汽车上的化油器是什么？它都有什么作用？
首先，化油器是发动机经济元件，它是一个整体性元件，没有什么电喷型这说。其次不是所有发动机都是化油器的，（你可以把电喷理解为拆开的化油器，节气门、喷油、控制，这些如果放在化油器里都能找到，只不过控制单元不是电脑的，而是机械压力的，可以说是一种宏观的控制）。现在的汽车都使用电控燃油喷射技术了，由电脑自动调节了，但是二十年前，普桑、老捷达还是街头主力的时代，几乎每部汽车都装备了化油器，大家买二手车看成色，也总是要观察化油器还好不好使。在早期的汽车上，能够调节空燃比的装置叫做“化油器”，现在的一些摩托车、油锯、割草机等小型 汽油机上还能看到它。在结构上由浮子机构、喷管、量孔、喉管、节气门、空气室、混合室等组成，在功能上分为主供油装置、怠速装置、加速装置、加浓装置、启动装置等五大部分。发动机吸入的空气，会先经过化油器里面的管道，而管道里有一个孔，连通着储存燃油的小槽。当空气高速经过，管道和装燃油的小槽之间，就会产生压力差，让燃油自动被吸进管道里。因为空气是气体，燃油是液体，体质不同所以流速不一样，前者是后者的25倍左右。燃油一旦进入管道，就会被高速气流撞击，瞬间散落成大小不一的颗粒，如果你能观察到化油器内部的话，就会发现燃油变为了“气雾”状，所以能和空气充分混合。化油器的优势是结构简单成本低，而且非常耐造，所以长盛不衰，除了汽车标配这玩意，摩托、农机、飞机也在用。如果化油器出现故障，也应当优先检查是否是化油器的清洁没有做到位，可以到专业维修机构进行清理。
汽车上的化油器是什么？它有哪些作用？
车的化油器是一个相对比较简单的供油系统，它主要由浮子室，柱塞，壳体三大部分组成，其中的柱塞部分控制进油量，浮子室储备燃油量。这时进入缸体的可燃混合气体就会变浓，进而就会起到提升发动机启动性能的作用。空气质量与燃油质量之比，称之为空燃比。也就是说，混合气燃烧比例为14.7:1。即1公斤汽油完全燃烧，需要14.7公斤空气，这是一个理想的“混合气”。化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气化油器的作用是，根据发动机在不同情况下的需要，将汽油汽化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气，及时适量进入气缸。起动装置，怠速装置，中等负荷装置，全负荷装置，加速装置，化油器的作用是，根据发动机在不同情况下的需要，将汽油汽化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气，主供油系统的作用是在发动机从小负荷到大负荷时，使它随节气门开大而增大，混合气由浓变稀。是发动机发出最大功率。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
化油器坏了车会出现什么症状
1、化油器回火声回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"啪啪"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。2、化油器节气门敲击声节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。注意事项：（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
如果汽车的化油器坏了，会产生什么样的现象？
假如我们车子的化油器坏掉的话，我们车子的费油情况可想而知，这不是一般的费油，之前一公里一丁点，现在就不仅仅是一丁点了。有的是卡住没有大油门（经常遇见与等真空化油器）油门线芯生锈或结冰，也可能会出现加大油门后飞车或无法加油门。进气管积碳过多（气缸反喷的碳），会堵住怠速喷孔和怠速辐助喷孔。化油器的另一端通过油管连接着油箱。如果是跨骑车，它就在油箱的下面发动机的后面，如果是弯梁车，它在发动机上面护板挡着，不过从护板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板车，对于自己的爱车要经常性的清洗化油器。保存好化油器的油道+化油器的气道的，要保存好。日常生活中，更加要注意尤其是细小孔径的通畅。维修调整，如果车辆使用过程中出现启动困难，燃烧不充分，化油器漏油等故障就需要对化油器进行清洗和调整了，这种情况下是没有时间限制的。怠速不稳，或者怠速稳但是经常加油熄火。车子排气筒冒黑烟。化油器里真正需要清洗的是气道，要清洗需要将化油器拆下来，用化油器清洗剂，拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速。化油器针阀有卡阻现象，如长时间停车有化油器溢油现象，或者长时间放车，启动有放炮现象。怠速不稳，或者怠速稳但是经常加油熄火。车子排气为黑烟。出现这些情况就说明需要清洗化油器了。小车还是摩托车，小车的话，现在全是节气门，化油器早淘汰了，车子怠速不稳，加油吧顺畅，就洗洗吧，洗了记得匹配。发动机转速不稳，冒黑烟，油量增加，没劲时该清冼了
电喷摩托车和化油器摩托车哪个好？
电喷摩托车和化油器摩托车各有优势，消费者应根据实际需求选购。一、电喷摩托车：1、优点：（1）采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。 电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；（2）允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向 。EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”。而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品，发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码，电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝，高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。（3）冬天好启动车辆且油耗相对低。2、缺点：维修维护成本高，因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗，技术不够成熟。二、化油器摩托车：1、优点：维修维护成本低；消费者会正确的使用保养。2、缺点：（1）控制不够精确；（2）不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态；（3）所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。工作原理：1、化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。2、电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确。使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
电喷摩托车和化油器摩托车相对比，哪个更耐用？
摩托车改进很快，化油器摩托车使用的基本上都是是两三年前的，现在购买的大多数都成了电喷摩托车。大家对这方面选择性很大，这时候就有人问了，电喷摩托车对比化油器摩托车，它的这些部件和工作原理有哪些不一样呢？购买电喷摩托车要注意哪些方面呢？今天就和大家一起来看一下这些问题。可以通过这些了解的基本常识，对摩托车的保养使用方面，注意操作方法，自己掌握一些小技巧方法操作起来，可以减少避免摩托车的大毛病出现。01 化油器摩托车工作原理和油路形成原理首先，了解化油器摩托车它的结构和制造流动过程，就拿一辆 仿造铃木化油器摩托车为例来说明，看它是怎么通过系统的简单运行，供用骑摩托车正常运行的呢？化油器摩托车属于自然流油状态。两三年前产的100、125、150、250型摩托车，它都是有一个大油箱，它是加满油，通过了油管下到了化油器里面，属于一个自然流域状态。而化油器它是没有油泵，更没有电子阀，它只起到了一个储存汽油的作用。发动机在运转的时候，可通过气缸吸气在排气门排出气。如果吸的压力过大，把汽油吸的发动机里面，通过发动机里面的点火系统把汽油点着后，推动活塞来回一直源源不断的工作，把油路顺利的供给车，这样车会连续的启动运行。这个系统流程就是一个简单的化油器摩托车，简单的工作原理。02电喷摩托车的工作原理，及供油操作过程就拿一个豪爵电喷国四摩托车举例说明，这辆车跟其他的电喷摩托车的基本原理是一样的。首先，发动机普通摩托车的类型是一样的，另外设计有一个喷油嘴，具体名称叫“电子喷油阀”。电子喷油阀是通过上面的汽油，还是运转到电子喷油阀里面，在通过这个喷油阀，直接喷到了发动机里面。这种车具体的工作原理是什么样的？电喷摩托车的油箱安放位置，跟以前产的化油器摩托车的油箱位置不同。化油器摩托车的油箱一般都在座位前面，也就是人体坐的前面安放一个大油箱，很明显在外面。 电喷摩托车的油箱是改进过，放到大座垫下面，也就是里面。电喷摩托车油箱旁边安放的配件跟以前普通的摩托车是不同的，会多出两个主要供油的系统。一个是油泵，这个油泵会通过电子泵。电子泵上面有五六根线连接头，电源连接一根是正极，一根是负极。剩下的几根线代表的是摩托车的油表，那为油表“摩托车上面的油浮”。油泵只要是钥匙一打开，会员会立马连通，油泵就会直接工作，通过油管直接到了发动机喷油嘴上面的，在通过喷油嘴上面的解气阀，感应根据油量的大小，可以根据油门控制。比如像油门加大一点，就会感应到油量大些，油门加小感应塞会感应的比较少，喷油的量也会减少。03 化油器摩托车和电动摩托车对比不一样的地方看到这里通过对比可以看出电喷摩托车主要是多了一个油泵，电子感应塞和一个喷油嘴。发动机在运转的时候，电子喷油感应会根据加油门的大小控制基本更好启动了。也不像之前化油器摩托车到冬季天冷时难启动的情况发生，而它是直接喷油的，发动机不是直接吸油的。化油器摩托车是根据化油器运转油路，通过电子打火或启动杆启动，才能正常启动起来。做了这些对比，让我们基本的了解一下化油器摩托车和电喷摩托车的工作原理和结构组成有哪些不一样？可以让我们知道，如果是电喷摩托车容易出故障，基本上可以说是发生在油泵，油泵里面汽油过脏或者里面进水，都会导致油泵坏的。当油泵坏了，往里面不吸油，也会直接不启动或启动不着。04 化油器摩托车和电喷摩托车容易发生的故障点和处理技巧而化油器摩托车则比较简单，一般会出现油路不通，而它的这个油路是自然流油的，不像电喷那样泵油。自然流的摩托车时间一般用的长了化油器容易堵塞，时候就要把里面的脏东西清理出来，把油路处理通顺。这也是一些简单的处理技巧，基本的出现故障点也就发生在这些地方，知道了这些原理，处理起来也非常简单，有些爱动手的朋友们可以自行处理。
摩托车化油器工作原理？
化油器作为一种精密的机械装置，它的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置。
汽车化油器在什么位置
汽车化油器在进气管和空气滤清器中间。化油器的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。化油器混合比调节的方法如下：1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象；2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度，调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄；3、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
汽车化油器在哪个位置
化油器通常装在节气门的前面，燃油被吸出来后要经过节气门和进气歧管。
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的形式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。
由于进气管内空气的高速流过导致气压下降，从而将管内的燃油吸出来。空气流速越快，气压就越低，吸出的燃油就越多，可以说这是一种纯粹依靠物理原理的简单而可靠的装置，而且成本较低。化油器改善不了发动机本身的能力，但是可以起到让发动机100%发挥的作用。但是，化油器在汽车、高档摩托车上已经被电喷技术取代，
汽车化油器的应用，会有一部分燃油沾在节气门和歧管壁上，非常不利于对燃油的精确控制。而且纯粹的物理原理对于空气温度等条件的要求较高，气温较低时严重影响燃油和空气的混合，以前的汽车在冬季启动时需要长时间热车其中就有这个原因。所以到上 世纪 90年代末，即被国家明令禁止生产，现在已经完全被淘汰了。（图/文/摄： 吴丹妮） @2019
电喷摩托车和化油器摩托车哪个好
电喷摩托车更好一些。电喷发动机是以计算机系统来控制核心的，从而使发动机在任何的情况下都可以得到最好的混合气，从而产生的动力也比较大，燃油也烧的更加彻底，从而降低了车的油耗，同时排出来的尾气也比较少。同时这种发动机的振动小，声音也大，哪怕是在冷车的情况下，也可以很快的启动其实化油器和电喷摩托车的区别还是很大的，化油器的车型在结构上比较简单，而且不符合国四的排放标准，效率上也有点低，而且比电喷的摩托车更耗油。而电喷摩托车的结构虽然很复杂，但现在的技术是很成熟的，稳定性也比较好，效率上也高，关键是很省油，打火时也很方便。电喷摩托车工作原理：化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
电喷摩托车和化油器摩托车哪个好
化油器摩托车更好。电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。有的化油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对摩托车电喷细小的喷油口而言。看看寿命，品牌化油器一般寿命在6-8年甚至更长。高端化油器一般都可以超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。可以准确的说，电喷寿命一般是不会有品牌化油器长的。提倡电喷取代化油器的原因1、国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。2、电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。3、因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些（排量越大效果越明显）。4、简单式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。
汽车化油器的作用是什么
化油器的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。汽车化油器损坏的症状如下：1、会反应在车辆的油耗上，因为化油器的结构简单，所以出现损坏后汽油会大幅度的进入气缸燃烧，致使油燃烧不尽、油耗增加；2、会导致车辆行车无力，油门上油不定；严重时导致车辆无法启动；3、由于无法过滤汽油中的杂质还会造成气门垫圈、火化塞严重积炭。导致车辆启动无力或怠速抖动。
