上行下行

上行和下行是什么意思 上行和下行的意思

1、“上行”“下行”是电脑宽带方面的名词，指上行带宽和下行带宽，或者说上行速度和下行速度。

2、我们访问互联网的过程中存在这两种行为：一是上传数据，二是下载数据。上行宽带(速度)指的是上传的速度，而下行宽带(速度)指的是下载数据是的数度。上行速率是指用户电脑向网络发送信息时的数据传输速率，比如用FTP上传文件到网上去，影响上传速度的就是“上行速率”；下行速率是指网络向用户电脑发送信息时的传输速率，从网上下载文件，影响下载速度的就是“下行速率”。

3、上行宽带(速度)和下行宽带(速度)是不对称的，一般是下行速度大于上行的速度。我们平时所使用的宽带说多少M，都是指的下行宽带，因为我们上网主要是从互联网上下载数据，而上传的数据量要少很多。当然，在实际上传下载过程中，线路、设备(含计算机及其他设备)等的质量也会对速度造成或多或少的影响。

4、我们使用的ADSL是非对称的传输方式，即上行速率不等于下行速率；ADSL上行速率640Kbps到1Mbps，下行速率10Mbps到100Mbps。普遍的是20Mbps，注意下行速率不等于下载速率，平时我们下载软件或者电影的时候经常只能达到1MBps，而不是20Mbps，其实20M的宽带是20M位（bit）的而不是20M字节（Byte）的。根据8位（bit）=1字节（Byte）的公式我们来算一下：20Mbit=20480Kbit=2560KByte，所以理论上20M的宽带下载最大速度应该是2M，再因为一些其他的因素，实际的下载速度在2M左右是正常的。

上行和下行是什么意思

上行和下行与车次的编制有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。
上行的列车车次为偶数(双数)，下行的列车车次为奇数(单数)。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数(单数)的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数(双数)的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行K388，下行K387。铁路车次的编排就是这样的。

上行和下行是什么意思?

“上行”“下行”是电脑宽带方面的名词，指上行带宽和下行带宽，或者说上行速度和下行速度。我们访问互联网的过程中存在这两种行为：一是上传数据，二是下载数据。上行宽带(速度)指的是上传的速度，而下行宽带(速度)指的是下载数据是的数度。上行速率是指用户电脑向网络发送信息时的数据传输速率，比如用FTP上传文件到网上去，影响上传速度的就是“上行速率”。下行速率是指网络向用户电脑发送信息时的传输速率，从网上下载文件，影响下载速度的就是“下行速率”。上传速度即单位时间内，网络数据的上行流量。占用网速。网络数据传输分为发送数据和接受数据两部分。上传就是向外部发送数据。下载为从外部接受数据。上传速度决定了单位时间内向外发送数据的快慢，受网络带宽和设备性能制约.TCP/IP规定，每一个封包，都需要有acknowledge讯息的回传，也就是说，传输的资料，需要有一个收到资料的讯息回复，才能决定后面的传输速度，并决定是否重新传输遗失的资料。

音乐简谱里面上行下行是什么意思

1.上行：在音乐进行中从低级音向高级音方向进行叫上行。2.下行：从高一级的音向低级音方向进行就叫下行。如从第八级主音do向下进行到第一级主音do的音阶（1、7、6、5、4、3、2、1）就叫下行。相关介绍：将调式中的音，从以主音开始到以主音结束，由低到高（叫做上行），或者由高到低（叫做下行）以阶梯状排列起来，就叫做音阶。扩展资料上行（Ascending）音阶主要用升音记号（#）；下行音阶（Descending）主要用降音记号（b）。任何一个音高上均可建立半音音阶。音阶中的每一个音都可以当主音以建立调式，可形成7种不同的七声自然调式。凡是具有趋向平均性质的音阶，在同一音阶中选取不同的音当主音时所形成的调式都相似。作曲家放弃传统的调式、调性与和声体制，将半音音阶中的十二个音任意排成一音列，然后以倒置、逆行等技法加以处理。

简谱中的上行，下行，什么是上行，下行？

在音乐进行中从低级音向高级音方向进行叫上行。如从第一级音主音do(1)向上进行到第八级主音do(1)的音阶（1、2、3、4、5、6、7、1）就叫上行。同理，从高一级的音向低级音方向进行就叫下行，如从第八级主音do（1）向下进行到第一级主音do（1）的音阶（1、7、6、5、4、3、2、1）就叫下行。简谱表示音的高低的基本符号，用七个阿拉拍数字标记。它们的写法和读法如下:写法: 1 2 3 4 5 6 7 i读法: Do Re Mi Fa Sol La Si Do，各音其相对关系都是固定的，除了3-4、7-i 是半音外，其它相邻两个音都是全音。为了标记更高或更低的音，则在基本符号的上面或下面加上小圆点。在简谱中，不带点的基本符号叫做中音;在基本符号上面加上一个点叫高音;加两个点叫倍高音;加三个点叫超高音;在基本符号下面加一个点叫低音;加两个点叫倍低音;加三个点叫超低音。扩展资料：简谱可以标注的基本元素：1、音的高低:任何一首曲子都是高低相间的音组成的，从钢琴上直观看就是越往左面的键盘音越低，越往右面的键盘音越高。就数字简谱来说，在数字的正上方或下方有若干点"˙"、"︰"符，点的多少可以理解为强度，越多越强，在其上方代表高音，在其下方代表低音。2、音的长短:除了音的高低外，还有一个重要的因素就是音的长短。音的高低和长短的标注决定了该首曲子有别于另外的曲子，因此成为构成音乐的最重要的基础元素。原理表现为声音的时值长短。3、音的力度:音乐的力度很容易理解，也叫强度。一首音乐作品总会有一些音符的力度比较强一些，有些地方弱一些。而力度的变化是音乐作品中表达情感的因素之一。原理表现为振幅的大小。4、音质:也可以称音色。也就是发出音乐的乐器或人声。同样旋律的音高，男生和女生唱就不一样的音色;小提琴和钢琴的音色就不一样。参考资料来源：百度百科—简谱参考资料来源：百度百科—上行参考资料来源：百度百科—下行

上行 下行网速是什么意思？

上行是指本地向服务器传输数据的速度，下行是指从服务器下载数据的速度，下行都是根据宽带大小决定的，上行一般都差不多。
运营商所说的几M的宽带和下载速度是2个不同的概念。比如下载速度1M即1024K，这里的单位是字节（Byte），也就是说下载速度1M，就等于是1024K 的Byte。
而运营商的几M的宽带，单位是比特（bit），就是说10M宽带实际上是指10M的bit，也是10*1024K的bit。
而1个字节（Byte）等于8个比特（bit）。要把运营商的宽带换成下载速度就要把宽带除以8。

电信上行下行怎么查？？

查询步骤：百度搜索“中国电信网上营业厅”。然后登录网上营业厅主页。在主页点击“宽带光纤”。然后点击宽带服务下的“宽带测速”，进行测速后查看用户的宽带带宽即可。如图：上行速率一般是指从用户的电脑上传的速度，也就说别人从用户的电脑进行通讯的速率。下行速率一般是用户从网络上的主机下载速度。一般ADSL上网方式上行与下行速率是不对称的，一般下行速率比较高，上行比较低。

火车分上行和下行那么上行是什么意思 火车上行和下行的含义

1、火车的上下行是明确的，就是以北京为出发点，离开北京为下行，回北京为上行。下行车次为单数，上行车次为双数。如果有上下行区间的转换，一个车次就有几个运行号。当然，从北京发出的重要车次，有上下行区间转换时，也只有一个车次号。

2、公共汽车的上下行就没有明确的要求和规定了。如果离开主城区，一定是下行，而在城区转，只能说是人为规定了。

铁路上下行怎么区分

问题一：如何区分铁路上行线、下行线？ 车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385、K386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.

问题二：列车的上行下行如何划分？ 各趟旅客列车都有自己的车次，了解车次的含义，便掌握了列车的主要信息。
各种旅客列车分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行。支线开往干线为上行，干线开向支线为下行。
上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。有些列车在途中几次变换上下行方向，可使用不超过四个车次运行到终点站。
列车分类和车次，列车共分四类。
1、新时速旅客列车：使用时速达200公里以上的动车组，运行在时速200公里及以上的线路。
2、特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。
旅客列车分类和车次规定：
1、新时速旅客列车：D 字头
2、特快旅客列车：Z 字头（直达）
3、特快旅客列车：T 字头
4、快速旅客列车：K 字头
5、路局管辖快速旅客列车：N 字头
6、普通旅客快车：
其中： 1001 -3998 跨铁路局运行，停靠站多于快速列车
4001 -5998 铁路局管内运行，停靠站多于快速列车
7、普通旅客慢车：
其中： 6001 -6198 跨铁路局运行，根据客流需要停车
6201 -9998 铁路局管内运行，根据客流需要停车
8、临时旅客列车：
其中： L1-T3998 跨铁路局运行
L4001-T9998 铁路局管内运行
9、旅游列车：
其中： Y1-T3998 跨铁路局运行
Y4001-T9998 铁路局管内运行

问题三：火车的上行和下行是如何分的，怎么才能确定上行和下行 一趟列车在一个方向有时会使用两个车次，具体来说，车次的确定按如下规则：
以北京为中心，从北京开出的车为下行，开往北京方向的车为上行。
如果所经铁路与北京连通（例如经京沪线由上海发往南京的列车），参见上条处理。
如果所经铁路与北京不连通（如陇海线）或为支线，则以朝向往北京的干线（如京沪线）方向为上行，背离往北京的干线方向为下行。
如果所经铁路与干线不连通或本身为干线，则南向北、西向东为上行，而北向南、东向西为下行。
列车运行中下行时使用奇数车次，上行时使用偶数车次，如T103（北京－上海）；如果车辆在运行中变换上下行，则使用复车次，如K56／K57（上海－哈尔滨）在天津之前为K56，之后则为K57，而K290／291（上海－成都）在徐州之前为K290（京沪线北京方向），而过徐州转入陇海线及后续宝成线，即为K291。

问题四：什么叫火车 的上行线 和下行线 有什么区别？ 例如公里标、百米标、桥隧标，这些标志上都有线路里程的信息。里程数增大的的方向是下行方向，减少的方向是上行方向。知道方向后，再根据火车靠左行的特点就可以判断上下行线路了。如果能看到通过信号机、接触网柱的编号的话，编号是奇数的是下行线，偶数的是上行线。在车站内，上行方向的出站信号机编号以 S打头，下行方向出站信号机以 X打头。

问题五：如何区分地铁，国铁的上下行线路？ 往北是上行，往南是下行；往东是上行，往西是下行；内圈为上行，外圈为下行。如有兴趣，也可看站台车头位置的监视器，都有标明所在站台是上行还是下行。

问题六：如何区分列车上下行？ 以北京为中心，从北京开出的车为下行，开往北京方向的车为上行。

问题七：铁路中如何定义上下行区间 我来回答你，例如京广铁路，无论从线上哪个车站往北京方向就上行广州方向叫下行，再以京广线上的武昌到郑州为例，因为京广是复线电气化铁路再有火车是右侧通行，所以武昌到郑州就是上行区间就是指右侧的铁轨就是上行区间，左侧的郑州到武昌的则为下行区间。

问题八：铁路的上行线和下行线怎么区分呢？ 在旅行中，人们往往对两列对开的列车车次的运行方向搞不清楚，我们可以这样来区分列车的运行方向：凡是车次的编号是双数（偶数）的，那就是向首都方向去的，称为“上行列车”，如26次、 130次等等；凡是车次的编号是单数（奇数）的，那就是与北京方向背离运行的列车， 称为“下行列 车”，如41次、297次等等。有的同趟列车会有4个编号，那是因为中途列车方向有了改变的缘故。如青岛开往兰州的旅客快车，在青岛发车时车次编号是102/101次，从兰州返回时则是104/103次。这表示从青岛到济南区段行车是朝北京方向，而从济南往兰州行车是背离北京方向。搞清列车的车次编号，乘车、购票、接送客人、转车就不会搞错了。

问题九：什么叫火车 的上行线 和下行线 有什么区别？ 例如公里标、百米标、桥隧标，这些标志上都有线路里程的信息。里程数增大的的方向是下行方向，减少的方向是上行方向。知道方向后，再根据火车靠左行的特点就可以判断上下行线路了。如果能看到通过信号机、接触网柱的编号的话，编号是奇数的是下行线，偶数的是上行线。在车站内，上行方向的出站信号机编号以 S打头，下行方向出站信号机以 X打头。

问题十：铁路怎么分辨上行咽喉和下行咽喉 以车站接车方向区分，也就是这个方向进来的车是上行车，那就是上行方向。