就特斯拉回应内部禁止吃韭菜得说法，能给他们公司洗白吗？
特斯拉公司难以洗白 近期一个老词在人们耳边热闹起来，叫作韭菜。这指的是拥有特斯拉汽车的中国车主，网友们亲切的称他们为韭菜车主。为什么是韭菜车主呢?这也就是特斯拉公司难以洗白的原因。特斯拉是美国一个明星企业，在国人心中已经把特斯拉的品牌效应放到了相当高的一个高度，一提起特斯拉第一印象就是贵。也正是这种品牌效应让特斯拉在中国开辟了一个全新的市场，为公司带来了巨大的盈利。不过特斯拉在国人给他带来巨大利益的情况下，坑国内消费者没有丝毫留情。特斯拉频繁欺骗消费者 由于特斯拉的品牌效应，一进入中国市场便受到了消费者的重视，大量订单的涌入，让本来产能不高的特斯拉公司面临巨大困难，不过让人难以相信的是，他们处理这件事的办法是拖延消费者提车的时间，一拖再拖，不过品牌效应的缘故，再加上同一行列中没有能够足够竞争力的其他公司与特斯拉竞争，让消费者原谅了特斯拉，但这仅仅是一个开始，人们善意的体谅竟然成了特斯拉傲慢的资本。特斯拉频繁变价“割韭菜” 如果说提车时间缓慢是割韭菜行为，那么接下来特斯拉的做法更是有过之而无不及。频繁调动价格，在2018年产生了7次的价格变动，甚至同一款车型的价格，在一夜之间下降了34万元。这让老车主们难以接受，对于汽车行业轻微调动价格是属于正常现象，像特斯拉公司这样的做法的确是第一个。要知道，换做是国内品牌也许已经面临的舆论压力足以让公司倒闭，往往人们总是把体谅留给了他人，忘了家人。特斯拉的频繁割韭菜行为需要广大消费者抵制，而不是一而再再而三地原谅。
对于特斯拉内部禁止吃韭菜一事，特斯拉有何回应？
对于特斯拉内部禁止吃韭菜一事，特斯拉回应说是自己有韭菜饺子，其实这样的回应就是间接地说，他们公司是可以吃韭菜的，韭菜饺子就是最好的证明，但是对于这样的事情来说，我们普通的大众已经形成了一个特有的观念，对于他们的解释来说信与不信，只是我们大众的事情，但是对于他们的这种股价大跌，我们大众成为韭菜一事，大众被割韭菜让大众自己面心里面的这种感觉肯定是不好受的。面对这样的事情，我们肯定是自己有一个想法的，那么对于这种情况而言，我们是否接受也是我们自己的感觉。特斯拉这个集团，对于我们来说可能并不是很熟悉，他是一个卖车的，但是对于自己车的价格的话，是有频繁的下跌这种情况，所以在开始买车的那些人，都觉得自己是被割了韭菜，以很高价格买到车，但是没有过多久这个车贬值的就很快，那么对于这样的情况来说可能很多的人都是有很大的不满的。其实无论怎么样，我们大众来说是对这款车没有什么感觉，但是面对这样的情况而言，可能我们每一个人都觉得是不适合自己的，那么很多的人都会认为，这样的被割韭菜的状况是否会发生在自己的身上，而且也对他们的食堂不能说韭菜一词做出了调侃。那么面对特斯拉，不让吃韭菜也是其实也并不是空穴来风的，如果说，没有这件事，或者是没有相关的事情的话，那我们肯定不会被传出来，肯定是有相关的东西才会被传出来，那么特斯拉的回应，就是自己食堂里面有韭菜饺子，这样的话也是间接地回应了说，他们是可以吃韭菜的，那面对被割韭菜一词和吃韭菜是不矛盾的，只是说这个标签一旦被贴上的话，可能会影响自己品牌的销售。
曝特斯拉禁止内部员工说韭菜一词是真的吗？官方有回应吗？
特斯拉禁止内部员工说韭菜一词是网友爆出来的，对此官方还没有做出正式回应。 但是特斯拉割韭菜的说法确实由来已久，在新能源市场特斯拉无疑是站在行业的最巅峰，人们对特斯拉品牌的关注度是最高的，是特斯拉在价格上的变动，往往成为舆论的焦点，其中最让人关注的就是model3的降价事件，把厂家宣布对国产版model3降价，价格直接从35万来到了32万的区间，并且由于政府对新能源车的补贴以及购置税上的减免， Model3的最终售价来到了29万，特斯拉在价格方面的大幅跳水，极大的伤害了特斯拉原车主的利益，有很多的特斯拉车主已经准备开始集体维权，但是维权成功的可能性其实并不大，因为影响车辆最终售价的因素很多，比如财政补贴，购置税以及关税、电池等等，国产版的特斯拉没有了高昂的关税，并且随着科技的发展，电池的成本也大大的降低，所以特斯拉降价是有根据的，并且特斯拉在价格方面并没有欺骗车主，也没有进行虚假性的宣传，采用直营模式的，特斯拉的售价始终在官网上显示，每一名消费者都可以直观的看到特斯拉的售价变化。 而model3降价到29万空间对特斯拉品牌来说意义非常重大，因为这标志着特斯拉品牌已经下探到了20多万的区间，这也正是国产新能源品牌竞争最为激烈的地方，特斯拉29万的定价，显然是想独占中国整个新能源市场，所以在特斯拉强势进军中国整个新能源市场的环境下，中国本地车企能够拿出怎样的车型抵挡呢，让我们拭目以待吧。
特斯拉回应内部禁止提韭菜一词，都说了什么？
我觉得这是一种企业文化迷信，而且显得特斯拉中国区没有自由。笔者也搞不明白自欺欺人有什么意思，限制内部成员提“韭菜”一词，又无法改变大众的具体想法。那么我觉得这种行为就是无效，缺乏理智的。笔者还觉得就因为员工提“韭菜”一词，就对他们进行罚款，这只能说是店大欺人了。特斯拉不仅欺压顾客，还对自己员工不礼貌，这真是让人无语。特斯拉中国部分负责人员可能觉得“韭菜”一词，会有讽刺自己企业的嫌疑。所以与其让自己受压迫，不如让自己压迫别人。但是连韭菜饺子都不让吃，那么笔者觉得这就是事多。别人辛辛苦苦为你们工作，每天殚精竭虑，现在连吃一口自己喜爱的韭菜饺子都不可以，我觉得这有点莫名其妙了！有本事就堵住天下悠悠众口，就知道欺负自己人有什么意思。感情，为你工作的员工应有的人权都得不到保障。我觉得特斯拉骄傲的资本是因为掌握了尖端核心技术，切实特斯拉电动车的技术让许多同类型产品望尘莫及。但是公众的忍耐是有限度的，我们不可能为了你，长久的尊严都不要。难道别的车我们就开不了吗？大众热衷于特斯拉，那么这就是对他的肯定。不能，给你的阳光就灿烂，灿烂也不能伤害大众的眼睛。大众给你脸，你才有脸。当特斯拉失去大众好感之时，再多补救都没用。虽然说我们大众对特斯拉这种奇怪的企业文化可能不太习惯，但说实话，如果特斯拉没有做这种事情，别人也没法说起。敢做就要敢当。也许我们对于这种禁“韭菜”现象的讨论并不能解决其负责人的奇怪心理。特斯拉总部也及时撇清关系，但特斯拉的一般好感度很难被拉回了！
特斯拉禁止员工说韭菜一词，这是为何？
特斯拉因为涨价降价的缘故被网友调侃割韭菜，有传言便称大中华区负责人朱晓彤对这个词非常介意，并禁止员工说韭菜这个词，发现一次罚款10元，并且也不允许工厂里出现韭菜包子和韭菜饺子。而针对此事，特斯拉的副总裁陶琳进行了回应称食堂里韭菜馅饺子，打破了不实传言，还在发布内容的文章下面称其黑出新高度来了。但评论区的网友对陶琳的言论却并不买单，反而觉得这位副总裁的说话水平不高，没有用客观事实去回应客观事实。而陶琳最终只表示认真干活儿，会用结果说话。2020年1月3日，特斯拉Model 3大幅降价，从35.58万元降到32.38万元，在补贴之后售价为29万左右。在5月1日，特斯拉又进行了降价，从32.38万元降到29.18万元，补贴之后售价在27万左右。这让以前购买特斯拉的车主感到非常气愤和不满。毕竟特斯拉的大幅降价就说明他们买车比别人买车多付了很多钱，在1月3日之前购买的特斯拉车主就要比5月1日之后购买的车主多付6万元左右，这么大的差距也是很多家庭所不能接受的，毕竟6万元都可以再买一辆面包车了。而特斯拉对这些车主的不满并没有什么补偿表示，而是表示不会对以前购买的车主有任何补偿，更不可能退差价。因此这些车主不仅骂特斯拉割韭菜，还亲自送了韭菜到特斯拉店里去嘲讽。特斯拉的事件也告诉我们，在买车时，选定心仪的车之后，再观望等待一段时间是比较好的。因为官方可能会降价，在降价之后购买也会更为划算。又或者购买之后就不要关注相关的降价信息了，这样心里也不会气愤。
特斯拉为何禁止员工说“韭菜”一词？
特斯拉禁止员工说“韭菜”一词是因为公司高层对于“割韭菜”这样的一个标签是非常介意的。9月23日，过去几年里，围绕在特斯拉中国身上有许多争议存在，尤其是价格问题。这一点在特斯拉中国内部也有体现。据新浪科技消息，有特斯拉中国内部员工爆料，公司高层对于“割韭菜”这样的一个标签是非常介意的。据了解，特斯拉大中华区负责人朱晓彤在内部禁止员工说“韭菜”一词，被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶；他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。显然，特斯拉方面对于这样的标签是十分在意的。扩展资料有关回应针对“特斯拉禁止员工说韭菜一词”事件，特斯拉全球副总裁陶琳回应称：“我们食堂有韭菜馅饺子”。同时，还在文章下方评论“黑出新高度来了”。有媒体报道称，过去两年，由于此前特斯拉Model 3频繁降价导致车主不满，价格波动伤害了很多消费者，始终没有褪掉“割韭菜”的标签，大中华区负责人朱晓彤对此颇为介意。参考资料来源：大河报-特斯拉禁止员工说韭菜一词
特斯拉是如何回应Model 3降价的？
10月2日消息，昨天特斯拉中国官网对国产Model 3进行了降价，其中标准续航升级版车型相比之前突然下调，这引起不少老车主的不满，大家认为这是特斯拉公然“割韭菜”。对于这些吐槽声，特斯拉对外事务副总裁Grace陶琳在微博上回应了此事，其表示，维持一个虚高的公开价格，实际成交价通过各种或明或暗的方式降低，每个人买到的产品价格都不太一样。Grace陶琳直言，持续增强产品力，同时价格更亲民，而且一切都公开透明。维持一个虚高的公开价格，实际成交价通过各种或明或暗的方式降低，每个人买到的产品价格都不太一样。 哪一个更难呢？ 第1个是实力，第2个是套路。在Grace陶琳看来，汽车行业销售方式这么多年套路太多了，特斯拉就是想用最坦诚直接的方式打破这种套路。最终受益的会是绝大部分消费者。扩展资料Model 3降价按照昨天特斯拉中国官网显示的情况，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。在这之前，标准续航升级版车型的售价是29.18万元，而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保—4年或8万公里/电池质保，8年或16万公里。至于这次降价，有行业人士表示，主要是国产版Model 3使用了宁德时代的电池，其中磷酸铁锂电池不含镍和钴，这是传统NMC或镍锰钴电池中最昂贵的两种成分。
特斯拉对员工说“韭菜”一词如何处罚？
据了解，特斯拉大中华区负责人朱晓彤在内部禁止员工说“韭菜”一词，被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶；他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。显然，特斯拉方面对于这样的标签是十分在意的。 对于此事，特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时作出回应：“我们食堂有韭菜馅饺子。”她还在微博上表示，认真干活儿，结果说话。 扩展资料 A股特斯拉概念股“跳水”： 特斯拉股价在“电池日”的表现直接影响到了A股特斯拉概念股。9月23日开盘，此前机构推荐的各细分领域的特斯拉概念股均呈现不同程度的下跌态势。 如宁德时代(197.080,-3.42,-1.71%)、LG-特斯拉项目负极独供商翔丰华(58.550,-2.00,-3.30%)（负极）、恩捷股份(89.150,0.95,1.08%)（隔膜）、德方纳米(88.960,-1.04,-1.16%)（LFP材料）、璞泰来(109.620,-0.13,-0.12%)（负极）等，截至9月23日午间收盘，除了科达利微涨0.06%，其它均下跌，其中宁德时代下跌2.70%、翔丰华下跌3.39%、新宙邦下跌3.95%。 值得注意的是，虽然特斯拉此番发布了无钴技术，但华友钴业(36.830,-0.13,-0.35%)、寒锐钴业(65.500,-0.48,-0.73%)股价并未出现明显下跌。 “A股特斯拉概念股走弱和特斯拉电池日缺乏实质性利好有关。”国内资深电池行业分析师张翔表示，A股概念股的表现是资金对特斯拉电池技术新进展信心不足的表现，虽然马斯克在特斯拉电池日提出了不少新概念，有些对于非专业人士而言还很新鲜。
