是新车也没有任何异味，在布局上，星辰使用了很多的线条来使视觉宽度进一步的提升，多功能方向盘加上10.25英寸的搭配也让车内的科技感有了提升。空间方面，虽然星辰的定位是一台紧凑型SUV，不过在空间上却远超了同级别车型，2750mm的轴距即使是满载也不会有任何压力。动力方面， 五菱星辰搭载的是1.5T四缸的涡轮增压的发动机，与之匹配的是CVT的变速箱，最大马力147匹，峰值扭矩250N·m。从整体来看，星辰上搭载的这套动力总成在日常驾驶上是没有问题的，不过在满载的情况下动力可能会有所削弱，但也可以满足家用的需求了，在高速路段上星辰的表现依然良好，深踩油门踏板之后动力响应会很及时，而且CVR变速箱的换挡平顺性没得说，档位升降很积极，而且油耗也是在可以接受的范围之内。哈弗M6首先我们来看一下外观，M6的车头较老款则有了翻天覆地的变化，大尺寸的前格栅使车头看起来更加的凶猛，其余的改动就比较少了，基本就是大哥H6的老款设计，但是M6在车身圆润的同时还夹杂着一股年轻的气息，使它更受年轻人的偏爱。M6的内饰相比于老款车型进行了提升，整体看下来时尚性做的也很棒。当下所流行的中控大屏在M6上也有搭载，流畅度很高，也能让车内乘客感受到娱乐的氛围。我们再来看一下空间，M6的轴距是2680mm，在轴距上跟它的老大哥H6的轴距基本上一致，M6的后排表现很棒，前排在调到合适坐姿的情况下，后排不会有任何压抑感，即使是满载，M6的表现也属于偏上等的，同时M6在乘坐舒适度上的表现也是可圈可点，后备箱因为车身的高度，也多出来了不少的空间。我们再来看一下动力，M6搭载的是长城自家旗下新一代的1.5T涡轮增压发动机，相较于长城老款的1.5T发动机有了很大的进步。与它匹配的是7速湿式双离合的变速箱，这个变速箱的缺点就是在低速的时候会有些顿挫，不过倒也是在可接受的范围之内。吉利远景X6 PRO我们先来看一下远景X6 PRO的外观，新款的远景X6 PRO较老款的外观有了很大程度上的改变，远景X6 PRO也运用了全新的家族式设计语言，车头的垂瀑式的格栅加上流线型的车身都能体现出它的力量感。再来看一下空间，远景X6 PRO拥有4518mm的车长，1834mm的车宽和2661mm的轴距，这个尺寸满足家用是没有任何问题的。同时它的车内空间的表现也很棒，后排即使在满载的情况下也没有丝毫的压抑感，三个中等身材的人做进去的乘坐体验感还是很棒的，无论头部还是腿部都有富裕的空间，后备箱的载物空间也很充足。远景X6 PRO的配置也很丰富，像一键启动，无钥匙进入这些功能应有尽有。我们在来看一下动力，新款远景X6 PRO全系搭载的都是是1.4T的发动机，这点应该是吉利新车的特点了，像星瑞也是全系标配的发动机，与这台1.4T发动机匹配的是6AT的变速箱。唯一的缺点就是在低扭的时候动力会有些弱，不过在中后期就能感受到发动机的输出了。总结：三台车对比下来，大家所关心的空间，动力其实都差不多。吉利远景X6 PRO相较于其它两款车型相比性价比更高，起售价更低，更适合入手。【本文来自易车号作者DoNews汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
20款全新迈腾330领先型提车作业，我挺满意的
说实话从来都没有改变自己的选择，从高尔夫到全新迈腾。我对大众的情意一直没有变，我就喜欢德系车，就喜欢大众的这种驾驶质感。从20款迈腾上市，我就一直关注着。20款的迈腾全系配置的提升，流水转向灯就已经足够吸引我。20款330领先型的配置基本和19款330豪华型的配置一样，甚至有些配置更高，比如远近光灯带透镜，雾灯升级成了LED灯。所以我觉得330领先的配置基本够用了。3月18日去4S店看了下车，就有一辆库存车，出厂是19年12月的。不考虑出厂19年的，销售说4月份就能回来新车，所以就再等等吧。顺便给我的高6估了一下价格，大众置换大众补贴下来，给我算的高6的价格属实让人满意。觉得不换大众也不行[憨笑]。去其它品牌的4S店置换绝对没有这个价格。肯定会有人说二手车置换收车价格高是把新车价提高了，所以二手车置换价格高。没有这回事，大众置换大众就是给的二手车价高，销售也是我找的熟人，销售说我是大众置换大众，而且是一汽大众置换一汽大众，所以给我的车价格高，他们4S店厂家给的补贴多，所以只要是大众置换大众他们给的价格绝对比二手车要高。这个确实是，因为我去年就问了好几家二手车店，说实话根本没有今年4S店给的价格高。差多少就不在平台里说了，但是差价我挺满意的。 到了4月几号销售打电话说新车回来了，等到了4月13日我和朋友一起去4S店提车，他买探歌，我买迈腾，计划就是当日提车。去了之后4S店又给我的高6做了下检查，给的价格和上个月一样，接下来就谈价格，谈好之后就交款。签订二手车买卖合同。我的爱车高6就被这么被我舍弃了，挺不舍的。11年的车，还不错吧，挺新的4S店刚洗完车，20款迈腾尾部的变化马上就能开走了前脸怎么样，我觉得还不错侧面线条和19款基本一致，我觉得一汽厂家给领先型配的轮毂非常够意思了，和19款尊贵型的轮毂基本一样。手续都办完了，马上就要开走了。过一两天上万户再过来贴膜。提车后第四天，贴膜完毕。看看怎么样，个人比较喜欢黑膜。后面那辆探歌是我朋友的，和我一起提的车，一起贴完膜。看看内饰，整体做工不错。方向盘和上一款也有变化，握感很好，比较粗壮的那种空间就不用多说了，了解迈腾的人都知道迈腾的空间在同级别是数一数二的。日间行车灯看看尾灯看看朋友的探歌探歌迈腾合影
【车主点评:提车20款新迈腾330豪华 分享用车经验】
#选车理由 本人89年的，一直是大众的粉丝，第一辆车是14年捷达，所以换车的时候直接去看帕萨特跟迈腾，相比较个人更喜欢迈腾，感觉前脸更精致有质感一些，帕萨特实在是太商务了。
#最满意 好看，20万的质感很明显，外观不张扬，内饰简约实用，喜欢这个表，空间大，330的动力也不错，足够家用商务二合一。
#最不满意 车机系统出现掉线，再就是低速确实有顿挫的现象，尤其是红绿灯压车的时候。
#空间 空间基本上不用多说了吧？大家都知道迈腾帕萨特的大空间，后排是随便跷二郎腿，头部也足够，后备箱也没问题。
#外观 个人觉得迈腾要比帕萨特好看，整体流线程度很高，家用商用两不误，尾部大众下面带着字母，这个梗真的变成了现实。
#内饰 内饰就是简单实用，很喜欢这个表，总体满意，有几个槽点：座椅是翻毛皮有些难打理，无线充电空间有点小。
#动力 330的动力要比280好很多，想的就是偶尔跑跑高速什么的也轻松，提速强劲不拖拉。
#操控 目前正在适应车子，感觉车子要比老车好开太多，空间又大，又是自动挡的，配置也丰富，正常不堵车的时候换挡平滑，只有拥堵低速的时候顿挫，加速给力。
#舒适性 座椅偏硬一些，不过因为空间大，所以觉得很自在不拘束，减震也不错，没感觉很颠簸，隔音要比捷达强太多。
#油耗 刚提车还没有跑高速，主要就是上下班开着，途径到了市中心就挺堵的，综合油耗在9.2，凑合吧。
【海选导购】高性价比家用好车之选，迈腾 VS 轩逸 VS 朗逸
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。第一款车：迈腾很多人都说它的颜值太家族化，但是看习惯了德系大众后，大家就会感受到，它的内敛和大气，无论是作为家用，还是商务用车，都能够胜任，至少比日系合适，车头是更加扁平的车头设计，镀络饰条连接上两侧锐利的大灯，全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能，尾灯也采用LED光源，点亮后漂亮，侧面造型线条凌厉清晰，流畅的线条勾勒车身，非常的匀称，属于越看越耐看的车型。打开车门进入到车内，内饰的设计也同样是一汽-大众的设计风格。仪表台的中控区域偏向驾驶员一侧，不仅仅有利于驾驶员的操作，还提高了安全性。在用料和做工方面，该车大面积采用软质材料包裹，摸起来手感很细致。而且，该车配置方面也足够的丰富。诸如疲劳驾驶提醒、倒车影像、感应后备箱、无钥匙进入、座椅加热、LED雾灯、自动防眩目后视镜、自动空调等多项实用配置。你想要的它都有。新迈腾搭载了1.4T、2.0T低功版、2.0T高功版发动机，配合七速双离合变速箱，1.4T最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，2.0T低功版最大功率为137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功版最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。著名的黄金动力组合，平稳强劲，无论是起步还是超车动力都非常出色。第二款车：轩逸自从2006年日产轩逸的第12代车型进入中国市场后，便以越级的舒享空间，开启了旗舰家轿之旅。如今，东风日产2020款新轩逸已经上市，与经典款轩逸同台销售。作为第14代车型，相比经典款轩逸，新轩逸从外观到内饰有了全新的升级。新轩逸基于CMF平台打造，外观采用了全新的V-Motion 2.0设计语言，整体看起来跟年轻时尚，全新的进气格栅设计、全新造型的LED大灯和更低更宽的运动车身，充满了强烈的运动气息。内饰的整体设计及颜色搭配更加符合当下的潮流，更容易被年轻消费者接受。中控台顶端使用了软性材质进行包裹，在这个级别有着非常不错的表现。中控屏幕为8英寸，使用悬浮样式设计，支持触摸的同时在屏幕下方还保留不少旋钮及物理按键，手感及阻尼反馈都有着非常不错的质感。方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，只是低配车型并没有使用皮革材质包裹。中低配车型的仪表盘样式为4.2英寸液晶屏+彩色行车电脑显示屏；而顶配车型则是7英寸液晶屏+彩色行车电脑显示屏。经典版车型则为机械指针+单色行车电脑显示屏。轩逸搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，相比第二代HR16发动机动力有所提升。与这台HR16发动机相匹配的是一台CVT变速箱，无论是日常城市代步还是高速巡航，都十分平顺，同时燃油经济性也进一步提升。第三款车：朗逸朗逸称得上是中国国内家轿市场的常青树了，多年以来保有量与销量都排在同级市场前列，因此也算是大家最为熟悉的合资紧凑级家轿车型之一。朗逸的外观应该说是非常吻合大众的家族化设计语言，生就一张“大众脸”，但也确实非常容易被中国消费者接受。正面看去，多边形的进气格栅面积非常大，配上大量的镀铬装饰，多少能感受到一些精致感，值得一提的是，这次低配车型身上也出现了全LED大灯和L状的LED日间行车灯，可以说是非常良心了。在座椅配置方面，除了两款最低配车型为织物材质座椅，其他车型都为仿皮或者皮物混搭座椅，除了最高配车型有主驾驶座电动调节之外，其他车型全部为手动调节。两个前排座椅的质感和乘坐感受都比较好，座椅的腿部支撑和腰部支撑都比较不错，但是座椅两侧包裹性比较一般。靠背调节也从旋钮变成了拉手，更加方便。动力方面，分别搭载1.5L/113马力/116马力自然吸气发动机&1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机&1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机，匹配5挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱&7挡双离合变速箱，朗逸的方向盘转动感觉更加轻盈，阻尼更加细腻，并且会有明显的力矩随速增加效果，很不错。然而，以目前此级别家用车的标准来看，转动的力矩大小不是很均匀，初段轻，中后段沉。并且，中低速行驶时的助力不太够，此时感觉方向盘偏沉。但整体来说，朗逸转向方面的舒适性还是提升了。最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产MPV“高端局”！岚图梦想家VS腾势D9，谁更划算？
随着咱们国产品牌的崛起，喜欢国产车的消费者如今可以说是变得越来越多，即使高端市场也不例外。毕竟随着新能源行业发展，优质的高端新能源车如今可是有着不少，连一直以稳定著称的高端MPV市场，近两年也是涌现出了不少优质的国产高端MPV可选，诸如腾势D9和岚图梦想家这些代表车型，就对别克GL8、丰田赛那这些合资车型造车了不小的市场冲击。（岚图梦想家）（腾势D9）当然在市场竞争中，大家都是敌人，即使同为国产车也不例外。今天笔者就准备来玩一把“高端局”，将腾势D9和岚图梦想家这两款国产新能源MPV的领军者来做个对比，看看消费者到底卖谁更划算。（岚图梦想家）（腾势D9）由于价格方面两车差距不大，所以咱们就直接从产品力的角度来入手。对于一款MPV车型来讲，尺寸空间部分的表现肯定是很重要的，毕竟尺寸越大就意味着车内的空间更宽敞，会有着更舒适享受的驾乘体验。就参数来看，岚图梦想家在车长、车宽、以及轴距方面，都要比腾势D9出色，其中车长多了65mm，轴距多了90mm。虽说数据差异不算太大，但实际乘坐体验的时候能够发现，岚图梦想家后排的腿部空间确实要更宽敞一些，长途乘坐的体验感要更好。（岚图梦想家）紧接着再来看内饰部分，两车的内饰设计均采用了家族式语言，档次感、辨识度都挺高。其中腾势D9风格类似于比亚迪，环抱式中控台配备了一款悬浮式中控大屏，加之大量的皮革材质包裹，有着很精致科技的驾乘氛围。系统方面，腾势D9搭载了腾势Link，内置普通的车机芯片，人机交互体验比较中规中矩，满足日常用车需求还是没有什么大问题的。（腾势D9）而岚图梦想家，前排则采用了三联液晶大屏的设计，加之同样大量皮革材质的使用，有着既豪华又科技的驾乘氛围。车机系统方面，岚图梦想家的体验感是要优于腾势D9的，特别最近岚图梦想家还进行了OTA2.0的升级，系统UI界面进行了进一步优化，同时还新增了小程序控车等功能，所以岚图梦想家系统的流畅度、交互体验，也要比腾势D9更智能方便一些。（岚图梦想家）（腾势D9）然后咱们再来看安全性部分，MPV车型的安全性由于结构方面的短板，一直是消费者比较关注的地方。而岚图梦想家和腾势D9在安全性方面的表现都很出色，它们均配备了全面的主被动安全配置，辅助驾驶方面也都带有L2级智能辅助驾驶系统。只不过岚图梦想家进行过超美标的尾部碰撞测试，车身安全性算是目前MPV领域中的“天花板”水平，而腾势D9目前还没有进行这方面的测试，所以岚图梦想家的安全性理论上来讲要更安全可靠一些。（岚图梦想家）（腾势D9）另外作为新能源车型，动力部分想必也是绝大部分消费者都会关注的重点，毕竟相比于传统的燃油车，新能源车会有着更出色的性能以及平顺性。腾势D9和岚图梦想家按照车型不同，均提供有两种动力方式可选，腾势D9是纯电和混动，而岚图梦想家则是纯电和智能多模。从性能的角度来看，岚图梦想家是全系都比腾势D9更出色，最慢零百加速都仅为6.6s，而腾势D9跑得最快也需要6.9s。并且岚图梦想家的智能多模车型也同样可以通过加油来补给，没有续航方面的担忧，所以动力部分岚图梦想家要更加具有竞争力。（岚图梦想家）（腾势D9）至于驾控质感方面，如果腾势D9给人的感觉是普通家用车水平的话，那么岚图梦想家就能够用德系豪车的水准来形容。因为腾势D9的底盘用料和配置就很“家用”，仅采用了铸铁材质打造的前麦弗逊后多连杆悬架，并且只有高配才带有四驱，而岚图梦想家的底盘配置、用料就很有豪车的风格，不仅采用了铝合金材质打造的前双叉臂后五连杆悬架这种高端结构，并且还标配了四驱驱动，高配车型还带有魔毯功能的CDC+空悬，所以实际开起来无论是舒适性还是操控性，岚图梦想家都要比腾势D9更出色。（岚图梦想家）（腾势D9）总结：腾势D9毕竟背靠比亚迪，整车的产品实力还是很突出全面的，在高端MPV市场中也是有着不错的竞争力。但岚图梦想家的细节表现明显要更好一些，包括空间、智能化、性能、驾控等部分，综合来看是更划算的选择。那么你觉得谁更值得入手呢？欢迎留言讨论。【本文来自易车号作者玩车侦探家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
国产高端MPV对决！岚图梦想家VS腾势D9，谁更豪华？
如何打造一款豪华车？这是不少普通品牌都想弄明白的事，毕竟豪华车既有利于品牌的发展，也有利于提升品牌形象。新能源时代的到来，传统车企和新创车企们也在努力朝着高端化的方向进军。但是，豪华车，除了显性配置要豪华之外，看不见的部分更需要舍得堆料。今天的对比环节，我们也找来了两款国产阵营中的高端MPV，它们分别是岚图梦想家、腾势D9，咱们今天也来探讨一下，二者谁更豪华。（梦想家）（腾势D9）从价格和定位来看，岚图梦想家全系指导价区间为36.99-68.99万，腾势D9指导价区间为33.58-46.58万，二者均定位为中大型MPV。同时，岚图梦想家和腾势D9均同时提供纯电版、PHEV版车型，二者的选择面都还挺丰富，下面咱们再来对两台车的“内在产品力”进行对比。（梦想家）（腾势D9）外观、内饰属于审美层面的事儿，咱们就直接一笔带过，大家感兴趣的，可以自己去了解一下。外观环节，梦想家显得很宽大，腾势D9显得很高大，论风格，我个人更喜欢梦想家。内饰层面，梦想家的科技感更强，腾势D9环抱感较强，二者的风格有较大差异。（梦想家）（腾势D9）对于豪华MPV而言，空间及舒适性是关键，对于梦想家和腾势D9而言，咱们甚至可以要求两台车要带来头等舱级别的体验，这一环节咱们来看看二者的表现。从尺寸来看，梦想家的长、宽、轴距均有优势，腾势D9的高度有优势，二者也都采用了2+2+3的座椅布局。反映到实际空间上，梦想家和腾势D9的空间都很宽敞，但梦想家的腿部空间仍有优势。座椅功能方面，梦想家和腾势D9的前排座椅都带有加热、通风功能，二者的表现都属于同级主流水准。（梦想家）（腾势D9）第二排座椅功能是关键，梦想家和腾势D9都支持电动调节，且都带有腿托、加热、通风、按摩功能，两台车的舒适性基本都无可挑剔。（梦想家）（腾势D9）动力层面，对于新能源MPV而言，动力、续航是关键。以纯电版车型为例，梦想家全系均为四驱车型，腾势D9提供两驱、四驱的车型，我认为梦想家更对得起豪华车的称号。在实际的产品呈现上，岚图梦想家可实现5.9秒破百，且其CLTC纯电续航里程为605km，腾势D9可实现6.9秒破百，其CLTC纯电续航里程为600km，二者的续航差距微乎其微，但梦想家的动力输出有明显优势；（梦想家）（腾势D9）至于PHEV版车型，梦想家仍标配前、后双电机，且其可实现6.6秒破百，动力仍旧很充沛；腾势D9仍提供两驱、四驱版车型，以动力更强的四驱版车型为例，腾势D9可实现7.9秒破百，其动力输出与梦想家仍存在差距。油耗方面，梦想家的亏电油耗为7.4L/100km，腾势D9为6.7L/100km，二者有一些小差距，但考虑梦想家动力更强，二者的油耗差距也能理解。（梦想家）（腾势D9）底盘部分，对于高端MPV而言，行驶质感也非常关键。梦想家采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的组合，腾势D9为常规的前麦弗逊-后多连杆独立悬架，对于两台“大块头”而言，梦想家所采用的了双叉臂悬架会适合，毕竟二者的整备质量较大，双叉臂悬架更能撑住车身，减少车轮的横向位移，通俗一点说就是让车身更稳。同时，梦想家还配备了带魔毯功能的CDC+空气悬架，能根据路况随时调整阻尼，也能自动调节车身高度，带来更好的舒适性和操控性。（梦想家）（腾势D9）总结：作为两台高端MPV，梦想家和腾势D9在显性配置层面，如座椅舒适性，表现都很出色，也对得起二者的价格和定位。但深度对比之后，可以发现梦想家的动力输出、底盘结构、用料、实际质感都会更出色，该车也更符合豪华车的定位。综上，如果大家在梦想家和腾势D9之间纠结，我个人会更推荐梦想家。【本文来自易车号作者车讯简报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大五座+百公里加速4.8秒+空气悬架，试驾岚图FREE
众所周知，轿车因为车身重心低，比SUV车型操控好，但轿车受制于车身结构，空间又比SUV车型小，那咱们想要空间大且操控好的车，就不能实现了吗？理论上来说，想要在同级车中找到犹如轿车操控的SUV车型，基本不现实，但有需求就有市场，有些汽车厂商瞄准了这部分市场，推出兼顾操控的SUV车型，岚图FREE就是其中之一，今天咱们以试驾测评的角度，看看岚图FREE是否名副其实。目前岚图FREE选择还是挺丰富，其拥有2021款、2022款、2023款车型，可选纯电、增程两种动力，相比之下，个人更推荐大家入手增程版，毕竟可油可电，不用担心高峰出行排队充电耽误了行程。说实话，如果不是了解到岚图FREE在部分地区的部分车型拥有6万优惠，其指导价33.36-39.36万放在同级国产阵营之中，还是略微偏高。这次咱们试驾测评的对象是官方售价为33.36万的2023款四驱超长续航增程版，下面就从外观展开对它的解读。前脸部分，岚图FREE显得敦厚方正，设计自成一派，看不出模仿抄袭其它品牌的痕迹，原创度较高。个人最喜欢的是它的灯光，采用LED光源，支持矩阵式特色灯光功能，以及自适应远光、近光切换，同时车标可点亮，结合贯穿式日行灯，提升了车头的观赏性，并能带来更好的照射效果。比起车头的高辨识度，岚图FREE侧面给我的惊艳感就差了一个等次，其采用常见新能源车型的造型设计，悬浮式车顶+隐藏式门把手都是我们熟悉的设计元素，要是支持双色车身、运动化刹车卡钳，其整体效果将会更加符合它主打操控的“人设”。有一说一，其涡轮样式的轮毂，看上去倒十分别致；255mm宽胎以及20英寸的轮胎参数，也符合它30万级的价格定位。尾部方面，岚图FREE最抢眼的莫过于贯穿式尾灯，以熏黑饰板打底，灯腔内部呈现箭头模样，不论近看还是远看都有不错的吸引力。当打开车门、启动车辆那一瞬间，得益于一体式升降三联屏，岚图FREE缓缓升起的中控台，呈现的仪式感蛮足的。而关闭车辆或是启动运动模式，中控台又会缓缓下降，虽然高级感是有了，但可靠性以及维护成本打一个问号。得益于高通骁龙8155芯片的运用，岚图FREE这三块大屏不仅仅是摆设，而是实实在在能为用户带来丰富娱乐与驾驶辅助功能，比如副驾娱乐屏，支持追剧、听音乐、刷短视频，且流畅度得到保障，能用来打发候车或长途出行的无聊时光。坐在车内第一时间，你会发现岚图FREE座椅还是蛮柔软的，对我身体（178cm、72kg）的支撑与包裹也十分到位，而且顺手还能摸到座椅电动调节以及腰托调节按钮，配合前排座椅按摩/加热/通风以及主驾记忆功能，整体舒适性得到保障。当然，乘坐舒适的基础必然建立在一个宽敞空间的基础上，而对于岚图FREE这种中大型SUV来说，其空间表现是足够宽敞，毕竟车内只布置了五张座椅，而非同级车型常见的三排六/七座，因此我坐在后排都有2拳以上的腿部空间、超1拳的腿部空间。后备厢方面，岚图FREE常规储物容积为560L，可见其留给后备厢的空间也比较多，同时支持后排座椅放倒，进一步拓展储物空间至1320L，能容纳更多的大件物品，只是后排放倒靠背与地板会有一定坡度，对实用性略有影响。前面提到了它的座椅配置，这里咱们整体讲一下它的配置。作为一款30万级国产车，岚图FREE各方面的配置其实都挺齐全，如L2级智驾系统、带感应式电尾门、10扬声器丹麦音响系统、香氛装置、手势控制、面部识别、对外放电……而且它还有一些独特的功能，如支持悬架软硬、高低可调的空气悬架，对整车的舒适性与操控性对有所增益作用，整体配置表现处于同价位上游水平。既然是一台操控好的SUV，那充足的动力必不可少，而岚图FREE也没让我们失望，得益于其1.5T发动机+双电机组成的增程式动力系统，系统综合功率达到360kW，折合马力达490匹，整车完成0-100km/m加速仅需4.8秒，实际驾驶很容易让人“上头”，尤其是打开运动模式，深踩电门，动力不会有丝毫“犹豫”，瞬间就有一种眩晕的感觉。同时整个底盘表现十分紧凑，即便是行驶中突然一脚急刹，车身也没有明显的分离感，底盘功底对得起它的价格。岚图FREE采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，其前悬本身就利于工程师调出响应更佳的底盘，而且岚图FREE悬架采用大量铝合金打造，既保证了刚度，又做到了轻量化，让悬架系统有更好的动态响应能力。当咱们开启运动模式，岚图FREE悬架会随之降低，配上这套悬架装备，进入弯道，岚图FREE确实会比一般的SUV车型防侧倾能力更强，开起来更易于掌控，从而轻松完成了绕桩等操控测试，取得75km/h麋鹿成绩，印证了其高于同价位主流SUV的驾控能力。总结：从试驾测评来看，岚图FREE动态表现超过了同价位大部分偏家用的SUV车型，在拥有五座大空间的基础上，其还有着出色的驾控实力，同时其它产品部分它也有不少亮点可寻，比如仪式感满满的一体式升降三联屏，以及较为丰富的智能科技装备，都不同程度提升了它的竞争力。结合其部分地区所有的6万优惠，整车的入手价值是达到了同级顶流水平，值得大家优先考虑。【本文来自易车号作者汽车旋律My，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
国内的新能源汽车那几个好，求推荐下
1、比亚迪作为国内新能源汽车的标志性龙头企业，比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿。比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心，独立研发新能源汽车所具备的锂电池等动力电池组。2、北汽新能源 北汽新能源（北京新能源汽车股份有限公司），成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。经过多年的发展积累，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下EU5 、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。目前，北汽新能源价格多在5-15万之间，众多车型也有购车立减3000元的活动，有兴趣的朋友可以在一号车新能源汽车平台查看。3、知豆汽车 知豆是一家纯自主正向研发新能源汽车的公司，从他的名字我们可以得知，知豆汽车是一款微型纯电动车，专业为都市男女量身打造城际化精致出行需求，它车身小巧、外观精致。
性价比高的新能源汽车有哪款
在新能源汽车当中性价比最高的就是小鹏P7，如果想要购买一款经济适用的新能源汽车，可以选择欧拉好猫，现在新能源汽车在市场上的竞争力也是非常大的，很多人之所以会选择新能源汽车，也是因为新能源汽车在日常使用的过程中会非常的节省，如果是女生想要选择一款新能源汽车进行日常代步的话，可以考虑五菱宏光的mini，这款车型的官方指导价在2万元到3万元左右，体积非常的小，不会过于占地方，非常适合平时上下班驾驶，有着超高的性价比。
一、新能源
在选择新能源汽车的时候，可以根据自己的预算来进行挑选，比亚迪汉也是非常不错的选择，因为这款车的官方指导价在21万元到27万元左右。属于中大型轿车，有着超高的颜值，而且这款车型的内饰也是非常高端奢华的，续航里程也是比较长的，在同级别车型当中，这款车型的优点也是非常多的。
二、日常使用
欧拉好猫和欧拉黑猫都比较适合女生驾驶，而且价格还不到10万元，官方指导价在6万元到8万元左右，总体的表现也非常的不错，有着很强的实用性，在新能源市场上的优惠力度也非常的大，而且这款车型也是长城汽车的代表车型，外观造型非常的时尚可爱，受到了很多女性消费者的喜爱，平时可以根据自己的用车需求，选择合适的版本。
三、车型
小鹏P7的性价比也是比较高的，外观造型非常的具有科技感，前脸的风格采用了贯穿式的设计，有着很强的辨识度，而且整体的线条也是比较圆润饱满的，采用了溜背式的设计，提升了整体的运动的，这款车型的续航里程也超过了700公里，能够满足消费者的驾驶需求，各方面的表现也是非常给力的。
【海选导购】高性价比家用好车之选，轩逸 VS 本田CRV VS 宝来
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。第一款车：轩逸相较前代车型，全新轩逸抛弃了车系一以贯之的低调内敛，采用偏向运动的整体设计。V-MOTION家族式大嘴前脸设计颇具气势，时尚动感，前脸肌肉线条更明显，中网和前大灯的设计更大气，下方的进气格栅加强了运动感。全新轩逸的车身长度和轴距相比现款分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。整体比例上的改变使它相比前代具备起极为明显的运动风与低趴。车身侧面使用凌厉的上扬腰线，插入C柱的运动饰条，也在不损伤乘坐空间的基础上，将轿跑这件事模仿得绘声绘色。尾灯采用回旋镖造型，尾门微微上翘，提升了车辆的动感。内饰层面，皮质缝线、异色拼接、炮筒状空调出风口，已大大颠覆了我们关于一台轩逸、一辆日产的既有认知。全新轩逸内饰整体具备强调现代精致，鸥翼状中控台构型也具备极强精致度与设计感。仪表字体并非炫目。但足够清晰易读。轩逸从第三个配置——官方指导价12万元的“2020款 1.6L XL 手动悦享版”。悬浮式大屏支持导航、多媒体播放、蓝牙互联等多项功能。设置档把前方的金属色点火按键，也具备较强精致度与运动感。动力方面，2020款搭载的1.6l的4缸自然吸气发动机最大139马力，匹配的是5档手动变速箱和cvt变速箱，手动挡车型百公里加速11.9秒，自动挡车型百公里加速11.5秒，别看加速能力一般，但车子确实很省油，自动挡车型工信部综合油耗最低5.3l，和同级别车相比属于中等偏上水准。第二款车：本田CRV在保留现款车型整体轮廓的基础上，新CR-V针对细节处进行了提升质感的变化，并对新车的车身颜色重新开发，迎合主流消费人群的审美需求。其中，前后保险杠的造型改动最大，原汁原味把海外版本的最新设计引入中国市场，不但让整车显得更加的时尚动感，而且配合原有的车身造型，让新CR-V不乏硬朗的一面。此外，Black Edition黑爵士版的推出，既是CR-V车系一次大胆的尝试，又是一次满足目标消费者追求自我个性的诚意之举。既然是中期改款，单凭外观质感的提升，相信不足以让消费者心动，要让用户享受最大利益，人性化的座舱配置自然少不了。为此，新CR-V将舒适性和便捷性作为此次内饰升级的重点，例如新增了手机无线充电功能、等离子空气净化系统和脚部感应电动尾门等配置，并搭载了第二代HondaCONNECT（智导互联）系统，其增加了智慧语音系统、智慧导航系统、在线娱乐和生活服务等功能。此外，HondaCONNECT和HondaSENSING两大本田黑科技，会搭载在新CR-V更多的版本上，门槛的降低，能够让消费者更容易享受到先进科技所带来的出行便捷与安全。动力部分，新款本田CR-V燃油版车型搭载的是1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243 N?m，满足国六标准，传动方面匹配的是6速手动和CVT无级变速箱。新款本田CR-V锐?混动版搭载了第三代i-MMD混合动力系统，其发动机最大功率158kW，百公里油耗仅为4.9L。第三款车：宝来从正面来看，新宝来给人的视觉效果扁平、宽大，进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯连在一起，也增加了精致感，并且灯组内部配备了透镜，全LED远近光还有LED日间行车灯都是标配，点亮后很引人注意，到了晚上照明效果要比普通的卤素大灯好很多，下方贯穿式的包围以及雾灯的造型也很有特点。宝来的内饰设计比较偏家用风格吧，中规中矩，没有多大惊喜给你，一贯的大众风格，不过中控台偏向驾驶员一侧，这样比较方便驾驶吧。我个人觉得如果采用大量的软材质包裹的话会加完美，不过遗憾的是塑料感比较强，但是部分搭配钢琴键烤瓷面板，显得不那么廉价，有一点高档的感觉。还搭配了单色的氛围灯，这算是个不错的配置，总比没有好，可以通过中控调节亮度。新车延续了现款车型的动力系统，将搭载1.5L及1.4T两种排量，前者最大功率83kW(113PS)，匹配5MT及6AT变速箱，后者为大众EA211 1.4T高功率发动机，最大功率为110kW（150PS)，峰值扭矩为250N·m，传动匹配7DSG双离合变速箱。同时，新车全系满足国六排放。最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，宝来是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
