在地图上标有城市或者乡镇的点是城市（或乡镇）的中心点，还是市政府（或者乡镇政府）的办公地？
一般在地图上用点来标注城市（或乡镇）的，是小比例尺地图，因此是市政府（或乡政府）所在地的中心点，或称市政府（或乡政府）驻地。
在大比例尺地图上，如城区地图上，则可标出市政府（或乡镇政府）办公地，市（或乡镇）中心一般是该图居中民区的几何中心或商业中心。
测量两地的图上距离，是从点的中心开始测量。
妥否，还请指正。
道路交通标志标线
道路交通标志和标线是指设置在道路上用规定的图形、符号、文字、线条、立面标记、突起路标等来表示特定管理内容和行为规则的交通设施。道路交通标志标线分为主标志和辅助标志两大类。主标志：1、警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。2、禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。3、指示标志：指示车辆、行人行进的标志。4、指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。5、旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。6、道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。辅助标志：附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。
道路交通标志和标线
路标的设计有很多方面，但主要的是它们的颜色、形状和图形符号，它们被称为路标的三要素，而这三要素是决定交通标志最终形状的重要标准。白色虚线和实线通常道路交通标线多为白色，其中白色虚线为分隔同向行驶的车道，可用于越线变道。但纯白线是不允许越线的，往往作为断白线的延伸出现在路口前方，或者分隔路边的停车区域。黄色实线黄色实线用于区分不同方向的车道。他们通常被画在路中间。多车道的路是双黄线，少车道的路是单黄线。无论是单黄线还是双黄线，车辆都是严禁穿越的，因此不允许压线、超车或掉头。一旦你违反规则，你将被罚款。黄色虚线黄色虚线也用于区分不同方向的车道，通常设置在狭窄的道路上。不管是单黄线还是双黄线，只要是虚线，都可以越线、超车或者掉头，当然是在保证安全的情况下。虚拟现实线坡道、桥梁、主干道汇合处常出现白色或黄色虚线。虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头，实线另一侧的车辆不允许压线，否则违法。减速线通常在路口或学校门口的道路上，经常有标线或标志提醒车辆减速。款式相当丰富，不单一。流线型引导线也是出现在路口、坡道或掉头车道的指示线，引导车辆按照规定路线行驶。但是，很多司机误以为这是停车区。事实上，被引导线覆盖的地面不能随意压线或越线，也不能在该区域停车。方针这应该是最简单的道路标记，但很多司机应该会错过车道。有些车辆可能看不清地面的标线，不小心走错了车道。也许他们发现了错误的车道，并迫使他们越过实线“加塞”，回到正确的车道...总之都是违法行为，不会少扣分。停止线这是路口斑马线前设置的水平线。当停车信号灯亮起时，车辆需要在线路上停车后，压线或越线都是违法的，更不要说闯红灯了。停止排队如果你在路上看到黄色的网条纹，你应该注意它们。它们一般位于重要单位和部门的前面。禁止车辆在此停留。停车或等待红绿灯是违法的，从罚款200元到有被拖走的危险不等。要转移的区域在车道多、路况复杂的交通路口，为了增加机动车通行能力，避免交通拥堵，往往会设置左转等候区，让车辆在直行绿灯亮起后转向“左转等候区”。但是，如果在直行灯和左转灯都是红灯的时候进入等候区，也算闯红灯。数字识别这个很容易理解，就是车道速度的要求。白色数字表示该路段的最低限速，黄色数字表示最高限速。公共汽车站标记驾校之一就是考司机过公交站牌时应该做什么，除了减速和吹口哨，还要注意不要停车。公共交通车道如今，许多城市都开通了公交专用道，通常在地面上用汉字标记。然而，如今，许多车辆在行驶时经常占用公共汽车车道，以抓住时间。不同的城市有不同的处罚机制，有不同的扣分和罚款，但都是违法行为。百万购车补贴
中国地图上桥用什么表示
中国地图上是用这个 符号“］［” 来表示桥的。其他类桥地图符号表示如下：1、铁路桥，其中黑白色相间的短柱表示铁路。2、公路桥，公路一般用一组平行线表示。3、人行桥。4、索道桥。注意事项：人们生活中经常应用的地图包括交通图（电子地图）、交通旅游景点图、天气预报图等，为出行方便。比例尺越大，图幅所包含的实地面积就越小，但显示的地形就详细，精度也就越高。根据地图比例尺，可以从地图上量取实地相应的距离。如果是量取两点间的长度，然后把量得的长度移到直线比例尺上去比，从而得出实地两点间的距离。
中国公路网交通地图册的内容简介
同时，降低了图书的成本与定价，也更方便于携带。以人为本，最大限度地为全国汽车司机服务，是我们编制这《中国公路网交通地图册》的出发点。因此，在编辑设计的过程中，我们一切从司机用图的角度出发，尽可能多地提供对司机出行有用的信息，力求使广大司机出行时能够在图上规划出最佳行车路线，行驶中能够准确找到高速公路出入口，避免因道路不熟而耽误行程。在“行车常识”中，我们为司机朋友提供了应对行车中各种情况的一些基本常识，并着重提醒司机朋友们注意行车安全。《中国公路网交通地图册》编制使用的基本资料为国家测绘局地理信息系统的相关数据；政区及乡镇以上居民地的表示使用民政部提供的最新行政区划资料；高速公路、国道、省道等主要道路及各种服务信息使用GPS车载卫星导航系统的相关数据。这些具有权威性的资料数据为《中国公路网交通地图册》的编制提供了可靠的资料保证。图中高速公路、国道、省道采用了交通部最新的命名和编号标准。为了方便各种不同车辆、不同出行距离、不同出行目的的司机用图，我们在图幅设置时充分考虑了他们各自的不同需求。如：“序图组”中的三大区域交通图主要是为跨省长距离行车时设计行车路线使用；《省（市、自治区）全图》是为在省内较长距离行驶时设计行车路线使用；而各省内《区域详图》和《城市图》则是为在较小范围内行车和旅游使用。
如何看交通地图上的线路
首先要知道看地图是以上北下南，左西右东的方法来看的，找到方向后就要看路线，先找到线路的起点，接着沿着线路找到通往的终点，寻找路线应依次分为主次，可以从南北向或东西方向出发，可以从主路出发找到第一条，然后再找到第二条。一般以火车站、汽车站、机场为起点先找（因为大部分主要道路通行）。以城市中心为基点，东南向西北四方辐射寻找，以目的地为中心，寻找到刚刚到达的地方的路线，这样就可以很快知道到目的地的路。扩展资料：1、交通地图上的位于表示公路的线条上的数字，一般是处于两个行政级别地区的两点之间，其数值表示该两点之间的行车距离，单位为公里。也就是说，如果两点（比如是乡镇）之间有一条公路相连，其表示公路的线条上的那个数字是20，则表示是20公里的公路里程。2、点与点之间的距离，则是按其数值累加就可以了。比如须计算从A镇到D镇的公里里程，而其中必须经过B、C两镇，则累加“A到B镇”，“B镇到C镇”，“C镇到D镇”上面的一共三个的数值，则得出最终公路里程。
图例和注记的区别是什么
图例是用一种符号表示地理信息，而注记是对地图上图例的补充说明。从地图的构成要素角度看，图例属于辅助要素，注记属于补充说明。阅读地图要先认识图例，图例一般附在地图上。地图上的文字说明，以及表示山高、海深等的数字，叫做注记。
注记是在地图上表示地理事物的名称和山高水深等的数字。地图上起说明作用的文字、数字等总称为地图注记，它是地图内容的重要组成部分。注记并不是自然界中的一种要素，但它们与地图上表示的地物有关，没有注记的地图只能表达地物的空间概念，不能表示地物的名称以及某些质量和数量特征。
图例：在地图上表示地理环境各要素，比如山脉、河流、城市、铁路等所用的符号叫做图例。这些符号所表示的意义，常注明在地图的边角上。图例是表达地图内容的基本形式和方法，是现代地图的语言，是读图和用图所借助的工具。地图符号一般包括各种大小、粗细、颜色不同的点、线、图形等。符号的设计要能表达地面景物的形状、大小和位置，而且还能反映出各种景物的质和量的特征，以及相互关系。因此图例常设计成与实地景物轮廓相似的几何图形。
图例和注记的区别是什么 图例和注记有什么区别
1、图例是用一种符号表示地理信息，而注记是对地图上图例的补充说明。从地图的构成要素角度看，图例属于辅助要素，注记属于补充说明。阅读地图要先认识图例，图例一般附在地图上。地图上的文字说明，以及表示山高、海深等的数字，叫做注记。
2、注记是在地图上表示地理事物的名称和山高水深等的数字。地图上起说明作用的文字、数字等总称为地图注记，它是地图内容的重要组成部分。注记并不是自然界中的一种要素，但它们与地图上表示的地物有关，没有注记的地图只能表达地物的空间概念，不能表示地物的名称以及某些质量和数量特征。
3、图例：在地图上表示地理环境各要素，比如山脉、河流、城市、铁路等所用的符号叫做图例。这些符号所表示的意义，常注明在地图的边角上。图例是表达地图内容的基本形式和方法，是现代地图的语言，是读图和用图所借助的工具。地图符号一般包括各种大小、粗细、颜色不同的点、线、图形等。符号的设计要能表达地面景物的形状、大小和位置，而且还能反映出各种景物的质和量的特征，以及相互关系。因此图例常设计成与实地景物轮廓相似的几何图形。
交通事故现场草图的绘制方法
一、什么是交通事故现场图
交通事故现场图是平面俯视图，利用图例和注记，通过数据，能科学地反映交通事故现场真实的情况。现场图上面记录有地物、地貌的符号，有道路的边线、分道情况，车辆停放位置、人体倒卧位置、路面痕迹和散落物等。一幅好的现场图，要能反映出事故现场的实际情况，包括现场环境、事故性质、现场痕迹及损失情况等，这样才有利于事故责任认定及后期工作的完成。
二、交通事故现场草图的绘制方法
要想快速、高效地绘制出现场草图，在绘图过程中必须把握好几个方面，做到心里有数。在此，笔者拟就绘制交通事故现场草图时应注意问题与大家共同探讨：
首先，到达事故现场后一定要先熟悉现场环境，环视现场是第一步。如果不对现场环境进行熟悉并进行必要的分析，那么绘图时就容易发生比例严重失调，或者现场图绘制不完整的尴尬。分析现场环境包括：确认现场所处位置，迅速找出一个比较合适的基准点；观察事故现场范围大小，选取一个中心位置，以便绘图时将整个事故现场展现在草图中间部分。做好这些工作后，绘图者心中就可以形成一个现场图的雏形了。
其次，根据现场环境的区别，选择一种合适的丈量方法。现场勘察员和绘图员一般在现场绘图时使用最多的丈量方法有两种，一种是垂直定位法，另一种是三角定位法。对于比较简单的事故现场，我们可以从现场环境及测量方便等因素选择丈量方法。笔者在工作实践中比较倾向于使用垂直定位法，因为用这种方法丈量，在绘图时比较整洁，可以尽量避免绘制现场草图时出现线条交叉，图形杂乱的情况。但对于案情重大，或者复杂的现场，建议将两种测量方法结合使用，从而避免遗漏现场痕迹。
再次，在现场绘图中要注意事故现场中的细节部分。比如制动印痕起止点所处位置、长度等痕迹，他能客观反应车辆在发生事故时的行驶路线及速度。另外，对于一些事故车辆轮胎破损的现场，要弄清楚地面痕迹是因爆胎造成的车辆侧滑拖印痕，还是车辆踩刹车的制动印痕，从而确定引发事故的原因所在。若上述细节不在现场草图中得到如实地记录，就可能对事故成因及责任认定造成影响。
最后，现场勘察结束后要对现场草图进行再次复核，查漏补缺。在这个环节中，应重视以下几个方面：现场方位是否准确；车辆停放位置的有关数据是否准确；有无制动距离，制动拖印的始点和终点位置、数据是否准确；第一接触点位置，人体倒卧的位置及与车辆的关系数据是否准确；有无散落物的标注，与基准点关联是否准确等等。如发现错漏，应及时改正，以防对后期事故处理工作造成被动局面。
