美利达r902 15款和14款区别
R902的2014款与2015款配置相同，都已升级手变，不同的只有涂装和logo的区别。配置如下：速别: 14S车架: Alloy车架尺寸: 700*47/50齿盘曲柄: ProWheel 2400T 变速控制杆: Shimano A070变速器(前/后)：Shimano TZ21 14-28T手把竖管: MERIDA ALLOY 前后刹车: MERIDA PRO轮组: Alloy 双层大刀圈外胎:CST 700*28c2014款的涂装：2015款的涂装：
美利达R906与R905的区别
美利达R906与R905的区别在于：
1、R906使用的是ultegra等级的6600套件，属于运动专业级别的套件。比R905使用的套件高一个等级，性能和质量都有提示，同时价格也高出许多。适合经常参加业余比赛的骑手选择。
2、R905使用的是105等级的5700套件，属于运动入门级别的套件。比R906使用的套件低一个等级，虽然都是10速系统但是性能的质量不如R906，但是价格低一些。适合喜爱公路自行车运动的骑手选择。
美利达r901 r902有什么区别？
美利达r901和r902的区别如下：
1.R901是弯把，R902是蝴蝶把，弯把就是为了公路车设计的，让骑手趴的低，减低风阻，蝴蝶把是一般是装在旅行车上的，为了长途有很多抓把姿势，不会疲劳。而公路车的角度，以及各个部件都为了速度。而旅行车包括弯把，都是为了舒适性设计。更何况公路车把立角度很低，装上蝴蝶把会不爽。
2.R901是R12速，902是14速；
3.就车架而说，R902是R901的升级版，R902是铝合金的而R901是钢的，会很沉的，骑车会有些吃力。
请教:美利达公路车 R901 变速有杂音、摩擦，怎么调整?
有两个位置可以调整，一是变速线车把附近有一个螺丝，您先俺顺时针扭半圈试试。。还有就是前后拨上有
+
或-
的螺丝，建议您先记住基准位置，调整-
螺丝，半圈半圈调整。
最后，注意一点，不要用小盘对带小飞，这是非常忌讳的，至少犯了两点错误。
1您到车身后面看看，这是链条最倾斜，最容易摩擦的位置，阻力大，对飞轮磨损大
2
2个盘都是小齿轮，也就是机械强度最弱的部分，应减少使用，尽可能用大盘。
罗嗦了这么多，希望对您有所帮助，
最后，祝您骑行愉快。
向您请教：美利达公路车 R901 变速有杂音、摩擦，怎么调整？
有两个位置可以调整，一是变速线车把附近有一个螺丝，您先俺顺时针扭半圈试试。。还有就是前后拨上有
+
或-
的螺丝，建议您先记住基准位置，调整-
螺丝，半圈半圈调整。
最后，注意一点，不要用小盘对带小飞，这是非常忌讳的，至少犯了两点错误。
1您到车身后面看看，这是链条最倾斜，最容易摩擦的位置，阻力大，对飞轮磨损大
2
2个盘都是小齿轮，也就是机械强度最弱的部分，应减少使用，尽可能用大盘。
罗嗦了这么多，希望对您有所帮助，
最后，祝您骑行愉快。
美利达山地车，如何保养？骑行注意？技术？知识？
你好朋友，我的车车也是勇士哈，不过前两周刚丢了，记得一句话，人在车在，车不离人，不要让车离开你的视线
。现在小偷都好偷山地车哈。
山地车的日常维护
对车圈等只需要用软布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除难祛除的污渍。
不管是几百块还是上万块的单车，经过一段时间的日常骑行，或者是比赛归来，往往都会有变速不准，刹车出现毛病等等问题，通常这些问题可能并不会立刻影响单车的使用，但是一般的车友都明白，一辆单车配件的寿命能有多久和主人对单车的保养频率有很大关系。
日常简单的保养，不需要专业的技术人员，也不需要太多的专业工具。靠自己就能进行对爱车的一次维护，却可以让爱车在上阵的时候“神清气爽，健步如飞”。
山地车的清洗
当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。
1.车架
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
2.轮组、车头和坐管
在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
3.指拨、前拨、后拨
洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
4.前叉、脚踏、刹车
清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。
对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。
5.牙盘、飞轮和链条
在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。
接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。
最后要清洗的就是链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。
山地车的保养和调试
如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是车子的主人。
单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里简单的介绍一下，通常笔者是不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的超市都可以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油。
最后需要注意的是在进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链条、飞轮、牙盘，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。
1.线管
第一步要保养的是线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。
对于刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。
如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。
拆除变速线
可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养
2.刹车（V刹）
经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一点黄油作为润滑。
如果刹车皮磨偏，则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔，第一个孔刹车力度最大，第三个是最小。调适时夹紧刹车，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。
3.前拨、后拨
车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。
前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨粗调后，再去调指拨上的微调。
4.链条
等车链条干后，要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。
骑公路车有什么技巧和应该注意的地方？
骑公路车技巧：1、让车座稍稍向上翘可以防止人滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果注意到车座现在是向下的，可能需要把车座稍微降低一些，那样还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。2、抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。3、爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。前变后变均是如此。4、每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让自己的肌肉神经适应，并在有风或爬坡时释放力量。5、提前蹬踏：这是指应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一个钟面，这样可以将你的发力范围从两小时的面积扩大到三小时的面积。另一只脚，从10点，而不是从1点开始踩。6、保持脚掌水平踩踏：有人认为蹬踏时，脚跟应该向下，也有人脚尖朝天。在车轮整个转动过程中，一直保持水平。另一个方法就是对比骑马人，他们骑在马上时脚跟冲下，前脚掌套在马镫里。所以，脚尖向下是绝对不行的。7、注意事项：要经常补充水分，过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。因此可以放开怀抱喝。推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。随身备些小点心随时吃，体力一直充足着。参考资料来源：百度百科-公路自行车
