江岛大桥多少度？日本江岛大桥正常视角多少度？
介绍：江岛大桥位于日本鸟取县的市境和松江市之间，大桥全长约1446米，连接两个市区。由于其独特的坡度，江岛大桥成了日本著名的旅游新地标，在这里，可以俯瞰湖面的景色，万事美景，尤其是傍晚时分，景色美极了。
江岛大桥的坡度是多少？
江岛大桥全长约1446米，高约44米，桥下留有较大空间，可供5000吨级船舶安全通过。江岛大桥坡度6.1%，根本没有达到国家规定的坡度标准。江岛大桥主要采用圆形的沉井作为基础，桥主体结构整体基调牢固。
日本江岛大桥的设计原则
江岛大桥被火出圈的原因就是那幅图，图中的江岛大桥看上去很陡，到了极点，其实，从另一个角度看桥的结构，没有那幅图的效果，只是一座有斜坡的大桥而已。而日本方面则表示，江岛大桥之所以悬崖勒马，是因为当地一家大发工业公司推出了微型车的电视广告，目的是宣传大发工业汽车的优势，不过是做广告而已。当然，宣传江岛大桥的陡峭还有另一个原因，那就是呼吁人们安全驾驶汽车，避免因为超速行驶等问题引发交通事故。
江岛大桥事故
由于其独特的坡度走红网络，日本江岛大桥没有发生过事故，一时间成了一个新的景点，很多人看着照片上的江岛大桥，觉得它的安全性很低，事故率很高。但这并不代表这一点，一度令江岛大桥轰动一时的照片采用的是长焦镜头拍摄手法，长焦镜头的成像风格有一个显著的特点，就是产生了空间透视的压缩感，在视觉上提高了日本江岛大桥的坡度。实际上，大桥的坡度并不算太陡，只是有点陡而已，安全性也有一定的保证。与我国境内部分盘山公路的陡峭程度相比，江岛大桥简直是微不足道。
日本的江岛大桥，为何被说是最奇葩的建筑？
中国人在基建事业上取得了很大的成绩，这是许多国家都达不到的高度。中国人建设的桥梁设计的中规中矩，非常符合标准，适合车辆通行。与中国设计师不同的是，日本的设计师脑洞大开，想象特别丰富，设计出了一座最奇葩的桥梁，这座最奇葩的桥梁就是日本的江岛大桥。
日本的江岛大桥是特别陡峭的一座桥梁。江岛大桥是连接日本鸟取县境港市和松江市的一座大桥。江岛大桥全长约1446米，高度约为44米，桥与水平面儿的坡度为6.1%，这就意味着每前进100米，桥梁就升高了六米。这种陡峭的程度在建设桥梁的历史上来说，也是非常少见的。
行驶在这么陡峭的桥梁上，司机们就要非常小心了，在这么陡的桥梁上开车，是非常考验司机的技术的。如果是新手司机，那么宁愿绕路，也不要冒险通过这座桥。开车的技术不好，是很容易造成交通事故的。如果车在上桥的路上熄火了，那么就会造成交通堵塞，甚至还会引发很大的交通事故。只有具有多年开车经验的老司机，才敢在这样的桥上通过。
日本人也是很有智慧的，但是他们想法太过于天马行空，造出这样一座桥其实是没有什么用的，也不利于交通。只能够用这种奇葩的造型来吸引人们的眼球。
现在，这座桥因为独特的造型出名了，许多人都慕名来看看，江岛大桥成了著名的网红打卡地。有许多亲自去试过的人说过，从这座大桥上坐车通过，就好像是坐过山车一样，感觉非常刺激惊险。
如果距离这座桥很远拍摄侧面景致，是看不出这座桥有多陡的，只有亲自到桥上去看，才能够感受的到。如果站在桥顶眺望桥下的景致，可以观赏到碧水东流，壮丽波涛。特别是在黄昏，站在桥顶观赏日落，那景色美不胜收。
如果有时间到日本去旅游，除了去看樱花和寺庙，别忘了看看江岛大桥。
