我们称“路”为“马路”是什么原因？
有三种说法，一种是说法说是西方传来的，另一种说是中国传统，最后一种与我们新中国建立有关。近代道路的创始人是苏格兰的工程师，叫马卡丹，他在工业革命时期发明了新的道路建设方法，能让雨水流到道路两边，让道路更加耐用，满足了当时工业发展的需要，于是就跟那些用他的方法建造的路叫马卡丹路，传到中国后，就简称为马路了。中国传统的典籍中就出现过马路这个名词，不过当时的意思是可以让马跑的道路，也就是驿站之间的通路。而且在古人的观念中，马是大的，所以会有马蜂，马勺，马路这些词汇，这种说法出现的更早，可以追溯到西周时期。还有最后一种说法，是一名外国记者想要刁难周总理，问为什么中国人跟路叫马路，难道是马走的路。周总理以一种玩笑的语气从容应对，说这是因为我们新中国走的是马克思主义道路。这下让记者红了脸，这不仅显现了周总理的外交智慧，还表现了我们的大国尊严。还有很多地方马路叫法的起源，比如北京人叫马路是因为在元朝时修建的道路十分宽敞，可以让十匹马一起跑。上海马路名称的起因与租界有关，早期租界的一些洋人经常骑马玩乐，他们骑马的地方后来成了大路，所以也叫马路。现在我们跟路叫马路主要还是因为第一种说法，因为我们近代建设的道路就是要适应我们中国的工业发展。其实现在还有很多与马路一样的词汇，词语的古代意义被近代意义覆盖改变。这种词汇大多出现在近代，尤其是新文化运动时期，在那时候我们的前辈因为中国诸事不如人而懊恼，想要奋起却没有方向，只好到处去找老师，想要救亡图存。当我们看到马路这些词汇时不能忘记这些前辈。
马路为什么叫马路
因为马路的修建和一个外国人有关，所以叫马路。欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中，最好的道路也是用石子铺成，当时还没有用复杂技术修建的道路。18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。在这种情况下，英国人约翰·麦克亚当设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。过马路的注意事项斑马线或红绿灯指示下通过马路，不要随意穿越马路。在过马路前先观察左右车流情况，确认安全后再行动。如果没有斑马线或红绿灯，应该选择交通流量较小的路口通过，避免在繁忙的路段穿行。考虑周围环境，特别是人行道上的行人、自行车骑手、电动车、汽车等，以及建筑物、灯箱、广告牌等视线盲区，确保安全通过。如果夜间过马路，应该注意穿反光衣或其他反光物品，以增加自身的可见性。对于老年人、儿童、残疾人等需要特别关心和照顾，应该主动帮助他们过马路。
