关于汽车的油底壳，你懂油底壳是什么吗？
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。油底壳可以分为湿式和干式两种。另外我们需要先了解两个概念，飞溅润滑：对于发动机而言，通过曲轴的旋转将油底壳内的机油带起，并“泼到”摩擦表面实现润滑；压力润滑：机油泵将机油抽取后以一定的压力将机油送到所需的部件上实现保护作用。绝大多数汽车在更换发动机油时基本都要拧开油底壳的放油螺丝，这一放油螺丝时间久了就会滑丝，滑丝后只能更换油底壳和换油螺丝解决。安装油底壳时，要把油底壳的密封胶垫一块更换，这么能确保油底壳良好的密封性。假如安装不好，或不更换密封胶垫 ，就会引起油底壳渗油漏油。 长期采用传统自然滴漏的方式排放废机油，沉淀在油底壳上的毒素将越来越多，最终会造成机油泵滤网堵塞。导致机油泵泵油不足，使发动机得不到充分的润滑，对发动机各机件造成更加严重的磨损，甚至将导致发动机活塞卡死或拉缸等现象。所以积碳多的话是会影响到发动机的性能的，而且会加速老化，所以你要注重发动机的保养，清洁发动机油底壳上的积碳，前不久去参观汽车发动机保养用品店，去到维修中心的时候看到了款放油阀，是保养发动机的。
汽车的油底壳作用是什么？
这个作用比较多，第1个作用，那么就是为了避免润滑油流出。油底壳的内部其实是有很多的润滑油的，也就是所谓的机油，有了这个油底壳能够有效的保护这些机油，不至于流出浪费。润滑油它必须要有，如果没有润滑油，那么发动机内部的机械部件就容易导致不能够起到润滑而过快的磨损，并且会传出较大的异响影响驾驶感受。而且缺乏润滑油，那么会导致发动机内部的部件温度快速升高，在没有润滑的情况下不能够有效降温，那么就会引起这个拉缸，一旦拉缸那么就需要进行维修，而且维修成本特别高。接下来就是第2个作用就是有效的避免一些杂质进入油箱的内部。有底壳基本上有很多的杂质都会储存于有底壳的底部，所以哪怕有一些杂志基本上会在底下存留，就不至于上升导致一些部件的摩擦，从而引起这一个异响的问题。再者第3个作用就是避免机油出现氧化。因为有这个油底壳，并且这个油底壳它是密封的，可以避免空气进入，这样就可以避免机油出现氧化的一个问题。如果机油出现氧化，那么就会导致润滑效果不理想，并且会导致机油变稀起不到降温润滑的一个作用。最后第4个作用，那么就是可以检查机油还有多少量的一个问题。有这个油底壳作为支撑，可以有效的保存好这个机油，在内部进行一个循环，当发动机冷却停止工作以后，我们可以用一个机油标识来进行检查，这个发动机内部具体还有多少润滑油。如果没有这个油底壳，那么我们就很难了解到这个发动机内部还有多少的机油，影响到我们的一个判断和进行有效的维修保养。
油底壳指的是哪里
油底壳的英文名是：OilPan，位于发动机的下部。它是可拆卸的，将由轴箱作为储油箱的外壳来密封。它是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱。作用是密封作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入，收集和储存从柴油机摩擦面回流的润滑油，耗散部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部有稳油挡板，避免柴油机颠簸造成的右冲击和飞溅，有利于润滑油杂质沉淀。侧面装有油尺，用于检查油量。此外，放油塞安装在油底壳底部的最低部分。
发动机油底壳一般采用什么材质
油底壳的主要功能是存储机油并封闭曲轴箱，一般采用薄钢板冲压而成，其形状决定于发动机的总体布置和机油的容量。为了更够让油底壳内的机油更好散热，有些发动机采用了铝合金铸造材质的油底壳，并且底部还铸有相应的散热片。为了保证在发动机纵向倾斜时机油泵能正常吸到机油，油底壳后部一般做得较深。另外，内部还设有挡油板，防止汽车行驶时油面波动过大，有的放油塞是带有磁性的，能吸集机油中的金属屑，以减少发动机零件磨损。扩展资料：市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用。同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。干式油底壳用在很多赛车的引擎。它没有在油底壳中储存机油，更为准确的说是没有油底壳。在曲轴箱的这些运动的摩擦表面都是通过一个个量孔压出机油进行润滑。由于干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油底壳的高度就大大降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于操控。最主要的优点就是避免了发生湿式油底壳那些由于激烈驾驶而产生的种种不利的现象。参考资料来源：百度百科-发动机油底壳
在汽车的发动机油底壳选择上，你会怎么考虑？
我相信机油这个名词大家都不会陌生。我相信你们车主也很清楚那个问题。机油乳化等这些问题相信我不需要再介绍了。是油底壳是我们最常见的储油方式，发动机底部有油罐，可以储存润滑发动机所需的所有油。用这种方式润滑的系统称为湿润滑系统。湿润滑系统只有一个油泵。油泵从油的底部吸取油，泵入发动机需要润滑的部件。油滴自然地流回到发动机底部的油底壳。反复润滑可以使磨损的金属碎屑或灰尘混合在油中，加快滑动面的磨损，因此要在油道上安装油过滤器，并始终过滤油。所以行驶一定里程后必须更换油。油在润滑的同时还可以起到一定的冷却作用。湿润滑系统的特点是，机油泵直接从底部油底壳吸油，但不能满足极端状态下的润滑要求，发动机重心高。干润滑系统是指在发动机外部设置储油箱，发动机底部只有一个浅油盘。为了给发动机提供润滑油，必须配备两个油泵。一个要把油盘里的油抽到油储箱里，另一个要把油抽到发动机内部润滑。因为发动机底部的油盘上只剩下少量的发动机油，所以实际上更像中继站，所以也被称为干油壳。有助于降低发动机的中心，提高行驶稳定性，使其更符合车辆空气动力学设计。储存油的油箱可以安装在汽车的任何地方，而不必担心油聚集在发动机一侧。多余的油附着在曲轴上，可以增加曲轴操作的阻力，从而降低发动机的功率输出。换成干油底壳可以防止这种情况发生。干油基润滑系统需要增加额外的油泵和储油罐，因此结构上变得复杂，制造成本也相对较高。无论是湿油壳还是干油壳的设计都有利弊，矛盾双方总是存在的。由于干油外壳的这种特殊之处，决定只出现在少量的超级车型上。同一汽车发动机壳体在强度和刚度相似的条件下，尼龙塑料注射成型零件比单层钢板材料冲压。因此尼龙塑料应用于用户外壳，应用于汽车轻量化的前景非常广阔。
油底壳的作用是什么
【太平洋汽车网】封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，封闭曲轴箱，避免杂质进入油箱内部，并收集和储存由于各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳(OilPan)位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
发动机油底壳起什么作用?
油底壳的功能
油底壳位于汽车发动机下方，可以拆卸。它将曲轴箱密封为其储油箱的外壳。因此，有人称之为曲轴箱。它可以防止杂质进入曲轴箱，收集和储存从柴油机摩擦表面流回的润滑油，散发一些热量，防止润滑油被氧化。
湿油底壳
油底壳有几种类型，其中湿式油底壳是常见的一种。当这个油底壳中的发动机曲轴与连杆大端的曲轴一起旋转时，每旋转一周就会浸入油底壳中的润滑油中一次，可以起到明显的润滑作用。此外，曲轴在高速运转时会搅动润滑油，轴瓦也有一定的润滑作用。使用这种油底壳时，对内部的润滑油有一定的要求。
干式油底壳
干油底壳常见于高档车，可以降低发动机重心，提高操控性。这种油底壳通常不需要添加润滑油，发动机曲轴和连杆曲轴之间运动所需的润滑剂也不需要通过油底壳来完成。机器内部有小孔，可以及时补充曲轴。这种油底壳在生活中很少见，材料好，更换时价格高。
发动机油底壳轻微漏油，需要维修吗
发动机漏油主要危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了导致的，所以只要密切注意机油位即可。由于大多数车有机油液面显示。维修需要注意：如果是皮带正时的，那必须去修理。因为皮带是不能沾油的，正时皮带更是不能。附件皮带沾油的话，最多就是皮带打滑吱吱响，对发动机不会产生致命的伤害，如果正时皮带沾了油污，一旦发生问题就是非常严重的问题。
发动机油底壳漏油怎么办？
油底壳漏油后果很严重轻则机油消耗增大，让底盘变脏，严重则发动机缺少机油造成润滑
不良，拉缸，然后车就要大修发动机了，机油灯报警点亮了，这时候就千万不要开，不然会拉
缸，让发动机抱死后果很严重。那油底壳漏油我们该怎么办呢？
油底壳漏油
油底壳漏油原因分析
1
、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；
2
、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；
油底壳漏油
3.
发动机机体漏油渗到油底壳
4.
油底壳密封垫
5.
油底壳紧固螺栓未拧紧或滑牙
油底壳漏油
6.
油底壳损坏破损
油底壳漏油的其实这个不是什么毛病
...
就是时间久了原来的紧固件和胶水之间老化或者
底盘碰动造成的
...
或者是在路上刮到东西造成的。
在判别漏油时，首先应确认是何部位、何零件漏油，不能主观就想到是密封件问题，应依
据由迹查找真因再对策，否则可能换错零部件还不能解决问题。
简单的判断油底壳漏油方法
第一当然是先检查发动机的机油量了，再查看油底壳位置或者底板是否有油迹，如果时间
比较久会有布上很厚的灰尘很容易察觉
油底壳漏油
油底壳漏油油漏处理方法
停车车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。
过松压不紧衬垫会渗漏
;
过紧又会使螺孔周
围金属凸起或将丝扣努而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机
油油漏。
检查衬垫
汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合
技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而
不易压实，由此造成漏油。
检查油封
车上很多动置部位会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过
久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新
检查单向阀、通气阀是否堵死
由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消
耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，
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增加了活塞的运动阻力，使油
耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检
查、疏通、清洗。
检查各类油管接头密封。
车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解
决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种：
一是直接更换，费用稍高，如果为了节约成本用副厂油底壳的话一定要注意用原厂的粘合
胶
;
二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术，但是费用比较低。
油底壳漏油处理
油底壳漏油处理步骤
放掉旧机油把油底壳拆下来清洗干净，
油底壳清干净了等打密封胶，
把旧的密封胶清干净，
重新打上新的密封胶，打好密封胶后对位装上去，打螺丝固定。
加足量新机油，启动发动机运转一段时间或者路试，再次检查油底壳漏油情况是否已经解
决
