卫冕是什么意思
卫冕是指竞赛中保住上次获得的冠军称号。体育竞赛中指蝉联冠军，保住上届取得的冠军地位。一个团队或个人在同一项赛事中，上一届拿了冠军，那么这一届它便是以“卫冕”的身份参赛了。如果这一届它又拿了冠军，即是卫冕成功。【示例】：作为上届体育比赛冠军的他，在这届体育比赛中未能卫冕。【注意】：卫冕后边不能直接跟宾语，因此“卫冕冠军”作为动宾结构是错误的。相关介绍：1、在世界杯赛上，只有两支足球队成功卫冕：1938年法国世界杯，意大利成功卫冕，成为第一支世界杯卫冕成功的国家足球队。1962年智利世界杯，巴西成功卫冕，续意大利之后，成为第二支世界杯成功卫冕的国家足球队。2、在欧洲杯赛上，只有一支球队成功卫冕：2012年欧洲杯，西班牙成功卫冕，成为欧洲杯史上第一支卫冕成功的国家足球队。2012年7月2日，第14届欧洲杯决赛在基辅奥林匹克球场打响。西班牙4：0完胜意大利，卫冕成功，追平了德国三次夺冠的纪录，也成为近代足球史上首支蝉联欧洲杯的球队和首支连夺三届大赛冠军的球队。
卫冕 什么意思
"卫冕"是一个词语，它的意思是保卫冠军地位或称号。在体育比赛中，卫冕指的是上届冠军继续参加比赛并争取再次获得冠军称号。卫冕者通常会受到其他参赛者的特别关注和竞争，因为他们已经证明自己在上一届比赛中是最强的。除了体育领域，"卫冕"一词也可以用于其他竞争或比赛的情境中，表示保持现有的地位或头衔，并继续防守自己的位置。【摘要】
卫冕 什么意思【提问】
"卫冕"是一个词语，它的意思是保卫冠军地位或称号。在体育比赛中，卫冕指的是上届冠军继续参加比赛并争取再次获得冠军称号。卫冕者通常会受到其他参赛者的特别关注和竞争，因为他们已经证明自己在上一届比赛中是最强的。除了体育领域，"卫冕"一词也可以用于其他竞争或比赛的情境中，表示保持现有的地位或头衔，并继续防守自己的位置。【回答】
新闻学名词解释
新闻学名词解释如下：新闻学是研究新闻事业和新闻工作规律的科学。新闻学是以人类社会客观存在的新闻现象作为自己的研究对象，研究的重点是新闻事业和人类社会的关系，探索新闻事业的产生、发展的特殊规律和新闻工作的基本要求的一门科学。它研究的内容是新闻理论、新闻史和新闻业务。新闻学的中心议题是：客观社会的诸条件对人类新闻活动的决定、支配作用以及新闻活动对社会的反作用。新闻学有广义和狭义之分。经济学是研究人类社会在各个发展阶段上的各种经济活动和各种相应的经济关系及其运行、发展的规律的学科。经济学核心思想是物质稀缺性和有效利用资源，可分为两大主要分支：微观经济学和宏观经济学。经济学起源希腊色诺芬、亚里士多德为代表的早期经济学，经过亚当·斯密、马克思、凯恩斯等经济学家的发展，经济学衍生出了行为经济学等交叉边缘学科。随着国民经济的高速发展，经济学研究和应用受到国家和民众的关注越来越高，理论体系和应用不断完善和发展。政治学是一门以研究政治行为、政治体制以及政治相关领域为主的社会科学学科。狭义的政治学研究国家的活动、形式和关系及其发展规律；广义的政治学研究在一定经济基础之上的社会公共权力的活动、形式和关系及其发展规律。现代政治学注重研究政治主体和现实政治问题，如政治制度、国家法律、政治行为、政治决策、政治合法性、政治心理等。法学，是关于法律的科学。是以法律、法律现象以及其规律性为研究内容的科学。法律作为社会的强制性规范，其直接目的在于维持社会秩序，并通过秩序的构建与维护，实现社会公正。作为以法律为研究对象的法学，其核心就在对于秩序与公正的研究，是秩序与公正之学。在中国，法学思想最早源于春秋战国时期的法家哲学思想，法学在中国先秦时代被称为“刑名之学”，从汉代开始有“律学”的名称。在西方，古罗马法学家乌尔比安（Ulpianus）对“法学”（古代拉丁语中的Jurisprudentia）一词的定义是：人和神的事务的概念，正义和非正义之学。伦理学的本质是关于道德问题的科学，是道德思想观点的系统化、理论化。或者说，伦理学是以人类的道德问题作为自己的研究对象。伦理学要解决的问题既多又复杂，但基本问题只有一个——道德和利益的关系问题，即“义”与“利”的关系问题。
新闻语言名词解释
新闻篇的解释报纸。 太平天囯 洪仁玕 《资政新篇》 ：“又由众下而达于上位，则上下情通，中无壅塞弄弊者，莫善于准卖新闻篇或暗柜也。” 词语分解 新的解释 新 ī 刚有的，刚 经验 到的；初始的，没有用过的，与“旧”、“老” 相对 ：新生。新鲜。新奇。新贵。 新绿 。新星。 新秀 。 新闻 。新陈 代谢 。 性质 改变 得 更好 ，与“旧”相对：改过自新。 推陈出新 。 不久以前，刚才：新
卫冕 什么意思
卫冕的意思是指竞赛中保住上次获得的冠军称号。体育竞赛中指蝉联冠军，保住上届取得的冠军地位。一个团队或个人在同一项赛事中，上一届拿了冠军，那么这一届它便是以“卫冕”的身份参赛了。如果这一届它又拿了冠军，即是卫冕成功。体育竞赛中指蝉联冠军，保住上届取得的冠军地位。一个团队或个人在同一项赛事中，上一届拿了冠军，那么这一届它便是以“卫冕”的身份参赛了。如果这一届它又拿了冠军，即是卫冕成功，也就是“蝉联”。卫，保卫，冕，皇冠，体育上指冠军。卫冕指上一届获得冠军，这一届继续争夺冠军，保住冠军地位。卫冕造句1、2010赛季芬超将在本周末开锣，揭幕战为卫冕冠军赫尔辛基客场挑战古比斯。2、这也许不足以使新西兰队成功卫冕。3、在全部为中国选手参加的决赛中，王励勤重整旗鼓成功卫冕世乒赛男单冠军。4、谈及北京国安的表现，克劳琛赞不绝口：“国安能卫冕”，但同时也给国安送上了最中肯的建议：破密集防守和稳定的发挥，是国安卫冕的制胜法宝。5、对于球队在新赛季志在卫冕的目标，皮尔斯毫不隐讳。6、“中国小泰森”熊朝忠将在家乡进行卫冕赛。7、Arvela表示卫冕冠军考科宁尽管身体不适，但他本人拒绝离开桑拿室。
林丹是第一个奥运会卫冕冠军是什么意思？
林丹奥运会卫冕冠军的意思是他在2008年获得北京奥运会羽毛球男单冠军后，在2012伦敦奥运会再次夺冠，成功卫冕。林丹，汉族，1983年10月出生于福建省龙岩市，是中国羽毛球男子单打运动员。林丹个人运动生涯成绩显著，曾获得2008年北京奥运会、2012年伦敦奥运会的羽毛球男单冠军。1、初露锋芒，过关斩将。1988年，年仅5岁的林丹就开始接触了羽毛球。1992年，9岁的他进入福建省体校学习。12岁时，林丹就在全国青少年比赛中夺得男单冠军，优异的成绩被解放军队看中，不久便成为了一名军人。2000年，17岁的林丹进入了中国国家羽毛球队开始集训。两年后，就参加全英羽毛球公开赛并获得了男单第3名。年纪轻轻成绩优异，为后来夺冠之路打下了基础。2、奥运夺冠，创造辉煌。由于其成绩优异，林丹在20岁的时候就已经备受赞誉，成为了我国羽毛球男单的种子选手。他一路过关斩将，获得多项国家比赛的奖牌。在2008年，他获得了参与奥运会的资格，他一路过关斩将，淘汰了韩国名将朴成奂、队友陈金，最终在决赛中战胜李宗伟，获得金牌。 3、成功卫冕，五度封王。获得金牌后的林丹仍然一心在羽毛球生涯中获得更多的冠军和成绩。在2008年-2012年，他一步一个脚印，获得了全运会、亚运会、锦标赛等众多比赛的冠军，实现了大满贯。林丹由此成为了亚运会最有价值运动员的中国选手之一。在2012年伦敦奥运会上，林丹又是一路过关斩将， 在小组赛中打败爱尔兰选手斯科特·埃文斯；横扫前奥运冠军印尼的陶菲克；战胜日本选手佐佐木翔。在半决赛中，林丹又拿下韩国对手李铉一，在决赛中，他逆袭击败老对手李宗伟，成功卫冕。林丹是羽毛球史上第一位集奥运会、世锦赛、世界杯、全运会等多个世界级别赛事冠军于一身的全满贯，是中国名副其实的羽球一哥。读者朋友们，你们怎么看待他呢？
卫冕和加冕的区别
1、含义不同:加冕指夺得冠军，卫冕是指团队或个人联系两次拿到冠军;2、侧重点不同:加冕侧重点是夺得冠军，之前没有夺冠，卫冕侧重点是再次夺得冠军;3、用法不同:加冕可以用于体育和其他方面，卫冕只能用于体育。卫冕和加冕的区别 1、含义不同nbsp; 加冕其字面意思就是在君主的头上加上皇冠，是一种君主在即位时所举行的仪式，现在多用来比喻在体育竞赛中夺得冠军。而卫冕的意思是一个团队或个人在同一项比赛中，连续拿了两次冠军，就是卫冕成功，也就是“蝉联”。 2、侧重点不同nbsp; 加冕这个词的侧重点是夺得冠军，并且是在一个项目上第一次夺得冠军，之前并没有夺冠。而卫冕一词的侧重点是在体育竞赛中再次夺得冠军，是一种连续性的动作。 3、用法不同 加冕一词的用法比较广泛，不仅可以用于体育领域，也可以用于其他方面，而卫冕一词一般只用在体育领域。
卫冕冠军是什么意思？
综述所谓的卫冕冠军，是指个人或团体处于保卫自己冠军之冕的状态。简单来说，就是上届此项目的冠军参加此次的比赛项目，并且在这一届此类比赛的个人或团体夺了冠军，那么在这一届比赛中就是“成功卫冕”。“冕”是帝王的皇冠。帝王称帝时，司仪把皇冠加在君主头上就叫“加冕”。后来，人们把这个词用在了赛事冠军，就是取其“王者之意”。正因为有了第一次夺冠时的“加冕”，才有了第二次参赛时的“卫冕”。在上一次项目中比赛取得冠军，同时也在这一届比赛中取得了该项目的冠军，那么个人或团体就是蝉联冠军。实际上，卫冕冠军和蝉联冠军还是有区别的。卫冕冠军指的是上届此项目的冠军，此次依然参加此项目的角逐，保住上届取得的冠军地位;而蝉联冠军指一个团队或个人在同一项赛事中，连续获得冠军。再就是，卫冕冠军是参加这届的上届冠军又拿了冠军，若本次“卫冕成功”则叫“蝉联”;而蝉联冠军可以是指多届的冠军，不止包括上届和本届。
卫冕冠军是什么意思
卫冕冠军：上届此项目的冠军，此次依然参加此项目的角逐。蝉联冠军：一个团队或个人在同一项赛事中，连续获得冠军。“卫冕”： “卫”有保卫的意思，“冕”有皇冠的意思，卫冕指上一届获得冠军，这一届继续争夺冠军，保住冠军地位。“蝉联”是蝉演化而成的体育术语，蝉的俗名又叫“知了”，雄的用腹部的发音器发出声音，儿童们常常捉拿蝉来嬉戏。蝉的幼虫栖息在土里，它吃东西是依靠针状口器刺进树枝里，吸取汁液来维持生命。当由幼虫变成虫时，便脱掉蝉壳，躯体在原来基础上得以延伸，故称为“蝉联”。
有王有冠的成语有哪些
王贡弹冠成语发音：wáng gòng dàn guàn成语解释：王：汉代王吉字子阳。贡：即贡禹。弹冠：拂去冠上的尘埃，喻将出来作官。比喻好朋友进退相随，取舍一致。也指一人得官，同类相庆。亦作“王阳在位，贡公弹冠”。成语出处：东汉·班固《汉书·萧育传》：“少与阵咸，朱博为友，著闻当世，往者有王阳、贡公，故长安语曰‘萧、朱结绶，王、贡弹冠’，言其相荐达也。”
卫冕之王 奥迪A6L以创新谱写新的传奇
宋枫桦 高级编辑 汽车文化 2019-04-04 00:15 第五代奥迪A6（2019-） 首次亮相于2018年广州车展的国产第五代 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）（C8）于2019年1月份正式上市，售价区间为40.98-65.08万元，全新一代奥迪A6L外观和内饰都发生了翻天覆地的变化，外观不再走沉稳的商务路线，传承了自家大哥A8L上的全新家族式设计语言，但是在细节方面采用了更激进的设计，有着丰富的视觉冲击力。 全新一代奥迪A6L（C8） 前大灯组采用了高清矩阵式LED光源，5条水平线构成的日间行车灯、上方为瞳孔状的近光灯发光组件，下方远光灯则安放有32组LED组件。 全新一代奥迪A6L（C8）大灯组 内饰风格向奥迪旗舰D级车A8L靠齐，中控部分采用了双屏式的设计，给人一种置身未来的感觉，通过简约的线条，突出不同材质的光影效果和纹理，极具包豪斯风格。和A8L相同的中控双屏操作系统（10.1+8.6英寸）非常抢眼，在使用时还会有机械按键的反馈质感。 全新一代奥迪A6L内饰（C8） 通过平滑腰线的运用，全新奥迪A6L看起来整体和谐，5米出头的车长并没有让它显得臃肿，修长的引擎盖、圆润的车顶陡然下垂、短促的车尾所成就的车身比例相当匀称。车身尺寸方面，全新一代奥迪A6L的车身尺寸为5038/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，相比较上一代车型长度增加14mm；宽度和高度分别增加12和9mm；轴距增加了12mm，达到了同级别之最。 全新一代奥迪A6L（C8） 动力方面，新款A6L搭载三款发动机可供选择，分别是2.0T L4低功、2.0T L4高功和3.0T V6发动机，2.0T低功发动机最大功率为140kW（190PS），最大扭距为320N·m；2.0T高功发动机最大功率为165kW（224PS），最大扭矩为350N·m；3.0T发动机最大功率为250kW（340PS），最大扭矩高达500N·m，并且在全新一代奥迪A6L的高配车型上还搭载了奥迪最新的48V轻混系统。2.0T发动机B Cycle循环的加入在于进气阀门关闭的时间提早，此举能有较为长的点火行程时间，其次加快进气的速度，让燃料与空气混合的效率提升，因此有着更好的效能表现。 另外，皮带传送交流发电机启动器（BAS）与锂电子蓄电池一起工作，可以使车辆在55km/h-160km/h的速度之间滑行。 全新一代奥迪A6L发动机舱（C8） 全新奥迪A6L对于主/被动安全系统等多项配置也进行了更加系统的划分，官方将这些科技配置定义为全场景智能驾驶辅助系统。针对360防碰撞系统、自适应巡航等配置定义为行车场景;将虚拟泊车影像、360环视系统等定义为泊车场景;将开门预警系统以及后部盲区提示等功能定义为驻车场景。通过多种科技配置组合完成对车辆及行人的全方位保护，奥迪的科技配置多年来一直走在领先的位置上。 全新一代奥迪A6L（C8）显示屏 从商务风到运动风的惊人转变让我们不得不惊叹奥迪公司的胆大，毕竟这么多年，奥迪A6L豪华商务中大型车的形象早已在我们心中根深蒂固，这次奥迪剑走偏锋将A6L变成了一台年轻时尚的主打高科技配置的车型，也说明了奥迪A6L未来也会将消费者目标转向更年轻的群体，这样的转变方式显示出奥迪公司对于未来中国汽车市场的准确定位，也跟奥迪公司多年来对中国汽车市场的深度了解是分不开的。 全文总结 从1968年的第一代奥迪100（C1）到最新款的奥迪A6L（C8），奥迪A6车型已经走过了51年的历史，凭借着奥迪精湛的造车工艺，再加上奥迪对于新技术的不断追求，使得奥迪A6在国内外积累了大量优异的消费者口碑，奥迪公司也通过A6这款车将奥迪品牌推向了世界，可以说奥迪如今的成就绝对离不开奥迪A6的影响，在未来，主打前卫和科技的最新一代奥迪A6L将展现出它悠久的品牌历史底蕴，继续主宰豪华品牌中大型车市场。（文： 宋枫桦） 展开余下全文（1/5） 2 奥迪100（C3、C4） 回顶部 第三代奥迪100（1982-1991） 由于奥迪100车型极为成功，所以奥迪在经过两代车型经验的积累之后，为顺应时代的发展和技术的进步，基于全新平台C3开发出了第三代奥迪100车型，第三代奥迪100车型于1982年上市。 奥迪100（C3） 第三代奥迪100继续搭载直列五缸发动机，在高端车型奥迪200上，搭载的是一台高功率的2.2L发动机，最大功率为163马力，在后来的车型上，该发动机功率被提升至220马力，极速高达224km/h。 奥迪100 Avant （C3） 在1988年，中国一汽集团得到了生产奥迪100车型的生产许可证，在当年组装了499台第三代奥迪100车型，并且全部被政府部门采购，从此奥迪100车型就被打上了“官车”的符号，而奥迪100也从此开始称霸中国C级轿车市场。 首次进入中国的奥迪100（C3） 1997年，由一汽-大众专门为中国市场开发的奥迪200 V6车型上市，新款奥迪200车型搭载的发动机为克莱斯勒的V型6缸发动机，同年奥迪200 1.8L涡轮增压版本车型在一汽-大众工厂投产。 奥迪100做到了中国市场上的很多个“第一”：中国量产车中第一款中高级轿车，第一台搭载5缸发动机的车型，第一台搭载液压助力系统的车型，第一台搭载机械式汽油喷射发动机和四轮盘刹的车型以及第一台前后都配备了头枕和安全带的车型。 第三代 第三代奥迪100（C3） 第四代奥迪100/第一代奥迪A6（1991-1997） 1991年，第四代奥迪100上市，代号为C4，相比较C3车型，第四代奥迪100车型外观更加成熟稳重，并且在这一代车型上，奥迪100开始搭载2.8L V6发动机。 第四代奥迪100（C4） 1995年，第四代奥迪100进行了一次中期改款，并且将改款车型的名称更改为A6,从此奥迪A6就代替奥迪100成为奥迪公司旗下最重要的C级车。第一代奥迪A6拥有三款发动机，分别为1.8T、2.8L V6以及2.3L直列五缸发动机，并且从C4开始，奥迪推出了性能版的S6车型。 第一代奥迪A6（C4） 作为代表着奥迪高性能车型的S6，第一代S6搭载了一台4.2L V8发动机，拥有286马力，后来奥迪又将S6的动力升级为322马力，这一改变让很多性能爱好者欣喜不已，并且奥迪看家的Quattro四驱系统在S6车型上也没有缺席。虽然第一代A6是从奥迪100转变而来，但是S6的推出证明了奥迪公司对于A6的重视程度，毕竟奥迪所有的新技术一经推出都会首先装配在奥迪A6上。 奥迪S6（C4） 3 奥迪A6（C5） 回顶部 第二代奥迪A6（1997-2004） 代号为C5的第二代奥迪A6于1997年上市，相比较前面四代车型，此款A6在外观方面发生了巨大的改变，第二代A6运用了大量空气动力学原理，外观线条圆润平滑，看起来不仅成熟还多了一分优雅。 奥迪A6（C5） 第二代A6采用了每缸5气门的发动机技术，中国版A6共有4款发动机可供选择，入门级版本搭载的是1.8L和1.8T发动机，中配车型搭载的是2.8L V6发动机，而高配车型则搭载4.2L V8发动机。 奥迪A6（C5） 1999年，奥迪又为A6系列增加了一款名为allroad的车型，该车最大的亮点就是采用了奥迪著名的Quattro四驱系统，并且采用了可升降的悬挂，所以allroad车型不仅拥有着豪华轿车的舒适性以及旅行车的实用性，还拥有不错的越野性能。第二代A6 allroad曾经以进口车的身份少量进入到中国销售，最近几年我们有时候还可以见到它的身影。 奥迪A6 allroad（C5） 上一代S6车型的成功让奥迪更加有信心开发高性能轿车，所以第二代A6不仅拥有S6车型，还拥有了更高级别的RS6车型，S6搭载的是一台4.2L V8发动机，最大功率可达335马力，最大扭距可达420N.m，RS6除了拥有一台和S6同款的4.2L V8发动机以外，还拥有两个涡轮增压器，最大功率高达444马力，最大扭矩达到了560N.m。 奥迪RS6（C5） 1999年第二代奥迪A6正式进入中国并由一汽-大众进行国产，也是当时我们国产的最豪华的轿车，为了满足中国消费者对于后排空间的需求，国产A6的车长比海外版车型多了90毫米，车高增加了22毫米，由此可见，加长轴距这一行为由奥迪在上个世纪就已经开始了。 此代车型不仅是我国第一台专为中国市场加长轴距的车型，还是第一款拥有可变正时气门技术、电子防盗技术、牵引力控制系统、5AT变速箱，CVT变速箱以及氙气大灯的车型。 奥迪S6（C5） 国产的第二代奥迪A6使国内豪华品牌中型轿车市场格局重新划分，并且从此奥迪A6便成为了中国豪华中大型车的代表，政府的大量采购使得奥迪A6成为政府高级官员的专属座驾，也奠定了奥迪A6在中国豪华品牌市场中的领导地位。 奥迪A6 Avant（C5） 4 奥迪A6（C6、C7） 回顶部 第三代奥迪A6（2004-2012） 2004年，奥迪在日内瓦车展上发布了代号为C6的第三代奥迪A6，这一代车型相比较上一代车型的外观设计变得更加干练，也更加年轻化了。 奥迪A6（C6） 2005年我国的汽车市场竞争非常热烈，很多豪华品牌都将自己最新的中大型车引进到中国，最新一代的奥迪A6自然非常迅速的进入到了中国市场，由于第二代A6就已经为中国市场增加了轴距，所以这一代车型继续保持了这一传统，并且将产品名称正式命名为A6L。 国产奥迪A6L（C6） 第三代A6的S版本和RS版本继续保持着同级别最高性能的水准，S6搭载了一台5.2L发动机，最大功率为429马力，最大扭矩为540N.m，RS6搭载的则是一台双涡轮增压的5.2L发动机，最大功率571马力，最大扭距540N.m。 奥迪RS6（C6） 第三代A6的allroad版本与2006年推出，不过遗憾的是并没有被引入国内，allroad版本继续搭载奥迪著名的Quattro四驱系统并且搭配上了奥迪最新研制的自适应空气悬挂，这套空气悬挂可以允许驾驶者在60mm-185mm的离地间隙的区间内自由调节车身高度。 奥迪A6 allroad（C6） 2008年，第三代奥迪A6L进行了一次中期改款，改款后的顶配车型换装了最新款的3.0TFSI发动机，并且在顶配车型上出现了LED大灯，外观也进行了一点小改动，让整车显得更加简洁。 中期改款后的车尾（C6） 第三代奥迪A6L不仅是当时销量最好的豪华品牌中大型车，还是我国第一款装配直喷发动机的轿车，第一款装配全时四驱、空气悬挂、电子手刹的轿车，如今电子手刹已经不算什么高科技配置了，但是在当时这绝对是一项可以向任何人炫耀的资本。 国产奥迪A6L内饰（C6） 第三代奥迪A6L（C6）不仅是中国市场上第一个将L放进名字的豪华品牌中大型车，它也变成了我国政府高级官员的一种象征，让奥迪A6L这台车与“官车”二字从此密不可分，在当时，如果有人想购买一台豪华商务轿车，那么首选的车型一定是奥迪A6L。 第四代奥迪A6（2012-2019） 2012年国产的第四代奥迪A6L(C7)上市，前悬进一步缩短再加上更低的车身高度使得整车看起来更加修长，外观设计更加精致也更加高级，轴距相比较上一代车型增加了67mm，达到了D级车水准的3012mm，动力方面，前期版本搭载2.0TFSI、2.5L V6、2.8L V6、以及3.0SC四种动力可选，变速箱采用CVT或者7速双离合变速箱。 奥迪A6（C7） 2016年中期改款以后，奥迪A6L又增加了1.8TFSI发动机可供选择，取消了之前的2.8L V6的发动机，燃油经济性和动力表现得到进一步提升，并且除2.5L V6车型使用CVT变速箱以外，其他车型均搭载7速双离合变速箱。第四代奥迪A6L是我国现存的保有量最大的A6L车型，也是大家最为熟悉的一款。 国产奥迪A6L（C7） 一汽-大众提出中国版A6L不仅要在技术上与海外版车型一致，在装备和性能方面还要根据中国市场需求而超过海外版车型，所以一汽-大众与奥迪公司为第四代奥迪A6L配备了十余项仅供中国消费者享用的配置，并且在中国版车型上设定了关于隔音以及舒适性能方面的新标准，以求国产A6L能够达到D级车的驾乘感受。 国产奥迪A6L内饰（C7） 第四代奥迪A6L的保有量之大不仅是因为政府大量采购，更因为我国经济迅速发展，豪华品牌中大型车在我国的需求量也变得更大，而奥迪A6L作为该级别的代表车型，多年来又被冠以“官车”的威名，在加上多年来积累的优秀口碑，所以极其受到高收入人群以及商务人士欢迎。 国产奥迪A6L（C7） 5 全新一代奥迪A6（C8） 回顶部 第五代奥迪A6（2019-） 首次亮相于2018年广州车展的国产第五代奥迪A6L（C8）于2019年1月份正式上市，售价区间为40.98-65.08万元，全新一代奥迪A6L外观和内饰都发生了翻天覆地的变化，外观不再走沉稳的商务路线，传承了自家大哥A8L上的全新家族式设计语言，但是在细节方面采用了更激进的设计，有着丰富的视觉冲击力。 全新一代奥迪A6L（C8） 前大灯组采用了高清矩阵式LED光源，5条水平线构成的日间行车灯、上方为瞳孔状的近光灯发光组件，下方远光灯则安放有32组LED组件。 全新一代奥迪A6L（C8）大灯组 内饰风格向奥迪旗舰D级车A8L靠齐，中控部分采用了双屏式的设计，给人一种置身未来的感觉，通过简约的线条，突出不同材质的光影效果和纹理，极具包豪斯风格。和A8L相同的中控双屏操作系统（10.1+8.6英寸）非常抢眼，在使用时还会有机械按键的反馈质感。 全新一代奥迪A6L内饰（C8） 通过平滑腰线的运用，全新奥迪A6L看起来整体和谐，5米出头的车长并没有让它显得臃肿，修长的引擎盖、圆润的车顶陡然下垂、短促的车尾所成就的车身比例相当匀称。车身尺寸方面，全新一代奥迪A6L的车身尺寸为5038/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，相比较上一代车型长度增加14mm；宽度和高度分别增加12和9mm；轴距增加了12mm，达到了同级别之最。 全新一代奥迪A6L（C8） 动力方面，新款A6L搭载三款发动机可供选择，分别是2.0T L4低功、2.0T L4高功和3.0T V6发动机，2.0T低功发动机最大功率为140kW（190PS），最大扭距为320N·m；2.0T高功发动机最大功率为165kW（224PS），最大扭矩为350N·m；3.0T发动机最大功率为250kW（340PS），最大扭矩高达500N·m，并且在全新一代奥迪A6L的高配车型上还搭载了奥迪最新的48V轻混系统。2.0T发动机B Cycle循环的加入在于进气阀门关闭的时间提早，此举能有较为长的点火行程时间，其次加快进气的速度，让燃料与空气混合的效率提升，因此有着更好的效能表现。 另外，皮带传送交流发电机启动器（BAS）与锂电子蓄电池一起工作，可以使车辆在55km/h-160km/h的速度之间滑行。 全新一代奥迪A6L发动机舱（C8） 全新奥迪A6L对于主/被动安全系统等多项配置也进行了更加系统的划分，官方将这些科技配置定义为全场景智能驾驶辅助系统。针对360防碰撞系统、自适应巡航等配置定义为行车场景;将虚拟泊车影像、360环视系统等定义为泊车场景;将开门预警系统以及后部盲区提示等功能定义为驻车场景。通过多种科技配置组合完成对车辆及行人的全方位保护，奥迪的科技配置多年来一直走在领先的位置上。 全新一代奥迪A6L（C8）显示屏 从商务风到运动风的惊人转变让我们不得不惊叹奥迪公司的胆大，毕竟这么多年，奥迪A6L豪华商务中大型车的形象早已在我们心中根深蒂固，这次奥迪剑走偏锋将A6L变成了一台年轻时尚的主打高科技配置的车型，也说明了奥迪A6L未来也会将消费者目标转向更年轻的群体，这样的转变方式显示出奥迪公司对于未来中国汽车市场的准确定位，也跟奥迪公司多年来对中国汽车市场的深度了解是分不开的。 全文总结 从1968年的第一代奥迪100（C1）到最新款的奥迪A6L（C8），奥迪A6车型已经走过了51年的历史，凭借着奥迪精湛的造车工艺，再加上奥迪对于新技术的不断追求，使得奥迪A6在国内外积累了大量优异的消费者口碑，奥迪公司也通过A6这款车将奥迪品牌推向了世界，可以说奥迪如今的成就绝对离不开奥迪A6的影响，在未来，主打前卫和科技的最新一代奥迪A6L将展现出它悠久的品牌历史底蕴，继续主宰豪华品牌中大型车市场。（文： 宋枫桦） @2019
卫冕之王 奥迪A6L以创新谱写新的传奇
宋枫桦 高级编辑 汽车文化 2019-04-04 00:15 第三代奥迪100（1982-1991） 由于奥迪100车型极为成功，所以奥迪在经过两代车型经验的积累之后，为顺应时代的发展和技术的进步，基于全新平台C3开发出了第三代奥迪100车型，第三代奥迪100车型于1982年上市。 奥迪100（C3） 第三代奥迪100继续搭载直列五缸发动机，在高端车型奥迪200上，搭载的是一台高功率的2.2L发动机，最大功率为163马力，在后来的车型上，该发动机功率被提升至220马力，极速高达224km/h。 奥迪100 Avant （C3） 在1988年，中国一汽集团得到了生产奥迪100车型的生产许可证，在当年组装了499台第三代奥迪100车型，并且全部被政府部门采购，从此奥迪100车型就被打上了“官车”的符号，而奥迪100也从此开始称霸中国C级轿车市场。 首次进入中国的奥迪100（C3） 1997年，由一汽-大众专门为中国市场开发的奥迪200 V6车型上市，新款奥迪200车型搭载的发动机为克莱斯勒的V型6缸发动机，同年奥迪200 1.8L涡轮增压版本车型在一汽-大众工厂投产。 奥迪100做到了中国市场上的很多个“第一”：中国量产车中第一款中高级轿车，第一台搭载5缸发动机的车型，第一台搭载液压助力系统的车型，第一台搭载机械式汽油喷射发动机和四轮盘刹的车型以及第一台前后都配备了头枕和安全带的车型。 第三代 第三代奥迪100（C3） 第四代奥迪100/第一代奥迪A6（1991-1997） 1991年，第四代奥迪100上市，代号为C4，相比较C3车型，第四代奥迪100车型外观更加成熟稳重，并且在这一代车型上，奥迪100开始搭载2.8L V6发动机。 第四代奥迪100（C4） 1995年，第四代奥迪100进行了一次中期改款，并且将改款车型的名称更改为A6,从此奥迪A6就代替奥迪100成为奥迪公司旗下最重要的C级车。第一代奥迪A6拥有三款发动机，分别为1.8T、2.8L V6以及2.3L直列五缸发动机，并且从C4开始，奥迪推出了性能版的S6车型。 第一代奥迪A6（C4） 作为代表着奥迪高性能车型的S6，第一代S6搭载了一台4.2L V8发动机，拥有286马力，后来奥迪又将S6的动力升级为322马力，这一改变让很多性能爱好者欣喜不已，并且奥迪看家的Quattro四驱系统在S6车型上也没有缺席。虽然第一代A6是从奥迪100转变而来，但是S6的推出证明了奥迪公司对于A6的重视程度，毕竟奥迪所有的新技术一经推出都会首先装配在奥迪A6上。 奥迪S6（C4） 展开余下全文（1/5） 2 奥迪100（C3、C4） 回顶部 第三代奥迪100（1982-1991） 由于奥迪100车型极为成功，所以奥迪在经过两代车型经验的积累之后，为顺应时代的发展和技术的进步，基于全新平台C3开发出了第三代奥迪100车型，第三代奥迪100车型于1982年上市。 奥迪100（C3） 第三代奥迪100继续搭载直列五缸发动机，在高端车型奥迪200上，搭载的是一台高功率的2.2L发动机，最大功率为163马力，在后来的车型上，该发动机功率被提升至220马力，极速高达224km/h。 奥迪100 Avant （C3） 在1988年，中国一汽集团得到了生产奥迪100车型的生产许可证，在当年组装了499台第三代奥迪100车型，并且全部被政府部门采购，从此奥迪100车型就被打上了“官车”的符号，而奥迪100也从此开始称霸中国C级轿车市场。 首次进入中国的奥迪100（C3） 1997年，由一汽-大众专门为中国市场开发的奥迪200 V6车型上市，新款奥迪200车型搭载的发动机为克莱斯勒的V型6缸发动机，同年奥迪200 1.8L涡轮增压版本车型在一汽-大众工厂投产。 奥迪100做到了中国市场上的很多个“第一”：中国量产车中第一款中高级轿车，第一台搭载5缸发动机的车型，第一台搭载液压助力系统的车型，第一台搭载机械式汽油喷射发动机和四轮盘刹的车型以及第一台前后都配备了头枕和安全带的车型。 第三代 第三代奥迪100（C3） 第四代奥迪100/第一代奥迪A6（1991-1997） 1991年，第四代奥迪100上市，代号为C4，相比较C3车型，第四代奥迪100车型外观更加成熟稳重，并且在这一代车型上，奥迪100开始搭载2.8L V6发动机。 第四代奥迪100（C4） 1995年，第四代奥迪100进行了一次中期改款，并且将改款车型的名称更改为A6,从此奥迪A6就代替奥迪100成为奥迪公司旗下最重要的C级车。第一代奥迪A6拥有三款发动机，分别为1.8T、2.8L V6以及2.3L直列五缸发动机，并且从C4开始，奥迪推出了性能版的S6车型。 第一代奥迪A6（C4） 作为代表着奥迪高性能车型的S6，第一代S6搭载了一台4.2L V8发动机，拥有286马力，后来奥迪又将S6的动力升级为322马力，这一改变让很多性能爱好者欣喜不已，并且奥迪看家的Quattro四驱系统在S6车型上也没有缺席。虽然第一代A6是从奥迪100转变而来，但是S6的推出证明了奥迪公司对于A6的重视程度，毕竟奥迪所有的新技术一经推出都会首先装配在奥迪A6上。 奥迪S6（C4） 3 奥迪A6（C5） 回顶部 第二代奥迪A6（1997-2004） 代号为C5的第二代奥迪A6于1997年上市，相比较前面四代车型，此款A6在外观方面发生了巨大的改变，第二代A6运用了大量空气动力学原理，外观线条圆润平滑，看起来不仅成熟还多了一分优雅。 奥迪A6（C5） 第二代A6采用了每缸5气门的发动机技术，中国版A6共有4款发动机可供选择，入门级版本搭载的是1.8L和1.8T发动机，中配车型搭载的是2.8L V6发动机，而高配车型则搭载4.2L V8发动机。 奥迪A6（C5） 1999年，奥迪又为A6系列增加了一款名为allroad的车型，该车最大的亮点就是采用了奥迪著名的Quattro四驱系统，并且采用了可升降的悬挂，所以allroad车型不仅拥有着豪华轿车的舒适性以及旅行车的实用性，还拥有不错的越野性能。第二代A6 allroad曾经以进口车的身份少量进入到中国销售，最近几年我们有时候还可以见到它的身影。 奥迪A6 allroad（C5） 上一代S6车型的成功让奥迪更加有信心开发高性能轿车，所以第二代A6不仅拥有S6车型，还拥有了更高级别的RS6车型，S6搭载的是一台4.2L V8发动机，最大功率可达335马力，最大扭距可达420N.m，RS6除了拥有一台和S6同款的4.2L V8发动机以外，还拥有两个涡轮增压器，最大功率高达444马力，最大扭矩达到了560N.m。 奥迪RS6（C5） 1999年第二代奥迪A6正式进入中国并由一汽-大众进行国产，也是当时我们国产的最豪华的轿车，为了满足中国消费者对于后排空间的需求，国产A6的车长比海外版车型多了90毫米，车高增加了22毫米，由此可见，加长轴距这一行为由奥迪在上个世纪就已经开始了。 此代车型不仅是我国第一台专为中国市场加长轴距的车型，还是第一款拥有可变正时气门技术、电子防盗技术、牵引力控制系统、5AT变速箱，CVT变速箱以及氙气大灯的车型。 奥迪S6（C5） 国产的第二代奥迪A6使国内豪华品牌中型轿车市场格局重新划分，并且从此奥迪A6便成为了中国豪华中大型车的代表，政府的大量采购使得奥迪A6成为政府高级官员的专属座驾，也奠定了奥迪A6在中国豪华品牌市场中的领导地位。 奥迪A6 Avant（C5） 4 奥迪A6（C6、C7） 回顶部 第三代奥迪A6（2004-2012） 2004年，奥迪在日内瓦车展上发布了代号为C6的第三代奥迪A6，这一代车型相比较上一代车型的外观设计变得更加干练，也更加年轻化了。 奥迪A6（C6） 2005年我国的汽车市场竞争非常热烈，很多豪华品牌都将自己最新的中大型车引进到中国，最新一代的奥迪A6自然非常迅速的进入到了中国市场，由于第二代A6就已经为中国市场增加了轴距，所以这一代车型继续保持了这一传统，并且将产品名称正式命名为A6L。 国产奥迪A6L（C6） 第三代A6的S版本和RS版本继续保持着同级别最高性能的水准，S6搭载了一台5.2L发动机，最大功率为429马力，最大扭矩为540N.m，RS6搭载的则是一台双涡轮增压的5.2L发动机，最大功率571马力，最大扭距540N.m。 奥迪RS6（C6） 第三代A6的allroad版本与2006年推出，不过遗憾的是并没有被引入国内，allroad版本继续搭载奥迪著名的Quattro四驱系统并且搭配上了奥迪最新研制的自适应空气悬挂，这套空气悬挂可以允许驾驶者在60mm-185mm的离地间隙的区间内自由调节车身高度。 奥迪A6 allroad（C6） 2008年，第三代奥迪A6L进行了一次中期改款，改款后的顶配车型换装了最新款的3.0TFSI发动机，并且在顶配车型上出现了LED大灯，外观也进行了一点小改动，让整车显得更加简洁。 中期改款后的车尾（C6） 第三代奥迪A6L不仅是当时销量最好的豪华品牌中大型车，还是我国第一款装配直喷发动机的轿车，第一款装配全时四驱、空气悬挂、电子手刹的轿车，如今电子手刹已经不算什么高科技配置了，但是在当时这绝对是一项可以向任何人炫耀的资本。 国产奥迪A6L内饰（C6） 第三代奥迪A6L（C6）不仅是中国市场上第一个将L放进名字的豪华品牌中大型车，它也变成了我国政府高级官员的一种象征，让奥迪A6L这台车与“官车”二字从此密不可分，在当时，如果有人想购买一台豪华商务轿车，那么首选的车型一定是奥迪A6L。 第四代奥迪A6（2012-2019） 2012年国产的第四代奥迪A6L(C7)上市，前悬进一步缩短再加上更低的车身高度使得整车看起来更加修长，外观设计更加精致也更加高级，轴距相比较上一代车型增加了67mm，达到了D级车水准的3012mm，动力方面，前期版本搭载2.0TFSI、2.5L V6、2.8L V6、以及3.0SC四种动力可选，变速箱采用CVT或者7速双离合变速箱。 奥迪A6（C7） 2016年中期改款以后，奥迪A6L又增加了1.8TFSI发动机可供选择，取消了之前的2.8L V6的发动机，燃油经济性和动力表现得到进一步提升，并且除2.5L V6车型使用CVT变速箱以外，其他车型均搭载7速双离合变速箱。第四代奥迪A6L是我国现存的保有量最大的A6L车型，也是大家最为熟悉的一款。 国产奥迪A6L（C7） 一汽-大众提出中国版A6L不仅要在技术上与海外版车型一致，在装备和性能方面还要根据中国市场需求而超过海外版车型，所以一汽-大众与奥迪公司为第四代奥迪A6L配备了十余项仅供中国消费者享用的配置，并且在中国版车型上设定了关于隔音以及舒适性能方面的新标准，以求国产A6L能够达到D级车的驾乘感受。 国产奥迪A6L内饰（C7） 第四代奥迪A6L的保有量之大不仅是因为政府大量采购，更因为我国经济迅速发展，豪华品牌中大型车在我国的需求量也变得更大，而奥迪A6L作为该级别的代表车型，多年来又被冠以“官车”的威名，在加上多年来积累的优秀口碑，所以极其受到高收入人群以及商务人士欢迎。 国产奥迪A6L（C7） 5 全新一代奥迪A6（C8） 回顶部 第五代奥迪A6（2019-） 首次亮相于2018年广州车展的国产第五代奥迪A6L（C8）于2019年1月份正式上市，售价区间为40.98-65.08万元，全新一代奥迪A6L外观和内饰都发生了翻天覆地的变化，外观不再走沉稳的商务路线，传承了自家大哥A8L上的全新家族式设计语言，但是在细节方面采用了更激进的设计，有着丰富的视觉冲击力。 全新一代奥迪A6L（C8） 前大灯组采用了高清矩阵式LED光源，5条水平线构成的日间行车灯、上方为瞳孔状的近光灯发光组件，下方远光灯则安放有32组LED组件。 全新一代奥迪A6L（C8）大灯组 内饰风格向奥迪旗舰D级车A8L靠齐，中控部分采用了双屏式的设计，给人一种置身未来的感觉，通过简约的线条，突出不同材质的光影效果和纹理，极具包豪斯风格。和A8L相同的中控双屏操作系统（10.1+8.6英寸）非常抢眼，在使用时还会有机械按键的反馈质感。 全新一代奥迪A6L内饰（C8） 通过平滑腰线的运用，全新奥迪A6L看起来整体和谐，5米出头的车长并没有让它显得臃肿，修长的引擎盖、圆润的车顶陡然下垂、短促的车尾所成就的车身比例相当匀称。车身尺寸方面，全新一代奥迪A6L的车身尺寸为5038/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，相比较上一代车型长度增加14mm；宽度和高度分别增加12和9mm；轴距增加了12mm，达到了同级别之最。 全新一代奥迪A6L（C8） 动力方面，新款A6L搭载三款发动机可供选择，分别是2.0T L4低功、2.0T L4高功和3.0T V6发动机，2.0T低功发动机最大功率为140kW（190PS），最大扭距为320N·m；2.0T高功发动机最大功率为165kW（224PS），最大扭矩为350N·m；3.0T发动机最大功率为250kW（340PS），最大扭矩高达500N·m，并且在全新一代奥迪A6L的高配车型上还搭载了奥迪最新的48V轻混系统。2.0T发动机B Cycle循环的加入在于进气阀门关闭的时间提早，此举能有较为长的点火行程时间，其次加快进气的速度，让燃料与空气混合的效率提升，因此有着更好的效能表现。 另外，皮带传送交流发电机启动器（BAS）与锂电子蓄电池一起工作，可以使车辆在55km/h-160km/h的速度之间滑行。 全新一代奥迪A6L发动机舱（C8） 全新奥迪A6L对于主/被动安全系统等多项配置也进行了更加系统的划分，官方将这些科技配置定义为全场景智能驾驶辅助系统。针对360防碰撞系统、自适应巡航等配置定义为行车场景;将虚拟泊车影像、360环视系统等定义为泊车场景;将开门预警系统以及后部盲区提示等功能定义为驻车场景。通过多种科技配置组合完成对车辆及行人的全方位保护，奥迪的科技配置多年来一直走在领先的位置上。 全新一代奥迪A6L（C8）显示屏 从商务风到运动风的惊人转变让我们不得不惊叹奥迪公司的胆大，毕竟这么多年，奥迪A6L豪华商务中大型车的形象早已在我们心中根深蒂固，这次奥迪剑走偏锋将A6L变成了一台年轻时尚的主打高科技配置的车型，也说明了奥迪A6L未来也会将消费者目标转向更年轻的群体，这样的转变方式显示出奥迪公司对于未来中国汽车市场的准确定位，也跟奥迪公司多年来对中国汽车市场的深度了解是分不开的。 全文总结 从1968年的第一代奥迪100（C1）到最新款的奥迪A6L（C8），奥迪A6车型已经走过了51年的历史，凭借着奥迪精湛的造车工艺，再加上奥迪对于新技术的不断追求，使得奥迪A6在国内外积累了大量优异的消费者口碑，奥迪公司也通过A6这款车将奥迪品牌推向了世界，可以说奥迪如今的成就绝对离不开奥迪A6的影响，在未来，主打前卫和科技的最新一代奥迪A6L将展现出它悠久的品牌历史底蕴，继续主宰豪华品牌中大型车市场。（文： 宋枫桦） @2019
