7·20首都机场爆炸案的介绍
2013年7月20日，冀中星携带自制爆炸装置，自山东省鄄城县居住地乘长途汽车独自来北京，当晚18时许至北京首都国际机场三号航站楼，在遇到警察现场执法时引爆自制爆炸装置，造成其本人重伤、一名警察轻微伤。爆炸现场秩序混乱，国际旅客到达出口通道紧急关闭。冀中星被警方当场控制。2013年10月15日上午9时，“首都机场7·20爆炸案”在北京市朝阳区人民法院一审宣判。法院认定被告人冀中星在公共场所实施爆炸，其行为构成爆炸罪，判处其有期徒刑6年。宣判后，被告人冀某某当庭未表示是否上诉，称需要回去考虑一下。12013年11月29日，据北京法院网官方微博“京法网事”消息，首都机场爆炸案二审维持原判，冀中星被判刑6年。
[create_time]2016-05-29 21:09:06[/create_time]2016-06-13 19:31:30[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]小伙5kI7[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a9cb77ba.PqJUeJasCHqRVkAkVOUD0w.jpg?time=3669&tieba_portrait_time=3669[avatar]TA获得超过642个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]411[view_count]北京飞往巴黎的航班起飞后传出爆炸声，航空公司对此有何表示？
虽然飞机发生事故的概率比较低，但并不能排除所有的飞机都不会发生特别严重的事故。一旦飞机发生事故，相关人员就会立刻做出最准确的指示和处理问题的方法，从而保证飞机上的乘客拥有着足够安全的环境。然而，北京飞往法国巴黎的af 393航班却出现了技术故障。多位乘客表示，自己已经听到了巨大的声音，伴随着就是烧焦的味道。这件事情发生之后，航空公司表示：事故的原因为技术故障，该公司已经承担着飞机维修，并且安排了波音b777飞机作为替代飞行的工具。该航班的乘客有惊无险如果飞机在飞行的过程中发生特别严重的技术故障，那么飞机上的乘客将面临着非常危险的状况。Af 393航班出现严重的技术故障之后，该飞机的工作人员立刻进行了快速的处理工作，并且成功返回首都国际机场。飞机上的乘客并没有受到太大的影响，他们乘坐第二架飞机到达目的地。事实上，飞机在正式飞行之前，工作人员会检查飞机的运行状况。但并不排除飞机的某些零部件和技术故障影响飞机的正常飞行，幸好af 393航班的工作人员顺利返回初始地点。Af 393所在的航空公司表示对该航班进行维修众所周知，飞机的维修费用特别高，飞机维修技术人员可以获得超高的工资，他们可以利用飞机维修技术，帮助飞机获得更健康的飞行状况。Af 393航班所在的公司表示会尽快维修af 393飞机，从而保障af 393飞机能够被正常的投入运行。除此之外，机场的工作人员和飞机的工作人员更应该做好飞机事故的检查工作，确保每一架飞机在飞行的过程中都能够保证乘客的安全。毕竟飞机发生事故是一件特别严重的事情，世界范围内，曾经多次发生过飞机事故，每一场飞机事故都会造成非常严重的损失和人员伤亡。总的来说，飞机所在的公司已经回应了记者的访问，我们不难发现相关的飞机正在进行维修。并且工作人员在检查飞机的各项性能和事故原因后，初步判断af 393的状况为技术故障。除此之外，各位乘客遇到相关事件时，一定不要慌张，保持清醒的判断能力最重要。
[create_time]2021-09-23 10:31:51[/create_time]2021-10-07 15:00:05[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]情感小孙老师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/680c67059d7a69f44530ea09c9a1b96e.jpeg[avatar]电工,孙彩荣[slogan]图片均来自网络，若有版权问题，可以联系删[intro]14[view_count]7·20首都机场爆炸案的事件评论
当下的中国正处于发展阶段，各个领域都存在一些矛盾。虽然矛盾产生的原因多种多样，但在法律框架内理性解决矛盾是法治社会的共识。无论如何，在公共场所采取极端方式伤害无辜都是不理智的行为，公众会因此产生极大的场所恐惧，且于矛盾解决无任何益处。但同时，相关政府部门也亟须反思，让矛盾最初的民众声音入耳入脑，多些耐心、信心，将心比心，始终将解决矛盾的路径归置于法律框架内，引导民众理性思考，许多矛盾在相对缓和的阶段就会得到解决。釜底抽薪是根本，扬汤止沸是末节。 应认真对待每一个人的不满人类生存有着最基本的前提共识：任何人在任何情况下都不能以任何理由给公众的生命安全带来危险或伤害。对于理性者，冤屈并不是报复社会的理由。在全国范围内已经有多人，因感到冤屈而实施自杀式暴力袭击。姚锦云、杨佳、郑民生、陈水总……再到如今的冀中星。这个名单将增加下去，还是就冀中星而止，值得我们深思。他们中，有些人无论在形式上还是实质上，都确实存在不公平对待；有些人如果仅从现行法律、政策上判断，并不存在不公平对待。而如果跳出法律文本，从自然正义观的角度，却明显存在冤情；也有些人在客观上并不存在冤情，然而，公平并没有以看得见的形式实现，导致当事者认为自己有冤屈。该事件中，冀中星到底属于哪种类型，还有待进一步调查。从表面上看，这些人有的最终得到了法律的追究，如杨佳。有的最终得到了自然规律的惩罚，如陈水总。其实，面对这些因不公平感引发的新型“恐怖主义”，任何一种现行法律都已经无能为力。因为任何法律之所以能够发挥作用，在于法律有着指引、规范、惩罚功能，能够使人们产生畏惧、遵守、信仰。而这些人早因不公平感失去了对法律的信任，更已无视自己身家性命，再严厉的惩罚对他们都是无效的。每个感到冤屈者，可能都是一枚定时炸弹。我们必须警惕不公平感引发的新型“恐怖主义”。为了我们的安全，整个社会都有责任重视“冤屈”。首先，减少、根除含冤泄愤伤人的根本之道在于让社会更加公平，公平应贯穿立法、执法、司法全过程。公平正义是立法、执法和司法工作的生命线。在立法上，必须以公众有序参与促进公平正义，深入了解民情，充分反映民意，广泛集中民智。执法、司法应依法办事，不偏不倚，充分听取各方意见，合理考虑相关因素，不专断专行。更须让公平正义为每个社会个体所看见、感知。其次，社会弱势群体更容易产生现实和想象的不公感，同时，他们运用法律武器保护自己的能力有限。不懂怎样推动法定程序，不知怎样搜集法定证据，很多时候，他们本合理的诉求却因为缺乏相关法律知识失去了法律的支持。因此，即使面对在法律上并没道理的申诉者，当他们面临生存困难时，国家也有必要通过行政补偿、司法补偿、社会保险等多层面的保障机制，确保他们最基本的生存权。最后，我们还应认真对待每一个人的不满。“我叫天，天不应，叫地，地无声”，冀中星在最后一篇博客中如是说。通过调动社会各层面力量，使纠纷解决方式、社会矛盾化解机制、怨气排解途径不断走向多元化，让矛盾逐渐柔化，而不是越来越具刚性，越来越一触即发。
[create_time]2016-05-29 21:23:30[/create_time]2016-06-13 19:42:16[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]沉珂1150[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8c7495fc.C4TBdL8wlriNirU6RpvDWQ.jpg?time=3646&tieba_portrait_time=3646[avatar]TA获得超过1003个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]332[view_count]冀中星事件说明了什么
说明的问题如下：1、这件事和暴力拆迁、自焚维权等有着同样的背景；2、有着制度的缺陷和背景；3、改革应该是让群众的生活得到改善，应该是为劳动人民谋福利；4、享受改革成果的应该是大多数人，而不是少数人；5、现在的有些主流作者、媒体已经去人民化了不再代表人民利益，现在的权力也一样；6、弱势的劳动人民权利不能用正当途径来维护；7、随着时代发展，主流精英、媒体、政客、教授专家们应该反思。
[create_time]2023-08-02 14:18:07[/create_time]2023-08-17 14:18:07[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]懂视生活[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/e17a3a85698db9363bc99b07e5edad05.jpeg[avatar]百度认证:湖南福仁科技有限公司官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3[view_count]
冀中星事件说明了什么
说明的问题如下：
1、这件事和暴力拆迁、自焚维权等有着同样的背景；
2、有着制度的缺陷和背景；
3、改革应该是让群众的生活得到改善，应该是为劳动人民谋福利；
4、享受改革成果的应该是大多数人，而不是少数人；
5、现在的有些主流作者、媒体已经去人民化了不再代表人民利益，现在的权力也一样；
6、弱势的劳动人民权利不能用正当途径来维护；
7、随着时代发展，主流精英、媒体、政客、教授专家们应该反思。
[create_time]2023-01-30 14:26:59[/create_time]2023-02-10 22:02:59[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]哲哥聊历史2333[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f2bc5058.uDLqq7qJv72XkTo3E4qqOA.jpg?time=6618&tieba_portrait_time=6618[avatar]TA获得超过1995个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]0[view_count]
北京首都国际机场3号航站楼的航班分布
北京首都国际机场拥有三座航站楼：1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）；2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务；3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。旅客乘机前需要确认不同的航站楼．为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车。2010年8月13日，3号航站楼新建无线网络Airport WiFi（FREE）投入使用，这是最后一个投入使用的无线网络，同时标志着北京首都国际机场已被无线网络覆盖。旅客可免费上网，但需凭有效证件领取帐号，并经实名认证后方可登录互联网，每人每日最多可申领3个账号，一个账号可免费上网5小时。
[create_time]2016-05-10 22:17:05[/create_time]2016-05-25 17:49:58[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]化白易qq[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a9e2ef04.gqf2MDqrQwjcigA_0hI67Q.jpg?time=3653&tieba_portrait_time=3653[avatar]TA获得超过165个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2303[view_count]北京首都国际机场3号航站楼区别于1、2号航站楼是什么？
3号航站楼国内零售区共规划了90个店面，国际免税区不少于50个店面。
首都机场3号航站楼有64家餐饮店面，能够提供中西式正餐、快餐、亚洲风味餐、咖啡厅、茶艺、甜品吧、冰激凌吧等多种选择，包括肯德基、麦当劳、必胜客、星巴克、面爱面、吉野家、罗杰斯等。
随着3号航站楼的启用，母婴室、儿童活动区、更衣室……这些专门的活动区域也纷纷亮相。首都机场3号航站楼还首次开设了两个祈祷室，宗教界人士可以在机场内进行祷告。
在3号航站楼中，每个卫生间的旁边都专门设有母婴室，室内的婴儿打理台干净整洁，可供孩子平躺。室内还设有小型电热水器，妈妈冲调奶粉或给婴儿清洗都非常方便。
此外，3号航站楼预计共有26个吸烟室，每小时更换空气10到15次，将从根本上杜绝吸烟室内烟雾缭绕的状况。
首都机场在1、2、3号航站楼间设有旅客摆渡车，免费运送旅客。
T3航站楼周五开门迎客
据介绍，入驻北京首都国际机场T3航站楼的26家中外航空公司将分两步转场：2008年2月29日零时，首批进入T3运营的航空公司有6家：山东航空公司、四川航空公司、澳洲航空公司、卡塔尔航空公司、英国航空公司、以色列航空公司；2008年3月26日零时，第二批进入T3运营的航空公司有：中国国际航空公司、上海航空公司、北欧航空公司、奥地利航空公司、德国汉莎航空公司、韩亚航空公司、加拿大航空公司、美国联合航空公司、全日空航空公司、泰国国际航空公司、新加坡航空公司、芬兰航空公司、国泰航空公司、日本航空公司、港龙航空公司、土耳其航空公司、阿联酋航空公司、澳门航空公司、新西伯利亚航空公司、埃及航空公司。
另外需要着重提醒的是，“京沪空中快线”航班（即从北京北京首都国际机场飞往上海虹桥国际机场的所有航空公司的航班）将从T2转往T3运行。
请2月29日起从北京首都国际机场出发的旅客或接送旅客的朋友注意根据其所乘坐的航空公司的航班选择前往1、2、3号航站楼。3月26日第二批转场完成后，乘坐南方航空公司、厦门航空公司国内航班的旅客仍在1号航站楼办理乘机手续，其余航空公司在2号航站楼运营。1、2号航站楼转场时间另行通知。
记者还了解到，3号航站楼总体建筑面积约98.6万平方米，分T3-C、T3-D、T3-E三个功能区。T3-C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，T3-D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障，T3-E区用于国际及港、澳、台出发和到达。
[create_time]2013-05-19 13:44:46[/create_time]2013-06-03 12:06:03[finished_time]1[reply_count]5[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5521[view_count]
冀中星的最新事件
昨天21时，冀中星律师刘晓原在其新浪微博公开了这一消息，并随同微博发出了邹城监狱的《罪犯入监通知书》。该通知书直接投递给冀中星父亲冀太荣，称冀中星因犯爆炸罪，经人民法院判处6年，于2013年12月10日送山东省邹城监狱服刑。该通知还注明了地址、乘车路线及联系电话等内容。据了解，“首都机场7·20爆炸案”终审宣判后，三中院允许冀中星同哥哥等几名家属会见，冀中星哥哥称，法官告诉他们，过段时间会将冀中星送回山东老家，监外执行。“现在看来，冀中星并没有被送回家监外执行，据估计冀中星会在邹城监狱待一两年。”昨晚9时20分，刘晓原律师分析称。刘晓原称，冀中星状告东莞市政府的案子在东莞中院开庭后，至今还没有宣判；冀中星告广东省公安厅政府信息公开一案自2013年12月6日由广东省高级人民法院受理后，至今仍未接到何时开庭的通知。前不久，东莞市公安局曾联系冀太荣，询问并确认邮寄地址，“目前，我们都盼望着东莞市公安局能邮寄回关于冀中星被殴打致残案的复查结论。”冀中星父亲表示。 2014年1月1日，刘晓原收到了广东高院的行政裁定书。该裁定书称，冀中星因诉广东省公安厅政府信息公开行政纠纷一案，不服广州中院行政裁定，向广东高院上诉，广东高院依法组成了合议庭对该案进行审查，现已审查终结。该裁定为终审裁定。裁定书称，公安机关负有行政执法与刑事侦查双重职责。该案中，冀中星向广东省公安厅申请公开其被殴打致残案进行复查的结论，有关冀中星是否被治安队员殴打致残刑事案件的调查，属于公安机关的刑事侦查行为，不属于行政行为。对于刑事侦查机关在刑事侦查过程中形成的信息，冀中星作为刑事案件受害人，可以依据相关法律规定，向有关部门申请获取，但因此产生的纠纷，不属于政府信息公开条例的调整范围。故驳回冀中星上诉，维持原审法院一审裁定。
[create_time]2016-05-11 00:41:09[/create_time]2016-05-25 20:58:42[finished_time]1[reply_count]3[alue_good]奴家贤狼0618[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7e093f26.2B76swdCJmO1aUNS8cKyfg.jpg?time=3676&tieba_portrait_time=3676[avatar]超过64用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]844[view_count]冀中星的一审宣判
2013年9月17日9时，北京市朝阳区人民法院公开开庭审理被告人冀中星涉嫌犯爆炸罪一案。9时02分，冀中星因身体原因由法警用移动病床推入法庭。鉴于被告人的身体状况，审判长允许其坐着说话。同时法庭为其安排了2名医护人员，审判长告知被告人如果觉得身体不适，无法坚持庭审，可以随时举手示意。 检察院指控，2013年7月20日，被告人冀中星携带自制爆炸装置至首都机场并引爆，造成其本人重伤，一民警轻微伤。检察院认为应当以爆炸罪追究其刑事责任。 被告人冀中星当庭称：他不是故意引爆的，认为自己是过失行为。其携带的爆炸物是自制的。案发当天，当机场民警到达后，他怕民警抢手里的爆炸物，所以把爆炸物倒了个手，之后就发生了爆炸。其对自己的行为表示后悔。 北京市朝阳区人民法院定于2013年10月15日上午9时在第三法庭公开宣判被告人冀中星爆炸一案。 2013年10月15日上午9时在北京市朝阳区人民法院一审宣判，法院以爆炸罪判处被告人冀中星有期徒刑6年。 宣判后审判长问冀中星是否表示上诉，冀中星当庭没有表示，他说需要回去考虑一下。
[create_time]2016-05-11 01:02:37[/create_time]2016-05-25 21:27:26[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]煮透去0050[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9c334dff.ZTJAY3dVqlLtWo2yCbU-Ng.jpg?time=3690&tieba_portrait_time=3690[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]33[view_count]7·20首都机场爆炸案的案发经过
法院经审理查明：被告人冀某某因对相关部门的处理不满，遂于2013年7月20日6时30分许，携带装有自制爆炸装置及印有“报仇雪恨”字样的传单的绿色帆布背包，坐轮椅从山东省鄄城县乘坐长途汽车前往北京，后于当日15时许抵达北京丽泽桥长途汽车站。为规避安检，被告人冀某某将爆炸装置捆绑于裤腿内出站。后被告人冀某某乘坐出租车抵达北京首都国际机场三号航站楼二层国际旅客到达B出口。18时20分许，被告人冀某某在上述地点抛撒印有“报仇雪恨”字样的传单，并取出爆炸装置双手高举，其间，爆炸装置在冀某某双手之间来回倒换。北京首都国际机场公安分局民警接报警后，于18时23分许赶赴现场对冀中星进行劝说，同时紧急疏散到港旅客。18时24分许，被告人冀某某左手引爆自制爆炸装置，造成其本人“左前臂远端缺失”（经鉴定为重伤）及左耳耳膜穿孔（经鉴定为轻伤），造成民警韩某“双上肢、颈部、双眼爆炸伤”（经鉴定为轻微伤），同时造成爆炸现场秩序混乱。国际旅客到达出口通道紧急关闭。被告人冀某某被当场抓获。
[create_time]2016-05-29 21:23:29[/create_time]2016-06-13 19:42:15[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]蚯蚓不悔N95[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.afc3990d.jUbS1jmODKyQtWElapVCzg.jpg?time=3634&tieba_portrait_time=3634[avatar]TA获得超过253个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]807[view_count]中国最恐怖的爆炸事故
中国最恐怖的爆炸事故是“石家庄特大爆炸案”。2001年3月16日凌晨，河北省石家庄市发生了一起震惊全国的特大爆炸案。在不到一个小时的时间里，五个居民楼相继被炸毁，造成108人死亡，38人受伤。这是一起由个人恩怨引发的恶性刑事案件，也是中国历史上最严重的爆炸案之一。案件的主犯是靳如超，一个听力障碍的中年男子。他因为对自己的邻居、继母、前妻和亲属怀恨在心，蓄意报复。他从河北省鹿泉市和重庆市垫江县非法购买了大量的炸药、雷管和导火线，然后分别在石家庄市的五个居民楼内实施爆炸行为。事后，他逃到广西北海市，在当地被公安机关抓获。同年，他因犯有故意杀人罪和爆炸罪，被河北省石家庄市中级人民法院判处死刑并交付执行。其他三名提供爆炸物的被告人也被判处死刑或缓期执行。爆炸现场的惨象：2001年3月16日凌晨，靳如超开始实施爆炸计划。他先后乘车到建设北大街市建一公司宿舍楼旁、育才街棉三宿舍花池边将事先存放于此处的14袋共575公斤的黑色粉末形态的工业用硝铵铵油混合物（简称铵油）分别放置于五个居民楼内。并用随身携带的剪刀，在每袋铵油上扎洞插入引爆装置（由纸质火雷管和纸药捻组成），然后点火引爆。凌晨4时16分左右，在育才街棉三宿舍16号楼发生了第一次爆炸。这是一栋六层高的老式楼房，共有35户132人住在里面。爆炸发生时，大多数人还在睡梦中。突然间，“轰”的一声巨响震天动地，整栋楼房像是被巨手拍碎了一样倒塌了下来。楼内的居民没有任何反应时间就被掩埋在废墟中。随后15号楼也发生了爆炸。这是一栋四层高的楼房，在西墙外侧下放置了一袋25公斤的铵油。爆炸造成该楼西侧墙体倒塌，并将西侧两户住户掀飞出去。4时30分左右，在建设北大街市建一公司宿舍楼发生了第三次爆炸。这是一栋六层高的新式楼房，在三单元二、四层平台处各放置了两袋50公斤的铵油。爆炸造成该楼三单元整体坍塌，并将对面路边停放的汽车掀飞数米高。4时45分左右，在电大街13号市五金公司宿舍发生了第四次爆炸。这是一栋六层高的新式楼房，在一单元二、四层平台处各放置了两袋50公斤的铵油。爆炸造成该楼一单元整体坍塌，并将附近路边停放的汽车掀飞数米高。
[create_time]2023-07-29 20:30:31[/create_time]2023-07-16 00:01:08[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]阿肆聊民生[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3a4ee651.fDhLX89Kd68MTmP9L5GX7A.jpg?time=9353&tieba_portrait_time=9353[avatar]TA获得超过271个赞[slogan]关注民生。[intro]117[view_count]法航一班机客舱起火返首都机场，遇到这种紧急情况乘务人员是如何处理的？
安抚乘客，不要过度恐慌，控制起火点，及时向机长报告并向塔台提出返回申请，返航后及时疏散乘客，乘务人员第一时间反应，让火势得到了有效控制，没有造成严重后果，也没有人员伤亡，可以说飞机上的乘务人员处理是正确的，及时的。作为飞机上的乘务人员，在遇到起火的紧急情况时，首先要做到镇静，不能慌乱，同时要安抚好乘客，不要增加为张气氛，更不能让乘客过度的恐慌，因为乘客过度恐慌时就会做出一些不理智的行为，那时对于飞机和乘客来说会更不安全，要及时向乘客说明情况，安抚他们的情绪，保持安静，尽量让乘客坐在自己的座位上，不要让乘客大声喧哗，更不能让某些不理智的乘客煽动其他乘客的情绪，这时乘务员可以通过飞机上的广播来做乘客的工作。飞机上的乘务人员还要通过相关设备与自己的组长和机长取得联系，及时汇报情况，做好情况交流，要知道事态的发展，然后根据领导的指示做出相应的反应，而飞机上的安保人员则要尽快到达出事地点，看看起火原因，同时要尽快救火，如果不能把火势扑灭，也要把火势控制在可控范围之内，防止火势蔓延，避免造成更严重的损失和伤害。在乘务员进行正确处理的时候，面对紧急情况，乘客也要协助乘务人员进行工作，要及时排查火情，尽量把危险排除。乘务人员要尽快与塔台取得联系，报告飞机上的相关情况，申请尽快返航，即使火被扑灭了也要尽快返航，因为不确定飞机上还存在什么样的安全隐患，不能让飞机上的乘客有任何的危险，返航是最安全的做法，返航以后先疏散乘客，然后请专业人员对飞机进行检查，把所有的安全隐患全部排除，确保飞机安全没有任何问题以后才能重新安排航线飞行。
[create_time]2021-09-23 16:58:12[/create_time]2021-10-07 12:04:05[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]霏儿妈咪聊健康[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/ba0b4215e586fda0648bb76dd7eb370b.jpeg[avatar]志愿者[slogan]关注健康，分享知识！[intro]1925[view_count]法航班机客舱起火后返回首都机场，舱内画面曝光，起火的原因是什么？
任何一个人都要注意出行安全，任何一个人都要在规定的范围内保证自己的安全，因此，所有的人在乘坐公共交通工具时，更应该注意乘车安全。法国航班客舱内部起火的消息传出之后，许多人比较担心飞机乘客的安全。事实上，该飞机在发现起火后，立刻返回了北京首都国际机场，这也使得乘客获得了非常安全的环境。根据相关部门公布的具体信息以及法国航空公司做出的回应，我们就可以发现该飞机是因为技术故障。事实上，任何一个交通工具都会产生技术方面的故障，只不过大部分司机和维修人员会在飞机起飞前检查飞机的技术故障，从而保障飞机正常运行以及乘客安全。遇事不慌不忙，听从飞机机组人员的安排任何一个人都会产生非常慌乱的情绪，当我们身处比较慌乱的环境中，我们的判断力也会拥有着一定的差距。遇事不慌不忙，我们才可以找到最正确的解决方案。飞机起火之后，各位工作人员会立即做出最准确的判断和反应，从而保证飞机乘客的生命安全。飞机上的乘客更应该听从机组工作人员的安排，这也使得机组工作人员拥有着一定的判断能力。如果我们不听从机组工作人员的详细安排，这或许会使得自己没有办法顺利的摆脱困境。涉事飞机已经被维修飞机出现技术故障之后，大部分的航空公司和专业的维修人员就会对专门的技术故障进行最准确的维修和修复。80%的飞机都会在工作人员的维修下恢复正常飞行，不会影响整个航班的正常安排。Af 393是整个事故中的飞机，所以大部分人都比较关心af 393的后续维修问题。事实上，大家完全不用担心af 393的维修问题，因为相关的机构和工作人员已经对涉事飞机进行了整体的处理和维修。相信不久的将来，Af 393依旧可以翱翔在天空之中，只不过af 393要通过一定的审核标准。总的来说，大家千万不要觉得飞机发生技术故障是一件特别小的事情，事实并非如此，飞机发生事故造成的影响和损失特别大，尤其是飞机上的乘客面临着财产和生命威胁。各大飞机等运营人员在进行试飞的时候，更应该做好飞机的检查工作。
[create_time]2021-09-24 08:54:57[/create_time]2021-10-07 13:51:59[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]情感小孙老师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/680c67059d7a69f44530ea09c9a1b96e.jpeg[avatar]电工,孙彩荣[slogan]图片均来自网络，若有版权问题，可以联系删[intro]62[view_count]历史上飞机失事事件上有过生还者吗?
历史上飞机失事事件上有过生还者。 1、伊春空难： 2010年8月24日20时45分，河南航空一架巴西产E-190支线飞机，从哈尔滨太平机场起飞。 近50分钟后，搭乘96人的飞机开始在伊春机场降落。 约21时36分，飞机降落时提前触地，经过多次剧烈颠簸后断为两截，机身起火，数分钟后发生连续爆炸。 此次事故造成42人遇难，54名幸存者均不同程度受伤，其中7人重伤。 2、国航4·15韩国釜山空难 2002年4月15日上午10时40分左右，中国国际航空公司一架波音767客机在韩国釜山机场附近坠毁。 这架编号为B2552号的客机于该日8时37分从北京首都国际机场起飞，预计飞行2小时后到达釜山机场。 当时釜山的能见度低，约10时40分左右，这架飞机在釜山机场附近坠毁。 机上有飞行员3人，乘务员8人，旅客155人，其中死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。 扩展资料： 2014年3月8日，马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200ER客机从吉隆坡飞往北京，计划北京时间6：30抵达北京首都国际机场，却在凌晨1：20分失去联系。 飞机最后的消息来自南海海域，2014年3月8日，据美国有线新闻网报道，一架越南搜救飞机8日在马来西亚和越南交界海域发现疑似失事飞机的油污和碎片。 但是被否认油污和碎片是马航飞机的物品。 2014年3月24日，MH370被证实坠入南印度洋。 人员全部遇难。 2015年1月29日，马来西亚交通部称，经327天搜寻还未寻获MH370，马来西亚民航局局长阿兹哈鲁丁表示。 根据《国际民航公约》规定，确定马航MH370航班正式失事。 2015年8月份，在法属留尼汪群岛发现了MH370的部分残骸。
[create_time]2022-11-08 10:34:03[/create_time]2022-11-22 09:31:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]承吉凌8580[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3cd1689c.Mb2-siMYrNhlZUPGLNbjbQ.jpg?time=2496&tieba_portrait_time=2496[avatar]TA获得超过8828个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12[view_count]飞机失事存活率很低，历史上有过生还者吗？
历史上飞机失事事件上有过生还者。1、伊春空难：2010年8月24日20时45分，河南航空一架巴西产E-190支线飞机，从哈尔滨太平机场起飞。近50分钟后，搭乘96人的飞机开始在伊春机场降落。约21时36分，飞机降落时提前触地，经过多次剧烈颠簸后断为两截，机身起火，数分钟后发生连续爆炸。此次事故造成42人遇难，54名幸存者均不同程度受伤，其中7人重伤。2、国航4·15韩国釜山空难2002年4月15日上午10时40分左右，中国国际航空公司一架波音767客机在韩国釜山机场附近坠毁。这架编号为B2552号的客机于该日8时37分从北京首都国际机场起飞，预计飞行2小时后到达釜山机场。当时釜山的能见度低，约10时40分左右，这架飞机在釜山机场附近坠毁。机上有飞行员3人，乘务员8人，旅客155人，其中死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。扩展资料：2014年3月8日，马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200ER客机从吉隆坡飞往北京，计划北京时间6：30抵达北京首都国际机场，却在凌晨1：20分失去联系。飞机最后的消息来自南海海域，2014年3月8日，据美国有线新闻网报道，一架越南搜救飞机8日在马来西亚和越南交界海域发现疑似失事飞机的油污和碎片。但是被否认油污和碎片是马航飞机的物品。2014年3月24日，MH370被证实坠入南印度洋。人员全部遇难。2015年1月29日，马来西亚交通部称，经327天搜寻还未寻获MH370，马来西亚民航局局长阿兹哈鲁丁表示。根据《国际民航公约》规定，确定马航MH370航班正式失事。2015年8月份，在法属留尼汪群岛发现了MH370的部分残骸。参考资料来源：百度百科—客机事故列表
[create_time]2019-09-23 22:01:59[/create_time]2019-10-13 00:00:00[finished_time]7[reply_count]6[alue_good]小小小聊生活[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/753658f7bb4131f2931e788e6d1c3ad4.jpeg[avatar]专注解决生活中的小技巧[slogan]专注解决生活中的小技巧[intro]10353[view_count]
