路面的基本要求有哪些
一、路面的基本要求路面直接承受车辆荷载的作用和自然因素的影响，并为车辆提供安全、经济、舒适的服务。现代公路交通运输，不仅要求路面具有足够的强度与稳定，而且应满足平整、抗滑等使用要求，同时减少环境污染。1.具有足够的强度车辆行驶时，既对路而产生竖向压力，又使路面承受纵向水平力。由于发动机的机械振动和车辆悬挂系统的相对运动，路面还受到车辆振动力和冲击力的作用，在车轮后面还会发生真空吸力作用。在这些外力的综合作用下，路面会逐渐出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等病害，影响公路使用质量。2.具有足够的稳定性路面的稳定性是指路面保持其本身结构强度的性能，也就是指在外界各种因素影响下，路面强度的变化幅度。变化幅度愈小，则稳定性愈好。路面稳定性通常分为：水稳定性、干稳定性、温度稳定性和耐久性。3.具有足够的平整度路面平整度是路面使用质量的一项重要指标。路面不平整、行车颠簸、前进阻力和振动冲击力大会导致行车速度、舒适性和安全性大大降低，机件损坏严重，轮胎磨损和油料消耗都迅速增长。不平整的路面会积水，又加速路面的破坏。4.具有足够的抗滑性车辆行驶时，车轮与路表面间应具有足够的摩阻力，以保证行车的安全性。在陡坡路段或雨季及结冰季节，路面抗滑性对行车安全至关重要。5.具有尽可能低的扬尘性汽车在中、低级路面上行驶时，车轮后面所产生的真空吸力会将路面面层或其中的细料吸起而产生扬尘。6.具有足够的防水性由于路面防水性能差，透水层中存水，北方结冰膨胀，南方雨水下渗都将导致路面的早期损坏。
道路施工标准规范
法律分析：有关国标、部标及相关行业标准共17个，主要有：高速公路交通安全设施及施工技术规范（JTJ074-94）、路面标线用玻璃珠（JT/T446-2001）、公路临时性交通标志技术条件（JT/T429-2000）、公路收费亭（JT/T422-2000）、收费栏杆技术条件（JT/T428.1~428.2-2000)、高速公路LED可变信息标志技术条件（JT/T431-2000）、高速公路LED可变限速标志技术条件（JT432-2000）、公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）、路面标线涂料（JT/T280-1995）、高速公路波形梁钢护栏（JT/T281-1995）、升降式高杆照明装置技术条件（JT/T312-1996）、公路防眩设施技术条件（JT/T333-1997）、公路照明技术条件（JT/T367-1997）、隔离栅技术条件（JT/T374-1998）、轮廓标技术条件（JT/T388-1999）、突起路标（JT/T390-1999）、道路交通标志和标线（GB5768-1999）等规范。法律依据：《中华人民共和国标准化法》 第十条 对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。 国务院有关行政主管部门依据职责负责强制性国家标准的项目提出、组织起草、征求意见和技术审查。国务院标准化行政主管部门负责强制性国家标准的立项、编号和对外通报。国务院标准化行政主管部门应当对拟制定的强制性国家标准是否符合前款规定进行立项审查，对符合前款规定的予以立项。 省、自治区、直辖市人民政府标准化行政主管部门可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，由国务院标准化行政主管部门会同国务院有关行政主管部门决定。社会团体、企业事业组织以及公民可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，国务院标准化行政主管部门认为需要立项的，会同国务院有关行政主管部门决定。 强制性国家标准由国务院批准发布或者授权批准发布。 法律、行政法规和国务院决定对强制性标准的制定另有规定的，从其规定。 第十一条 对满足基础通用、与强制性国家标准配套、对各有关行业起引领作用等需要的技术要求，可以制定推荐性国家标准。 推荐性国家标准由国务院标准化行政主管部门制定。
沥青路面厚度规范要求
亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲沥青路面厚度规范要求如下：当采用半刚性基层沥青路面时，高速公路、一级公路的沥青层厚度可为120~180mm。二级公路的沥青层厚度宜为60~120mm。三级公路的沥青层厚度宜为30~50mm（拌和法）或15~30mm（层铺法表处）。四级公路的沥青层厚度宜为10~30mm。当采用柔性路面结构时，面层可选用100～120mm双层式，其下设沥青混合料、贯入式碎石、级配碎石等柔性材料层。沥青厚度应根据公路等级、交通量等具体情况计算而定。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【摘要】
沥青路面厚度规范要求【提问】
亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲沥青路面厚度规范要求如下：当采用半刚性基层沥青路面时，高速公路、一级公路的沥青层厚度可为120~180mm。二级公路的沥青层厚度宜为60~120mm。三级公路的沥青层厚度宜为30~50mm（拌和法）或15~30mm（层铺法表处）。四级公路的沥青层厚度宜为10~30mm。当采用柔性路面结构时，面层可选用100～120mm双层式，其下设沥青混合料、贯入式碎石、级配碎石等柔性材料层。沥青厚度应根据公路等级、交通量等具体情况计算而定。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【回答】
公路沥青路面施工技术规范
亲亲，您好！很高兴为您解答！公路沥青路面施工技术规范如下：1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。【摘要】
公路沥青路面施工技术规范【提问】
亲亲，您好！很高兴为您解答！公路沥青路面施工技术规范如下：1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。【回答】
公路沥青路面施工技术规范
公路沥青路面施工技术规范如下：《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）由交通部公路科学研究所主编，标准的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。现发布《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004），自2005年1月1日起施行，原《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032—94）与《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036—98）同时废止。目录内容如下：1 总则2 术语、符号、代号2.1 术语2.2 符号及代号3 基层4 材料4.1 一般规定4.2 道路石油沥青4.3 乳化沥青4.4 液体石油沥青4.5 煤沥青4.6 改性沥青4.7 改性乳化沥青4.8 粗集料4.9 细集料4.10 填料4.11 纤维稳定剂5 热拌沥青混合料路面5.1 一般规定5.2 施工准备5.3 配合比设计5.4 混合料的拌制5.5 混合料的运输5.6 混合料的摊铺5.7 沥青路面的压实及成型5.8 接缝5.9 开放交通及其他6 沥青表面处治与封层6.1 一般规定6.2 层铺法沥青表面处治6.3 上封层6.4 下封层5.5 稀浆封层和微表处7 沥青贯入式路面7.1 一般规定7.2 材料规格和用量7.3 施工准备7.4 施工方法8 冷拌沥青混凝土料路面8.1 一般规定8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计8.3 冷拌沥青混合料路面施工8.4 冷补沥青混合料9 透层、粘层9.1 透层9.2 粘层10 其他沥青铺装工程10.1 一般规定10.2 行人及非机动车道路10.3 重型车停车场、公共汽车站10.4 水泥混凝土桥面的沥青铺装10.5 钢桥面铺装10.6 公路隧道沥青路面10.7 路缘石及拦水带11 施工质量管理与检查验收11.1 一般规定11.2 施工前的材料与设备检查11.3 铺筑试验路段11.4 施工过程中的质量管理与检查11.5 交工验收阶段的工程质量检查与验收11.6 工程施工总结及质量保证期管理附录A 沥青路面使用性能气候分区附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法附录C SMA混合料配合比设计方法附录D OGFC混合料配合比设计方法附录E 沥青层压实度评定方法附录F 施工质量动态管理的方法附录G 沥青路面质量过程控制及总量检验方法附录H 本规范用词说明附件：公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）条文说明
沥青路面施工技术规范简析
导语：在我国，公路的运行里程已经达到了一个了不起的数字，早在很多年前，公路的运营里程就超过了日本，成为了亚洲第一，现在已经与美国不相上下。公路的建设为全国人民带来了生活上的方便，更是快速的促进了经济的发展。那现在我国的公路施工技术已经很成熟，因为我国的煤炭工业比较发达，所以公路普遍用的都是沥青这种原材料。那下面我们就简单的介绍一下沥青路面施工的技术规范。首先是施工准备阶段，它包括基层的验收标准，材料、机械设备的检查。一般路基包括新建的和利用原来已有的路基两种，当然了，是原来已有的路基更容易施工，工程量会缩小很多。在一般的高等级的公路要求除了临近土基的第一层要路伴施工之外，其它都是集中的拌合以及使用机械摊铺的方法进行施工。在施工的过程中，为了提高路面的平整度，在基础的第一层的时候就要求是挂线施工的。有些是在原有的沥青路面进行施工，也要进行严格的验收，对原来的坑槽、沉陷、路面破裂等做出处理。沥青的原材料也应该做好严格的把关，应根据规范以及设计要求选择材料。铺路使用的沥青都是几种不同的材料石料的混合，一定要注意材料的比例以及级配。沥青混泥土路面对砂石、石料的质量和要求是特别高的，如果达不到质量要求，就会直接导致路面的断裂、塌卸等等问题。所以我们在购买材料后，最好要进行2次筛选，这样就可以保证材料的均匀性，从而保证了沥青公路的稳定性。在施工前，还要对拌合厂以及沥青路面的施工机械的配套状况以及性能、计算精度等进行检查。其中特别要注意沥青拌合楼电子称的准确度，这样可以保证骨料、粉料、沥青等各种材料的份额比例。接下来就是施工阶段。它包括了沥青混泥土的搅拌、运输、摊铺以及接缝处理还有最后的碾压。在摊铺的时候，一定要注意材料的均匀，保证路面的平整，防止造成路面的厚度不均、平整度差、裂纹、拉钩等等。碾压是最后的工序，保证路面达到良好的密度及平整度。这关键是掌握好沥青的温度，初期阶段，应做到快速解决，在短时间内完成。后期就要做到认真仔细。土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【https://www.to8to.com/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb】，就能免费领取哦~
沥青路面施工技术规范是什么?
AC-13C为《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004粗型密及配沥青混凝土关键性筛孔2.36mm通过率40%为AC-13F细型密及配沥青混凝土。热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备（见沥青混合料拌和基地）。性质：沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力。另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。
沥青路面施工技术在公路工程中的应用？
迄今为止，随着当前我国交通事业的慢慢发展，公路建设规模也在慢慢的扩大，沥青混凝路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于高级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。现代科学技术不断进步，不少新技术、新材料在公路施工中得到广泛地应用。 1、施工前准备 1.1 对于设计图纸、招标文件以及合同规定要熟悉了解。相关的技术人员及其项目经理部主要负责人在施工准备之时的关键任务务必要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并进行详细认真的分析和研究，对项目规模要有所掌握，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为施工计划的科学制定奠定基础。 1.2 人员的安排。然而沥青混凝土路面施工连续性相对来说比较强，并且任何一个施工工序较为紧密，为此，在安排人员时要实行双班制，尤其在比较关键施工环节上，更要由责任心强、技术较好的人员进行施工。 1.3 沥青混凝土配合比设计。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。 1.4 拌和场设置。在设置拌和场时需要对场地位置加以充分考虑，要考虑运输上的经济合理性，场地要尽可能的宽敞、平整，同时不会影响到周围的环境及居民，不会受到洪水的侵扰。此外，还要注意在进场内的运输道路要平整并便于运输。 1.5 材料的准备。沥青路面质量的好坏还会深受材料的质量优劣的影响。为此，要重视对材料的管理，材料在采购时要随机进行抽检，选用物理力学指标达到技术标准要求的材料，且材料的数量要准备充足，这样才不至于对工期及路面铺筑的质量造成影响。 1.6 设备的安装调试。所选沥青混凝土拌和设备也会影响到沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，为此，要注意拌和设备的正常运行，要能满足工作的连续性要求以及工期的要求。 2、沥青混合料技术要求 热拌沥青混合料是通过专业人员的特别调配, 将矿质混合料以及粘稠沥青在专业的设备中混合加工而成的,加工完成后,再通过保温运输设备运送至施工现场, 同时在热状态下进行摊铺和压实, 这也是沥青料中最典型的种类,也是最常用的。沥青混合料应保证一定的抗剪强度,因为在施工中,可能会遭到材料的质量、技术性质等外界因素的影响, 不良的抗剪力会影响沥青的施工和使用。 3、沥青路面的施工技术 3.1 沥青混合料的摊铺 摊铺机运行的速度务必要按照搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定,首先按2-6m/min作为预先设定,在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修,如果有特殊情况,可以在专业人员的指挥下, 通过人工找补或更换混合料,对缺陷较多的部位进行铲除,提高摊铺质量。 摊铺用的钢丝为扭绕式，直径控制在6mm以内，拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制;后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。 3.2 沥青路面的碾压 碾压是沥青路面施工的最关键步骤,也是施工的最后一步, 我国高速公路建设正进入蓬勃发展时期, 需要我们不断总结施工经验, 充分认识到了沥青路面的压实度对公路质量的重大影响, 提高路面压实的水平,增加压路机的压实功能,在碾压过程中密切关注、严格控制压实机的速度,只有这样,才能保证压实质量。 沥青路面施工的最重要的一个环节就是碾压。在碾压施工过程的时候,碾压质量主要受碾压次数和碾压速度的影响，其二者是相互作用、互相制约的，碾压的速度如果过快，在为了确保碾压质量的同时而使碾压次数增加，从而压实效率就会被降低。为此，要保持合理的碾压速度，这样才能减少碾压时间，使碾压效率提高。在碾压施工中，其碾压速度要控制在2-4km/h，轮胎压路机其碾压速度可以适当提高，但同样也要控制在5km/h以内。碾压速度如果过慢，在摊铺和压实之间就会有空隙的产生，使施工质量受到影响。为此，沥青路面碾压速度的选择原则为:在使碾压质量得到确保的前提下，尽可能的将碾压速度提高，使施工次数减少，从而提高工作效率。 3.3 沥青路面压实技术与接缝施工 要提高沥青混凝土路面的耐久性, 延长使用寿命, 其混合料的配合比设计与压实就是十分关键的两个步骤。如果优化的混合料配合比没有充分压实, 则会降低路面的使用功能。压实的目的就是为了减少混合料中的缝隙,提高路面的密实度,增强沥青路面的耐久性。 沥青路面施工接缝主要可以分为横接缝和纵接缝,通常同时采用2台摊铺机进行作业,在主线上的纵向接缝处，要采用热接缝，在加宽路段的纵接缝处，要采用冷接缝。横向接缝对平整度的影响也较大。为确保整个路面施工质量与平整度，在沥青混凝土路面的上、中、下这3个面层的横接缝处，只能采取垂直的平接缝。在预定准备摊铺的路段的末端处，要将一层薄砂带撒在其上，再进行沥青混合料的摊铺，直到混合料完全冷却后，并准备下一次摊铺前，将用切割机将撒砂的部分切割整齐，同时将其清洗干净，将接头擦干，直至其完全干燥后，再在其端部洒上粘层沥青，然后再接着进行摊铺。在进行横向接缝的施工时，不仅要将常规施工所需的压路机配备好，同时还要配备相应的小型压路机，以确保横压施工时，能充分压实路肩和中间分隔带部分。 4、沥青路面的质量检测与评定 4.1 质量检测 沥青路面的质量检测主要是针对原材料、沥青混合料温度进行检测,以及沥青面层的检测。检测的目的是为了预防不合格的原材料进入施工现场;同时还能提高混合料的搅拌、碾压、压实的效率,全面提高沥青路面施工的质量;注重沥青路面的压实检测,可以改善一些不合格路段的施工质量。通过对沥青路面施工进行动态管理,利用多媒体技术建立数据库,随时对收入的数据进行分析检验,及时发现问题并解决问题。 4.2 质量评定标准 沥青路面质量评定标准是检查施工质量的重要根据, 只要有制定科学的质量评价标准，才可以建设出高质量的公路。不断完善和优化沥青路面质量评定标准也是未来沥青路面施工的重要研究课题。 5、结语 随着社会经济的发展, 我国的公路建设也不断进步, 各种新型工艺已经得到了推广和使用。但路面施工的技术质量控制一直都是社会各界关注的重点问题, 提高施工质量对公路施工也具有重要意义,因此,我们必须注重沥青路面施工质量管理,加强质控意识, 全面提高公路施工质量。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/bid
市政工程道路沥青路面施工技术？
市政道路工程的质量与工程的形象有着密切的联系，为市民的出行提供了诸多方便。近年来，我国的市政道路工程发展非常迅速，各项施工技术在不断的完善。沥青路面是市政道路施工的重要组成部分，引起了人们的广泛关注。沥青路面在施工的过程中，受到大量外界环境的影响，这给沥青路面的施工带来一定的难度。为了切实提升施工的质量，应该按照技术标准进行沥青路面的施工。下面是中达咨询带来的关于市政工程道路沥青路面施工技术的主要内容介绍以供参考。市政工程道路沥青路面施工存在的问题在进行市政道路施工的过程中，一般都是采用沥青混凝土路面的形式，其对一个城市的基础设施建设起到展现的作用，对整个城市的面貌产生重要的影响，而且其平整度和舒适度对当地道路的发展也发挥了重要的作用。所以，我国对市政道路提出了更高的修建要求，但在实际施工的过程中，沥青路面施工还是存在诸多的问题。对施工人员的管理和监控市政道路施工的流程比较复杂，在进行生产的过程中，每一道工序都需要进行完善和测量。所以，每一个技术人员不仅要掌握扎实的理论基础，还应该具备较强的实践能力。现在，我国在施工方面的制度还不是特别健全，存在着一定的漏洞，责任制度不明确，施工人员自身的利益尚不能与整个工程项目紧密的结合。在工程施工的过程中，很多监管力度尚存在不足之处，因而应该确保每一道工序都严格把关，加强自检制度，完善奖惩力度。沥青路面原材料的控制原材料的使用对工程质量的好坏产生重要的影响，在进行市政道路施工的环节中，原材料应该具有高强度、高稳定性和防滑的效果，这些性能事关工程质量的优劣。然而，在施工的过程中，常常出现原材料不合格的情况，原材料的耐磨性能比较差，导致路面出现凹凸不平的问题。而且沥青常常出现粘度不高的问题，含蜡量比较高，致使材料的粘合度不能得到保障。各项参数尚不能进行合理的配比在进行市政道路施工的过程中，需要将不同的材料混合使用，如果在材料的搭配过程中不能将施工配合比配置好，那么工程质量就难以得到保障，工程会出现返工的情况，耗时耗力。工程施工前，很多项目不能进行合理的设计，在物料配置的过程中，就难以得到准确的压实度，从而导致严重的经济损失。而且相关施工单位不对施工进行模拟，在前期不能做好完善的施工准备工作，就容易导致施工的过程出现较大失误。养护措施的忽视市政道路容易受外界环境的影响，比如日益增多的车流量，因而，往往会出现沥青路面裂缝和松散的问题。我国在对道路进行养护的过程中，对各个环节没有给予足够的重视，且制度不健全、不完善。在沥青道路的使用中，常常出现负荷过重的现象，直接导致各类安全隐患的产生。施工技术的步骤和要求基层和透层的严格施工在沥青路面施工的环节中，基层和透层的施工至关重要，由于基层要承受很大的压力，所以，要确保基层结构的稳定性。在基层施工的过程中，应该采用水泥稳定无机结合料进行处理，然后在基层的上方用透层油进行覆盖，从而确保沥青面层可以和基层的良好结合。如果基层的强度还是不够，可以设置水泥稳定无机结合料或稳定级配碎石层等垫层，以提高道路的承载能力和稳定性。沥青混合材料的标准配合比在施工的过程中，要对材料进行合理的试配，从而确定良好的压实系数。在沥青路面施工的过程中，沥青混凝土的配合比设计应该对试验室配合比和工地现场配合比进行合理的设计。试验室配合比是在标准配方的基础上加入其他的物质。生产配比指的是在详细的生产流程中，确定好生产的工序，对矿料和热料进行合理的分析，确保其质量的达标。均匀拌合现在我国在进行材料拌合的过程中，一般是采用连续式拌和机和间歇式拌和机进行，在对原材料进行拌合的过程中，应该先对沥青混合料进行拌合。把粗集料和细集料先放到锅内进行拌合，然后确保沥青可以均匀的依附在矿粉中，确保原材料可以均匀的搅拌。细致摊铺在拌合操作完成后，要进行摊铺操作，摊铺对路面的平整度产生决定性的影响。所以，在进行路面摊铺的过程中，应该确保摊铺机持续的工作，防止由于摊铺机的间断导致路面产生不平整的问题。在摊铺的过程中，要确保路面在空旷的环境下，以防机械设备使用的过程中出现摩擦，导致设备的损坏。在摊铺的过程中，设备上会留有大量的沥青，要对沥青进行及时的清除。紧密压实在所有沥清混合料摊铺完毕后，要进行的最后一个环节便是路面的压实处理。压实是一个比较复杂的过程，需要工作人员的耐心。在碾压的过程中，应该结合当地的气候和天气，确保压路机可以均匀的工作，防止压路机的运行不稳定，同时避免在一个环节上停留过长的时间。在进行沥青混凝土施工的初期，应该采用振动压路机静压；在复压阶段，可以采用轮胎压路机；在终压阶段，可以采用振动压路机静压。在沥青混合料的压实过程中，应注意压实速度。两种类型的压路机混合使用，可以确保路面更加的平整密实。在进行市政道路施工的过程中，要完善各项施工技术。如今，现代化建设在不断的完善，人们对路面的平整度和舒适度提出了更高的要求，国家对市政道路的建设也日渐重视，但是在进行市政道路施工的过程中，还是会出现各类施工状况，如施工管理过程不够具体，施工工艺不够完善等。因此，在市政道路施工中，应该不断的总结经验，加强实践创新。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
公路沥青路面施工技术规范介绍？
《公路沥青路面施工技术规范》是2005年4月1日 人民交通出版社出版的图书，作者是交通部公路科学研究所。以下是中达咨询提供的相关介绍。内容简介《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）由交通部公路科学研究所主编，标准的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。现发布《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004），自2005年1月1日起施行，原《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032—94）与《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036—98）同时废止。作品目录1 总 则2 术语、符号、代号2.1 术语2.2 符号及代号3 基层4 材料4.1 一般规定4.2 道路石油沥青4.3 乳化沥青4.4 液体石油沥青4.5 煤沥青4.6 改性沥青4.7 改性乳化沥青4.8 粗集料4.9 细集料4.10 填料4.11 纤维稳定剂5 热拌沥青混合料路面5.1 一般规定5.2 施工准备5.3 配合比设计5.4 混合料的拌制5.5 混合料的运输5.6 混合料的摊铺5.7 沥青路面的压实及成型5.8 接缝5.9 开放交通及其他6 沥青表面处治与封层6.1 一般规定6.2 层铺法沥青表面处治6.3 上封层6.4 下封层5.5 稀浆封层和微表处7 沥青贯入式路面7.1 一般规定7.2 材料规格和用量7.3 施工准备7.4 施工方法8 冷拌沥青混凝土料路面8.1 一般规定8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计8.3 冷拌沥青混合料路面施工8.4 冷补沥青混合料9 透层、粘层9.1 透层9.2 粘层10 其他沥青铺装工程10.1 一般规定10.2 行人及非机动车道路10.3 重型车停车场、公共汽车站10.4 水泥混凝土桥面的沥青铺装10.5 钢桥面铺装10.6 公路隧道沥青路面10.7 路缘石及拦水带11 施工质量管理与检查验收11.1 一般规定11.2 施工前的材料与设备检查11.3 铺筑试验路段11.4 施工过程中的质量管理与检查11.5 交工验收阶段的工程质量检查与验收11.6 工程施工总结及质量保证期管理附录A 沥青路面使用性能气候分区附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法附录C SMA混合料配合比设计方法附录D OGFC混合料配合比设计方法附录E 沥青层压实度评定方法附录F 施工质量动态管理的方法附录G 沥青路面质量过程控制及总量检验方法附录H 本规范用词说明1 总则2 术语、符号、代号3 基层4 材料5 热拌沥青混合料路面6 沥青表面处治及封层7 沥青贯入式路面8 冷拌沥青混合料路面9 透层、粘层10 其他沥青铺装工程11 施工质量管理与检查验收附录附录A 沥青路面使用性能气候分区附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法附录C SMA混合料配合比设计方法附录D OGFC混合料配合比设计方法附录E 沥青层压实度评定方法附录F 施工质量动态管理的方法附录G 沥青路面质量过程控制及总量检验方法中达咨询对《公路沥青路面施工技术规范》内容简介作的介绍，并罗列《公路沥青路面施工技术规范》的详细目录。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
沥青路面监理应注意的质量问题有哪些
1.波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。
2.为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。
3.严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
4.应控制履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。
5.压实 压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。
6.控制碾压温度 为提高压实质量，应控制碾压温度（温度），确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。
