枣庄站和枣庄西站是一个站吗？
枣庄站和枣庄西站不是一个站。枣庄站为枣庄高铁站，也被称为枣庄京沪高铁站，位于山东省枣庄市薛城区祁连山路8号。枣庄西站是普通客运货物托运一体的火车站，位于山东省枣庄市薛城区临山路，处于京沪铁路与枣临铁路交汇处，现为二等客货站。距离及注意事项距离：枣庄站到枣庄西站距离有7公里左右，做公交要40分钟左右（101路公交顺时针），打车也要15分钟，虽然不远但走出了也是十分赶时间的。注意事项：大家要做高铁的话就要去枣庄站。不要再弄错了，还有一点就是枣庄其实是有两个高铁站的，一个是枣庄站，另一个是滕州东站。以上内容参考：百度百科-枣庄站以上内容参考：百度百科-枣庄西站
枣庄东站是高铁站吗
枣庄东站不是高铁站。
枣庄东站，位于中国山东省枣庄市市中区车站北路54号，枣临铁路中间站，枣庄东站始建于1912年。隶属于中国铁路济南局兖州车务段管辖，为客、货运二等站。
枣庄东站被当地人习惯称为“老火车站”，中国第一家股份制企业“中兴煤矿公司”在此成立，为了便于煤炭运输，中兴公司修建了中国首条商办铁路枣庄至临城（今枣庄市薛城区）铁路和枣庄经台儿庄至邳县（今江苏省邳州市）铁路，连接着津浦线（今京沪线）和陇海线。
兰陵北火车站和高铁站是同一个站吗？
随着高铁时代的来临，很多已有的低速列车车站已无法追赶上国家铁路发展的需求，因此很多城市都已挑选一个地理位置更加好的地点新建一个高速列车通行火车站。一些地方会把高铁站和火车站分出来，这是为了把之前的车站区别，车站一般都会沿用城市名加该车站所在方位来为新的车站取名，有些会用东、西、南、北区分开高铁站与火车站。然而如今的火车站跟高铁站可能在相同的车站，也有可能没在同一车站。 兰陵北站暂时没有收录高铁班次，可能不是同一个站，请再次确认。除此之外，还有快速旅客列车有1个班次，如等。查看更多班次《兰陵北站班次信息》。 兰陵北站，位于山东省临沂市兰陵县金陵经济开发长安路19号，点击导航。 临沂还有其它高铁火车站点：蒙山站、平邑火车站、莒南北站、郯城站、费县站、临沂东站、沂水站、沂南站、兰陵北站、临沂站、费县北站、临沂北站、莒南火车站。
为什么叫兰陵北站
兰陵北站，坐落于山东省兰陵县贾庄驻地，2012年11月29日建成通车，2016年5月15日办理客运业务，为国家二级电气化客货运铁路。该站主要有发往青岛北、临沂、烟台、枣庄西、枣庄东、徐州、淮北、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、杭州、金华、温州、丽水等地的火车。中文名兰陵北站外文名Lanling North Railway Station位 置兰陵县等 级二等站始建时间2010年车站规模1台4线所属地区山东省启用时间2012年11月29日
枣庄高铁站是哪个站?
枣庄高铁站是枣庄站。枣庄站，位于中国山东省枣庄市境内，隶属于中国铁路济南局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路上的中间站。枣庄站于2009年11月18日开工兴建，时称枣庄西站；于2010年5月完成主体工程并进入内部装修阶段；于2010年6月1日正式更名为枣庄站；于2011年6月30日随京沪高速铁路的正式开通而投入运营。截至2019年10月，枣庄站交通中心开通了多条BRT线路和1条通往薛城区的公交线路。整体布局：截至2011年6月，枣庄站站房主体部分1层，局部设开放的旅服用房夹层；两侧生产附属房屋为2层。候车大厅为一层，站场部分分为两层，地下层为地下通道，地上为站台。站房形式采用线侧平式站房布局，提供便捷的“下进下出”旅客流线。截至2020年3月，枣庄站设有人工售票窗口3个，进站检票闸机6台，出站检票闸机4台，查询机4台，安检仪3台。
枣临铁路的意义
搭建出海快捷通道据负责工程建设的枣临铁路有限责任公司工程部刘胜勇工程师介绍，枣临铁路西连京沪线、东接兖石线，沿线煤炭、金属和非金属矿产资源十分丰富。光兰陵就有66种矿藏，铁路建成运营后，将产生良好的经济效益和社会效益。枣临铁路设计年输送能力前期为 1100万吨/年，远期为1600万吨/年。“建成后的枣临铁路能够进一步完善路网结构，有利于缓解京沪铁路运输能力紧张状况，同时加强内陆城市与日照港的联系，形成鲁南地区直达日照港、岚山港的便捷出海大通道，为扩大开放、发展外向型经济创造更有利的条件。”临沂市地方铁路局工作人员说。结束兰陵县无铁路历史兰陵县地处临沂市西南部，境内矿产资源丰富，该县还是全国闻名的果蔬生产基地。由于没有铁路，该县大宗矿产品和农副产品运输只能靠公路转运，效率低，成本高，严重制约了县域经济的发展。兰陵县县委副书记、县长王晓军介绍说，枣临铁路兰陵段工程进入实施阶段后，仅用不到一个月的时间，兰陵就完成了沿线100多个村的征地拆迁工作，为铁路工程的顺利施工创造了良好的条件。铁路建成后，对兰陵县的蔬菜等农副产品和矿石外运，缩短区域间大宗货物的运输距离，降低企业运输成本，提高竞争力，对兰陵县周边旅游资源的开发都有重要意义。同时，兰陵县县将结束千年无铁路的历史。形成一处铁路货运基地朱保站地处主城区外围，位于兰山、罗庄、兰陵、费县及高新技术产业开发区五县区交界处，周边为临沂重要的工业区、商贸区和物流中心，交通十分便利。“该区域拥有全国最大的板材生产基地，有各类板材企业2000余家，另有各类建材、水泥、焦化企业近100家，潜在地方运量在500万吨以上。”地方铁路局工作人员介绍，在朱保站建设板材等专用货场及专用线，形成以朱保站为中心的铁路货运基地，直接为临沂的物流商贸城提供铁路货运服务，并承担城区西部及周边地区大宗货物的运输，对于提高货物集疏运效率，提升物流业水平。
枣临铁路的路线
枣庄至临沂铁路自京沪铁路滕州井亭站引出，经税郭、兰陵县北至兖日线的朱保车站，新建线路全长85.2公里，为国家II级单线铁路。工程投资估算总额为25.4亿元。由铁道部和山东省及社会资本采用多元化投资模式，并组建合资铁路公司负责项目建设。枣临铁路于2010年5月18日开工建设，计划建设工期2年。枣临铁路位于山东省中南部，沿线煤炭、金属和非金属矿产资源丰富，枣临铁路西连京沪线，东接兖石线，可以进一步完善路网结构，有效缓解京沪铁路运输能力紧张状况，有利于形成鲁南地区与日照港口的便捷出海通道，在山东铁路网中起着重要的联络线作用。通过建设枣临铁路，可以进一步促进枣庄、临沂地区煤炭、建材、矿产和旅游资源的开发，加强内陆城市与日照港联系，带动枣庄、临沂、日照3市的经济发展，同时对鲁南经济带的发展提供重要的运输支撑。2010年5月18日，枣临铁路电气化改造工程开工仪式在枣临铁路邹坞站举行。枣临铁路电气化改造工程西起京沪线井亭站，东至菏兖日线朱保站，其中临沂市境内62.42公里，全线电气化改造工程合同总价2.547亿元。2010年累计完成投资19.3403亿元，占总投资计划的80%。2011年由于一些原因未能如期竣工。2012年2月22日记者了解到,枣庄市交通运输局明确了2012年交通运输工作重点任务和目标,枣临铁路有望2012年年底全线开通运行。到时候乘客可以乘坐临沂到枣庄的火车转站向南，多了一条便利的通道，出行更加的便利。
枣庄站的交通换乘
市内至枣庄西站：枣庄公交101路、104路至枣庄汽车总站：BRT T1、BRT B10至联通换乘中心，换乘15路、35路换乘公交至客运换乘中心：BRT T1至台儿庄古城：BRT B10；BRT T1至客运换乘中心，换乘BRT B2至山亭汽车站：BRT T1至复元五路换乘站，换乘BRT B3至峄城汽车站：BRT T1、BRT B10至联通换乘中心，换乘BRT B4至滕州：城际客运，BRT（建设中） 至微山：城际客运至临沂-日照岚曹高速公路（滕州南-临沂段），G206国道（枣庄-临沂段），352省道 郯薛线
k1050次列车经过的站点
K1050次列车时刻表经过的站点有：温州站、缙云站、永康南站、武义站、金华南站、义乌站、诸暨站、杭州站、德清西站、长兴南站、广德站、宣城站、芜湖站、巢湖站、合肥站、淮南站、阜阳站、涡阳站、淮北站、萧县站、徐州站、枣庄西站、枣庄东站、临沂站、青岛北站。K1050次列车发展历史2016年5月15日，中国铁路调整列车运行图，在这次调图中，枣临铁路首次开行旅客列车，进一步贯通鲁南、鲁西南至胶东半岛的旅客列车快速通道。其中上海铁路局增开了温州至青岛北的K1050/1051、K1052/1049次快速列车，结束温州去往胶东半岛长期不通旅客列车的历史，同时亦改善温州与青岛之间的交通条件。2017年3月1日起，配合金华站普速场封闭改造，K1050/1051、K1052/1049次列车取消金华站换向并改为在金华南站换挂并办理客运业务。2018年7月27日，K1050次列车成为首班通过宣城站扩能改造工程拨接点的列车，标志着宣城站新普速场和新站房正式启用，既有站场停止使用并改为商杭高速铁路站场。
k1502次列车途经站点时刻表
k1502次列车途经站点时刻表如下：昆明（20:18）——曲墙（22:01-22:06）——宣威（23:11-23:16）——龙翔（次日00：46-次日00：52）——贵阳（次日03：56-次日04：32）——重庆西（次日08：05-次日08：42）——南充北（次日10：36-次日10：43）——南部（次日11：22-次日11：27）——圆中（次日11：42-次日11：47）——广元（次日12：57-次日13：23）。到陇南（次日15：00-次日15：04）——渭源（次日17：44-次日17：57）——兰州（次日19：40-次日20：06）——武威（次日23：51-次日23：57）——金昌（第三天00：42-第三天00：48）——张掖（第三天02：41-第三天02：46）——清水（第三天04：12-第三天04：15）——嘉峪关（第三天05：15-第三天05：23）。到柳园（第三天08：31-第三天08：33）——哈密（第三天11：52-第三天11：58）——吐鲁番北（第三天17：15-第三天17：17）——乌鲁木齐（第三天19：18-第三天19：18）。k1502次列车的发展历史：云南一直没有开行去往西北地区的列车，铁路旅客去往甘肃和新疆地区需要在成都或西安中转。2014年7月1日，中国铁路调整列车运行图，昆明铁路局增开了昆明至乌鲁木齐的K1502/1503、K1504/1501次列车，经广昆、成昆、宝成、陇海、兰新线运行，途经峨眉山、宝鸡、张掖和嘉峪关等旅游地区。2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，K1502/1503、K1504/1501次列车改为乌鲁木齐站始发终到。2017年10月12日，全线开通后的兰渝铁路实施新的列车运行图，K1502/1503、K1504/1501次列车于昆明至兰州间由成昆、宝成、陇海线改经由沪昆、川黔、兰渝线运行，运行时间大幅压缩，单程比此前提速近11小时。2018年1月25日，配合渝贵铁路正式开通，K1502/1503、K1504/1501次列车于重庆西至贵阳段改经渝贵线运行，单程比此前提速约8小时。2021年6月25日，K1502/1503、K1504/1501次列车于乌鲁木齐至哈密间改经由兰新客专线运行。
k1095次列车途经站点
K1095次列车时刻表经过的站点有重庆北站、咸丰站、龙山北站、张家界西站、桃源站、汉寿南站、益阳站、长沙站、株洲站、衡阳站、广州站。K1095次列车局滑从重庆北站到广州站总共有11站，始发站：重庆北，发车时间：09:15，终点站：广州，到达时间：次日05:24，总耗时：20小时09分钟。K1095班次列车，从广州站到广州站，班次名会转变成“K1098”。重庆北站，位于重庆市渝北区昆仑大道51号附8号，站内有铁路进站口（北1）、出站口、铁路进站口（北2）、出站口（西1）等出入口，另外还有南广场停车场、北广场地下停车场、停车场、售票厅、南广场旅游集散中心等设施。广州站简介：广州站，位于广州市越秀区环市西路159号，站内有1号进站口、3号进站口、出站口、西北进站口、出口、出口处等出入口，另外还有售票厅、互联网自助取票、广深线（和谐号）售票处等设施。广州站（Guangzhou Railway Station），位于中国广东省广州市越秀区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式桐汪腊投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。截至2015年2月，广州站站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米，站台规模为4台7线，车站陵脊可日发送旅客3万人次。
k1040次列车经过的站点
k1040次列车经过的站点：1、宁波，抵达时间：12:512、余姚，抵达时间：13:313、上虞，抵达时间：14:014、绍兴，抵达时间：14:275、杭州，抵达时间：15:456、德清西，抵达时间：16:377、长兴南，抵达时间：17:238、宣城，抵达时间：18:359、芜湖，抵达时间：19:3510、巢湖，抵达时间：20:2111、合肥，抵达时间：21:1512、信阳，抵达时间：01:5913、镇平，抵达时间：05:1314、内乡，抵达时间：05:3815、西峡，抵达时间：06:0916、丹凤，抵达时间：07:5217、商洛，抵达时间：08:2418、渭南西，抵达时间：10:0419、西安，抵达时间：11:1620、咸阳，抵达时间：11:4621、杨陵，抵达时间：12:2722、蔡家坡，抵达时间：13:0423、宝鸡，抵达时间：13:4524、天水，抵达时间：15:4325、甘谷，抵达时间：16:3526、陇西，抵达时间：17:2627、定西，抵达时间：18:2528、兰州，抵达时间：19:54
