公路工程建设与工程预算？
下面是中达咨询给大家带来关于公路工程建设与工程预算的相关内容，以供参考。
1施工阶段问题
一是没有严格遵守公路工程建设流程。以行政管理方式管理公路工程预算，在没有充分准备情况下建立项目指挥部，且匆忙施工，热衷于政绩工程建设，这与工程项目建设流程严重不符。不断改变公路施工设计，却没有严格监督其合理性，使得公路工程造价控制失效。二是现场签证管理不善。部分监理工程师业务素质不高，并不十分了解合同和预算等规定，乱签证，使之无法成为合同外支付的有力证据;还有一些则在签证时没有核实现场工程量;针对承包商的签证单，监理工程师在确认时没有认真核实就签下。三是工程造价被施工单位虚报。一些施工单位以一己私利，不断乱设名目，通过工程量增加、计价标准提升、高套定额等作假方式对合同的界限进行曲解，企图高估冒算、多报、蒙骗资金。四是当前的定额计价不完整，不少地方还是根据以前的规定来进行定额计价，使得工程造价违背市场情况。五是缺乏优化方案，不能及时优化施工单位的公路施工设计方案。
2公路工程预算造价控制对策
在公路工程预算造价控制中，应该制定一个总目标，即工程项目总投资期望值，具体化分解工程项目实施阶段的任务，并拟定各个阶段的相关控制方案，以便于顺利达到建设项目总目标，为公路工程预算造价工作的良性开展打下基础。
1)做好预算前准备工作。在进行预算之前必须要有相关的知识，对公路工程采取的施工工艺有充分了解，在公路施工中，对各个工序的施工要有具体认识，以促进工程量计算准确，不遗漏任何一项。预算工作者还应该熟悉定额，对工艺施工安装定额中的定额子目比较了解，能够在总工程量中知道如何套子目，并通过底稿计算，标明各个子目的工程量。
2)控制好预算造价决策过程。从实际情况来看，在公路工程造价中，投资决策阶段的影响力几乎是最为重要的。因而只有将预算工作集中在公路工程建设决策阶段，才可以对工程造价进行科学控制。因此，需要我们认真对公路可行性进行研究，并积极配合、尽力协调，形成经济思想，在公路工程建设项目决策中利用可行性研究、技术经济理论方法，实施定量与定性相结合的分析评价方案，优化选择公路工程方案、场地、建设规模等方案［2］。以不断反复对比、选择的方式来择优安全、经济的建设方案，以达到投资成本节约的目的，以更加有效的措施控制好预算造价。
3)把关设计过程。对于设计阶段的预算控制失效问题的把关是做好公路工程预算造价控制的极其重要的工作，我们应该从以下几个方面进行控制:其一，对于图纸应该进行严格查看，以保证其完整性，仔细查看图纸中需要估算的部分，然后根据图纸技术说明的规定进行细看，甚至包括了整个图纸的每个标准，再通过编号的方式去估算图，根据前后来估算图，切忌不能重复估算，更不能出现遗漏。其二，对于招标体制的设计应该尽量完善，选择优秀的设计单位。招标方式的设计需要结合经济方案和建筑方案来执行，竞标设计单位要通过比较来选择，让这方面的专家来综合评比，选择合适的设计单位，才能让公路工程预算造价得到有效控制。其三，预算造价控制中做好限额设计管理。在公路工程设计阶段的预算造价控制中，限额设计是一种很好的方案。不过，这并非就是说单从投资成本节约去考虑，还是需要对全部的技术指标与功能都满足，最终做出经济安全、造价低、效益高、技术全面、功能完善的公路设计方案，实现公路工程预算造价的科学控制。其四，认真管理标准设计。要提高设计质量，就需要执行标准化设计，让工程建设材料与时间被节约下来，从而以工业化、标准化方式制作构件，促进施工朝着专业化、机械化方向发展，推进公路工程建设进度，缩短建设工期，让公路工程预算造价得以降低。
4)完善施工阶段的控制方法。在公路工程预算造价控制中，基本上造价的绝大部分都来自于这个阶段。所以，如何科学控制施工阶段的工程预算造价，将极大影响整个公路工程预算造价的控制成败，做好了这个环节的控制，才能更好地提升经济效益。要做好施工阶段的工程预算造价控制，则应该从四个方面来进行:第一，严格管理工程招投标工作，选择那些资质好、技术先进的施工单位。因为这样的施工单位管理体系完善、技术先进、信誉高，可以对公路工程的施工质量与进度进行保证，以节约工程造价。第二，优化施工组织设计，比较施工方案的经济性，并择优选择各方面条件都优秀的施工组织的设计施工方案。第三，科学管理施工过程，由于施工的过程中资金大量投入进去，对公路工程预算造价有着最为直接的影响，对施工计划、资金使用计划进行全面、有效地管理，控制好预算造价。第四，实施动态控制工程造价。由于公路工程施工时间比较长，施工过程中的人工价格、材料消耗会和投标时有较大出入，因此需要我们对各种有关的价格之类的动态信息进行全面收集，最终使工程预算造价的动态控制顺利实现。
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公路预算中公路工程？
一、公路工程项目预算
1.施工图预算。施工图预算以施工图及施工资料为依据，分为建筑单位施工图和施工单位施工图两种形式。施工图预算是通过收集、整理、分析施工图纸和施工资料为基础，并严格按照施工图纸的要求进行预算统计。施工图预算是根据国家相关条例发布的取费标准和预算要求，对工程施工项目进行初步核算，并按照施工单位的实际施工量和施工价格进行各项费用的编制和估算。
2.施工预算。施工预算是指在施工前根据施工图纸、施工定额及工程施工计划的要求，对工程进行全方位的预算管理。施工预算需要制定详细的施工计划和施工措施，同时，还要结合施工现场的施工要求和施工变化，制定预算机制。所以，施工预算需要根据工程的施工进度进行预算编制，从而更好地反映施工人员、施工材料等费用的准确消耗情况[2]。
工程预算是加强企业管理、实行经济核算、考核工程成本、编制施工计划的依据。因此，公路工程预算贯穿于整个工程施工的每个环节。无论是施工图预算还是施工预算，最终目的都是为了最大限度的保障公路工程项目的顺利施工和安全竣工，从而更好地为建设单位和施工单位获取利益最大化。事实上，工程预算的作用远不止此，工程预算与工程建设是相互影响的，且直接关系着工程项目建设的成功与否及管理力度。例如：工程预算一旦超支，建设单位就会进一步加强监督管理以便于合理的控制施工预算。此外，两种预算模式也各有千秋。例如：施工图预算编制与施工组织设计过程基本是同步的，因此施工图预算与施工组织之间存在相互制约关系。
二、公路工程项目决算
公路工程项目决算与大多数工程项目决算一样，主要是指工程完工、交工验收后，根据施工图设计及合同的要求对工程项目进行相应的调整、施工[3]。目前，公路工程项目
决算主要分为工程结算和工程竣工结算。
（一）工程结算
工程结算主要是依据工程施工合同的要求制定结算计划和结算机制。工程结算是双方按照合同合格工程完成量进行结算的，主要结算依据包括：是否遵循施工合同和施工图纸的要求；是否达到施工标准等。通常科学合理的工程结算需要整理大量的施工资料，才能确保结算的准确性，同时还要审核施工单位的造价和施工图纸的施工要求。因此工程结算主要起到了监督和管理的作用。总的来说，工程结算是一定时期内对一定工作量进行的汇总，从而合理的结算项目承包商的应得款项。简单地说，工程结算不仅是业主与承包商办理财务结账的依据，同时还是一定时期内分析承包商分析工程项目盈利亏损的重要依据。
（二）工程竣工结算
工程竣工结算所包含的内容较工程结算而言更为细化，不仅包括公路工程项目建设中的施工费用，还包括管理费用、材料费用及其他费用。且工程竣工结算对象是工程项目从投入开始到竣工结束的所有费用总额，因此项目决算所包含的内容多而杂。因此，工程竣工结算分为施工单位竣工结算和建设单位竣工结算。
1.施工单位竣工结算。主要是指公路工程施工过程自始至终所发生的一切费用，由于施工单位竣工结算是以单位工程为对象，因此，施工单位竣工结算首先考虑的是单位工程的实际施工成本，所以，施工单位竣工结算又称成本结算。主要目的是为了提高结算的精准度，并且施工单位竣工结算主要是依据施工图预算和施工预算为基础进行对比分析，进而更好地提高施工水平并有效地降低成本损失。
2.建设单位竣工结算。建设单位作为工程项目的投资单位，必须要详细掌握工程的施工进度和施工费用，才能对整个工程项目质量和安全负责。并且建设单位竣工结算直接关系着建设单位的经济利益，因此建设单位往往通过规范化结算标准和结算要求，并加强结算监督管理力度、制定监督管理措施等途径，实现科学化、系统化、标准化的竣工结算。建设单位竣工结算的主要目的是施工单位通过决算，与施工图预算、施工预算比较，进行成本分析，并确定单位劳动生产率，进而有效提高施工单位的整体经营管理水平。
三、结语
综上所述，公路工程项目预算与结算是公路工程建设的重要组成部分。且项目预算与结算直接和工程的质量安全及建设单位的经济利益挂钩，所以预算与结算不仅仅是一种管理模式和手段，更是提高工程项目整体管理水平的重要措施。因此，公路工程项目建设过程中，必须要科学合理的运用预算和决算机制，同时还要制定标准完善的预算方法和决算计划，才能从根本上实现公路工程项目的科学一体化管理，才能为我国公路工程项目的可持续发展奠定基础。
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高速公路工程预算怎么做？
6.环保措施费
路面、路基、天桥、防水排水工程等废料处理、安置、再生利用费用等[2]，也是造价编制中不能忽视的。
三、高速公路改扩建工程新工艺单价测算
改扩建工程是在原有高速公路基础上进行的，因而除了对新建项目进行造价编制外。还要考虑新工艺造价，重视对新工艺单价的测算，主要包括以下内容。
1.新旧路基衔接处理
加宽后的道路与原来道路形成一个整体，必须重视新旧路基的结合，提高工程质量。旧路基已经运行多年，路基沉降形成且比较稳定。新路基为了与旧路基连成整体，常用的处理方法是在旧路边坡挖台阶，铺筑土工格栅，填筑新路基前进行冲击碾压，用CFG桩、粉喷桩等进行深层处理。造价编制时应综合考虑这部分造价，通常造价估算阶段容易忽视旧路挖台阶、土工格栅铺筑费用。软基处理费用应结合路线长度综合考虑，概算定额可采用2007年修订后的规定。从而有利于提高造价编制合理性，更好指导工程建设。
2.新旧桥梁搭接处理
为了让新桥梁与旧桥梁形成一个整体，共同受力，又不改变老桥原来受力，桥梁加宽常用同结构、同跨径、"上连"、"下不连"的拼宽方式。"上连"的方法是用湿接形式连接上部空心板结构，用无振动切割技术拆除老桥外侧墙式护栏，老桥外侧边板上种植连接件，并与新板预埋件搭接，浇筑接缝，桥面铺筑混凝土，完成新旧桥梁上部横向连接。"下不连"是在下部新、旧盖梁间设置1cm缝，不做任何连接。这种搭接处理方式给造价编制带来困难。不仅无定额可套，还无经验数据参考。根据连霍高速郑州段改造情况，测算出以下几种新工艺单价。例如，切除钢筋混凝土护栏1300元/m2，切除钢筋混凝土盖梁1500元/m2，植入Φ12钢筋15元/根，植入Φ16钢筋20元/根，粘贴A3钢板1300元/m2。在新旧桥梁搭接处理造价编制中，可以此作为参考。【摘要】
高速公路工程预算怎么做？【提问】
您好，请稍等，正在为您查询中【回答】
您好
一、高速公路改扩建工程的方法
在高速公路改扩建工程中，人们积累了多种方法，实际工作中应该根据具体需要合理选择，主要方法包括以下类型。
1.双侧加宽方法
平原、微缓丘陵等采用该方式扩建，占地少、施工简单、投资少，但对交通通行影响较大。
2.单侧加宽方法
受地形限制，运用单侧加宽方式，路基差异沉降不敏感，施工组织容易，对车辆通行影响小，但造价较高。
3.新建公路方法
山岭重丘区受地形限制而无法加宽，应该新建公路。如果不考虑老路改善、互通立交共用等问题，造价与新建道路相同。
二、高速公路改扩建工程造价编制特点
改扩建工程造价编制具有自身显著特点，不仅要考虑新建项目工程造价，还要把握其它项目造价，从而编制更为合理的造价预算。
1.便道修筑费
确保老路正常通行，贯通便道按双侧计算，单侧加宽计算一侧即可。
2.取土填土费
做好沿线土场调查工作，合理确定土场位置，试验取土性质，确保满足要求。根据取土运距、运费、取土资源费等合理确定造价。
3.软基处理费
路基加宽后，可能出现不均匀沉降，给路基带来破坏，加宽项目应该对特殊路基处理，并且费用较高。
4.行车干扰费
双侧拼宽时为确保路面整体与美观，上面层新旧路基应同时铺筑，需考虑一部分行车干扰费。
5.保通措施费
施工期间不能中断交通，线路运营能力和服务水平也不能下降，保通措施尤为重要，造价编制时不能忽视。制定有效的保通方案及费用组成，根据以往改扩建施工经验，双侧拼宽按70～80万元/km计算，单侧按30～50万元/km计算。【回答】
6.环保措施费
路面、路基、天桥、防水排水工程等废料处理、安置、再生利用费用等[2]，也是造价编制中不能忽视的。
三、高速公路改扩建工程新工艺单价测算
改扩建工程是在原有高速公路基础上进行的，因而除了对新建项目进行造价编制外。还要考虑新工艺造价，重视对新工艺单价的测算，主要包括以下内容。
1.新旧路基衔接处理
加宽后的道路与原来道路形成一个整体，必须重视新旧路基的结合，提高工程质量。旧路基已经运行多年，路基沉降形成且比较稳定。新路基为了与旧路基连成整体，常用的处理方法是在旧路边坡挖台阶，铺筑土工格栅，填筑新路基前进行冲击碾压，用CFG桩、粉喷桩等进行深层处理。造价编制时应综合考虑这部分造价，通常造价估算阶段容易忽视旧路挖台阶、土工格栅铺筑费用。软基处理费用应结合路线长度综合考虑，概算定额可采用2007年修订后的规定。从而有利于提高造价编制合理性，更好指导工程建设。
2.新旧桥梁搭接处理
为了让新桥梁与旧桥梁形成一个整体，共同受力，又不改变老桥原来受力，桥梁加宽常用同结构、同跨径、"上连"、"下不连"的拼宽方式。"上连"的方法是用湿接形式连接上部空心板结构，用无振动切割技术拆除老桥外侧墙式护栏，老桥外侧边板上种植连接件，并与新板预埋件搭接，浇筑接缝，桥面铺筑混凝土，完成新旧桥梁上部横向连接。"下不连"是在下部新、旧盖梁间设置1cm缝，不做任何连接。这种搭接处理方式给造价编制带来困难。不仅无定额可套，还无经验数据参考。根据连霍高速郑州段改造情况，测算出以下几种新工艺单价。例如，切除钢筋混凝土护栏1300元/m2，切除钢筋混凝土盖梁1500元/m2，植入Φ12钢筋15元/根，植入Φ16钢筋20元/根，粘贴A3钢板1300元/m2。在新旧桥梁搭接处理造价编制中，可以此作为参考。【回答】
3.旧路旧桥病害处理
通常改扩建的高速公路运行时间在10年以上，为了让扩建后的新旧道路处于同一服务水平，对旧路旧桥的病害处理也是不能忽视的内容。在旧路病害处理中，关键内容是进行病害检测，把握病害所在位置。并对废料进行合理利用，重视沥青混合料的冷再生和热再生利用。
根据多方面咨询，结合设计、施工经验，沥青再生新工艺单价如下：铣刨80元/m3，添加2%泡沫沥青175元/m3，添加15%新料120元/m3，施工费125元/m3，综合单价5元/m2。旧路铣刨、混合料运输、铺筑可套用定额计算，新路铺筑的混合料加工费，应根据添加剂、设备台班费等测算。旧桥加固与修复造价计算，目前没有准确的定额，一般根据工程实际进行测算。
常用新工艺单价如下：原桥梁伸缩缝拆除80元/m；拆除旧空心板20m，运距3km时，单价2600元，拆除旧空心板16m，运距3km时，单价1800元；碳纤维布处治上部结构性裂缝700元/m2；环氧砂浆处治下部非结构性裂缝30元/m；环氧混凝土处治麻面、露筋部分160元/m2；铰缝加固钢板厚19mm，价格为1300元/m2。造价测算中应该以此作为参考。
4.排水防水工程拆除
道路加宽往往需要拆除旧路的防水、排水工程，而废料处理是其中的重要工作，充分利用废料有利于降低成本。因而造价人员应加强与设计人员沟通，领悟设计意图，并制定科学合理的方案，进行准确估价。拆除工作的工程量都能估算，但无专门指标，应该套用概算定额，合理利用和调配废料，促进其作用的最佳发挥。并做好新建道路的排水、防水施工，以节约成本。
5.天桥与立交桥处理
简支结构桥通常在原桥梁两端加长，确保加宽后满足道路宽度要求，对连续梁、T型钢构、斜腿钢构等桥梁应全部拆除。拆除过程中应确保不中断交通，防止破坏高速公路路面，保证车辆安全通行。一般单向放行，单向设置临时支护，并搭设满堂支架，用切割方式拆除混凝土，及时运走废料，并及时放行交通[4]。进行桥梁拆除时，为降低对车辆通行的影响，节约成本，按照常规方法套用定额计算费用是不合理的。经过测算和咨询，拆除单价约1150～1500元/m2。具体计算时，应该考虑天桥、立交桥的结构形式、当地地形条件等因素，从而提高造价编制的合理性。【回答】
6.沿线设施改造费用
造价编制时，最为困难的是确定沿线护栏、标志标线、紧急电话亭的拆除费用。根据已完成的改扩建项目，沿线设施拆除费用如下：声屏障500元/个，单柱式道路交通标志280元/个，双柱式950元/个，悬臂式430元/个，门架式1600元/个，电话亭300元/个，波形钢护栏25元/个。另外，安全设施回收利用也是不可忽视的工作，按照路线长度计算，并根据预算编制办法进行预算，执行新的标准，提高费用估算的合理性。原有安全设施能利用的应该利用，不能利用的尽量回收，以节约成本。
四、结语
1.双侧加宽是最经济的方案
加宽项目造价影响因素多，造价编制也比较复杂，并且造价较高。对比分析双侧加宽、单侧加宽、新建公路三种方法的造价，其中双侧加宽是最经济的方案。与单侧加宽相比而言，每千米可节省费用约260万元，因而改扩建工程中，应该重视双侧加宽方案运用。
2.加大改扩建工程设计深度
与新建高速公路项目相比而言，改扩建工程造价编制存在较大的不同之处，可套用指标少。容易出现漏项和少计现象，也影响下一阶段的概算和预算，难以全面反映投资规模。因此，为应对这种情况，在改扩建工程造价编制阶段，应该加大设计深度，全面把握工程实际情况，提高造价编制的科学性与合理性，更好指导工程建设。
3.进行全面细致的造价编制
在改扩建工程初步设计，施工图设计阶段，造价人员应该严格遵循相关规范标准，全面了解工程实际情况，制定科学的改扩建实施方案。并全面、细致进行改扩建工程造价编制，编制详细、合理的造价文件，更好地指导改扩建工程施工。【回答】
高速公路工程预算怎么做？
其实根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定，公路工程概预算费用由建设安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费用共四大部分费用组成。
您们这边在做预算时应根据概、预算定额规定的各工程项目的人工、材料、机械台班消耗量和概、预算编制时根据工程所在地的人工费工日单价、材料预算单价和机械台班单价计算出各工程项目的工、料、机费用,并按有关取费标准计算各项费用。【摘要】
高速公路工程预算怎么做？【提问】
您好，很高兴为您服务！
您这边说的是高速公路的工程预算吗？【回答】
其实根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定，公路工程概预算费用由建设安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费用共四大部分费用组成。
您们这边在做预算时应根据概、预算定额规定的各工程项目的人工、材料、机械台班消耗量和概、预算编制时根据工程所在地的人工费工日单价、材料预算单价和机械台班单价计算出各工程项目的工、料、机费用,并按有关取费标准计算各项费用。【回答】
公路工程概预算编制办法？
公路工程概预算编制办法是为构建节约型公路行业，适应公路交通建设发展的需要，合理确定和有效控制工程造价，提高公路建设项目工程造价的编制质量，规范工程造价文件的编制，根据建设部、财政部发布的《建筑安装工程费用项目组成》（建标［2003］206号）的规定，结合公路行业的特点编制的，下面是中达咨询带来的关于公路工程概预算编制办法的主要内容介绍以供参考。
本办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目概算、预算的编制和管理。农村公路可参照本办法执行，具体计算方法和计费标准由各省、自治区、直辖市交通主管部门制定。
概算或修正概算是初步设计文件或技术设计文件的重要组成部分。概算应控制在批准的建设项目可行性研究报告投资估算允许浮动幅度范围内。概算经批准后是基本建设项目投资最高限额，是编制建设项目计划、确定和控制建设项目投资的依据，是控制施工图设计和施工图预算的依据，是衡量设计方案经济合理性和选择最佳设计方案的依据，是考核建设项目投资效果的依据。设计单位应按不同的设计阶段编制概算和修正概算。编制概算或修正概算，应全面了解工程所在地的建设条件，掌握各项基础资料，正确引用规定的定额、取费标准、工资单价和材料设备价格，按本办法的规定进行编制，使概算能完整、准确地反映设计内容。 以批准的初步设计进行设计施工总承包招标的工程，其标底或造价控制值应在批准的总概算范围内。
预算是施工图设计文件的重要组成部分。是设计阶段控制工程造价的主要指标，预算经审定后，是确定工程造价、编制或调整固定资产投资计划和考核工程成本的依据。预算应根据施工图设计的工程量和施工方法，按照规定的定额、取费标准、工资单价、材料设备预算价格依本办法在开工前编制并报请批准。 以施工图设计进行施工招标的工程，经审定后的施工图预算是编制标段清单预算，工程标底或造价控制值的依据，也是分析、考核施工企业投标报价合理性的参考；对不宜实行招标而采用施工图预算加调整价结算的工程，经审定后的施工图预算可作为确定合同价款的基础或作为审查施工企业提出的施工预算的依据。
施工图预算是考核施工图设计经济合理性的依据。施工图设计应控制在批准的初步设计及其概算范围之内。如单位工程预算突破相应概算时，应分析原因，对施工图设计中不合理部分进行修改，对其合理部分应在总概算投资范围内调整解决。
概算、预算均由有资格的设计、工程（造价）咨询单位负责编制，编制、审核人员必须持有公路工程造价人员执业资格证书，并对工程造价文件的编制质量负责。
当一个建设项目由两个以上设计（咨询）单位共同承担设计时，各设计（咨询）单位应负责编制所承担设计的单项或单位工程概（预）算，主体设计（咨询）单位应负责编制原则和依据、工程设备与材料价格、取费标准等的协调与统一，汇编总概（预）算，并对全部概（预）算的编制质量负责。
公路管理、养护及服务房屋应执行工程所在地的地区统一定额及相应的其他工程费和间接费定额，但其费用应按本办法中的项目划分及计算办法编制。
概算和预算编制必严格执行国家的方针、政策和有关制度，符合公路设计、施工技术规范。文件应达到的质量要求是：符合规定、结合实际、经济合理、提交及时、不重不漏、计算正确、字迹（打印）清晰、装订整齐完善。
设计（咨询）单位应加强基本建设经济管理工作，配备和充实公路工程造价人员，切实做好概、预算的编制工作。公路工程造价人员应不断提高专业素质，掌握设计、施工情况，做好设计方案的经济比较，使技术工作和经济工作结合起来，全面、有效地提高设计质量，合理确定工程造价。
各省、自治区、直辖市交通主管部门，可在本办法的基础上结合当地实际情况制定补充规定，并报交通部备案。
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公路工程基本建设项目概算预算编制办法？
公路工程基本建设项目概算预算编制办法是非常重要的，每个办法制定的初衷都是为了更好的完成目的。中达咨询就公路工程基本建设项目概算预算编制办法和大家说明一下。
一、本办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。对于公路养护的大、中修工程，可参照使用。
二、概算或修正概算是初步设计文件或技术设计的重要组成部分，概算经批准后是确定基本建设项目投资额、编制和安排基本建设计划、签订建设项目总包合同、实行基本建设包干、控制基本建设投资和预算、考核设计经济合理性和建设成本及申请调拨材料的依据。设计单位应按不同的设计阶段编制概算和修正概算。在编制概算或修正概算中，应全面了解工程所在地的建设条件，掌握各项基础资料，正确引用规定的定额、取费标准和工资单价、材料设备价格，按本办法的规定进行编制，使概算能完整、准确地反映设计内容。
以批准的初步设计进行施工招标的工程，其单项或单位工程的标底应在批准的总概算范围内。
三、预算是施工图设计文件的重要组成部分，预算经审定后，按预算承发包的工程，预算是确定工程造价、签订建筑安装工程合同、实行建设单位和施工单位投资包干和办理工程结算、实行经济核算和考核工程成本的依据。预算应根据施工图设计的工程量和施工方法，按照规定的定额、取费标准和工资单价、材料设备预算价格按本办法的规定在开工前编制并报请标准。
以施工图设计进行施工招标的工程，施工图预算经审定后是编制工程标底的依据。
施工图预算是考核施工图设计经济合理性的依据。施工图设计应控制在标准的初步设计及其概算范围之内。如单位工程预算突破相应概算时，应分析原因，对施工图设计中不合理部分进行修改，对其合理部分应在总概算投资范围内调整解决。
四、概算、预算均由设计单位负责编制。
对不实行设计招标的建设项目，如有几个设计单位共同设计时，主管部门应指定主体设计单位负责统一概算编制原则和依据，并汇编总概算；其他设计单位应负责编制所承担设计的单项或单位工程概算，对实行设计招标的建设项目，概算由中标单位负责编制。
五、根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，公路工程概算、预算的工程费用中属于非公路专业的工程应执行有关专业部的直接费定额和相应的间接费定额，一般工业与民用建筑应执行所在地的地区统一直接费定额和相应的间接费定额，但其他费用应按公路工程其他费用项目划分及计算办法编制。
六、概算和预算的编制必须严格执行国家的方针、政策和有关制度，符合公路设计、施工技术规范，文件应达到的质量要求是：符合规定、结合实际、经济合理、提交及时、不重不漏、计算正确、誉写端正清晰、装订整齐完善。
七、各设计、施工单位应加强基本建设经济管理工作，配备和充实概、预算专业人员，切实做好概、预算的编制、审查工作，为社会主义建设把好“经济关”。概、预算专业人员要努力学习业务知识，不断积累技术资料，参加设计和施工，以提高业务水平，做好设计方案的经济比较，使技术工作和经济工作结合起来，全面、有效地提高设计质量。
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公路工程预算定额？
以下是中达咨询给大家带来的关于公路工程预算定额的相关内容，以供参考。现行《公路工程预算定额》是编制施工图预算、标底和投标报价的依据，也是工程变更过程中确定变更单价的基础依据，如何正确应用《公路工程预算定额》编制项目不同阶段的造价文件，是决定造价文件质量的关键。公路工程预算定额消耗量分析：从总体看，工料机综合消耗量降低，是与生产力发展水平一致的，随着公路建设规模扩大和规模化生产、施工技术、施工工艺及施工管理水平的提高，完成相同的工程实体消耗的资源势必会降低，而且通过对在建项目的实地调查了解和测算，与目前的实际施工现场情况总体也是相符的。人工消耗量测算中，路基土石方、路面工程的差异较大，其中土石方耗损量降低了60%以上，路面耗损量降低了50%以上，桥涵、排水防护、隧道等结构物和沿线其他工程的差幅较小，一般降幅在40%左右或以下。路基土石方和路面的人工消耗量差异较大，也直接反映了施工技术水平的提高和施工工艺的改进，并提高了机械化施工程度，减少了人力的投入，这些都与实际情况是相符的。而钢筋砼结构物，虽然机械化程度有所提高，但由于对工程质量的要求越来越高，因此人工消耗量不宜下降太多。材料消耗量差异总体来看，都比较接近，降幅在6%左右，这也是本次新定额调整的普遍表现，即主要调整人工、机械消耗。材料消耗量小幅降低，主要基于以下两个方面:一是由于施工技术和管理水平提高，部分材料消耗降低，如火工品、其他辅助材料;二是由于施工工艺进步，某些配合比进行了优化，也会导致材料消耗量的降低，主要体现在路面沥青砼工程。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
公路工程建设概预算的目的是什么
亲您好，是为了能够预估工程所需要的费用哦。
1.
它是计算和控制建设项目中建筑工程所需费用的依据。
2.
它是编制单项工程综合概算的依据。
3.
它是建筑工程设计方案经济合理的论证依据。设计是第一性的,概算是第二性的。设计中的浪费或节约, 通过计算工程量和各项费用, 最后都会从设计核算书中反映出来。
4.
它是不需编制总核算建设项目,进行招标制定标底价格的依据。【摘要】
公路工程建设概预算的目的是什么【提问】
亲您好，是为了能够预估工程所需要的费用哦。
1.
它是计算和控制建设项目中建筑工程所需费用的依据。
2.
它是编制单项工程综合概算的依据。
3.
它是建筑工程设计方案经济合理的论证依据。设计是第一性的,概算是第二性的。设计中的浪费或节约, 通过计算工程量和各项费用, 最后都会从设计核算书中反映出来。
4.
它是不需编制总核算建设项目,进行招标制定标底价格的依据。【回答】
公路工程建设项目概算预算编制办法 ：
为贯彻执行交通运输部《公路工程建设项目投资估算编制办法》(JTG 3820-2018)和《公路工程基本项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，维护建设各方合法权益，指导我省新建、改(扩)建公路工程建设项目估算、概算、预算编制工作，结合公路建设实际，我厅组织制定了《公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定(试行)》，经厅长办公会议审议并经省司法厅审核同意，现予印发，请遵照执行。【本文所涉及的法律依据】：：《中华人民共和国建筑法》 第四条 国家扶持建筑业的发展，支持建筑科学技术研究，提高房屋建筑设计水平，鼓励节约能源和保护环境，提倡采用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料和现代管理方式。
根据《公路工程概预算编制办法》的规定，间接费中的规费计算公式是()
【答案】：A
根据《公路工程概预算编制办法》，规费系指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用。包括：养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金和工伤保险费等。各项费用以各类工程的人工费之和为计算基数，按国家或工程所在地法律、法规、规章、规程规定的标准计算，即：规费=∑各类工程的人工费*规费费率(%)。
公路工程规费取费标准
法律分析：依据国家《公路基本建设工程概算、预算编制办法》收取公路工程费。该办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。对于公路养护的大、中修工程，可参照使用。概算或修正概算是初步设计文件或技术设计的重要组成部分，概算经批准后是确定基本建设项目投资额、编制和安排基本建设计划、签订建设项目总包合同、实行基本建设包干、控制基本建设投资和预算、考核设计经济合理性和建设成本及申请调拨材料的依据。设计单位应按不同的设计阶段编制概算和修正概算。法律依据：《中华人民共和国标准化法》 第十条 对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。 国务院有关行政主管部门依据职责负责强制性国家标准的项目提出、组织起草、征求意见和技术审查。国务院标准化行政主管部门负责强制性国家标准的立项、编号和对外通报。国务院标准化行政主管部门应当对拟制定的强制性国家标准是否符合前款规定进行立项审查，对符合前款规定的予以立项。 省、自治区、直辖市人民政府标准化行政主管部门可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，由国务院标准化行政主管部门会同国务院有关行政主管部门决定。社会团体、企业事业组织以及公民可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，国务院标准化行政主管部门认为需要立项的，会同国务院有关行政主管部门决定。 强制性国家标准由国务院批准发布或者授权批准发布。 法律、行政法规和国务院决定对强制性标准的制定另有规定的，从其规定。 第十一条 对满足基础通用、与强制性国家标准配套、对各有关行业起引领作用等需要的技术要求，可以制定推荐性国家标准。 推荐性国家标准由国务院标准化行政主管部门制定。
公路工程造价咨询服务收费标准
造价咨询费收取标准具体如下：1、造价咨询服务费收费不足 5000元 时，按 5000 元收取；2、全过程造价控制若部分阶段的服务内容不实施，则扣减相应阶段的费率；3、根据项目管理、技术的复杂难度情况，可计取一点一到一点三的复杂系数难度调整系数。独立的土石方、软基处理、绿化工程等简易工程可计取零点七到零点九的复杂系数难度调整系数；4、工程主材、设备无论是否计入控制价、结算价等，均应计入取费基数。综合运用管理学、经济学和工程技术等方面的知识与技能，对工程造价进行预测、计划、控制、核算、分析和评价等的工作过程被称为工程造价管理。按照法律法规和标准等规定的程序、方法和依据，对工程造价及其构成内容进行的预测或确定被称为工程计价，工程计价依据包括与计价内容、计价方法和价格标准相关的工程计量计价标准、工程计价定额及工程造价信息等。法律依据《中华人民共和国招标投标法》第三条 在中华人民共和国境内进行下列工程建设项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标：（一）大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目；（二）全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目；（三）使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。前款所列项目的具体范围和规模标准，由国务院发展计划部门会同国务院有关部门制订，报国务院批准。法律或者国务院对必须进行招标的其他项目的范围有规定的，依照其规定。
公路工程建设项目概算预算编制办法
法律分析： 为贯彻执行交通运输部《公路工程建设项目投资估算编制办法》(JTG 3820-2018)和《公路工程基本项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，维护建设各方合法权益，指导我省新建、改(扩)建公路工程建设项目估算、概算、预算编制工作，结合公路建设实际，我厅组织制定了《公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定(试行)》，经厅长办公会议审议并经省司法厅审核同意，现予印发，请遵照执行。法律依据：《中华人民共和国建筑法》 第四条 国家扶持建筑业的发展，支持建筑科学技术研究，提高房屋建筑设计水平，鼓励节约能源和保护环境，提倡采用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料和现代管理方式。
提高公路工程概预算质量的方法谈（一）
公路工程概算是初步设计文件的重要组成部分。经批准的概算是基本建设项目投资限额，是编制建设项目计划、签订建设项目总包合同、实行建设项目包干、控制预算、考核设计经济合理性和建设成本的依据。以批准的初步设计进行施工招标的工程，其标底应在批准的总概算范围内。公路工程预算是施工图设计文件的重要组成部分．预算经审定后，按预算承发包的工程预算是确定工程造价、签订建筑安装工程合同、实行建设单位和施工单位投资包干和办理工程结算、实行经济核算、考核工程成本的依据。以施工图设计进行施工招标的工程，经审定的施工图预算是编制工程标底的依据。
公路工程历年来采用实物量法编制概、预算，可将影响公路工程概、预算编制质量的因素分为可变和不可变因素，把两者合理、准确地结合起来，是编制好概、预算的关键。从公路工程概、预算的第一部分费用--建筑安装工程费的组成上看，主要由四大要素构成，即材料价格(包括人工单价和机械台班单价)、设计工程量、施工方案和定额指标。其中设计工程量可以从设计图纸中得到，定额指标有国家统一颁布的定额和编制办法，这两个要素为不可变因素；而材料价格和施工方案设计则比较灵活，受各方面因素影响变化很大，这就是可变因素．当然，这里也不是绝对的，在一定条件下是可相互转化的。例如，在编制具有新结构、新工艺的公路工程概、预算时，需编制缺项的补充定额。该项指标就为可变因素。因此，准确地取定材料价格、合理的施工方案设计及编制补充定额就成为概、预算编制的关键。下面根据编制的步骤，对提高概预算的编制质量作以下探讨。
1、材料价格的取定和计算
工、料、机单价是概、预算的计费基础，是构成公路工程造价的四大要素之首。一般情况下，我们根据外业调查外的资料(包括人工费、材料的供应价格和运输方式及运距，机械费中的油燃料及电的价格、机械养路费及车船使用税标准等)，按照编制办法，计算工、料、机单价。但是，当前我国市场经济还不成熟，即材料的供应尚未形成专业化、系列化，往往出现材料的供不应求以及国家政策对材料价格的影响，都给确定材料价格带来很多困难。这就要求概、预算人员对所需材料价进行多方询价，并对询价结果进行分析，根据掌握的材料价格信息资料和对国内外主要建筑材料价格情况及供求发展趋势的了解，确定询价时效和可能发生变化的趋势，使材料价格的取定趋于合理。
目前刊有材料价格住处的杂志较多，平时要多看多记并注意积累归类整理，供在取定材料价格时参考。计算时还要分清主次材料，分析研究数量或价格变动对概、预算影响大的材料。可取得事半功倍的效果。
对于大型项目，在机械台班计价时，电价应根据工地和工程实际情况考虑自发电和工业用电相结合。综合出例可根据具体项目的情况来取定；燃料油价格也是影响机械台班单价的重要因素，因此，也应提高其价的准确性。
2、熟悉设计图纸查对工程量
查对工程量时，首先应熟悉设计图纸，包括总体布置图和设计工程量清单。概、预算人员应根据定额拟定符合概、预算编制要求的工程量清单，明确所需的内容、深度和质量，具有自己计算工程量的能力。不清楚的地方，要查阅图纸，并求得设计人员帮助。特别是对新结构、新材料、新工艺，概、预算人员要认真阅读设计图纸，理解设计意图，力求做到工程量完整不漏项。与设计人员密切配合，确保概、预算编制质量。
公路工程建设项目概算预算编制办法 ：
为贯彻执行交通运输部《公路工程建设项目投资估算编制办法》(JTG 3820-2018)和《公路工程基本项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，维护建设各方合法权益，指导我省新建、改(扩)建公路工程建设项目估算、概算、预算编制工作，结合公路建设实际，我厅组织制定了《公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定(试行)》，经厅长办公会议审议并经省司法厅审核同意，现予印发，请遵照执行。法律依据：《中华人民共和国建筑法》 第四条 国家扶持建筑业的发展，支持建筑科学技术研究，提高房屋建筑设计水平，鼓励节约能源和保护环境，提倡采用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料和现代管理方式。
