橡胶减震器的优势？
橡胶的阻尼特性从吸收振动能转化为热能，其抗振动能力大于金属，适用于高频振动。橡胶减震器结构简单，维护方便，无磨损，无腐蚀，无润滑油，使用相对安全可靠，成本低廉，使用寿命长。它的存在大大降低了许多振动效果；不仅减振后伴随的噪音也减少了，对于市场上所有减震器来说，其降噪程度可以说是最大的；橡胶是理想的减震材料，具有减振作用；橡胶的压缩强度远远大于拉伸强度。一般来说，拉伸橡胶的长度大约是压缩距离的6倍。受到拉伸或拉伸时，橡胶的自然振动频率不同；橡胶具有很大的线性柔韧性，可以在不失去弹性的情况下伸长到断裂，不失去弹性，承受交变应力，不易疲劳；橡胶几乎不能像水一样压缩，压力后只会产生弹性变形，但体积不变；市场上提供的橡胶减震器有很多种，包括减震垫，比如低频复合橡胶减震器就是典型的；低频复合橡胶减震器由金属和橡胶组成，金属表面可以有效防止金属腐蚀，产品固有频率低，所以减震比合适。如果水平刚度大于垂直刚度，适用于水平、倒置、侧挂等安装形式。水平状态下，水平稳定性好，橡胶减震器具有明显的减震效果。当受到较大冲击时，可以自动限位保护。如果此时同时抗共振峰，抗力强，可以对瞬时过度工作条件引起的瞬时冲击响应晃动；
[create_time]2021-09-06 16:11:52[/create_time]2021-09-21 15:46:00[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]松夏减震器[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/252ab3137c898727b5a4026673a4dd5e_1539411790883.jpeg[avatar]百度认证:上海松夏减震器有限公司官方账号[slogan]上海松夏减震器有限公司是一家研发、销售、服务型企业。主要生产橡胶接头、空气弹簧、减震器、金属软管、波纹补偿器等，产品广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、消防等基程。[intro]59[view_count]
橡胶减震器的优势有哪些？
(1)外观设计可以任意任意改变，通过调整橡胶配方组分来操纵强度，能够达到每一个方向的刚度和强度；(2)内摩擦大，减震效果好，有利于跨越共振区域，失去高频振动和噪声；(3)弹性模子远小于金属材料，从而产生较大的弹性变形；（4）没有滚动一部分，便于保养；（5）品质小，安装和拆装方便。（6）冲击性弯曲刚度高过静弯曲刚度和动刚度,有益于冲击性形变。橡胶减震器的缺点：当然工作频率相对性较高，压宿量较小，非常容易受外部环境危害，特性不温定，应用使用寿命较短。
[create_time]2021-12-27 14:48:09[/create_time]2022-01-11 13:46:05[finished_time]7[reply_count]0[alue_good]松夏减震器[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/252ab3137c898727b5a4026673a4dd5e_1539411790883.jpeg[avatar]百度认证:上海松夏减震器有限公司官方账号[slogan]上海松夏减震器有限公司是一家研发、销售、服务型企业。主要生产橡胶接头、空气弹簧、减震器、金属软管、波纹补偿器等，产品广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、消防等基程。[intro]128[view_count]橡胶减震器的工作原理是什么？
由于其优越的性能和低成本，橡胶减震器在各个行业和行业中都有广泛的应用，并且它们显示出强大的产品竞争。实际上，橡胶是一种理想的阻尼材料，对振动具有阻尼作用。 橡胶具有很大的线性柔韧性，可以拉伸断裂而不会失去其弹性，并且可以承受交替的应力而不会疲劳。 橡胶和水一样，根本不能放气。 压缩后，仅发生弹性变形，但体积不变。 橡胶的抗压强度远大于抗拉强度。 橡胶的拉伸长度通常约为紧固间隔的6倍。 当橡胶被拉伸或收缩时，其自然振荡频率是不同的。 橡胶减震器的这些物理特性将影响减震器的规划，选择和使用。 使用减震器时，用户应了解并注意。橡胶减震器通常可以满足高速离心机的减振要求。 在确定了减震器的结构的情况下，橡胶的硬度越大，系统的临界速度就越高。 刚度过低的减震器不能满足其强度要求，只会被损坏。通常在离心机计划中，主动振动和强制振动会同时使用。 对于高速离心机，通常可以将其分为三部分以考虑减振。隔震垫（1）主轴轴承座计划为柔性减振型；（2）所有驱动系统都灵活地连接到机架。（3）主轴与柴油发电机之间的柔性连接。
[create_time]2021-09-06 16:17:34[/create_time]2021-09-21 16:10:34[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]西安万通汽修学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a08b87d6277f9e2f7b51bb2f1730e924b899f3b5?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_900,h_1200,limit_1/quality,q_85[avatar]学汽修 来万通 技能+学历[slogan]西安万通汽车学校隶属于著名的新华教育集团，是经陕西省西安市人力资源和社会保障局批准成立的一所汽车职业教育学校，是陕西省专业的汽车技能人才培养基地。[intro]1212[view_count]
橡胶减震器特点是什么？
橡皮减震器的特性：不但有弹性棉态，也有高粘弹性，橡胶的延展性是由于其击卷分子结构中喜欢喜欢你的变化而产生的，橡胶分子间相互间的转换会阻碍分子链的分子链，有主要表现出粘性特征造成内应力和应变力常常处于失衡状态。这种胶卷在长链链型和分子结构间存在的次生环力较弱，促使橡胶材料表现出粘延展性，因而具有良好的避震、隔音降噪等性能。橡胶构件因其落后、减振、可中断可逆性大变形而被广泛用于保护振动和消化吸收冲击。另外，橡胶具有后退、滚动摩擦两种特性，一般采用损耗系数表示，损耗系数越大，橡胶的减振与生热就越明显，避震效果越明显。
[create_time]2021-12-27 11:24:31[/create_time]2022-01-11 10:28:54[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]松夏减震器[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/252ab3137c898727b5a4026673a4dd5e_1539411790883.jpeg[avatar]百度认证:上海松夏减震器有限公司官方账号[slogan]上海松夏减震器有限公司是一家研发、销售、服务型企业。主要生产橡胶接头、空气弹簧、减震器、金属软管、波纹补偿器等，产品广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、消防等基程。[intro]100[view_count]橡胶减震器可以设计成什么种类？
橡胶减震器广泛运用于现如今的生产制造与生活，如电子工业、船只、机器设备、机械仪器等。下面上海松夏有限公司简易介绍一下可以设计方案的橡胶减震器的类型，期待对我们的日常生活有一定的协助！1.JP橡胶减震器：适用电子仪器仪表，维护整体不会受到震动和冲击性。2.JPZ三项等弯曲刚度减震器：适用于仪表设备。3.JPZ中小型公司减震器：用以远洋航行中的各种各样减振、防震设备。4.JG橡胶减震器：指的是风机、空压机、制冷机组、离心水泵和高仪表设备。5.z型橡胶异频减震器：广泛运用于各种各样机械设备、仪器设备、数控车床、机器设备等。6.JX橡胶减震器：用以船只、和别的传动设备。橡胶减震器适用于震动商品的减震隔音降噪。
[create_time]2022-02-21 14:56:50[/create_time]2022-03-08 13:41:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]松夏减震器[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/252ab3137c898727b5a4026673a4dd5e_1539411790883.jpeg[avatar]百度认证:上海松夏减震器有限公司官方账号[slogan]上海松夏减震器有限公司是一家研发、销售、服务型企业。主要生产橡胶接头、空气弹簧、减震器、金属软管、波纹补偿器等，产品广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、消防等基程。[intro]30[view_count]橡胶减震器有哪些特性 ？
橡胶减震器的结构
它由金属螺旋弹簧和缠绕在其上的硫化橡胶组成，通常具有一定的弹性变形能力。 由于结构是复合材料，因此可以具有橡胶和金属的优点。
橡胶减震器的特点
1.集成了橡胶减震器，克服了高刚性，高工作噪音，橡胶弹簧重量小，形状差和机械稳定性差的缺点。
2，具有一定的摩擦系数，对减震，降噪效果更好。 另外，其弹性变形变大，因此具有大的承载能力，稳定的操作和较短的共振间隔。
3.虽然橡胶减震器的形状是固定的，但由于橡胶的弹性变形大，所以很容易满足非线性要求，并且在各个部件上效果更好。橡胶减震器的特点：
1.橡胶具备高弹力和粘弹性；
2.橡胶与钢对比，弹性变形大，弹性模具小。
3.橡胶的冲击性弯曲刚度超过动态性弯曲刚度，动态性弯曲刚度超过静态数据弯曲刚度，有益于减少冲击性形变和动态性形变；
4.地应力应变力曲线图为椭圆形落后线，总面积相当于每个振动周期转换为热振动动能（阻尼），可由设计方案调整；
5.橡胶减震器是不能缩减的原材料(弹性模量0.5)；
6.橡胶减震器塑料的外观可任意选择，强度可根据秘方设计方案调整，可达到不同方位的强度及抗压强度规定；
7.橡胶减震器共振频率在5HZ下列难以做到；
8.橡胶减震器抗自然环境和高温转变的实力较差，使用期限较短；
9.橡胶减震器没有滚动一部分，便于维护保养。
橡胶减震器与其他减震器有较大的不一样，但它的功效是降低震动
[create_time]2022-01-07 13:38:10[/create_time]2022-01-22 13:36:51[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d97f91d9.DkzvQosxuAvTXd2qGXXeRA.jpg?time=4160&tieba_portrait_time=4160[avatar]超过94用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]125[view_count]
橡胶减震器的类型可分哪些？
四种橡胶减震器只是在减震预期效果上结构不一样而已！消费者可以根据自己的详细情况一切选择。但是，对于非常大的离心风机，运用大负载金属材料橡胶减震器更可靠。1.可调式金属材料橡胶减震器弹簧减震器是金属材料橡胶减震器调节结构离心通风机金属材料橡胶减震器对扭力弹簧型号规格挑选的要求，大中型轴流风机型号，整体机械设备绝对高度较高。对于净重量没有正中间，地面不工整的离心通风机，我们可以依据这一金属材料橡胶减震器绝对高度调节机器设备使机械设备水平。2.密闭式的金属材料橡胶减震器，即金属橡胶减震器的不外露，完全置放金属材料橡胶减震器的中。这类金属橡胶减震器的优点在于造型设计别具一格，但存在的不足是维修人员无法随时观察扭力弹簧的状况，更很容易造成隐敝。3.金属材料橡胶减震器，这类金属橡胶减震器只遮住扭力弹簧上下位置的底座和机盖，结构简单，成本低离心通风机金属材料橡胶减震器安装，身型小。4.较为比较有限金属材料橡胶减震器，这类金属橡胶减震器不仅有可以调节高度的绝对高度调节机器设备，而且还有一个绝对高度提升的组装设备。可以保证负载提取出来后金属材料橡胶减震器的绝对高度不易造成转变离心通风机金属材料橡胶减震器安装离心通风机金属材料橡胶减震器安装，或者负载上下左右的绝对高度不易造成转变。
[create_time]2022-02-16 11:01:26[/create_time]2022-03-03 10:58:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]松夏减震器[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/252ab3137c898727b5a4026673a4dd5e_1539411790883.jpeg[avatar]百度认证:上海松夏减震器有限公司官方账号[slogan]上海松夏减震器有限公司是一家研发、销售、服务型企业。主要生产橡胶接头、空气弹簧、减震器、金属软管、波纹补偿器等，产品广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、消防等基程。[intro]30[view_count]车辆缓冲减震胶垫有什么作用？
可以辅助起到减震和缓冲的作用的。是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。减震缓冲胶损坏的症状汽车减震顶胶如果因严重磨损而出现损坏，那么当减震器在工作的过程中便会发出异响；同时针对前减震器的顶胶，即便其没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出明显的异响。采用高档汽车的缓冲原理，明显提高车辆减震性能，带来更加舒适的乘车感高档汽车肯定不会就是这么简单个原理。
[create_time]2021-06-30 17:02:49[/create_time]2018-01-09 17:42:14[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]火虎生活小达人[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=4084265275,3121038455&fm=3012&app=3012&autime=1688009798&size=b200,200[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]专注生活知识解疑答惑。[intro]5557[view_count]汽车减震胶垫橡胶减震垫原理
橡胶垫的特点是高弹性和高粘度。橡胶的弹性是由其卷曲分子的构象变化引起的，橡胶分子之间的相互作用会阻碍分子链的运动，表现出粘性阻尼的特性，从而使应力和应变往往处于不平衡状态。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车坐垫。橡胶缓
汽车减震胶垫橡胶减震垫原理
橡胶垫的特点是高弹性和高粘度。橡胶的弹性是由其卷曲分子的构象变化引起的，橡胶分子之间的相互作用会阻碍分子链的运动，表现出粘性阻尼的特性，从而使应力和应变往往处于不平衡状态。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车坐垫。
橡胶缓冲原理
橡胶的这种卷曲的长链分子结构和分子之间的一些微弱的二次力；橡胶材料表现出独特的粘弹性，因此具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶零件被广泛用于隔离振动和吸收冲击，正是因为它们的滞后、阻尼和可逆的大变形[1]。
橡胶的迟滞和内耗特性一般用损耗因子来表示。损耗因子越大，橡胶的阻尼和发热越显著，阻尼效果越明显。
橡胶的材料损耗因子不仅与橡胶本身的结构有关，还与温度和频率有关。常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和丁腈橡胶(NBR)的损耗因子最大。
大部分用于减震的橡胶材料分为五类，即NR、SBR、BR为普通橡胶材料；丁腈橡胶用于耐油硫化胶；CR用于耐候硫化胶；IIR用于高阻尼硫化胶；乙丙橡胶用于耐热硫化橡胶。NR虽然损耗因子小，但综合性能最好，弹性优异，抗疲劳性好，发热低，蠕变低，与金属零件的附着力好，耐寒性、电绝缘性和生产加工性能好。因此，天然橡胶被广泛用于减震。当需要耐低温或耐候时，可使用或与BR或CR共混改性。Nishiue等用NR、BR和含-OH基团的4个以上碳原子的有机酸金属盐制成的减震器，在70℃&次下具有良好的耐久性；22小时和40℃&次；48 h的压缩永久变形分别为17.0%和11.7%。
橡胶垫的应用
橡胶减震产品一般包括橡胶减震垫、橡胶空气弹簧、橡胶护舷(见彩图)、海绵和软木橡胶减震垫、弹性联轴器和柔性喷嘴。
示例:
1.橡胶垫。多为橡胶-金属复合制品，包括双板、圆柱体、片状等形式，用于各种机器、仪表、车轴、管道的减震隔音。
2.橡胶空气弹簧。它比金属弹簧具有更好的减震性和抗冲击性，一般用于汽车。其结构与无内胎 轮胎 有些相似，帘布层为耐压层，内部为气密橡胶层，外部为耐油耐老化保证橡胶层。
3.橡胶支架。它由橡胶板和刚性材料(钢板、钢丝网、帆布)制成。后者能提高支座的抗压强度，但抗剪强度关系不大。橡胶支座可以将桥梁荷载传递给桥墩，同时可以适应桥梁变形，缩短振动。橡胶支座可以缩短地铁与周围行驶车辆和地震对建筑物的关系。
4.橡胶防滑垫。它由从橡胶树收集的乳胶制成，是异戊二烯的聚合物。它具有非常好的耐磨性、高弹性、断裂强度和伸长率。在空气体中易老化，加热时有粘性，在矿物油或汽油中易膨胀溶解，耐碱但不耐酸。优点:弹性好，耐酸碱。
现在国内的橡胶防滑垫很多，让人眼花缭乱，但是到底有多少防滑垫呢？橡胶防滑垫是一种多功能垫，既有基本的疏水防滑功能，又有基本的超耐磨耐压，适用范围也很广。除了大部分家用外，工业制造也可以用它来达到防滑效果，使工作环境更加安全，是必备的防滑垫产品之一。
汽车减震较差解决办法
减震器用来抑制弹簧在吸收地震和路面冲击后反弹时的冲击。广泛应用于汽车，以加速 车架 和车身振动的衰减，提高汽车的驾驶舒适性。通过不平路面时，减震弹簧虽然可以过滤路面的振动，但弹簧本身也可以往复运动，用减震器抑制弹簧跳动。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车减震不良的解决方案。
如何判断减震器好坏:如何判断减震器好坏
减震器是汽车使用过程中的易碎附件。减震器的工作状态会同时影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的寿命，因此减震器应始终处于良好的工作状态。可以使用以下方法检查减震器是否工作良好:
1.在路况较差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。
2.用力按压保险杠并将其抬起。如果汽车跳2-3次，减震器工作良好。
3.当汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车的振动相当剧烈，减震器就有问题了。
4.拆下减震器并将其竖立，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器杆几次。这时候要有稳定的阻力，上拉恢复的阻力要大于下压。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应修理或更换零件。
如何判断减震器的质量:使用
为了加速车架和车身振动的衰减，提高汽车的驾驶舒适性(舒适性)，大多数汽车的悬架系统都安装了减震器。
汽车减震系统由弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面撞击的能量。弹簧起到缓冲冲击的作用，这将会:巨大的能源冲击。成为& ldquo小型能源的多重影响。而减震器是要逐渐& ldquo小型能源的多重影响。缩短。如果你开的是一辆减震器坏了的车，你可以通过每一个坑洼和起伏之后体验到汽车的弹跳，减震器就是用来抑制这种弹跳的。没有减震器，弹簧回弹无法调节。汽车遇到不平路面时，会造成严重的弹跳。转弯时，还会因弹簧的波动而造成轮胎抓地力和循迹的丧失。
如何判断减震器质量:工作原理
在悬架系统中，冲击是由弹性元件的冲击引起的。为了提高汽车的驾驶舒适性，减震器与弹性元件平行安装。为了减轻冲击，汽车悬架系统大多采用液压减振器。其工作原理是当车架(或车身)与车轴之间有同比运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的气孔反复进入另一个腔内。此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内耗发展变化，将阻尼力转化为振动，使汽车振动能量转化为油热能，再被减震器吸收，散发到大气中。在油道横截面等因素不变的情况下，阻尼力随车架与车轴(或车轮)之间的运动速度同比增加或减少，并与油液粘度有关。
减震器和弹性元件承担缓冲和阻尼的任务。如果阻尼力过大，悬架的弹性会变差，甚至会损坏减震器接头。因此，有必要调整弹性元件和减震器之间的矛盾。
(1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性功能，减轻冲击。这时，弹性元件起着关键作用。
(2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相互远离)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动。
(3)当车轴(或车轮)与车轴之间的同比速度过高时，需要要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在必要的限度内，以防止承受过大的冲击载荷。
筒式减振器广泛应用于汽车悬架系统中，既能吸收压缩行程的冲击，又能吸收拉伸行程的冲击。称为双向减震器，采用新型减震器，包括充气式减震器和可调阻力减震器。
双动缸减震器工作原理:在压缩行程中，汽车车轮向车身靠拢时，减震器被压缩，减震器内的活塞向下运动。下活塞室的容积缩短，油压升高，油通过流量阀流向活塞上方的室(上室)。上腔室被活塞杆占据了空的一部分，所以上腔室增加的容积小于下腔室减少的容积，然后一部分油推动压缩阀打开，流回储油缸。这些阀门通过发展变化来节油，悬架受到压缩运动的阻尼力。当减震器伸出行程时，车轮远离车身，减震器被拉伸。此时，减震器的活塞向上移动。活塞上腔中的油压升高，循环阀关闭，上腔中的油推开延伸阀并进入下腔。由于活塞杆的原因，从上腔室流出的油不足以填满下腔室增加的容积。主要原因是下腔真空度。此时，储油缸中的油推开补偿阀7，流入下腔室进行补充冲洗。因为这些阀门的节流功能在悬架的伸展运动中起到阻尼作用。
因为拉伸阀弹簧的刚度和预载被设计成大于压缩阀的刚度和预载，所以在相同的压力下，拉伸阀和相应的常开槽的通道载荷面积之和小于压缩阀和相应的常开槽的横截面面积之和。这使得减震器的伸展行程所产生的阻尼力大于压缩行程所产生的阻尼力，满足了快速减震的要求。 汽车减震胶垫橡胶减震垫原理 汽车减震较差解决办法 @2019
[create_time]2022-05-23 05:11:10[/create_time]2022-06-03 02:50:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]八戒说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c14c253c.NZ-cnnUXtj98Z0HXaLHCRA.jpg?time=4880&tieba_portrait_time=4880[avatar]TA获得超过1139个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]42[view_count]
橡胶减震器按方式归类有哪些？
(1)收拢型该类为关键用以收拢总体目标的橡胶减震器。其优点是负载接受力大，但收拢总体目标的弹性系数不能挑选太低。(2)剪截型该类是关键用以剪截总体目标的橡胶减震器。其负载接受力较小，但有着弹性系数可挑选得不大这一优点。(3)混合型是用以收拢与剪截组成总体目标的橡胶减震器，有着收拢型和静止型的正中间特点。(4)圆桶型该型橡胶减震器可用以轴竖直向、径向、扭曲、撬曲等各向的减震。用以轴竖直向的与收拢型橡胶碱振器相近，其负载接受力通常比较大，但弹性系数不能挑选得过小。
[create_time]2021-12-30 15:35:10[/create_time]2022-01-12 10:27:36[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]松夏减震器[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/252ab3137c898727b5a4026673a4dd5e_1539411790883.jpeg[avatar]百度认证:上海松夏减震器有限公司官方账号[slogan]上海松夏减震器有限公司是一家研发、销售、服务型企业。主要生产橡胶接头、空气弹簧、减震器、金属软管、波纹补偿器等，产品广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、消防等基程。[intro]50[view_count]车辆缓冲减震胶垫有作用吗？
主要作用是车子过弯减少车子侧倾。提高车身：如果已经疲软的弹簧，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，这种情况可以理解为能够提高车身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具体取决于弹簧间距和弹簧疲软程度等等。但如果是新的弹簧，正常情况下是不能也不需要提高车身高度的，除非所安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，出现某段弹簧被缓冲胶强行顶起的情况，这种是不正确的。所以，请务必选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验：缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。以上内容参考：百度百科-缓冲胶
[create_time]2021-06-25 09:00:05[/create_time]2014-06-20 01:48:43[finished_time]4[reply_count]2[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.96d399cc.3JWQhdEYwN50oJ5lA4luzQ.jpg?time=6991&tieba_portrait_time=6991[avatar]说的都是干货，快来关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]64494[view_count]
